思皓E20X下線后，我們向江淮大眾副總裁Peter Wyhinny提了10個你關心的問題

5月25日，江淮大眾首款量產車型SOL（思皓）E20X在合肥江淮一廠正式下線。江淮大眾作為奧迪ag在中國第一家專注于新能源汽車的合資公司，即將在今年下半年推出首款產品，自然備受關注。因此，在離線儀式結束后，第一電氣網絡向江淮大眾有限公司董事兼第一副總裁彼得·維辛尼提出了關于思浩的10個問題[相關閱讀：江淮汽車全新SOL E20X車型下線并于今年下半年上市]

江淮大眾有限公司董事兼第一副總裁Peter Wyhinny問題1：1:SOL E20X的價格范圍是多少？Peter Wyhinny：我們可能會在今年9月發布SOL E20X的價格范圍。現階段，市場面臨著巨大的變數，我們必須適應這種變化。屆時，一旦打開零售渠道，你就可以預訂一輛汽車，屆時價格自然會公布。可以說，我們的性價比仍然很高。

問題2：江淮大眾的產品規劃是什么？對于私人市場，合資公司是使用江淮、大眾的銷售渠道，還是新的獨立渠道？Peter Wyhinny：在SOL E20X之后，我們確實有第二款和第三款產品，但我們的汽車尚未交付給客戶，因此在現階段，第一款汽車仍然是我們工作的重點，但我們有一個完整的產品組合計劃，將在適當的時候公布。在目標市場城市，我們會建立數字實體店，但不會把這些店稱為傳統意義上的經銷商。這些店鋪的訂單將直接下放到我們的合資公司，以實現訂單交付的轉移。未來，顧客還可以在天貓平臺上體驗江淮大眾網店，增強購物和服務體驗。在渠道方面，我們不會使用大眾的網絡或江淮的網絡，而是建立江淮大眾自己的銷售網絡。也許這個網絡中的投資者也會有一兩個大眾或江淮渠道，但這不會影響我們。我們需要尋找對我們的新零售模式感興趣的投資者。問題3：3:SOL E20X的市場定位和產品定位是什么？Peter Wyhinny：市場定位在數量有限的需要清潔城市排放的一線城市，主要針對對汽車質量和體驗要求高、前瞻性強、渴望互聯生活的年輕客戶，尤其是在中國、意大利和歐洲設計的客戶。因此，我們提供的不僅僅是一輛汽車，還有一種移動互聯網的生活態度。SOL旨在滿足不斷變化的客戶需求，創造無縫、連貫的客戶體驗。無論是在實體店、在線服務、應用程序還是社交媒體中，它都會為用戶提供便利，并考慮到個人偏好。為了更好地實現這一目標，江淮大眾與天貓建立了合作關系，圍繞SOL品牌共同開發并實施全面的數字化銷售和營銷模式。因此，我們為客戶提供的是一個完整的旅行計劃，這完全取決于客戶在哪里，何時需要什么樣的服務。

問題4：合資公司在首款量產車SOL E20X中有哪些優勢？Peter Wyhinny：可以說這是一個優勢的集合，SEAT在設計方面主要為歐洲的領先元素做出了貢獻。大眾汽車主要負責質量控制流程、標準和確保生產的一致性。江淮在新能源技術的開發和處理方面發揮了優勢，例如電池組技術，它靈活緊湊，同時在性能上確保了巡航里程。有了各方的大力支持和他們所貢獻的不同元素，我們相信江淮汽車合資公司將有一個光明的未來。問題5：新車的產能爬坡計劃和質量控制如何？Peter Wyhinny：從現在開始，每一天、每一周、每一個月，我們都有一個高產的攀登計劃。所以當我們的車最終交付給客戶時，應該是在10月左右。對我們來說，產出實際上并不是目前最重要的……

舞臺。我們最關心的是質量是否達到標準。我們使用奧迪ag嚴格的質量標準來100%測量合資公司的車輛，因此我們邀請了大眾汽車總部沃爾夫斯堡的質量專家來檢查所有即將下線和已經下線的車輛。就他們的反饋而言，江淮大眾的質量體系正在朝著正確的方向發展。質量控制不僅在工廠，也在供應商體系中。我們希望將奧迪ag的經驗推廣到整個供應鏈，尤其是合資公司使用的新部件。

