讓賈躍亭始料未及的是,原本是加分項的FF前高管進一步暴露了FF的內部問題。1月30日,賈躍亭控制的法拉第未來FF向媒體透露了一條消息:FF對前首席財務官Stefan Krause和前首席技術官Ulrich Kranz以及EVELOZCITY提起仲裁訴訟和聯邦法院訴訟,指控他們非法竊取FF的大量核心商業秘密和技術秘密。據稱,這封內部信顯示,它在加州中區聯邦法院西部分院起訴FF(檔案號:2:18-cv-00737)。據稱,FF竊取的核心商業秘密和核心技術秘密涉及電池、電機、電子控制、VPA可變驅動底盤架構、人工智能和車聯網等軟硬件領域。FF表示,自2014年5月成立以來,FF花費了數十萬工時和超過10億美元開發下一代人工智能電動汽車。FF表示,被盜的機密信息是FF多年來積累的技術精華。據媒體報道,其前高管StefanKrause和UlrichKranz以及他們創立的EVELOZCITY公司也涉嫌非法雇傭FF的多名員工,包括中高層管理人員和技術骨干。起訴書稱,其中一些人在離開FF之前曾計劃為EVELOZCITY非法獲取FF核心技術秘密。此外,該公司計劃開發一款與FF現有產品計劃的下一款中級車非常相似的車型,并與FF展開不正當競爭。
2月1日,法拉第未來官網和官方微博發表聲明,進一步解釋了對兩名前高管的起訴。賈躍亭也轉發了微博的聲明,“每一項技術創新都凝聚著FF全球頂級團隊的智慧和心血。我們堅決打擊竊取商業秘密和核心技術的違法行為,堅決維護公司和全體FF員工的合法權益。促進新能源汽車行業的健康發展需要我們的共同努力。 “據搜狐科技報道,涉及知識產權的訴訟在美國很常見,FF起訴也就不足為奇了。這起訴訟之所以被媒體重視,主要是因為賈躍亭和樂視這兩個IP。搜狐科技還從官方渠道獲得了FF起訴的前高管和公司的案卷這份編號為2:18-cv-00737的文件,FF的投訴內容也揭示了當前FF的一些真相:1。FF 91“量產車”實際上是一輛“原型車”。
在2017年初的CES上,FF發布的FF91“量產車”在這份法律文件中被描述為“……其首款車型FF-91的原型……”。這也表明,FF已經承認,此前宣傳的FF91“量產車”只是一輛“原型車”。在正常情況下,從原型到大規模生產并交付給用戶需要3-5年的時間。一位韓國車廠人士告訴搜狐科技,一款汽車的開發周期一般在五年左右,如果涉及很多認證環節,可能需要更長的時間。從技術角度來看,一輛汽車可以在大約三年內完成整個汽車的所有校準。如果你想減少進度并有原始數據可供學習,從技術角度來看,兩年就足夠了。成立于2014年5月的FF此前已經引進了許多著名的車廠高管,但在正常情況下,高管帶來的經驗和行業資源更多,FF新設計的電動汽車應該沒有太多原始數據可供參考。一位國內車廠的高級官員也告訴搜狐科技,正常情況下,這款車會批量下線,可能需要500億元左右的資金來保證。FF已經受到資金短缺的影響好幾年了。據搜狐科技報道,截至2017年11月29日,FF仍因2016年FF與變形金剛電影授權糾紛案欠下約16萬美元的法律費用。
2016年11月,FF計劃在內華達州北拉斯維加斯投資10億美元的工廠因拖欠項目款項而被曝光停產。工廠建成才半年多……
g計劃于4月宣布。然而,樂視和FF都否認工廠項目被關閉,稱資金已經陸續到位。2017年9月,有媒體報道稱,法拉第未來將致函內華達州政府,放棄在該州獲得的土地用于建廠,并退還獲得的稅收減免和優惠資金。然而,9月26日,賈躍亭在其個人微信公眾號上發文稱,FF將繼續保留位于內華達州北拉斯維加斯的APEX工業園的土地,那里的中長期生產計劃將保持不變。對于退還的稅收減免和優惠資金,FF將在與當地政府友好協商后暫時退還補貼,并將在中長期計劃重啟后再次申請。賈躍亭還強調,“我們將在短期內重點關注位于加利福尼亞州漢福德的FF91紅杉U工廠,以加快FF如期交付。”