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    依托北斗導航系統,中國車聯網技術已向緬甸印尼推廣

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    11月15日,在航天科技舉辦的2017智慧產業高峰論壇媒體見面會上,航天科技三院科技委員會總工程師王連保回答了《澎湃新聞》記者的提問。目前,我國使用基于北斗二代導航系統的北斗車聯網技術沒有問題,該技術已推廣到緬甸和印度尼西亞。隨著北斗三代的相繼推出,“一帶一路”倡議國家將進一步推廣北斗車載聯網技術。王連寶表示,第三代北斗衛星主要針對除中國和國外““一帶一路”倡議”國家和地區。到2018年,將發射約18顆衛星,覆蓋“一帶一路”倡議國家和地區;到2020年,將發射35顆衛星,從而實現全球覆蓋。王連保介紹,中國北斗衛星導航系統自2012年以來一直在亞太地區提供區域服務。基于北斗衛星定位導航技術,中國航天科技三院自主研發了北斗車載組網終端和平臺系統。截至目前,它已經在中國22個省市擁有超過35萬輛汽車。(記者注:“兩名乘客和一名危險人員”是指從事旅游的包車、上班的三類公交車以及危險化學品、煙花爆竹的運輸。據介紹,北斗車聯網技術可以實現對車輛行駛軌跡、速度、時間、里程等與車輛行駛相關的狀態信息的實時監測和存儲,從而對車輛數據進行平臺化管理。同時,該技術還可以收集、統計和分析車輛的燃料/氣體消耗數據、駕駛員行為數據和輪胎狀況,從而優化和管理運輸過程。值得注意的是,據航天科技三院介紹,在沒有公網覆蓋的情況下,北斗車聯網的基礎定位、數據采集、數據傳輸等功能仍能穩定運行,可提供人員遠程調度指揮功能和北斗應急通信鏈路。與車聯網技術相比,航天科技三院也推廣了類似技術,開發了“北斗船聯網”技術。據航天科技三院介紹,北斗船聯網可為各類船舶提供精確定位導航和衛星通信能力,并可為附近船舶提供實時聯網通信、信息傳輸和港口信息服務。此外,北斗船舶聯網技術還可以為政府部門提供完整的監管、應急和救援解決方案,實時向船舶發送氣候和危險預警信息,并在必要時通過該系統指揮、調度、動員和救援船舶,實現船舶位置監測、跨區域、跨部門信息共享,漁船定位、漁船海上衛星通信、船舶集中管理、電子海圖管理、報警救援輔助、指揮調度、自動預警、出入境報告等。11月15日,在航天科技舉辦的2017智慧產業高峰論壇媒體見面會上,王連保,航天科技三院科學技術委員會總工程師回答了《澎湃新聞》記者的提問。目前,我國使用基于北斗二代導航系統的北斗車聯網技術沒有問題,該技術已推廣到緬甸和印度尼西亞。隨著北斗三代的相繼推出,“一帶一路”倡議國家將進一步推廣北斗車載聯網技術。王連寶表示,第三代北斗衛星主要針對除中國和國外““一帶一路”倡議”國家和地區。到2018年,將發射約18顆衛星,覆蓋“一帶一路”倡議國家和地區;

    到2020年,將發射35顆衛星,從而實現全球覆蓋。王連保介紹,中國北斗衛星導航系統自2012年以來一直在亞太地區提供區域服務。基于北斗衛星定位導航技術,中國航天科技三院自主研發了北斗車載組網終端和平臺系統。截至目前,它已經在中國22個省市擁有超過35萬輛汽車。(記者注:“兩名乘客和一名危險人員”是指從事旅游的包車、上班的三類公交車以及危險化學品、煙花爆竹的運輸。據介紹,北斗車聯網技術可以實現對車輛行駛軌跡、速度、時間、里程等與車輛行駛相關的狀態信息的實時監測和存儲,從而對車輛數據進行平臺化管理。同時,該技術還可以收集、統計和分析車輛的燃料/氣體消耗數據、駕駛員行為數據和輪胎狀況,從而優化和管理運輸過程。值得注意的是,據航天科技三院介紹,在沒有公網覆蓋的情況下,北斗車聯網的基礎定位、數據采集、數據傳輸等功能仍能穩定運行,可提供人員遠程調度指揮功能和北斗應急通信鏈路。與車聯網技術相比,航天科技三院也推廣了類似技術,開發了“北斗船聯網”技術。據航天科技三院介紹,北斗船聯網可為各類船舶提供精確定位導航和衛星通信能力,并可為附近船舶提供實時聯網通信、信息傳輸和港口信息服務。此外,北斗船舶聯網技術還可以為政府部門提供完整的監管、應急和救援解決方案,實時向船舶發送氣候和危險預警信息,并在必要時通過該系統指揮、調度、動員和救援船舶,實現船舶位置監測、跨區域、跨部門信息共享,漁船定位、漁船海上衛星通信、船舶集中管理、電子海圖管理、報警救援輔助、指揮調度、自動預警、出入境報告等。

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