車企醞釀自動駕駛時代

車企聯合技術公司發展迅速，高水平的自動駕駛已經處于測試階段。無人駕駛汽車時代正在向我們走來，全球科技巨頭和汽車巨頭正在這一領域與時間和智慧賽跑。截至2017年底，已達到L3級自動駕駛水平的谷歌Waymo在公共道路上的測試里程已超過640萬公里，沃爾沃也推出了一個涉及真實普通用戶的自動駕駛測試項目。與此同時，國內外幾乎所有的汽車巨頭都公布了自動駕駛汽車量產的時間表。

奧迪的大規模生產指日可待。預計量產時間：2018年實施水平：L3早在10年前，奧迪就開始全面部署自動駕駛技術的研發，成為第一個實現自動駕駛技術量產的汽車品牌。預計將于今年4月上市的新款奧迪A8L將成為全球首款實現L3級自動駕駛的量產車。當這輛車的自動駕駛功能啟動時，駕駛員可以開始做其他事情；

當駕駛員在駕駛過程中需要干預時，系統會提前8到10秒發出通知。一汽-大眾奧迪銷售部常務副總經理景青春表示，“它將像人類學會直立行走一樣，第二次解放雙手，讓人們在駕駛時做更多有意義的事情。”自2018年以來，奧迪將逐步為生產車型配備奧迪AI停車自動駕駛等自動駕駛功能，奧迪AI車庫自動駕駛儀和奧迪AI擁堵自動駕駛儀。對于未來的產品，奧迪也給出了答案，兩款概念車伊萊恩和愛康已經實現了L4和L5自動駕駛。奧迪AI技術也應用在許多功能配置中，例如新款奧迪A8L配備的智能車身平衡控制系統，該系統具有思考和積極解決問題的能力。寶馬建立了一個合作營地。預計量產時間：2019年。成績等級：L3。對于自動駕駛過程，寶馬有一個明確的時間表。2019年，寶馬計劃推出可實現L3級自動駕駛技術的寶馬7系，2021，寶馬集團首款全自動駕駛汽車BMW iNEXT將上市。據了解，寶馬iNEXT車型將是寶馬集團全自動駕駛戰略的基石，隨后寶馬集團旗下品牌也將推出高度自動化的車型。值得注意的是，寶馬集團還成立了自己的自動駕駛合作陣營。2016年7月，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布將共同打造自動駕駛平臺。2017年1月，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布，約40輛全自動寶馬汽車將于2017年下半年開始道路測試。寶馬集團研發總監傅樂喜表示：“這將是我們2021推出寶馬集團首款全自動汽車寶馬iNEXT目標的重要一步。”寶馬、英特爾和美孚的自主駕駛平臺研發項目也吸引了越來越多的合作伙伴。自去年以來，零部件供應商德爾福、汽車制造商菲亞特克萊斯勒集團和零部件供應商麥格納已宣布參與。沃爾沃利用技術實現零傷亡。預計量產時間：2021。等級：L4在汽車企業中，沃爾沃是第一家提出通過升級各種汽車技術在2020年實現零傷亡的企業。自動駕駛技術是沃爾沃基于安全為自己設定的技術發展主線。自2016年以來，配備第二代Pilot Assist系統的沃爾沃S90具有L2級自動駕駛功能，可以在不跟隨前車準自動駕駛的情況下實現0-130公里/小時。在繼續研發的時候，沃爾沃直接跳過了L3。2016年9月，沃爾沃推出了首款L4級汽車，在瑞典、中國、英國和美國進行了測試，目前正在世界各地逐步驗證。2017年底，沃爾沃正式推出Drive Me，這是全球首個涉及普通用戶、警察、政府和大學的最大自動駕駛測試項目。來自哥德堡的兩個志愿者家庭在瑞典哥德堡的公共道路上測試了沃爾沃自動駕駛汽車。在接下來的四年里，預計共有100人將參與該項目。這些來自真實用戶的測量數據將在自動駕駛汽車的發展中發揮重要作用。經過四年的測試，沃爾沃計劃在2021將L4級自動駕駛汽車投入使用。

