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    一度用車引入榮威、雪鐵龍車型, 滿足多元化出行需求

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    作為一個在中國起步較早的共享汽車服務平臺,Once car為超過75萬用戶提供安全便捷的分時出行服務。隨著越來越多的用戶熟悉和使用共享汽車,按需汽車、柔性汽車、場景汽車等汽車需求也呈現出更加細化和多樣化的趨勢。近日,全新雪鐵龍愛麗舍和榮威360車型通過汽車引入運營,車型選擇符合該車友好便捷的服務特點。除了可靠性、品牌熟悉度和操控性,此次推出的燃油車型都進入了續航元素,“場景”成為服務關鍵詞。

    roewe, Citroen, BYD, BYD e6, concept

    靈活多樣的服務能力從運營模式來看,以北汽EV160、比亞迪e6等新能源純電動汽車為主,既能滿足城市日常短途駕駛需求,又符合共享汽車的低碳環保理念。隨著曾經的二手車平臺累積用戶數量的不斷增加,用戶對用車時間、模式和場景的差異化需求出現。曾經的二手車一度引入了少量榮威和雪鐵龍品牌的燃油車,為有長壽命出行需求的用戶提供了更多元化的選擇。

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    這家千載難逢的汽車運營負責人表示:“現有純電動汽車的續航里程約為140-160公里,基本可以到達城市大多數短途出行場景:通勤上班、商務旅行、娛樂購物等。但如果用戶有單日大里程的出行需求,如郊區出行、城市多點往返等,必然會超出電動車的單次續航里程,在用車時可能無法及時充電,這很容易讓用戶感到里程焦慮。一時間,出行場景通過汽車串聯,覆蓋城市內部的短途需求和中長途需求,并通過場景化的汽車服務實現供需雙方價值的最大化。即使用戶面臨多元化的出行場景,也無需分別在分時服務平臺和傳統日租平臺進行注冊和充值,并且可以在一次用車平臺上一站式實現,實現360度便捷用車體驗。曾經的二手車CEO龐一誠表示,新能源汽車是中國許多共享汽車平臺的主流運營模式,“新能源+共享汽車”的模式也通過了市場驗證。隨著共享汽車用戶需求多元化的發展趨勢和產業資源的相互驅動,足以倒逼新能源汽車供應鏈的上游迭代、充電樁的進一步普及、儲能技術及相關解決方案的創新、新能源汽車自身的持續優化,甚至無人駕駛技術的發展。作為一個在中國起步較早的共享汽車服務平臺,Once car為超過75萬用戶提供安全便捷的分時出行服務。隨著越來越多的用戶熟悉和使用共享汽車,按需汽車、柔性汽車、場景汽車等汽車需求也呈現出更加細化和多樣化的趨勢。近日,全新雪鐵龍愛麗舍和榮威360車型通過汽車引入運營,車型選擇符合該車友好便捷的服務特點。除了可靠性、品牌熟悉度和操控性,此次推出的燃油車型都進入了續航元素,“場景”成為服務關鍵詞。

    roewe, Citroen, BYD, BYD e6, concept

    靈活多樣的服務能力從運營模式來看,以北汽EV160、比亞迪e6等新能源純電動汽車為主,既能滿足城市日常短途駕駛需求,又符合共享汽車的低碳環保理念。隨著曾經的二手車平臺累積用戶數量的不斷增加,用戶對用車時間、模式和場景的差異化需求出現。曾經的二手車一度引入了少量榮威和雪鐵龍品牌的燃油車,為長續航用戶提供了更多元化的選擇……

    旅行需求。

    roewe, Citroen, BYD, BYD e6, concept

    這家千載難逢的汽車運營負責人表示:“現有純電動汽車的續航里程約為140-160公里,基本可以到達城市大多數短途出行場景:通勤上班、商務旅行、娛樂購物等。但如果用戶有單日大里程的出行需求,如郊區出行、城市多點往返等,必然會超出電動車的單次續航里程,在用車時可能無法及時充電,這很容易讓用戶感到里程焦慮。一時間,出行場景通過汽車串聯,覆蓋城市內部的短途需求和中長途需求,并通過場景化的汽車服務實現供需雙方價值的最大化。即使用戶面臨多元化的出行場景,也無需分別在分時服務平臺和傳統日租平臺進行注冊和充值,并且可以在一次用車平臺上一站式實現,實現360度便捷用車體驗。曾經的二手車CEO龐一誠表示,新能源汽車是中國許多共享汽車平臺的主流運營模式,“新能源+共享汽車”的模式也通過了市場驗證。隨著共享汽車用戶需求多元化的發展趨勢和產業資源的相互驅動,足以倒逼新能源汽車供應鏈的上游迭代、充電樁的進一步普及、儲能技術及相關解決方案的創新、新能源汽車自身的持續優化,甚至無人駕駛技術的發展。

    標簽:榮威雪鐵龍比亞迪比亞迪e6理念

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