據了解,這家工廠是FF 2017年8月剛剛租用的一家老工廠。這家工廠已經空置了十多年。賈躍亭的回應也證實了FF在內華達州的工廠已經停止建設。根據去年12月初和今年1月中旬《澎湃新聞》對界面新聞的實地探索獲得的信息,當時紅杉U工廠還沒有進入市場的生產設備。2、FF 91汽車的生產或2019年初FF 91汽車上市當然不利于賈躍亭汽車夢的實現。由于樂視系統的資金鏈危機和賈躍亭的個人財務狀況,FF的融資過程并不順利。FF在針對高管的法律文件中公開披露的信息是,自2014年以來,FF已經花費了超過10億美元。去年7月,賈躍亭辭去上市公司的所有職務后前往美國,主要目的是讓FF盡快進入10億美元的A輪融資,從而兌現2017年1月在CES上做出的承諾。這項為期兩年的承諾表示,FF將在2018年向用戶交付FF 91“量產車”。這一承諾最近發生了一些小變化。
在FF官網和關偉2月1日的聲明中,交付汽車的承諾變成了“……力爭在2018年底前向市場交付第一輛FF91。”為了實現這一目標,FF全體員工“每天都在努力讓不可能的事情變成現實。”至于這一目標能否實現,還很難說。畢竟,距離2018年底還有將近11個月的時間。在今年早些時候的CES上,FF還邀請了搜狐科技等國內媒體來體驗FF 91工程測試車。除了方向盤、安全帶等最基本的設施外,搜狐看到的這款測試車幾乎沒有內飾。
從FF起訴書中對FF 91的描述來看,FF 91第一批“生產車”的上市可能會推遲到2019年初。3.FF A的融資金額存在疑問。自從賈躍亭去了美國之后,關于FF融資的消息發生了變化。據報道,FF已經從軟銀獲得了160億美元的投資。后來有報道稱,FF從印度塔塔集團獲得了9億美元的投資,占到了10%的股份。12月,還有報道稱,FF從李嘉誠的次子李澤楷那里獲得了10億美元的投資。但所有這些消息都被證明是假的。據了解,12月22日冬至,樂視網召開股東大會。樂視首席運營官高慎靜證實了FF獲得融資的消息,并表示融資已經到位。與此同時,樂視300多名員工將簽約FF,成為FF在中國的員工。不過,對于FF獲得的融資來源,樂視和FF尚未公布。此前,《證券日報》報道稱,FF在美國獲得了超過10億美元的融資。在FF起訴前高管的文件中,并未披露此次融資的具體信息。只提到2017年11月,FF獲得了額外的融資。有消息人士對搜狐科技分析稱,根據樂視系統過去的做法,如果有大量融資流入,樂視一定會在大書中進行宣傳,以增強行業和支持者的信心。FF沒有透露……
融資金額或資金來源,這可能表明FF的融資金額很小,而且沒有達到賈躍亭之前所說的10億美元的量級。此外,由于賈躍亭的信貸破產,國內所有資產被抵押或凍結,賈躍亭很難再為FF融資。因此,有分析人士表示,這筆融資很可能是賈躍亭自己用之前合法轉移到國外的資金支付的。不過,有分析人士告訴搜狐科技,FF未能披露融資細節可能與當前行業對賈躍亭的質疑有關,相對低調的行為可能有利于后續FF業務的推進。4.賈躍亭是被高層管理人員逼宮的。FF與前高管之間的矛盾在去年11月被曝光。當時,FF宣布,公司決定立即終止與首席財務官Stefan Krause和首席技術官Ulrich Kranz的雇傭關系。原因是Stefan自3月加入FF以來,沒有為公司做出任何實質性貢獻,而是存在失職、瀆職甚至涉嫌違法行為,嚴重損害了公司和投資者的利益。Stefan Krause阻礙公司正常融資的行為因雇傭關系終止而終止,公司將加快并有效推進資金到位工作。FF正在對Stefan采取法律行動,指控其妨礙公司融資。FF在公告中沒有解釋解雇克蘭茲的具體原因。在針對前高管的案件檔案中,FF表示,2017年秋季,首席財務官克勞斯和首席技術官克蘭茲要求FF代理首席執行官賈躍亭下臺,并將公司的運營控制權移交給他們。