梅賽德斯-奔馳助力預計量產時間：未知實現水平：L 3 2017年9月l3日，梅賽德斯-奔馳宣布推出覆蓋五大洲的智能駕駛輔助系統道路測量。用于道路測量的車輛是在中國市場銷售的新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車，其智能駕駛輔助系統對應L2級自動駕駛技術。通過增強型攝像頭和雷達系統，該系統使駕駛員能夠更好地檢查周圍的交通狀況。其中，“智能導航限距功能”和“智能導航轉向功能”可以保持安全距離，幫助車輛轉向和避免事故，并在車輛進入彎道或十字路口前自動減速。德國戴姆勒集團總裁Dieter zetsche在2018年北美車展上表示，梅賽德斯-奔馳并不急于進入4級自動駕駛領域。他們將專注于3級自動駕駛的研發……

目前，梅賽德斯-奔馳仍然希望駕駛員控制汽車。大眾L5已經亮相。預計生產時間：2021。級別：L5根據大眾汽車的計劃，一款L5級自動駕駛車型將于2021推出，這款車將在全球2-5個城市運營。目前，一款名為塞德里克的自動駕駛概念車已經亮相。2017年，大眾汽車在自動駕駛領域動作頻頻。首先，它在2月份宣布與Mobileye簽署了一項合作協議。配備前置攝像頭的大眾車型可以通過Mobileye光學傳感器系統獲取車道標志和道路信息。這些信息將成為自動駕駛技術的基礎，并用于進一步推動更多駕駛員輔助系統的開發。3月，大眾發布了首款自主研發的自動駕駛概念車Sedric。該車的自動駕駛等級為5級。乘客上車后可以告訴塞德里克目的地、如何到達、行駛時間和交通狀況，并可以在旅途中閉上眼睛休息。大眾汽車集團首席執行官穆勒表示，該集團最早將于2021推出全自動L5級自動駕駛電動汽車、卡車和卡車。福特的多方合作和雙贏預計量產時間：2021實現水平：L4福特宣布將于2021將全自動駕駛汽車投入商業運營。在這個激進的目標下，福特選擇通過更多的合作或投資來加速自動駕駛的研發。2016年，福特宣布將與四家初創企業合作，通過投資或合作的方式共同開發自動駕駛技術。2017年2月，福特宣布將向無人創業公司Argo AI投資10億美元。在研發的初始階段，Argo AI只會為福特開發自動駕駛技術和產品，當技術成熟時，它會將技術授權給該行業的其他企業和行業參與者。最近，福特汽車公司宣布將與貨運服務公司Postmates Inc合作，于今年晚些時候在美國一座城市對載客、食品和包裹的自動駕駛汽車進行測試。

廣州汽車集團與小馬智行聯手。預計量產時間：L5實現水平：2030年，在無人領域，廣汽集團已經布局。2013年，廣汽開發了首款擁有自主知識產權的無人駕駛汽車；2015年，自主研發的無人WitStar概念車參加了北美底特律車展；無人駕駛汽車WitStar具有本地任意預設兩點的全自動無人駕駛能力。目前，廣汽正在廣州華龍基地建設自動駕駛示范園，探索智能汽車應用場景。此外，廣州汽車集團還于今年2月初與廣州小馬智行科技有限公司簽署了戰略合作協議，規定雙方將在自主駕駛技術和無人駕駛示范運營領域開展合作，共同推動無人駕駛領域的發展。廣汽集團總經理馮興亞曾表示，廣汽集團將分四個階段實現無人駕駛。第一階段是輔助駕駛，實現了自動停車和駕駛提醒的功能，目前已經實現；第二階段是半自動駕駛，預計在2020年之前實現；高度自動駕駛的第三階段預計將在2025年前實現；第四階段是全自動駕駛，預計將在2030年前實現。長安L3已經進行了道路測試。預計量產時間：2025年。實現水平：L5在自動駕駛領域，長安汽車提出了“654”戰略布局。長安汽車最終將通過四個發展階段實現全自動駕駛：第一階段將于2015年底完成，實現單功能自動化；第二階段將于2018年完成組合功能的自動化；

