探營銀隆總部：電池業務嚴重停滯，公交司機吐槽充電太麻煩

董明珠銀龍新能源有限公司（以下簡稱“銀龍”）持續投入巨資，最近暴露出許多問題。這家曾被格力電器斥資130億元收購的公司，在洛陽和成都都有新投資的基地，生產經營活動主要集中在珠海總部和河北武安園區。河北省武安園區停產后，銀隆旗下的新能源汽車生產仍在繼續。然而，在“大干紅五月，全員保銷”的口號背后，銀隆引以為傲的電池業務基本停滯了一個多月，不少員工在上班時間打掃衛生。汽車生意開始正常。珠海三灶鎮位于珠江口岸邊，曾經是一個偏遠落后的島嶼。近年來，土地開發步伐加快，主要道路自卸車絡繹不絕。近年來，金灣區政府將新能源產業確定為核心產業。中興新能源、三井物產、理柏等汽車及零部件企業近20家，但位于金湖路上、距離金灣機場15公里的銀隆是這里的主角。2008年，魏銀倉和銀隆在珠海建設了新能源產業園，這成為珠海進軍新能源汽車產業的第一步。去年7月，銀隆宣布將新增總投資約200億元，建設銀隆新能源產業園和國家總部，規劃約2.4萬至5萬畝土地，打造千億級企業。銀隆工業園位于金湖路，是銀隆在金灣區一期建設的330畝廠區。它是正方形的，長約460米，寬約460米。有行政大樓、廣通新能源汽車研發、制造和測試車間、銀隆電池生產車間、倉庫和員工宿舍。沿著工業園區散步，園區路邊停著許多銀龍員工的私家車。工廠里的叉車正在裝卸貨物，許多工人正在四處走動。我看得出來這里的工作很正常。往公園里看，里面停放著大量廣通新能源汽車，主要是電動公交車和公交車，主要是銀隆宣傳的車型。在工廠門口，不時有車輛離開進行路試，許多汽車上都貼著珠海公交的字樣。很明顯，這是珠海公交集團的一輛車。公開資料顯示，當地公交集團是銀隆的主要客戶。商業模式主要是租賃。2013年，珠海公交訂購了500輛銀隆純電動公交車，隨后石家莊公交訂購了900輛銀隆全電動公交車。工廠附近的“摩托”師傅說，這里一直在生產，幾乎沒有假期。電池業務訂單大幅下降。珠海銀隆汽車生產正常。是不是因為銀隆在河北武安園區停產，只在部分地區停產？在園區面試失敗后，我們在工廠外遇到了一名男員工胡順（化名），他手里拿著一張紙剛走出銀隆園區。經過交談，我得知他剛剛辦理了辭職手續，手里拿著一份辭職報告。他已經在銀隆電池生產線工作了一年多。你為什么在五月份離職？胡順表示，離開銀隆的原因是其電池業務出現問題，最近兩個月收入幾乎減半。“廣通汽車的生產還在繼續，但銀隆的電池業務出了問題。電池業務已經一個多月很少開工了。從周一到周五，生產線員工大部分時間都在打掃衛生，倉庫里堆了很多電池。“胡順說，開工少直接導致工人收入下降。由于收入是計件工作，去年正常工作的月薪約為4000元，最近兩個月的收入只有2000元。隨后，胡順的一名工人也證實了銀隆珠海園區電池業務的問題。他說：”河北銀隆的電池業務停止了工作多年后。今年3月，400多名工人從河北銀隆調到珠海總部。3月份，珠海銀隆的電池生產線工人達到700人。但很快這里的工作就減少了，許多員工紛紛離職。很多剛開始從河北來的人都去了……

。五月份大約有幾十人離開，現在有300多人離開。“東明珠銀龍新能源有限公司（以下簡稱“銀龍”）投資巨大且持續不斷的，最近暴露出許多問題。這家曾被格力電器斥資130億元收購的公司，在洛陽和成都都有新投資的基地，生產經營活動主要集中在珠海總部和河北武安園區。河北省武安園區停產后，銀隆旗下的新能源汽車生產仍在繼續。然而，在“大干紅五月，全員保銷”的口號背后，銀隆引以為傲的電池業務基本停滯了一個多月，不少員工在上班時間打掃衛生。汽車生意開始正常。珠海三灶鎮位于珠江口岸邊，曾經是一個偏遠落后的島嶼。近年來，土地開發步伐加快，主要道路自卸車絡繹不絕。近年來，金灣區政府將新能源產業確定為核心產業。中興新能源、三井物產、理柏等汽車及零部件企業近20家，但位于金湖路上、距離金灣機場15公里的銀隆是這里的主角。2008年，魏銀倉和銀隆在珠海建設了新能源產業園，這成為珠海進軍新能源汽車產業的第一步。去年7月，銀隆宣布將新增總投資約200億元，建設銀隆新能源產業園和國家總部，規劃約2.4萬至5萬畝土地，打造千億級企業。銀隆工業園位于金湖路，是銀隆在金灣區一期建設的330畝廠區。它是正方形的，長約460米，寬約460米。有行政大樓、廣通新能源汽車研發、制造和測試車間、銀隆電池生產車間、倉庫和員工宿舍。沿著工業園區散步，園區路邊停著許多銀龍員工的私家車。工廠里的叉車正在裝卸貨物，許多工人正在四處走動。我看得出來這里的工作很正常。往公園里看，里面停放著大量廣通新能源汽車，主要是電動公交車和公交車，主要是銀隆宣傳的車型。在工廠門口，不時有車輛離開進行路試，許多汽車上都貼著珠海公交的字樣。很明顯，這是珠海公交集團的一輛車。公開資料顯示，當地公交集團是銀隆的主要客戶。商業模式主要是租賃。2013年，珠海公交訂購了500輛銀隆純電動公交車，隨后石家莊公交訂購了900輛銀隆全電動公交車。工廠附近的“摩托”師傅說，這里一直在生產，幾乎沒有假期。電池業務訂單大幅下降。珠海銀隆汽車生產正常。是不是因為銀隆在河北武安園區停產，只在部分地區停產？在園區面試失敗后，我們在工廠外遇到了一名男員工胡順（化名），他手里拿著一張紙剛走出銀隆園區。經過交談，我得知他剛剛辦理了辭職手續，手里拿著一份辭職報告。他已經在銀隆電池生產線工作了一年多。你為什么在五月份離職？胡順表示，離開銀隆的原因是其電池業務出現問題，最近兩個月收入幾乎減半。“廣通汽車的生產還在繼續，但銀隆的電池業務出了問題。電池業務已經一個多月很少開工了。從周一到周五，生產線員工大部分時間都在打掃衛生，倉庫里堆了很多電池。“胡順說，開工少直接導致工人收入下降。由于收入是計件工作，去年正常工作的月薪約為4000元，最近兩個月的收入只有2000元。隨后，胡順的一名工人也證實了銀隆珠海園區電池業務的問題。他說：”河北銀隆的電池業務停止了工作多年后。今年3月，400多名工人從河北銀隆調到珠海總部。3月份，珠海銀隆的電池生產線工人達到700人。但很快這里的工作就少了，而且……

任何員工都相繼離職。許多剛開始從河北來的人都回去了。五月份大約有幾十人離開，現在有300多人離開。"

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