與此同時,克勞斯和克蘭茲還告訴FF員工,公司的資金很快就會用完,除非賈躍亭同意放棄,否則不會獲得額外的融資。據報道,賈躍亭與他們發生了沖突,因為在FF融資過程中,一些投資者要求賈躍亭退出市場,作為他們股票的條件。賈躍亭認為問題在于克勞斯擋道了,并試圖與外部投資者以低價收購FF。另一方面,Stefa向騰訊棱鏡否認了這一說法,稱“自從我進入FF以來,我已經聯系了幾十位投資者,最終大約有五位投資者進入了最后的談判階段。他們中的一些人確實暗示投資條件是賈躍亭出局,但這不是我的想法。賈躍亭還告訴騰訊棱鏡,他將“在交出FF的控制權之前死去”,并強調“在產品設計方面,他將”任意行事“。FF還聲稱,克勞斯和克蘭茲關于除非賈躍亭放棄對公司的控制權,否則FF無法獲得融資的說法被證明是錯誤的。因為即使賈躍亭沒有下臺,FF還是在2017年11月獲得了額外的融資。至于FF將向克勞斯和克蘭茲及其公司要求多少賠償,文件中沒有提及。據外媒分析,鑒于FF和賈躍亭的知名度,FF在本案中要求賠償的金額可能達到數十億美元。至于案件的結果,目前不容易進行過多的猜測。首先,這種知識產權訴訟在美國很常見,其次,雙方有和解的可能性。例如,賈躍亭在洛杉磯以誹謗罪起訴顧穎瓊,而賈躍亭的上訴已被駁回。讓賈躍亭始料未及的是,原本是加分項的FF前高管進一步暴露了FF的內部問題。1月30日,賈躍亭控制的法拉第未來FF向媒體透露了一條消息:FF對前首席財務官Stefan Krause和前首席技術官Ulrich Kranz以及EVELOZCITY提起仲裁訴訟和聯邦法院訴訟,指控他們非法竊取FF的大量核心商業秘密和技術秘密。據稱,這封內部信顯示,它在加州中區聯邦法院西部分院起訴FF(檔案號:2:18-cv-00737)。據稱,FF竊取的核心商業秘密和核心技術秘密涉及電池、電機、電子控制、VPA可變驅動底盤架構、人工智能和車聯網等軟硬件領域。FF表示,自2014年5月成立以來,FF花費了數十萬工時和超過10億美元開發下一代人工智能電動汽車。FF……
id表示,被盜的機密信息是FF多年來積累的技術精華。據媒體報道,其前高管StefanKrause和UlrichKranz以及他們創立的EVELOZCITY公司也涉嫌非法雇傭FF的多名員工,包括中高層管理人員和技術骨干。起訴書稱,其中一些人在離開FF之前曾計劃為EVELOZCITY非法獲取FF核心技術秘密。此外,該公司計劃開發一款與FF現有產品計劃的下一款中級車非常相似的車型,并與FF展開不正當競爭。
2月1日,法拉第未來官網和官方微博發表聲明,進一步解釋了對兩名前高管的起訴。賈躍亭也轉發了微博的聲明,“每一項技術創新都凝聚著FF全球頂級團隊的智慧和心血。我們堅決打擊竊取商業秘密和核心技術的違法行為,堅決維護公司和全體FF員工的合法權益。促進新能源汽車行業的健康發展需要我們的共同努力。 “據搜狐科技報道,涉及知識產權的訴訟在美國很常見,FF起訴也就不足為奇了。這起訴訟之所以被媒體重視,主要是因為賈躍亭和樂視這兩個IP。搜狐科技還從官方渠道獲得了FF起訴的前高管和公司的案卷這份編號為2:18-cv-00737的文件,FF的投訴內容也揭示了當前FF的一些真相:1。FF 91“量產車”實際上是一輛“原型車”。
