29日召開的廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市推進公共交通電氣化工作方案》和《廣州市加快推進公共交通充電設施建設實施方案》，明確了相關目標，廣州市公共交通電氣化的任務和要求。規劃提出，2017年至2018年將建設4960個公交充電樁，確保車輛運營與充電基礎設施相匹配。《制定財政補貼工作方案》提出，從2017年起，100%的新更新公交車將推廣使用純電動汽車，力爭在2018年底前實現公交車電動化，并從車輛采購、充電樁建設、財政補貼和車輛技術支持等方面提出了相關措施。組織城市公交集團（擬成立）研究公交電氣化的商業模式，在資金計算等工作的基礎上探索相關融資方式，選擇符合實際、可持續發展的商業運營模式，解決短期內資金壓力大的問題。同時，研究制定新能源公交車財政補貼，實施新能源公交車購置、充電樁建設、擴大用電量等財政補貼，支持公交公司加快推進公交車電動化。《工作方案》還要求提高純電動客車的技術支撐能力。在純電動公交車的普及和使用中，充電基礎設施和配套電網的建設是必要的基礎條件。據初步統計，截至2017年10月30日，全市已建成公共和私人充電設施1.25萬個，初步建成一定規模的城市充電服務網絡。《推進公交充電設施建設工作方案》中明確，市工信部門將公交電氣化配套充電設施納入本市充電基礎設施規劃。根據城市現有變電站設施和公交車輛的分布情況，我們將充分利用現有資源進行擴容，并按照樁車比1:2的原則，同步組織推進公交充電基礎設施和配套電網建設，確保車輛運營與充電基礎設施相匹配。《實施方案》進一步明確，將根據本市新增純電動公交車數量，建設公交車充電設施。2017年至2018年，共建設公交充電樁4960個，其中2017年建設1217個，2018年建設3743個。根據“車輛充電聯動”的原則，根據區域和公交經營主體，充電設施的投資、建設和運營管理主體分為三類。一是市屬國有公交車充電設施由市公交集團和廣州供電局共同組建的充電設施建設運營公司負責；二是市中心區私人公交車配套充電設施由公交運營商明確投資建設；
三是花都區、番禺區、南沙區、從化區、增城區的公交充電設施，由相關區政府按照市政府的統一安排，參照市慣例進行安排，明確投資建設運營主體。《實施方案》還提出了五項措施，如充分利用現有汽車站用地建設充電設施、建設一批路邊充電設施、規劃建設一批大型綜合性汽車站和同步建設充電設施，以充分挖掘潛力，確保公交充電設施建設用地，解決“用地難”問題。同時，要求所有公交充電設施應接入廣州市充電設施智能管理平臺，公交充電設施運營企業應履行安全生產主體責任。29日召開的廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市推進公共交通電氣化工作方案》和《廣州市加快推進公共交通充電設施建設實施方案》，明確了相關目標，廣州市公共交通電氣化的任務和要求。規劃提出，2017年至2018年將建設4960個公交充電樁，確保車輛運營與充電基礎設施相匹配。《制定財政補貼工作方案》提出，從2017年起，100%的新更新公交車將推廣使用純電動汽車，力爭在2018年底前實現公交車電動化，并從車輛采購、充電樁建設、財政補貼和車輛技術支持等方面提出了相關措施。組織城市公交集團（擬成立）研究公交電氣化的商業模式，在資金計算等工作的基礎上探索相關融資方式，選擇符合實際、可持續發展的商業運營模式，解決短期內資金壓力大的問題。同時，研究制定新能源公交車財政補貼，實施新能源公交車購置、充電樁建設、擴大用電量等財政補貼，支持公交公司加快推進公交車電動化。《工作方案》還要求提高純電動客車的技術支撐能力。在純電動公交車的普及和使用中，充電基礎設施和配套電網的建設是必要的基礎條件。據初步統計，截至2017年10月30日，全市已建成公共和私人充電設施1.25萬個，初步建成一定規模的城市充電服務網絡。《推進公交充電設施建設工作方案》中明確，市工信部門將公交電氣化配套充電設施納入本市充電基礎設施規劃。根據城市現有變電站設施和公交車輛的分布情況，我們將充分利用現有資源進行擴容，并按照樁車比1:2的原則，同步組織推進公交充電基礎設施和配套電網建設，確保車輛運營與充電基礎設施相匹配。《實施方案》進一步明確，將根據本市新增純電動公交車數量，建設公交車充電設施。2017年至2018年，共建設公交充電樁4960個，其中2017年建設1217個，2018年建設3743個。根據“車輛充電聯動”的原則，根據區域和公交經營主體，充電設施的投資、建設和運營管理主體分為三類。一是市屬國有公交車充電設施由市公交集團和廣州供電局共同組建的充電設施建設運營公司負責；二是市中心區私人公交車配套充電設施由公交運營商明確投資建設；
三是花都區、番禺區、南沙區、從化區、增城區的公交充電設施，由相關區政府按照市政府的統一安排，參照市慣例進行安排，明確投資建設運營主體。《實施方案》還提出了五項措施，如充分利用現有汽車站用地建設充電設施、建設一批路邊充電設施、規劃建設一批大型綜合性汽車站和同步建設充電設施，以充分挖掘潛力，確保公交充電設施建設用地，解決“用地難”問題。同時，要求所有公交充電設施應接入廣州市充電設施智能管理平臺，公交充電設施運營企業應履行安全生產主體責任。
標簽：
2030年前新能源汽車經濟性將逐步凸顯對石油的替代性將不斷擴大但不具顛覆性主要集中在占石油消費兩成的公路用汽油。
1900/1/1 0:00:00北京時間14日，共同社援引歐美媒體12日報道，軟銀集團等對美國網約車服務巨頭“優步”（Uber）的出資談判已達成協議。據悉，軟銀牽頭的投資集團出資額最高可能合計達100億美元。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車產業規模的擴大中國已成為全球最大動力電池生產國。由此后續廢棄動力電池的流向與回收問題也引起廣泛關注。中國正在探索新能源電池回收利用管理制度。
1900/1/1 0:00:002017年11月28日，艾康尼克新能源汽車有限公司（ICONIQMotors）在洛杉磯宣布，與微軟公司結成合作伙伴，共同開發定義未來出行方式的智能汽車。
1900/1/1 0:00:00繼上汽集團副總裁張海亮和CFO谷峰離職之后，上汽集團第三位高管日前也悄然離職。據21世紀經濟報道記者確認，上汽集團總工程師程驚雷已于日前離開上汽。程驚雷是上汽集團的總工程師，職位等同于副總裁。
1900/1/1 0:00:00“我們準備在年底，最遲春節之前，要在全國10個城市全面布局，投放大概11000臺車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航