比特幣價格的飆升也讓特斯拉車主動了腦筋。在社交網絡臉書上的一群特斯拉車主中，有人說，他們可以試著組裝自己的礦機，把它放在特斯拉的后備箱里，連接汽車電池的電源，然后把車停在超級充電樁附近，這樣他們就可以用免費的電能采礦了。一位名叫邁克爾·皮爾森的特斯拉Model S車主真的打算這么做。從他發布的照片來看，一輛特斯拉Model S的后備箱里放著四塊礦機主板。各種連接線裸露在外，冷卻風扇和電源也清晰可見。但該設備中沒有安裝GPU，連接到每個主板的四個顯卡插槽都是空的。如果每張顯卡的平均功耗為180瓦（NVIDIA GTX 1080的功耗為180 w），那么16張顯卡一小時需要2.88千瓦，24小時需要近70千瓦。這還不包括主板上一系列芯片所需的功率。特斯拉Model S 85的汽車電池組總容量僅為85kw。換句話說，根據這種礦機配置，一輛充滿電的S 85型礦機最多只能連續開采29小時。S P85型電池組規格|圖自PCAuto更重要的是，該電池組輸出400V高壓直流電，需要轉換才能連接礦機。即使這些技術問題得到了解決，有多少特斯拉車主真的愿意把私家車長時間停在充電樁附近？特斯拉確實為Model S和Model X的車主提供終身免費的超級充電樁，但充電樁的數量有限，位置固定。長時間開采肯定會給日常車輛帶來不便。從比特幣等虛擬貨幣的新幣輸出速度來看，可以容納在后備箱中的礦機性能非常弱，挖礦速度將直接受到影響。目前，世界上最大的礦業工廠位于中國鄂爾多斯。這里有寬敞的車間，租金低廉，可以容納大量的采礦機。此外，燃煤能源的價格也很低，這有助于控制成本。盡管特斯拉可以提供免費電力，但將礦機與Model S連接起來似乎既不現實也不劃算。比特幣價格的飆升也讓特斯拉車主動了腦筋。在社交網絡臉書上的一群特斯拉車主中，有人說，他們可以試著組裝自己的礦機，把它放在特斯拉的后備箱里，連接汽車電池的電源，然后把車停在超級充電樁附近，這樣他們就可以用免費的電能采礦了。一位名叫邁克爾·皮爾森的特斯拉Model S車主真的打算這么做。從他發布的照片來看，一輛特斯拉Model S的后備箱里放著四塊礦機主板。各種連接線裸露在外，冷卻風扇和電源也清晰可見。但該設備中沒有安裝GPU，連接到每個主板的四個顯卡插槽都是空的。如果每張顯卡的平均功耗為180瓦（NVIDIA GTX 1080的功耗為180 w），那么16張顯卡一小時需要2.88千瓦，24小時需要近70千瓦。這還不包括主板上一系列芯片所需的功率。特斯拉Model S 85的汽車電池組總容量僅為85kw。換句話說，根據這種礦機配置，一輛充滿電的S 85型礦機最多只能連續開采29小時。S P85型電池組規格|圖自PCAuto更重要的是，該電池組輸出400V高壓直流電，需要轉換才能連接礦機。即使這些技術問題得到了解決，有多少特斯拉車主真的愿意把私家車長時間停在充電樁附近？特斯拉確實為Model S和Model X的車主提供終身免費的超級充電樁，但充電樁的數量有限，位置固定。長時間開采肯定會給日常車輛帶來不便。從比特幣等虛擬貨幣的新幣輸出速度來看，可以容納在后備箱中的礦機性能非常弱，挖礦速度將直接受到影響。目前，世界上最大的礦業工廠位于中國鄂爾多斯。這里有寬敞的車間，租金低廉，可以容納大量的采礦機。此外，燃煤能源的價格也很低，這有助于控制成本。盡管特斯拉可以提供免費電力，但將礦機與Model S連接起來似乎既不現實，也不劃算。
2018年純電動乘用車補貼調整方案的手稿已經流出，雖然最終版本還在調整中，但補貼提前退坡應該是大概率事件。
1900/1/1 0:00:00近日，三門峽市發布《關于在主城區實行機動車限行禁行的通告》，自2017年12月4日0時起至12月31日24時，實行機動車限行、禁行交通管制。
1900/1/1 0:00:00近日，深圳交通運輸委發布的“關于20172020年度純電動巡游出租汽車推廣應用工作有關事項的通知”明確，
1900/1/1 0:00:00從車迷的角度看來，運動汽車必須很“吵”，有一個專門的詞“聲浪”來描述這種內燃機和排氣系統發出的特殊噪音。但傳統的跑車制造商保時捷為了轉型，可能會放棄這種傳統。
1900/1/1 0:00:00日前，據海外媒體消息，福特擬將旗下計劃在密歇根州（MichDETROIT）建造電動汽車生產基地的計劃挪至墨西哥，為迎接首個無人駕駛汽車生產工廠讓出空位。這一消息的公布多少還是讓人有些驚訝。
1900/1/1 0:00:00戰火正以最合乎歷史發展軌跡的方式向新能源汽車領域蔓延，分時租賃似乎成為了各大車企推廣和銷售新能源汽車的一劑良藥。2013年伊始，吉利、上汽等傳統車企就開始在這片機遇與挑戰并存的蠻荒之地辛勤耕耘。
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汽車導航