汽車產業迎全球性變革轉型 車企加速推進“未來汽車”業務

德國戴姆勒集團最近宣布，梅賽德斯-奔馳乘用車和商用車業務部門以及戴姆勒卡車和公共汽車業務部門將轉變為兩個獨立的法人實體。戴姆勒表示，此次轉型旨在加強各業務領域未來的競爭力，更好地釋放其在不同市場的發展潛力和盈利能力。事實上，不僅是戴姆勒，許多汽車公司也在以不同的路徑進行改革和轉型升級，以在未來的市場競爭中獲得優勢。顯然，在新能源和信息技術的推動下，汽車行業正在經歷一場重大變革。市場變化推動企業轉型近日，奇瑞將被整體收購的消息引起了業界的廣泛關注。盡管奇瑞官方否認了這一點，但奇瑞將整合業務并引入戰略投資者的消息是真實的。據了解，奇瑞旗下觀致、凱翼等品牌將分別引入戰略投資者。除了五糧液和寶能，格力、百度和興業銀行都成為奇瑞的潛在投資者。據悉，五糧液將投資奇瑞旗下的凱翼汽車，并在宜賓建廠生產新能源汽車，注資約10億元；寶能的投資目標是奇瑞旗下的觀致汽車。目前觀致即將進入第二次上市，正在等待合適的時機宣布寶能的加入。與此同時，一直以自主品牌為榮的長城汽車也開始與寶馬旗下的MINI品牌進行合資談判，并計劃聯合生產新能源汽車。業內分析認為，在一定程度上，正是當前發展環境的變化推動了汽車企業的整合轉型。目前，奇瑞已經攤上了一個巨大的攤子：除了奇瑞本身，還需要投資凱翼汽車、觀致汽車和捷豹路虎；從汽車平臺到發動機、變速箱、新能源汽車和自動駕駛的研發，都需要大量的資金投入。引入戰略投資者后，不僅可以解決資金短缺的問題，還可以讓奇瑞的品牌更加聚焦，加快奇瑞的整體上市步伐。對于長城汽車來說，汽車和新能源一直是他的缺點。隨著“雙積分”等新政策的出臺，長城汽車急需補短板。與MINI品牌合資后，可以利用其技術和品牌優勢，快速推出新能源汽車產品，形成品牌影響力。出于同樣的原因，福特汽車公司最近與眾泰汽車公司成立了一家合資公司，生產新能源汽車。戴姆勒分別與北汽、雷諾-日產聯盟和東風汽車成立合資公司，加大對新能源汽車的推廣力度。汽車行業的變革已成為全球趨勢。在自主品牌加速轉型升級的同時，跨國汽車公司也在發生變化。例如，戴姆勒正計劃通過建立一個獨立的法律實體來進一步關注和加強其公司結構。戴姆勒表示，獨立的法律實體有自己的企業責任，這樣他們就可以更加專注于滿足客戶的需求，并有機會創造更多的附加值。同時，集團沒有削減預算、啟動效率提高項目或進行相關裁員的計劃。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁Dieter zetsche表示：“戴姆勒面臨著前所未有的挑戰：一方面，戴姆勒取得了前所未有的成就；

