據外媒報道,美國得克薩斯州糖地市議會批準撥款用于擴建十字路口的自適應信號控制系統和自適應交通信號控制和無線車輛檢測系統,撥款金額超過84.6萬美元。這項技術使舒克蘭交通管理中心的交通工程師能夠捕捉信號交叉口的實時交通數據,還可以自動優化已建立交叉口的交通信號配時周期,旨在根據當前的交通狀況改善城市的交通流量。上述交通數據可用于自適應軟件中,不斷優化交通信號的配時周期,旨在改善城市擁堵路段的交通流量,減少用戶的駕駛時間。該項目積累了大量經驗,為舒克蘭智能交通系統運營計劃中規定的未來交通出行計劃奠定了基礎,該計劃將每4-5年更新一次,以完善移動出行計劃。目前,已完成的項目如下:
提高交通信號檢測能力;增加關鍵交通數據收集功能;升級學校信標系統;完善城市智能交通系統,旨在為騎自行車的人提供有關交通的相關信息;優化舒克蘭市主要走廊的交通信號配時;使用最新的軟件和硬件升級交通信號控制器;對SH 6高速進行自適應信號控制;
該技術還包括該公司的無線Valence Pod檢測系統,該系統可以安裝在十字路口的人行道上,以測量交通流量并啟用先進的交通管理系統(ATMS)。現在,自適應交通管理平臺可以根據需求實時調整紅綠燈。(本文圖片選自traffictechnology today.com)據外媒報道,美國得克薩斯州糖地市議會批準撥款用于擴建十字路口的自適應信號控制系統和自適應交通信號控制與無線車輛檢測系統,撥款金額超過84.6萬美元。這項技術使舒克蘭交通管理中心的交通工程師能夠捕捉信號交叉口的實時交通數據,還可以自動優化已建立交叉口的交通信號配時周期,旨在根據當前的交通狀況改善城市的交通流量。上述交通數據可用于自適應軟件中,不斷優化交通信號的配時周期,旨在改善城市擁堵路段的交通流量,減少用戶的駕駛時間。該項目積累了大量經驗,為舒克蘭智能交通系統運營計劃中規定的未來交通出行計劃奠定了基礎,該計劃將每4-5年更新一次,以完善移動出行計劃。目前,已完成的項目如下:
提高交通信號檢測能力;增加關鍵交通數據收集功能;升級學校信標系統;完善城市智能交通系統,旨在為騎自行車的人提供有關交通的相關信息;優化舒克蘭市主要走廊的交通信號配時;使用最新的軟件和硬件升級交通信號控制器;對SH 6高速進行自適應信號控制;
該技術還包括該公司的無線Valence Pod檢測系統,該系統可以安裝在十字路口的人行道上,以測量交通流量并啟用先進的交通管理系統(ATMS)。現在,自適應交通管理平臺可以根據需求實時調整紅綠燈。(本文圖片選自traffictechnology-today網站)
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