零跑電動車11月10日發布，2018年上市

地方配套資金包括省、市兩級資金，中央和地方補貼資金總額不超過車價的60%。根據產品類別和性能指標，進一步細化補貼標準。個人首次參加機動車交通事故責任強制保險費用，給予全額財政補貼。對法人單位自行或組織職工一次性購買純電動乘用車10輛以上的，給予2000元/輛的財政補貼，專項用于單位充電設施建設和管理。▲ 收費補貼。對單獨安裝的公共充電樁，按照0.6元/千瓦時的標準對消費者進行補貼，由運營商直接從充電費中扣除；對新購置純電動乘用車的個人用戶，給予2000元用電補貼（異地轉讓和轉讓除外；個人當年不重復享受）。▲ 車輛補貼的贖回。個人通過提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼。▲ 分時企業獎勵。對車輛運營規模為300輛新能源汽車的分時租賃企業，第一年（參照2016年）給予每輛車每月500元的運營獎勵，第二年（參照2017年）給予輛車每月300元的運營獎金。▲ 充電設施補貼。對驗收合格、管理規范的公用、專用直流充電樁（正常運行3個月以上，單節客車充電樁月平均充電量不低于450千瓦時），根據充電功率給予200元/千瓦的財政補貼；對住宅小區新建的充電樁（不含規劃建設），給予住宅小區物業管理單位500元/年的財政補貼。▲ 電池回收獎勵。車輛和電池制造企業建立廢動力電池回收體系并進行回收的，將根據電池容量每千瓦時獎勵10元。▲ 示范社區和示范單位獎。對新能源汽車推廣規模大、應用里程長、充電設施建設應用規范的企業和居民小區，給予單位10萬元獎勵，專項用于公共或專用充電設施建設和管理。目前，深圳關于新能源汽車補貼的官方政策尚未頒布，但已經出臺了《深圳市示范推廣期間新能源公交車運營補貼辦法》。▲ 2013年6月1日前以融資租賃方式購買的新能源公交車的運營補貼標準為26萬元/輛/年；▲ 2013年6月1日（含6月1號）后投入運營的新能源公交車運營補貼標準為42.27萬元/輛/年；

▲ 更新車輛運營補貼標準根據財政額度內各公交加盟企業更新時間與自行車補貼金額的差額確定（即更新車輛和自行車年度補貼=新增車輛年度補貼和額度內自行車年度補貼），其中，有限公司定額內補貼為24.42萬元/輛/年，有限公司定額內補貼22.91萬元/車/年，有限公司定額內補貼23元/輛。南通購車補貼最高額度嚴格執行《財政部等四部委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中規定，地方財政給予的補貼資金不得超過相應車輛中央財政補貼額度的50%。市財政將另行通知公共領域充電設施建設補貼資金。

南京南京發布《2017年南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》指出，新能源乘用車由國家按1:0.5倍給予補貼，省補貼和市補貼總額扣除國家補貼后不超過車價的60%。新能源乘用車補貼標準

新能源公交車補貼標準1。新能源公交車補貼金額=車輛電量x單位電量補貼標準x調整系數（調整系數：系統能量密度/充電率/節油水平），如下：

其他新能源公交車補貼標準

純電動卡車及專用車補貼標準純電動卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池總存儲容量，采用分段過度回歸的方法進行補貼，具體如下：

燃料電池汽車補貼標準

燃料電池系統的額定功率不小于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。對燃料電池系統額定功率大于10kW小于30kW的燃料電池乘用車，按照3000元/kW的燃料細胞系統額定功率進行補貼。燃料電池汽車的連續行駛里程不小于300公里。對新建充電設施的補貼。財政資金將根據充電樁的充電功率對公共區域充電設施的建設和運營單位進行補貼，交流充電樁每千瓦補貼600元，直流充電樁每度補貼900元。單個充電站或充電樁組的補貼總額不得超過180萬元。新充電設施運營補貼。據市充電設施監管平臺統計，2017年單樁月平均充電時間達到20小時的，對2017年通過驗收的新建充電設施，按每千瓦交流充電樁200元、每千瓦直流充電樁300元進行補貼。附件：2017年新能源汽車國家補貼標準：