另一方面，戴姆勒的業務也在發生顛覆性的變化。如果你想保持企業的競爭力和盈利能力，就必須不斷改變和適應技術、文化和市場環境結構的快速變化，探索新的業務結構來面對市場環境的變化，確保你能以最佳狀態應對汽車行業新時代的許多挑戰。“據了解，到目前為止，戴姆勒董事會和監事會尚未就集團新架構的實施做出最終決議。稅務問題和全面盡職調查等相關評估和協商仍在進行中。相關工作完成后，董事會和董事會將做出最終決定。如果董事會和監事會最終決定實施新的集團結構，相關措施將在戴姆勒股東大會上審議通過。相關議案最早將在2019年的股東大會上進行表決。從最近中外車企的變化可以看出，這種變化已經成為汽車行業的全球趨勢，而這一趨勢在今年的德國法蘭克福車展上更為突出：戴姆勒集團宣布，到2022年，梅賽德斯-奔馳的整體產品陣容將實現電動化，每個車系將至少提供一款電動車型；奧迪ag首席執行官馬倫也表示，智能駕駛和新能源汽車將成為奧迪ag下一步的發展重點，并計劃到2025年推出80多款電動汽車；寶馬集團表示，將對電動汽車發起全面攻擊。汽車的新時代已經加速了。2017年以來，汽車行業向智能化、新能源發展的步伐明顯加快。無論是國內企業還是國際巨頭，都在加速發展自己的“未來汽車”業務。在今年的法蘭克福車展上，戴姆勒集團拿出了四款不同技術路線的成熟產品，可以快速投入市場；大眾汽車計劃在未來逐步達到300萬輛電動汽車；寶馬在其I系列中展示了大量量產純電動汽車的新車型。與此同時，傳統汽車企業與新興高科技企業的融合也在加速。不久前，北汽宣布與百度在汽車智能化領域達成戰略合作。雙方將在2019年左右，基于百度阿波羅開放平臺和北汽汽車平臺，借助百度人工智能核心技術，批量生產L3級自駕汽車，2021左右批量生產L4級自駕車輛。同時，百度還將車輛信息安全、圖像識別等技術與北汽集團的車載系統深度融合，共同打造一站式車聯網產品。預計到2018年底，北汽自主品牌將全面搭載百度Apollo車聯網產品；

到2019年，北汽將有超過100萬輛汽車搭載百度車聯網產品。北汽集團董事長徐和誼表示，隨著人工智能技術的興起，傳統制造業正面臨著前所未有的大變革。智能化是全球汽車行業的發展趨勢，也是北汽集團向制造業服務型、創新型企業轉型的重要路徑之一。希望通過與百度的合作，在自動駕駛、智能網聯、智能交通等領域提出更多解決方案。對此，業內專家表示，新能源和智能化已成為汽車行業公認的發展方向。隨著各國政策支持的不斷加強，這一趨勢正在加速，技術進步將繼續推動汽車行業各種新模式、新結構的出現，傳統制造業與信息技術產業的融合將越來越緊密。德國戴姆勒集團最近宣布，梅賽德斯-奔馳乘用車和商用車業務部門以及戴姆勒卡車和公共汽車業務部門將轉變為兩個獨立的法人實體。戴姆勒表示，此次轉型旨在加強各業務領域未來的競爭力，更好地釋放其在不同市場的發展潛力和盈利能力。事實上，不僅是戴姆勒，許多汽車公司也在以不同的路徑進行改革和轉型升級，以在未來的市場競爭中獲得優勢。顯然，在新能源和信息技術的推動下，汽車行業正在經歷一場重大變革。市場變化推動企業轉型近日，奇瑞將被整體收購的消息引起了業界的廣泛關注。盡管奇瑞官方否認了這一點，但奇瑞將整合業務并引入戰略投資者的消息是真實的。據了解，奇瑞旗下觀致、凱翼等品牌將分別引入戰略投資者。除了五糧液和寶能，格力、百度和興業銀行都成為奇瑞的潛在投資者。據悉，五糧液將投資奇瑞旗下的凱翼汽車，并在宜賓建廠生產新能源汽車，注資約10億元；寶能的投資目標是奇瑞旗下的觀致汽車。目前觀致即將進入第二次上市，正在等待合適的時機宣布寶能的加入。與此同時，一直以自主品牌為榮的長城汽車也開始與寶馬旗下的MINI品牌進行合資談判，并計劃聯合生產新能源汽車。業內分析認為，在一定程度上，正是當前發展環境的變化推動了汽車企業的整合轉型。目前，奇瑞已經攤上了一個巨大的攤子：除了奇瑞本身，還需要投資凱翼汽車、觀致汽車和捷豹路虎；