在2017年初的CES上,FF發布的FF91“量產車”在這份法律文件中被描述為“……其首款車型FF-91的原型……”。這也表明,FF已經承認,此前宣傳的FF91“量產車”只是一輛“原型車”。在正常情況下,從原型到大規模生產并交付給用戶需要3-5年的時間。一位韓國車廠人士告訴搜狐科技,一款汽車的開發周期一般在五年左右,如果涉及很多認證環節,可能需要更長的時間。從技術角度來看,一輛汽車可以在大約三年內完成整個汽車的所有校準。如果你想減少進度并有原始數據可供學習,從技術角度來看,兩年就足夠了。成立于2014年5月的FF此前已經引進了許多著名的車廠高管,但在正常情況下,高管帶來的經驗和行業資源更多,FF新設計的電動汽車應該沒有太多原始數據可供參考。一位國內車廠的高級官員也告訴搜狐科技,正常情況下,這款車會批量下線,可能需要500億元左右的資金來保證。FF已經受到資金短缺的影響好幾年了。據搜狐科技報道,截至2017年11月29日,FF仍因2016年FF與變形金剛電影授權糾紛案欠下約16萬美元的法律費用。
2016年11月,FF計劃在內華達州北拉斯維加斯投資10億美元的工廠因拖欠項目款項而被曝光停產。自4月份工廠建設計劃公布以來,僅僅半年多的時間。然而,樂視和FF都否認工廠項目被關閉,稱資金已經陸續到位。2017年9月,有媒體報道稱,法拉第未來將致函內華達州政府,放棄在該州獲得的土地用于建廠,并退還獲得的稅收減免和優惠資金。然而,9月26日,賈躍亭在其個人微信公眾號上發文稱,FF將繼續保留位于內華達州北拉斯維加斯的APEX工業園的土地,那里的中長期生產計劃將保持不變。對于退還的稅收減免和優惠資金,FF將在與當地政府友好協商后暫時退還補貼,并將在中長期計劃重啟后再次申請。賈躍亭還強調,“我們將在短期內重點關注位于加利福尼亞州漢福德的FF91紅杉U工廠,以加快FF的如期交付。”據了解,這家工廠是一家老舊的……
FF于2017年8月剛剛租用的工廠。這家工廠已經空置了十多年。賈躍亭的回應也證實了FF在內華達州的工廠已經停止建設。根據去年12月初和今年1月中旬《澎湃新聞》對界面新聞的實地探索獲得的信息,當時紅杉U工廠還沒有進入市場的生產設備。2、FF 91汽車的生產或2019年初FF 91汽車上市當然不利于賈躍亭汽車夢的實現。由于樂視系統的資金鏈危機和賈躍亭的個人財務狀況,FF的融資過程并不順利。FF在針對高管的法律文件中公開披露的信息是,自2014年以來,FF已經花費了超過10億美元。去年7月,賈躍亭辭去上市公司的所有職務后前往美國,主要目的是讓FF盡快進入10億美元的A輪融資,從而兌現2017年1月在CES上做出的承諾。這項為期兩年的承諾表示,FF將在2018年向用戶交付FF 91“量產車”。這一承諾最近發生了一些小變化。
在FF官網和關偉2月1日的聲明中,交付汽車的承諾變成了“……力爭在2018年底前向市場交付第一輛FF91。”為了實現這一目標,FF全體員工“每天都在努力讓不可能的事情變成現實。”至于這一目標能否實現,還很難說。畢竟,距離2018年底還有將近11個月的時間。在今年早些時候的CES上,FF還邀請了搜狐科技等國內媒體來體驗FF 91工程測試車。除了方向盤、安全帶等最基本的設施外,搜狐看到的這款測試車幾乎沒有內飾。
從FF起訴書中對FF 91的描述來看,FF 91第一批“生產車”的上市可能會推遲到2019年初。3.FF A的融資金額存在疑問。自從賈躍亭去了美國之后,關于FF融資的消息發生了變化。據報道,FF已經從軟銀獲得了160億美元的投資。后來有報道稱,FF從印度塔塔集團獲得了9億美元的投資,占到了10%的股份。12月,還有報道稱,FF從李嘉誠的次子李澤楷那里獲得了10億美元的投資。但所有這些消息都被證明是假的。據了解,12月22日冬至,樂視網召開股東大會。樂視首席運營官高慎靜證實了FF獲得融資的消息,并表示融資已經到位。與此同時,樂視300多名員工將簽約FF,成為FF在中國的員工。不過,對于FF獲得的融資來源,樂視和FF尚未公布。此前,《證券日報》報道稱,FF在美國獲得了超過10億美元的融資。在FF起訴前高管的文件中,并未披露此次融資的具體信息。只提到2017年11月,FF獲得了額外的融資。有消息人士對搜狐科技分析稱,根據樂視系統過去的做法,如果有大量融資流入,樂視一定會在大書中進行宣傳,以增強行業和支持者的信心。