EV晨報 | 商務部確認特斯拉正與上海市政府溝通;松下將在中日美大舉增產車用鋰電池;成都明年新能源貨車不限行

1、商務部確認特斯拉正與上海市政府溝通10月26日，商務部新聞發言人高峰在例行新聞發布會上就“特斯拉有意在華建廠”問題回應稱，特斯拉公司（Tesla）正在與上海市政府有關部門進行溝通，但他并未回應是否允許特斯拉獨資建廠。高峰表示，“對于外國投資者來華投資，特別是在高新技術、節能環保、戰略性新興產業等領域的投資，我們始終持歡迎的態度。我們將按照黨的十九大精神，大幅度放寬市場準入，擴大對外開放，努力為外商營造法治化、國際化、便利化的營商環境，切實保護外商的合法權益。”來源：第一電動網2、商務部：正會同上海與相關部門研究自由貿易港建設方案10月26日，商務部新聞發言人高峰在例行新聞發布會上表示，商務部正會同上海市和相關部門研究制定自由貿易港的有關建設方案。總書記日前在黨的十九大報告中提出，賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港。高峰表示，下一步，商務部將深入貫徹黨的十九大精神，會同有關省市和部門，按照黨中央、國務院的決策部署，緊扣自貿試驗區制度創新的核心任務，加大力度探索自由貿易港。來源：澎湃3、比亞迪：未來除公共交通領域外 其他新車型都會使用三元電池比亞迪(002594)日前在接受機構調研時表示，目前公司所有的PHEV乘用車都已使用三元電池，未來公司的規劃可能除公共交通領域還會繼續使用磷酸鐵鋰電池外，其他的新車型都會使用三元電池。目前公司動力電池產能大概是14GWh，預計今年底能達到16GWh。其中10GWh是磷酸鐵鋰電池，剩余部分是三元電池。目前公司在青海建設一個新的動力電池廠，預計2018年建設完成并投產。來源：第一電動網4、奧特迅擬10億元投建工業園 提升電動汽車充電設備產能奧特迅(002227)10月25日晚間公告，公司擬10.27億元在深圳市光明新區高新工業區投建“奧特迅工業園”，項目建設年限3年，建設內容包括電動汽車充電設備、DCUPS、智能單元等的生產廠房及倉庫等，將主要用于電力用直流和交流一體化不間斷電源設備及矩陣式柔性充電堆的生產。公司同日披露三季報，前三季凈利167.86萬元，同比增長120%。來源：證券時報網5、許繼電氣前三季度凈利同比增23%?許繼電氣(000400)10月25日晚間公布2017年三季報，公司前三季度實現營收52.66億元，同比增長9.54%；實現凈利3.01億元，同比增長23.15%；基本每股收益0.30元。股東方面，全國社保基金一一零組合三季度減持378.44萬股，持股比例降至1.71%；全國社保基金一零三組合三季度減持200萬股，持股比例降至1.29%。證金公司及匯金資管持股比例保持不變。6、科陸電子前三季度凈利潤同比增長288%科陸電子(002121)25日晚間披露，公司2017年前三季度實現營業收入28.07億元，同比增長37.66%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.71億元，同比增長287.52%。公司預計2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區間為4.35億元至5.57億元，同比增長60%至105%。來源：中國證券網7、衡遠新能源獲吉利汽車15億元三元動力電池包訂單洪橋集團（08137）發布公告，于2017年10月25日，公司附屬公司浙江衡遠新能源與浙江吉利零部件訂立銷售協議，向浙江吉利零部件提供高性能三元鋰離子動力電池包，供浙江吉利旗下包括Lynk& Co 等CMA平臺各車款配套使用。2018、2019年度的年度上限分別為6億元及9億元人民幣。來源：智通財經8、江淮iEV7S 27日正式上市 續航280公里江淮iEV7S將于27日正式上市，新車定位小型純電動SUV，NEDC工況續航里程為280公里。iEV7S搭載容量為39千瓦時的鋰電池組，在快充模式下，電池從0充到80%僅需1小時。