第三階段是有限自動駕駛，將于2020年實現。根據上述規劃，2025年，長安汽車將實現真正的自動駕駛，這是其戰略布局的第四階段。2016年4月，長安睿程L3級無人駕駛汽車完成了從重慶到北京2000公里的無人駕駛測試，實現了中國首個長途汽車無人駕駛。2017年11月，長安汽車副總裁李偉透露，長安汽車已獲得加州自動駕駛測試許可，這將加速長安L4無人駕駛的成熟。預計量產時間：2025級：L5一汽集團紅旗、解放通力一汽集團2015年發布“智途”技術戰略，聚焦乘用車紅旗、商用車解放，逐步推進技術研發。到2018年，紅旗品牌互聯智能乘用車和解放品牌互聯智能商用車將發布；2020年，實現“智途”3.0，發布高速公路駕駛與深度感知、城市智能技術產品；2025年，“智途”4.0將實現，高度自動駕駛技術汽車產品滲透率將達到50%以上。今年1月，一汽集團董事長徐留平表示，紅旗將在2019年推出實現L3級自動駕駛的生產車型；2020年，我們將推出一款實現L4級自動駕駛的生產車型；L5自動駕駛將于2025年實現。豐田技術組合預計量產時間：2020年后達到的水平：L4在今年1月開幕的國際消費電子展上，豐田向外界展示了e-Palette Concept車型。這款車的理念是一個以“移動盒子”為主題的出行平臺，用于移動、物流、產品銷售等目的，并借助自動駕駛技術成為更智能的純電動公共出行工具。與此同時，豐田還發布了最新版本的自動駕駛測試車。測試車輛為雷克薩斯LS 600hL，配備豐田平臺3.0自動駕駛平臺，配備激光雷達、雷達和攝像頭陣列，可識別周圍200米半徑范圍內的物體，并可360度識別行人。車企聯合技術公司發展迅速，高水平的自動駕駛已經處于測試階段。無人駕駛汽車時代正在向我們走來，全球科技巨頭和汽車巨頭正在這一領域與時間和智慧賽跑。截至2017年底，已達到L3級自動駕駛水平的谷歌Waymo在公共道路上的測試里程已超過640萬公里，沃爾沃也推出了一個涉及真實普通用戶的自動駕駛測試項目。與此同時，國內外幾乎所有的汽車巨頭都公布了自動駕駛汽車量產的時間表。

奧迪的大規模生產指日可待。預計量產時間：2018年實施水平：L3早在10年前，奧迪就開始全面部署自動駕駛技術的研發，成為第一個實現自動駕駛技術量產的汽車品牌。預計將于今年4月上市的新款奧迪A8L將成為全球首款實現L3級自動駕駛的量產車。當這輛車的自動駕駛功能啟動時，駕駛員可以開始做其他事情；