FF沒有透露融資金額或資金來源,這可能表明FF的融資金額很小,而且沒有達到賈躍亭之前所說的10億美元的量級。此外,由于賈躍亭的信貸破產,國內所有資產被抵押或凍結,賈躍亭很難再為FF融資。因此,有分析人士表示,這筆融資很可能是賈躍亭自己用之前合法轉移到國外的資金支付的。不過,有分析人士告訴搜狐科技,FF未能披露融資細節可能與當前行業對賈躍亭的質疑有關,相對低調的行為可能有利于后續FF業務的推進。4.賈躍亭是被高層管理人員逼宮的。FF與前高管之間的矛盾在去年11月被曝光。當時,FF宣布,公司決定立即終止與首席財務官Stefan Krause和首席技術官Ulrich Kranz的雇傭關系。原因是自從Stefan加入……
FF在3月份,他沒有為公司做出任何實質性貢獻,但有失職、瀆職甚至涉嫌違法行為,嚴重損害了公司和投資者的利益。Stefan Krause阻礙公司正常融資的行為因雇傭關系終止而終止,公司將加快并有效推進資金到位工作。FF正在對Stefan采取法律行動,指控其妨礙公司融資。FF在公告中沒有解釋解雇克蘭茲的具體原因。在針對前高管的案件檔案中,FF表示,2017年秋季,首席財務官克勞斯和首席技術官克蘭茲要求FF代理首席執行官賈躍亭下臺,并將公司的運營控制權移交給他們。與此同時,克勞斯和克蘭茲還告訴FF員工,公司的資金很快就會用完,除非賈躍亭同意放棄,否則不會獲得額外的融資。據報道,賈躍亭與他們發生了沖突,因為在FF融資過程中,一些投資者要求賈躍亭退出市場,作為他們股票的條件。賈躍亭認為問題在于克勞斯擋道了,并試圖與外部投資者以低價收購FF。另一方面,Stefa向騰訊棱鏡否認了這一說法,稱“自從我進入FF以來,我已經聯系了幾十位投資者,最終大約有五位投資者進入了最后的談判階段。他們中的一些人確實暗示投資條件是賈躍亭出局,但這不是我的想法。賈躍亭還告訴騰訊棱鏡,他將“在交出FF的控制權之前死去”,并強調“在產品設計方面,他將”任意行事“。FF還聲稱,克勞斯和克蘭茲關于除非賈躍亭放棄對公司的控制權,否則FF無法獲得融資的說法被證明是錯誤的。因為即使賈躍亭沒有下臺,FF還是在2017年11月獲得了額外的融資。至于FF將向克勞斯和克蘭茲及其公司要求多少賠償,文件中沒有提及。據外媒分析,鑒于FF和賈躍亭的知名度,FF在本案中要求賠償的金額可能達到數十億美元。至于案件的結果,目前不容易進行過多的猜測。首先,這種知識產權訴訟在美國很常見,其次,雙方有和解的可能性。例如,賈躍亭在洛杉磯以誹謗罪起訴顧穎瓊,而賈躍亭的上訴已被駁回。
11月3日,全新名爵6終于上市了。在南京萬馳國際賽車場全新名爵6的發布會上,不僅有27位大長腿的維秘天使在現場上演一場,圍繞MG名爵車型和英國文化元素設計的27套“維密級”時裝秀。
1900/1/1 0:00:00過去一年,分時租賃作為共享汽車模式的典型代表,以及自動駕駛技術成熟后落地的最佳載體,飽受媒體和資本關注。
1900/1/1 0:00:00在20世紀90年代中期,HugoSpowers運營著一只三級方程式賽車團隊。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道,
1900/1/1 0:00:00第23屆冬奧會將于2018年2月9日到25日在韓國江原道平昌郡舉辦,此屆冬奧會和中國農歷春節不期而遇,在我們享受濃濃的佳節氛圍時,中國健兒們將在韓國力拼強敵,為祖國送上一場豪華的“冰雪盛宴”。
1900/1/1 0:00:00自2015年7月《新建純電動乘用車企業管理規定》正式實施以來,“申請電動車資質”就成為造車新勢力“圓夢造車”的特別通道。過去兩年多時間里,先后有15家企業摘得資質。
1900/1/1 0:00:00