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來源：網通社9、京東推行綠色物流 新能源貨車西安開跑10月25日，京東物流與地上鐵新能源交車儀式在西安京東大廈隆重舉行。20臺“東風凱普特EV350”新能源物流貨車亮相并投入正式運營。目前，京東物流在西安、北京、上海、成都等地已規模化啟用新能源電動運輸車。未來，京東還將加速在城市新能源電動車基礎設施方面的布局，不斷大力推進新能源車的投入和應用。來源：大秦網10、猛獅科技前三季度凈利暴漲1670% 三元鋰電池生產線開始量產猛獅科技(002684)10月25日披露三季報數據顯示，2017年前三季度實現營業收入248,032.11萬元，同比增長170.48%，2017年1-12月公司業績預期較上年同期有明顯增長，主要是各主營業務市場繼續呈增長勢頭，各類訂單數量比上年同期有明顯增加，經營業績穩步增長。其中，公司募投項目福建猛獅新能源第一條三元18650鋰離子電池全自動生產線開始量產，銷售業務正有序進行；清潔電力各項工程項目進展順利，推動公司經營業績持續提升。來源：中證網11、海南省新能源汽車補貼辦法發布，按中央50%執行10月25日，海南省財政廳等三部門公布《海南省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施辦法》，海南省給予車輛購置補貼，新能源汽車車輛購置地方財政補貼按同期中央財政單車補貼額的50%執行，其中，省、市縣兩級財政各承擔50%。海南省汽車生產企業研發的新能源汽車新產品，納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，且新能源乘用車生產銷售規模達到1000輛以上或者新能源商用車生產銷售規模達到200輛以上的，省級財政給予一次性補貼資金500萬元。來源：第一電動網12、海南公示2016年首批新能源汽車地補明細10月23日，海南省公示2016年海南省新能源汽車推廣應用省級財政補貼（第一批）資金清算明細表，海南省各市縣累計推廣數量2796輛，審核通過的車輛總量2524輛，擬下達19982.5987萬元。來源：第一電動網13、成都2018年新能源貨車不限行10月25日，成都市交管局正式發布了2018年成都貨運汽車入城證競價申領的相關通告。從2018年開始，成都對貨運汽車的管理將呈現“一緊一松”的態勢。“緊”是對尾氣排放不達標的貨車進一步加強管控限制，“松”則是對新能源貨車不設置任何限制條件。新能源貨車不需要辦理入城證，不受尾號限行和早晚高峰期限制，在任何時候都可以自由入城行駛。來源：第一電動網14、松下將在中日美大舉增產車用鋰電池松下將車載電池定位為增長領域，已開始進行大規模設備投資，對中日美三個基地的總投資額可能達到1000億日元規模。在計劃2018年3月底之前投產的中國大連工廠，已開始著手建設第二棟廠房，投資額估計為數百億日元，最早將于2018年投產。大連工廠的第一棟廠房被認為擁有相當于數十萬輛純電動汽車用電池的產能。如果第二棟廠房建成，整體產能預計翻番。松下與特斯拉共同運營、主要生產電池的美國內華達州超級電池工廠一期廠房建設和生產線鋪設工作正同時推進，特斯拉希望加緊增產，與松下已開始著手調整第二期廠房建設事宜。如果二期工程完工，最大可達到目前約1.5倍的產能。松下位于日本兵庫縣姬路市的液晶面板工廠將從2019年開始，面向日本國內車廠生產純電動汽車用車載電池，投資額為數百億日元。這將是松下在日本國內第6個車載電池生產基地，將僅次于兵庫縣加西市工廠，預計將成為主力工廠。來源：日經中文網15、豐田汽車加速研發固態電池技術豐田汽車25日透露，該公司正在加速研發固態電池技術，但這并不意味著豐田汽車會退出氫動力燃料電池汽車業務。豐田汽車執行副總裁Didier Leroy表示，固態電池技術對純電動汽車而言可能是一項重大變革，有可能極大地提高行駛里程。來源：中國證券報16、戴姆勒發布重型電動卡車，載重11噸續航350公里繼去年9月推出輕型電動卡車之后，德國汽車制造商戴姆勒近日在東京車展上又發布了重型電動卡車E-FUSO Vision One，載重量達到了11噸，一次充電的續航里程達到了350公里。來源：TechWeb

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