當駕駛員在駕駛過程中需要干預時，系統會提前8到10秒發出通知。一汽-大眾奧迪銷售部常務副總經理景青春表示，“它將像人類學會直立行走一樣，第二次解放雙手，讓人們在駕駛時做更多有意義的事情。”自2018年以來，奧迪將逐步為生產車型配備奧迪AI停車自動駕駛等自動駕駛功能，奧迪AI車庫自動駕駛儀和奧迪AI擁堵自動駕駛儀。對于未來的產品，奧迪也給出了答案，兩款概念車伊萊恩和愛康已經實現了L4和L5自動駕駛。奧迪AI技術也應用在許多功能配置中，例如新款奧迪A8L配備的智能車身平衡控制系統，該系統具有思考和積極解決問題的能力。寶馬建立了一個合作營地。預計量產時間：2019年。成績等級：L3。對于自動駕駛過程，寶馬有一個明確的時間表。2019年，寶馬計劃推出可實現L3級自動駕駛技術的寶馬7系，2021，寶馬集團首款全自動駕駛汽車BMW iNEXT將上市。據了解，寶馬iNEXT車型將是寶馬集團全自動駕駛戰略的基石，隨后寶馬集團旗下品牌也將推出高度自動化的車型。值得注意的是，寶馬集團還成立了自己的自動駕駛合作陣營。2016年7月，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布將共同打造自動駕駛平臺。2017年1月，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布，約40輛全自動寶馬汽車將于2017年下半年開始道路測試。寶馬集團研發總監傅樂喜表示：“這將是我們2021推出寶馬集團首款全自動汽車寶馬iNEXT目標的重要一步。”寶馬、英特爾和美孚的自主駕駛平臺研發項目也吸引了越來越多的合作伙伴。自去年以來，零部件供應商德爾福、汽車制造商菲亞特克萊斯勒集團和零部件供應商麥格納已宣布參與。沃爾沃利用技術實現零傷亡。預計量產時間：2021。等級：L4在汽車企業中，沃爾沃是第一家提出通過升級各種汽車技術在2020年實現零傷亡的企業。自動駕駛技術是沃爾沃基于安全為自己設定的技術發展主線。自2016年以來，配備第二代Pilot Assist系統的沃爾沃S90具有L2級自動駕駛功能，可以在不跟隨前車準自動駕駛的情況下實現0-130公里/小時。在繼續研發的時候，沃爾沃直接跳過了L3。2016年9月，沃爾沃推出了首款L4級汽車，在瑞典、中國、英國和美國進行了測試，目前正在世界各地逐步驗證。2017年底，沃爾沃正式推出Drive Me，這是全球首個涉及普通用戶、警察、政府和大學的最大自動駕駛測試項目。來自哥德堡的兩個志愿者家庭在瑞典哥德堡的公共道路上測試了沃爾沃自動駕駛汽車。在接下來的四年里，預計共有100人將參與該項目。這些來自真實用戶的測量數據將在自動駕駛汽車的發展中發揮重要作用。經過四年的測試，沃爾沃計劃在2021將L4級自動駕駛汽車投入使用。

梅賽德斯-奔馳助力預計量產時間：未知實現水平：L 3 2017年9月l3日，梅賽德斯-奔馳宣布推出覆蓋五大洲的智能駕駛輔助系統道路測量。用于道路測量的車輛是在中國市場銷售的新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車，其智能駕駛輔助系統對應L2級自動駕駛技術。通過增強型攝像頭和雷達系統，該系統使駕駛員能夠更好地檢查周圍的交通狀況。其中，“智能導航限距功能”和“智能導航轉向功能”可以保持安全距離，幫助車輛轉向和避免事故，并在車輛進入彎道或十字路口前自動減速。德國戴姆勒集團總裁Dieter zetsche在2018年北美車展上表示，梅賽德斯-奔馳并不急于進入4級自動駕駛領域。他們將專注于3級自動駕駛的研發……

目前，梅賽德斯-奔馳仍然希望駕駛員控制汽車。大眾L5已經亮相。預計生產時間：2021。級別：L5根據大眾汽車的計劃，一款L5級自動駕駛車型將于2021推出，這款車將在全球2-5個城市運營。目前，一款名為塞德里克的自動駕駛概念車已經亮相。2017年，大眾汽車在自動駕駛領域動作頻頻。首先，它在2月份宣布與Mobileye簽署了一項合作協議。配備前置攝像頭的大眾車型可以通過Mobileye光學傳感器系統獲取車道標志和道路信息。這些信息將成為自動駕駛技術的基礎，并用于進一步推動更多駕駛員輔助系統的開發。3月，大眾發布了首款自主研發的自動駕駛概念車Sedric。該車的自動駕駛等級為5級。乘客上車后可以告訴塞德里克目的地、如何到達、行駛時間和交通狀況，并可以在旅途中閉上眼睛休息。大眾汽車集團首席執行官穆勒表示，該集團最早將于2021推出全自動L5級自動駕駛電動汽車、卡車和卡車。福特的多方合作和雙贏預計量產時間：2021實現水平：L4福特宣布將于2021將全自動駕駛汽車投入商業運營。在這個激進的目標下，福特選擇通過更多的合作或投資來加速自動駕駛的研發。2016年，福特宣布將與四家初創企業合作，通過投資或合作的方式共同開發自動駕駛技術。2017年2月，福特宣布將向無人創業公司Argo AI投資10億美元。在研發的初始階段，Argo AI只會為福特開發自動駕駛技術和產品，當技術成熟時，它會將技術授權給該行業的其他企業和行業參與者。最近，福特汽車公司宣布將與貨運服務公司Postmates Inc合作，于今年晚些時候在美國一座城市對載客、食品和包裹的自動駕駛汽車進行測試。

