推出專屬中國電動車 東風雷諾在華“下血本”

作為唯一一個在今年法系車整體銷量大幅下滑的背景下實現銷量增長的法國品牌，東風雷諾備受關注。但對于東風雷諾來說，并不是每件事都容易。最重要的是，東風雷諾的品牌形象在中國消費者心目中非常有限。此外，東風雷諾的渠道發展也很薄弱。為了彌補錯過的中國黃金十年，東風雷諾仍需在中國市場“血流成河”。9月21日，東風雷諾武漢工廠技術中心試車跑道正式投入使用。作為目前主流合資車企中通用性最強的綜合性整車測試賽道，也是雷諾在全球唯一一條靠近工廠建設的測試賽道，東風雷諾十分重視中國市場。“東風雷諾在成立之初就規劃建設了一個技術中心，以加快在中國的研發進程。”東風雷諾相關人士告訴經濟觀察報，這條試驗跑道的調試也意味著東風雷諾技術中心一期工程的正式竣工。東風雷諾技術中心一期工程的建成，表明東風雷諾具有自主的整車研發能力。一方面，東風雷諾的研發中心聚集了一支多元化、經驗豐富的團隊；

試生產車間、實驗室和試驗跑道的調試意味著東風雷諾擁有由研發工程師、試驗跑道和試生產車間構建的完整研發能力。對于東風雷諾來說，測試賽道不僅滿足了東風雷諾內部的研發需求，也滿足了雙方股東對合資公司的要求：不僅可以擁有自主開發符合中國市場需求的車型的能力，還可以通過自身的研發能力實現高度國產化。目前，東風雷諾的汽車生產也已獲得湖北省發改委的正式批準，未來將推出符合中國市場的車型。“中國是世界上最大的汽車市場，C級車占據了全球大部分市場。任何制造商都不會放過這樣的市場，雷諾自然會牢牢抓住它。”東風雷諾總裁弗蘭在這句話下必將獲勝。據了解，未來東風雷諾還將在中國推出自主品牌的電動汽車，包括雷諾新能源汽車、混合動力汽車以及自動駕駛和電動汽車技術。目前，除了雷諾-日產和東風啟辰新成立的易捷特新能源汽車公司外，東風雷諾正在開發自己的電動汽車品牌。在車型方面，東風雷諾不會直接將雷諾的電動汽車產品引入中國，而是將利用雷諾在電動汽車方面的技術，為中國市場引入適合當地需求的電動汽車。東風雷諾以SUV為主要車型布局，將進一步引入更多國產車型，完善產品線。Fran表示，東風雷諾將根據市場的發展和需求，進一步擴大SUV產品線布局，甚至覆蓋更高端的產品。作為唯一一個在今年法系車整體銷量大幅下滑的背景下實現銷量增長的法國品牌，東風雷諾備受關注。但對于東風雷諾來說，并不是每件事都容易。最重要的是，東風雷諾的品牌形象在中國消費者心目中非常有限。此外，東風雷諾的渠道發展也很薄弱。為了彌補錯過的中國黃金十年，東風雷諾仍需在中國市場“血流成河”。9月21日，東風雷諾武漢工廠技術中心試車跑道正式投入使用。作為目前主流合資車企中通用性最強的綜合性整車測試賽道，也是雷諾在全球唯一一條靠近工廠建設的測試賽道，東風雷諾十分重視中國市場。“東風雷諾在成立之初就規劃建設了一個技術中心，以加快在中國的研發進程。”東風雷諾相關人士告訴經濟觀察報，這條試驗跑道的調試也意味著東風雷諾技術中心一期工程的正式竣工。東風雷諾技術中心一期工程的建成，表明東風雷諾具有自主的整車研發能力。一方面，東風雷諾的研發中心聚集了一支多元化、經驗豐富的團隊；

試生產車間、實驗室和試驗跑道的調試意味著東風雷諾擁有由研發工程師、試驗跑道和試生產車間構建的完整研發能力。對于東風雷諾來說，測試賽道不僅滿足了東風雷諾內部的研發需求，也滿足了雙方股東對合資公司的要求：不僅可以擁有自主開發符合中國市場需求的車型的能力，還可以通過自身的研發能力實現高度國產化。目前，東風雷諾的汽車生產也已獲得湖北省發改委的正式批準，未來將推出符合中國市場的車型。“中國是世界上最大的汽車市場，C級車占據了全球大部分市場。任何制造商都不會放過這樣的市場，雷諾自然會牢牢抓住它。”東風雷諾總裁弗蘭在這句話下必將獲勝。據了解，未來東風雷諾還將在中國推出自主品牌的電動汽車，包括雷諾新能源汽車、混合動力汽車以及自動駕駛和電動汽車技術。目前，除了雷諾-日產和東風啟辰新成立的易捷特新能源汽車公司外，東風雷諾正在開發自己的電動汽車品牌。在車型方面，東風雷諾不會直接將雷諾的電動汽車產品引入中國，而是將利用雷諾在電動汽車方面的技術，為中國市場引入適合當地需求的電動汽車。東風雷諾以SUV為主要車型布局，將進一步引入更多國產車型，完善產品線。Fran表示，東風雷諾將根據市場的發展和需求，進一步擴大SUV產品線布局，甚至覆蓋更高端的產品。

標簽：東風啟辰日產漢

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