所謂：3949不開。最近，又一輪寒流使北京的最低氣溫降至零下10度左右。寒冷的天氣或多或少會影響電動汽車的續航里程。許多電動汽車車主表示，冬天開車很痛苦，而且他們太冷了，無法打開暖風。他們甚至羨慕那些開燃油車的車主。那么，如何在冬季舒適有效地延長新能源汽車的續航里程呢？今天，我們將給電動汽車用戶一些建議，讓他們能夠舒適地度過冬天，避免續航焦慮。
與內燃機汽車不同，電動汽車的發動機溫度在冬天會轉移到汽車上，即使沒有打開暖氣，汽車也會更暖和。電動汽車不同。合理使用暖氣，盡量使用中頻，不要把暖氣調到最大，這肯定不利于你的電池壽命。此外，利用空調系統的內外循環還可以提高車輛的巡航里程。
現在，許多人自己動手做座椅加熱。其原理是簡單地將加熱層放在座椅下面，并將開關安裝在座椅側面。座椅加熱有兩種：原廠和輔助廠。最初的工廠通常更貴，但也更安全。雖然有很多得心應手的朋友，但鑒于座椅加熱涉及到車輛的電路，建議您去4S店安裝。
電動汽車冬季續航里程減少的主要原因是電池。在低溫下，電池中電解質的粘度增加，導致內阻增加、鋰離子擴散速度慢等一系列問題，從而導致雙極活性材料的化學反應速度慢。北方冬季的溫度往往在0℃以下，因此長時間將電動汽車停放在室外肯定不利于電動汽車的充電和放電。冬天停放電動車最好選擇室內停車場，充電最好選擇室內充電站。
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電動汽車在冬季剛起步時，電池的活性相對較低，快速加速會增加電池的負擔。突然加速和突然制動會使瞬時電流過大，不僅會消耗更多的電能，還會影響電池的使用壽命。駕駛模式對電動汽車的續航里程有一定影響，溫和駕駛可以幫助車主延長續航里程。所謂：3949不開。最近，又一輪寒流使北京的最低氣溫降至零下10度左右。寒冷的天氣或多或少會影響電動汽車的續航里程。許多電動汽車車主表示，冬天開車很痛苦，而且他們太冷了，無法打開暖風。他們甚至羨慕那些開燃油車的車主。那么，如何在冬季舒適有效地延長新能源汽車的續航里程呢？今天，我們將給電動汽車用戶一些建議，讓他們能夠舒適地度過冬天，避免續航焦慮。
與內燃機汽車不同，電動汽車的發動機溫度在冬天會轉移到汽車上，即使沒有打開暖氣，汽車也會更暖和。電動汽車不同。合理使用暖氣，盡量使用中頻，不要把暖氣調到最大，這肯定不利于你的電池壽命。我……
此外，利用空調系統的內外循環還可以提高車輛的續航里程。
現在，許多人自己動手做座椅加熱。其原理是簡單地將加熱層放在座椅下面，并將開關安裝在座椅側面。座椅加熱有兩種：原廠和輔助廠。最初的工廠通常更貴，但也更安全。雖然有很多得心應手的朋友，但鑒于座椅加熱涉及到車輛的電路，建議您去4S店安裝。
電動汽車冬季續航里程減少的主要原因是電池。在低溫下，電池中電解質的粘度增加，導致內阻增加、鋰離子擴散速度慢等一系列問題，從而導致雙極活性材料的化學反應速度慢。北方冬季的溫度往往在0℃以下，因此長時間將電動汽車停放在室外肯定不利于電動汽車的充電和放電。冬天停放電動車最好選擇室內停車場，充電最好選擇室內充電站。
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電動汽車在冬季剛起步時，電池的活性相對較低，快速加速會增加電池的負擔。突然加速和突然制動會使瞬時電流過大，不僅會消耗更多的電能，還會影響電池的使用壽命。駕駛模式對電動汽車的續航里程有一定影響，溫和駕駛可以幫助車主延長續航里程。
標簽：北京
如果讓身邊的車主們吐槽一下電動汽車的槽點，把對于續航里程的焦慮排在首位幾乎毫無懸念。
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