0地方配套資金包括省級和市級資金，中央和地方補貼資金總額不超過車價的60%。根據產品類別和性能指標，進一步細化補貼標準。個人首次參加機動車交通事故責任強制保險費用，給予全額財政補貼。對于自行或組織企業一次性購買10輛以上純電動乘用車的法人……

es，將給予2000元/輛的財政補貼，專門用于單位充電設施的建設和管理。▲ 收費補貼。對單獨安裝的公共充電樁，按照0.6元/千瓦時的標準對消費者進行補貼，由運營商直接從充電費中扣除；對新購置純電動乘用車的個人用戶，給予2000元用電補貼（異地轉讓和轉讓除外；個人當年不重復享受）。▲ 車輛補貼的贖回。個人通過提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼。▲ 分時企業獎勵。對車輛運營規模為300輛新能源汽車的分時租賃企業，第一年（參照2016年）給予每輛車每月500元的運營獎勵，第二年（參照2017年）給予輛車每月300元的運營獎金。▲ 充電設施補貼。對驗收合格、管理規范的公用、專用直流充電樁（正常運行3個月以上，單節客車充電樁月平均充電量不低于450千瓦時），根據充電功率給予200元/千瓦的財政補貼；對住宅小區新建的充電樁（不含規劃建設），給予住宅小區物業管理單位500元/年的財政補貼。▲ 電池回收獎勵。車輛和電池制造企業建立廢動力電池回收體系并進行回收的，將根據電池容量每千瓦時獎勵10元。▲ 示范社區和示范單位獎。對新能源汽車推廣規模大、應用里程長、充電設施建設應用規范的企業和居民小區，給予單位10萬元獎勵，專項用于公共或專用充電設施建設和管理。目前，深圳關于新能源汽車補貼的官方政策尚未頒布，但已經出臺了《深圳市示范推廣期間新能源公交車運營補貼辦法》。▲ 2013年6月1日前以融資租賃方式購買的新能源公交車的運營補貼標準為26萬元/輛/年；▲ 2013年6月1日（含6月1號）后投入運營的新能源公交車運營補貼標準為42.27萬元/輛/年；

▲ 更新車輛運營補貼標準根據財政額度內各公交加盟企業更新時間與自行車補貼金額的差額確定（即更新車輛和自行車年度補貼=新增車輛年度補貼和額度內自行車年度補貼），其中，有限公司定額內補貼為24.42萬元/輛/年，有限公司定額內補貼22.91萬元/車/年，有限公司定額內補貼23元/輛。南通購車補貼最高額度嚴格執行《財政部等四部委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中規定，地方財政給予的補貼資金不得超過相應車輛中央財政補貼額度的50%。市財政將另行通知公共領域充電設施建設補貼資金。

南京南京發布《2017年南京市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》指出，新能源乘用車由國家按1:0.5倍給予補貼，省補貼和市補貼總額扣除國家補貼后不超過車價的60%。新能源乘用車補貼標準

新能源公交車補貼標準1。新能源公交車補貼金額=車輛電量x單位電量補貼標準x調整系數（調整系數：系統能量密度/充電率/節油水平），如下：

其他新能源公交車補貼標準

純電動卡車及專用車補貼標準純電動卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池總存儲容量，采用分段過度回歸的方法進行補貼，具體如下：

燃料電池汽車補貼標準

燃料電池系統的額定功率不小于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。對燃料電池系統額定功率大于10kW小于30kW的燃料電池乘用車，按照3000元/kW的燃料細胞系統額定功率進行補貼。燃料電池汽車的連續行駛里程不小于300公里。對新建充電設施的補貼。財政資金將根據充電樁的充電功率對公共區域充電設施的建設和運營單位進行補貼，交流充電樁每千瓦補貼600元，直流充電樁每度補貼900元。單個充電站或充電樁組的補貼總額不得超過180萬元。新充電設施運營補貼。據市充電設施監管平臺統計，2017年單樁月平均充電時間達到20小時的，對2017年通過驗收的新建充電設施，按每千瓦交流充電樁200元、每千瓦直流充電樁300元進行補貼。附件：2017年新能源汽車國家補貼標準：

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