從汽車平臺到發動機、變速箱、新能源汽車和自動駕駛的研發，都需要大量的資金投入。引入戰略投資者后，不僅可以解決資金短缺的問題，還可以讓奇瑞的品牌更加聚焦，加快奇瑞的整體上市步伐。對于長城汽車來說，汽車和新能源一直是他的缺點。隨著“雙積分”等新政策的出臺，長城汽車急需補短板。與MINI品牌合資后，可以利用其技術和品牌優勢，快速推出新能源汽車產品，形成品牌影響力。出于同樣的原因，福特汽車公司最近與眾泰汽車公司成立了一家合資公司，生產新能源汽車。戴姆勒分別與北汽、雷諾-日產聯盟和東風汽車成立合資公司，加大對新能源汽車的推廣力度。汽車行業的變革已成為全球趨勢。在自主品牌加速轉型升級的同時，跨國汽車公司也在發生變化。例如，戴姆勒正計劃通過建立一個獨立的法律實體來進一步關注和加強其公司結構。戴姆勒表示，獨立的法律實體有自己的企業責任，這樣他們就可以更加專注于滿足客戶的需求，并有機會創造更多的附加值。同時，集團沒有削減預算、啟動效率提高項目或進行相關裁員的計劃。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁Dieter zetsche，說：“戴姆勒面臨著前所未有的挑戰：一方面，戴姆勒取得了前所未有的成就；另一方面，Daimler的業務也在發生顛覆性的變化。如果你想保持企業的競爭力和盈利能力，就必須不斷改變和適應技術、文化和市場環境結構的快速變化ew業務結構要面對市場環境的變化，確保您能夠以最佳狀態迎接新時代汽車行業的諸多挑戰。“據了解，到目前為止，戴姆勒董事會和監事會尚未就集團新架構的實施做出最終決議。稅務問題和全面盡職調查等相關評估和協商仍在進行中。相關工作完成后，董事會和董事會將做出最終決定。如果董事會和監事會最終決定實施新的集團結構，相關措施將在戴姆勒股東大會上審議通過。相關議案最早將在2019年的股東大會上進行表決。從最近中外車企的變化可以看出，這種變化已經成為汽車行業的全球趨勢，而這一趨勢在今年的德國法蘭克福車展上更為突出：戴姆勒集團宣布，到2022年，梅賽德斯-奔馳的整體產品陣容將實現電動化，每個車系將至少提供一款電動車型；奧迪ag首席執行官馬倫也表示，智能駕駛和新能源汽車將成為奧迪ag下一步的發展重點，并計劃到2025年推出80多款電動汽車；寶馬集團表示，將對電動汽車發起全面攻擊。汽車的新時代已經加速了。2017年以來，汽車行業向智能化、新能源發展的步伐明顯加快。無論是國內企業還是國際巨頭，都在加速發展自己的“未來汽車”業務。在今年的法蘭克福車展上，戴姆勒集團拿出了四款不同技術路線的成熟產品，可以快速投入市場；大眾汽車計劃在未來逐步達到300萬輛電動汽車；

寶馬在其I系列中展示了大量量產純電動汽車的新車型。與此同時，傳統汽車企業與新興高科技企業的融合也在加速。不久前，北汽宣布與百度在汽車智能化領域達成戰略合作。雙方將在2019年左右，基于百度阿波羅開放平臺和北汽汽車平臺，借助百度人工智能核心技術，批量生產L3級自駕汽車，2021左右批量生產L4級自駕車輛。同時，百度還將車輛信息安全、圖像識別等技術與北汽集團的車載系統深度融合，共同打造一站式車聯網產品。預計到2018年底，北汽自主品牌將全面搭載百度Apollo車聯網產品；到2019年，北汽將有超過100萬輛汽車搭載百度車聯網產品。北汽集團董事長徐和誼表示，隨著人工智能技術的興起，傳統制造業正面臨著前所未有的大變革。智能化是全球汽車行業的發展趨勢，也是北汽集團向制造業服務型、創新型企業轉型的重要路徑之一。希望通過與百度的合作，在自動駕駛、智能網聯、智能交通等領域提出更多解決方案。對此，業內專家表示，新能源和智能化已成為汽車行業公認的發展方向。隨著各國政策支持的不斷加強，這一趨勢正在加速，技術進步將繼續推動汽車行業各種新模式、新結構的出現，傳統制造業與信息技術產業的融合將越來越緊密。

標簽：奇瑞奔馳寶馬大眾長城

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