廣州汽車集團與小馬智行聯手。預計量產時間：L5實現水平：2030年，在無人領域，廣汽集團已經布局。2013年，廣汽開發了首款擁有自主知識產權的無人駕駛汽車；2015年，自主研發的無人WitStar概念車參加了北美底特律車展；無人駕駛汽車WitStar具有本地任意預設兩點的全自動無人駕駛能力。目前，廣汽正在廣州華龍基地建設自動駕駛示范園，探索智能汽車應用場景。此外，廣州汽車集團還于今年2月初與廣州小馬智行科技有限公司簽署了戰略合作協議，規定雙方將在自主駕駛技術和無人駕駛示范運營領域開展合作，共同推動無人駕駛領域的發展。廣汽集團總經理馮興亞曾表示，廣汽集團將分四個階段實現無人駕駛。第一階段是輔助駕駛，實現了自動停車和駕駛提醒的功能，目前已經實現；第二階段是半自動駕駛，預計在2020年之前實現；高度自動駕駛的第三階段預計將在2025年前實現；第四階段是全自動駕駛，預計將在2030年前實現。長安L3已經進行了道路測試。預計量產時間：2025年。實現水平：L5在自動駕駛領域，長安汽車提出了“654”戰略布局。長安汽車最終將通過四個發展階段實現全自動駕駛：第一階段將于2015年底完成，實現單功能自動化；第二階段將于2018年完成組合功能的自動化；

第三階段是有限自動駕駛，將于2020年實現。根據上述規劃，2025年，長安汽車將實現真正的自動駕駛，這是其戰略布局的第四階段。2016年4月，長安睿程L3級無人駕駛汽車完成了從重慶到北京2000公里的無人駕駛測試，實現了中國首個長途汽車無人駕駛。2017年11月，長安汽車副總裁李偉透露，長安汽車已獲得加州自動駕駛測試許可，這將加速長安L4無人駕駛的成熟。預計量產時間：2025級：L5一汽集團紅旗、解放通力一汽集團2015年發布“智途”技術戰略，聚焦乘用車紅旗、商用車解放，逐步推進技術研發。到2018年，紅旗品牌互聯智能乘用車和解放品牌互聯智能商用車將發布；2020年，實現“智途”3.0，發布高速公路駕駛與深度感知、城市智能技術產品；2025年，“智途”4.0將實現，高度自動駕駛技術汽車產品滲透率將達到50%以上。今年1月，一汽集團董事長徐留平表示，紅旗將在2019年推出實現L3級自動駕駛的生產車型；2020年，我們將推出一款實現L4級自動駕駛的生產車型；L5自動駕駛將于2025年實現。豐田技術組合預計量產時間：2020年后達到的水平：L4在今年1月開幕的國際消費電子展上，豐田向外界展示了e-Palette Concept車型。這款車的理念是一個以“移動盒子”為主題的出行平臺，用于移動、物流、產品銷售等目的，并借助自動駕駛技術成為更智能的純電動公共出行工具。與此同時，豐田還發布了最新版本的自動駕駛測試車。測試車輛為雷克薩斯LS 600hL，配備豐田平臺3.0自動駕駛平臺，配備激光雷達、雷達和攝像頭陣列，可識別周圍200米半徑范圍內的物體，并可360度識別行人。

標簽：寶馬奧迪沃爾沃長安大眾

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