問題6：江淮大眾合資公司的產品與大眾和江淮的產品有什么區別？Peter Wyhinny：有四個主要方面需要區分。首先是設計。不僅僅是外觀，內飾也有其獨特之處。此外，它在技術、性能和控制方面也具有合資公司的特點。第二是智能服務，第三是完整的出行計劃，第四是以數字化的形式服務市場。問題7：大眾未來會在資金或平臺引入方面加大對合資公司的投資嗎？Peter Wyhinny：江淮大眾的投資比例是50:50，總計70億元。合資公司是一個獨立的法律實體，負責支付申請所需的資源。我們確實有這樣的計劃，不僅要擴大產品組合，還要建立新的工廠和研發中心，并擴大股東雙方的技術來源和技術資源。因此，這些都在合資公司的發展計劃中。對于這家合資公司來說，第一款產品在不到半年的時間內推出。我很高興看到這個結果，這也是股東和多方真誠合作的結果。問題8：大眾汽車一直想把SEAT品牌引入中國。SEAT品牌在早期承擔了一些設計工作，未來會承擔更多嗎？Peter Wyhinny：SEAT永遠不會止步于設計。這個品牌擁有歐洲最好的設計中心，技術實力也很強，比如里程和轉向。SEAT作為奧迪旗下優秀的子公司和子品牌，已加入我們的團隊，承擔設計工作。至于未來其角色是否會發生變化，目前還沒有詳細的規定和計劃。新成立的SOL品牌是一個新品牌，也是一個數字品牌。這個品牌是合資公司獨有的，但它確實有與SEAT非常相似的DNA，即年輕客戶，這在中國和歐洲實際上非常相似。

問題9：大眾汽車未來會成立自己的全資電動汽車公司嗎？Peter Wyhinny：江淮大眾是奧迪集團在中國新成立的新能源汽車合資公司。事實上，大眾汽車正在發出一個非常強烈的信號。作為一個強大的合作伙伴，它實施了合資計劃，即在中國市場實現了增長。問題10：隨著后續產銷的逐步增加，江淮大眾如何布局充電樁網絡？Peter Wyhinny：我們將為每輛車的用戶提供充電服務，用戶將選擇充電樁的位置。奧迪（中國）的Mobility Asia現在為我們提供一些旅行計劃，并利用其充電服務提供商為我們提供服務。未來，我們計劃將Mobility Asia納入我們的人工智能服務系統，為客戶提供充電時間、充電地點和充電價格等全方位信息。因此，我們非常有信心建立以客戶為導向的充電服務，我們也會盡可能利用一些現有的設施和資源。最后，我們將幫助您回顧江淮大眾的成長過程：

2018年5月25日，江淮大眾全新SOL E20X車型下線。2018年4月24日，江淮大眾發布全新品牌SOL。2017年12月22日，江淮大眾有限公司正式成立。2017年6月14日，投資協議簽署。江淮大眾邁出了重要的一步。2017年5月23日，江淮汽車與大眾汽車合資生產純電動乘用車獲得國家發展和改革委員會批準……

2017年12月21日，江淮大眾純電動乘用車合資項目獲得商務部批準。2017年6月29日，安徽省先進制造業“一號工程”江淮大眾新能源汽車項目開工。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車（中國）簽署合資協議，共同生產新能源汽車有限公司簽署了合資合作諒解備忘錄。5月25日，江淮大眾首款量產車型SOL（思皓）E20X在合肥江淮一廠正式下線。江淮大眾作為奧迪ag在中國第一家專注于新能源汽車的合資公司，即將在今年下半年推出首款產品，自然備受關注。因此，在離線儀式結束后，第一電氣網絡向江淮大眾有限公司董事兼第一副總裁彼得·維辛尼提出了關于思浩的10個問題[相關閱讀：江淮汽車全新SOL E20X車型下線并于今年下半年上市]

江淮大眾有限公司董事兼第一副總裁Peter Wyhinny問題1：1:SOL E20X的價格范圍是多少？Peter Wyhinny：我們可能會在今年9月發布SOL E20X的價格范圍。現階段，市場面臨著巨大的變數，我們必須適應這種變化。屆時，一旦打開零售渠道，你就可以預訂一輛汽車，屆時價格自然會公布。可以說，我們的性價比仍然很高。

問題2：江淮大眾的產品規劃是什么？對于私人市場，合資公司是使用江淮、大眾的銷售渠道，還是新的獨立渠道？Peter Wyhinny：在SOL E20X之后，我們確實有第二款和第三款產品，但我們的汽車尚未交付給客戶，因此在現階段，第一款汽車仍然是我們工作的重點，但我們有一個完整的產品組合計劃，將在適當的時候公布。在目標市場城市，我們會建立數字實體店，但不會把這些店稱為傳統意義上的經銷商。這些店鋪的訂單將直接下放到我們的合資公司，以實現訂單交付的轉移。未來，顧客還可以在天貓平臺上體驗江淮大眾網店，增強購物和服務體驗。在渠道方面，我們不會使用大眾的網絡或江淮的網絡，而是建立江淮大眾自己的銷售網絡。也許這個網絡中的投資者也會有一兩個大眾或江淮渠道，但這不會影響我們。我們需要尋找對我們的新零售模式感興趣的投資者。問題3：3:SOL E20X的市場定位和產品定位是什么？Peter Wyhinny：市場定位在數量有限的需要清潔城市排放的一線城市，主要針對對汽車質量和體驗要求高、前瞻性強、渴望互聯生活的年輕客戶，尤其是在中國、意大利和歐洲設計的客戶。因此，我們提供的不僅僅是一輛汽車，還有一種移動互聯網的生活態度。SOL旨在滿足不斷變化的客戶需求，創造無縫、連貫的客戶體驗。無論是在實體店、在線服務、應用程序還是社交媒體中，它都會為用戶提供便利，并考慮到個人偏好。為了更好地實現這一目標，江淮大眾與天貓建立了合作關系，圍繞SOL品牌共同開發并實施全面的數字化銷售和營銷模式。因此，我們為客戶提供的是一個完整的旅行計劃，這完全取決于客戶在哪里，何時需要什么樣的服務。

