長沙出臺全國首個住宅區電動汽車充電設施設計導則

12月3日，我從長沙市住房和城鄉建設委員會獲悉，作為招標建設的重要組成部分，由市住房和城市建設委員會編制的《長沙市住宅區電動汽車充電設施設計指南（試行）》，已經敲定，將于今年正式發布，并將于2018年1月1日正式實施。《指引》明確，新建小區所有停車位均應考慮安裝充電設備設施，其中15%需要同時建設電動汽車充電設備設施；其余85%需要按要求預留充電設備安裝條件。這是中國首個電動汽車充電基礎設施設計指南。長沙市已建成7000多個公共充電樁。隨著新能源汽車市場的不斷爆發，充電設施和服務已成為制約新能源汽車發展的瓶頸之一。作為全國首個節能新能源汽車示范推廣城市，長沙在“十二五”期間啟動了新能源汽車充電樁建設。自2015年以來，長沙市已驗收了三批新能源汽車充電樁，主要分布在公園、酒店、政府機構、公園等公共場所。據不完全統計，截至目前，長沙市已建成7000多個公共充電樁。然而，由于建設標準和實施困難，住宅自用充電樁的配置和建設一直很困難。“住宅小區建設充電樁非常困難，需要解決的問題也很多。業內一直很困惑。”《導則》起草人之一、湖南省建筑設計院副總工程師孟煥平說，他表示，在住宅區建設充電樁首先要解決“如何儲備、儲備什么”的問題。2016年，長沙市住房和城鄉建設委員會開始編寫《指南》，并前往北京、深圳等城市進行研究，與一些充電樁供應商進行了多次討論，最終制定了草案。據市建委相關負責人介紹，新建小區按照15%的指標配備了充電樁。首先，住宅區的充電樁不能影響現有地下車庫的停車位布局。其次，應考慮長沙目前的電動汽車數量，并考慮長沙電動汽車未來的發展規劃，適度推進建設。根據《指引》，新建居民區電動汽車充電設施為居民自用時，應按照機動車停車位數量的15%的分配指標建設實施，其中變壓器和電纜橋架要求到位；剩余85%的機動車停車位用于建設和安裝電動汽車充電設施。孟煥平解釋說，15%的分配指標，即小區15%的停車位同時建成，可以正常投入使用，并按照地下車庫相對集中的原則進行分配。例如，1000個停車位將配備150個充電樁；

其中85%預留到位，即變電站應預留變壓器擴容所需的土建條件，變電站至充電樁配電箱的電纜橋架、充電樁配電盒至各停車位的電纜橋架安裝到位。未來，市民只需安裝電纜和充電樁即可使用電動汽車。現有住房應根據需求逐步實施。目前，我國對住宅小區充電樁的建設還沒有統一的規范。孟煥平介紹，作為我國首個電動汽車充電基礎設施設計指南，《指南》重點關注如何確定建設和儲備指標、如何計算變壓器容量、如何供電、如何設計、如何安裝設備等，解決了行業困惑，對充電樁的施工具有重要的指導意義。“有了這個指南，從2018年開始，在新建住宅小區的規劃設計過程中，必須考慮充電樁的建設和預留。”市住建委相關負責人表示。針對公眾對既有住宅安裝的擔憂，《指南》指出，既有住宅停車位的充電設施應結合電動汽車充電需求和配電網現狀，合理規劃，分步實施。同時，鼓勵開發商在地面上設置一定的直流樁，以方便車輛快速充電。12月3日，我從長沙市住房和城鄉建設委員會獲悉，作為招標建設的重要組成部分，由市住房和城市建設委員會編制的《長沙市住宅區電動汽車充電設施設計指南（試行）》，已經敲定，將于今年正式發布，并將于2018年1月1日正式實施。《指引》明確，新建小區所有停車位均應考慮安裝充電設備設施，其中15%需要同時建設電動汽車充電設備設施；其余85%需要按要求預留充電設備安裝條件。這是中國首個電動汽車充電基礎設施設計指南。長沙市已建成7000多個公共充電樁。隨著新能源汽車市場的不斷爆發，充電設施和服務已成為制約新能源汽車發展的瓶頸之一。作為全國首個節能新能源汽車示范推廣城市，長沙在“十二五”期間啟動了新能源汽車充電樁建設。自2015年以來，長沙市已驗收了三批新能源汽車充電樁，主要分布在公園、酒店、政府機構、公園等公共場所。據不完全統計，截至目前，長沙市已建成7000多個公共充電樁。然而，由于建設標準和實施困難，住宅自用充電樁的配置和建設一直很困難。“住宅小區建設充電樁非常困難，需要解決的問題也很多。業內一直很困惑。”《導則》起草人之一、湖南省建筑設計院副總工程師孟煥平說，他表示，在住宅區建設充電樁首先要解決“如何儲備、儲備什么”的問題。2016年，長沙市住房和城鄉建設委員會開始編寫《指南》，并前往北京、深圳等城市進行研究，與一些充電樁供應商進行了多次討論，最終制定了草案。據市建委相關負責人介紹，新建小區按照15%的指標配備了充電樁。首先，住宅區的充電樁不能影響現有地下車庫的停車位布局。其次，應考慮長沙目前的電動汽車數量，并考慮長沙電動汽車未來的發展規劃，適度推進建設。根據《指南》，當充電設施……

新建住宅區的電動汽車es為居民自用，應按機動車停車位數量的15%的分配指標建設和實施，其中變壓器和電纜橋架要求到位；剩余85%的機動車停車位用于建設和安裝電動汽車充電設施。孟煥平解釋說，15%的分配指標，即小區15%的停車位同時建成，可以正常投入使用，并按照地下車庫相對集中的原則進行分配。例如，1000個停車位將配備150個充電樁；其中85%預留到位，即變電站應預留變壓器擴容所需的土建條件，變電站至充電樁配電箱的電纜橋架、充電樁配電盒至各停車位的電纜橋架安裝到位。未來，市民只需安裝電纜和充電樁即可使用電動汽車。現有住房應根據需求逐步實施。目前，我國對住宅小區充電樁的建設還沒有統一的規范。孟煥平介紹，作為我國首個電動汽車充電基礎設施設計指南，《指南》重點關注如何確定建設和儲備指標、如何計算變壓器容量、如何供電、如何設計、如何安裝設備等，解決了行業困惑，對充電樁的施工具有重要的指導意義。“有了這個指南，從2018年開始，在新建住宅小區的規劃設計過程中，必須考慮充電樁的建設和預留。”市住建委相關負責人表示。針對公眾對既有住宅安裝的擔憂，《指南》指出，既有住宅停車位的充電設施應結合電動汽車充電需求和配電網現狀，合理規劃，分步實施。同時，鼓勵開發商在地面上設置一定的直流樁，以方便車輛快速充電。

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