問題4：合資公司在首款量產車SOL E20X中有哪些優勢？Peter Wyhinny：可以說這是一個優勢的集合，SEAT在設計方面主要為歐洲的領先元素做出了貢獻。大眾汽車主要負責質量控制流程、標準和確保生產的一致性。江淮在新能源技術的開發和處理方面發揮了優勢，如電池組技術、……

ich靈活緊湊，同時確保了巡航范圍的性能。有了各方的大力支持和他們所貢獻的不同元素，我們相信江淮汽車合資公司將有一個光明的未來。問題5：新車的產能爬坡計劃和質量控制如何？Peter Wyhinny：從現在開始，每一天、每一周、每一個月，我們都有一個高產的攀登計劃。所以當我們的車最終交付給客戶時，應該是在10月左右。對我們來說，在現階段，產出實際上并不是最重要的。我們最關心的是質量是否達到標準。我們使用奧迪ag嚴格的質量標準來100%測量合資公司的車輛，因此我們邀請了大眾汽車總部沃爾夫斯堡的質量專家來檢查所有即將下線和已經下線的車輛。就他們的反饋而言，江淮大眾的質量體系正在朝著正確的方向發展。質量控制不僅在工廠，也在供應商體系中。我們希望將奧迪ag的經驗推廣到整個供應鏈，尤其是合資公司使用的新部件。

問題6：江淮大眾合資公司的產品與大眾和江淮的產品有什么區別？Peter Wyhinny：有四個主要方面需要區分。首先是設計。不僅僅是外觀，內飾也有其獨特之處。此外，它在技術、性能和控制方面也具有合資公司的特點。第二是智能服務，第三是完整的出行計劃，第四是以數字化的形式服務市場。問題7：大眾未來會在資金或平臺引入方面加大對合資公司的投資嗎？Peter Wyhinny：江淮大眾的投資比例是50:50，總計70億元。合資公司是一個獨立的法律實體，負責支付申請所需的資源。我們確實有這樣的計劃，不僅要擴大產品組合，還要建立新的工廠和研發中心，并擴大股東雙方的技術來源和技術資源。因此，這些都在合資公司的發展計劃中。對于這家合資公司來說，第一款產品在不到半年的時間內推出。我很高興看到這個結果，這也是股東和多方真誠合作的結果。問題8：大眾汽車一直想把SEAT品牌引入中國。SEAT品牌在早期承擔了一些設計工作，未來會承擔更多嗎？Peter Wyhinny：SEAT永遠不會止步于設計。這個品牌擁有歐洲最好的設計中心，技術實力也很強，比如里程和轉向。SEAT作為奧迪旗下優秀的子公司和子品牌，已加入我們的團隊，承擔設計工作。至于未來其角色是否會發生變化，目前還沒有詳細的規定和計劃。新成立的SOL品牌是一個新品牌，也是一個數字品牌。這個品牌是合資公司獨有的，但它確實有與SEAT非常相似的DNA，即年輕客戶，這在中國和歐洲實際上非常相似。

問題9：大眾汽車未來會成立自己的全資電動汽車公司嗎？Peter Wyhinny：江淮大眾是奧迪集團在中國新成立的新能源汽車合資公司。事實上，大眾汽車正在發出一個非常強烈的信號。作為一個強大的合作伙伴，它實施了合資計劃，即在中國市場實現了增長。問題10：隨著后續產銷的逐步增加，江淮大眾如何布局充電樁網絡？Peter Wyhinny：我們將為每輛車的用戶提供充電服務，用戶將選擇充電樁的位置。奧迪（中國）的Mobility Asia現在為我們提供一些旅行計劃，并利用其充電服務提供商為我們提供服務。未來，我們計劃將Mobility Asia納入我們的人工智能服務系統，為客戶提供充電時間、充電地點和充電價格等全方位信息。因此，我們非常有信心建立以客戶為導向的充電服務，我們也會盡可能利用一些現有的設施和資源。最后，我們將幫助您回顧江淮大眾的成長過程：

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2018年5月25日，江淮大眾全新SOL E20X車型下線。2018年4月24日，江淮大眾發布全新品牌SOL。2017年12月22日，江淮大眾有限公司正式成立。2017年6月14日，投資協議簽署。江淮大眾邁出了重要的一步。2017年5月23日，江淮汽車與大眾汽車合資生產純電動乘用車獲得國家發改委批準。2017年12月21日，江淮大眾純電動乘用車合資項目獲得商務部批準。2017年6月29日，安徽省先進制造業“一號工程”江淮大眾新能源汽車項目開工。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車（中國）簽署合資協議，共同生產新能源汽車有限公司簽署了合資合作諒解備忘錄。

標簽：大眾江淮思皓

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