一文告訴你為什么13家新造車勢力建電動車廠熱衷這個地方

自從互聯網+的概念產生以來，互聯網+熱在全國范圍內盛行。汽車行業也不例外，越來越多的新勢力互聯網公司加入了這場聲勢浩大的“造車運動”。

據第一電氣網統計，在造車新勢力中，已經涌現出18款優秀新車，包括蔚來汽車、Xpeng汽車、車和家、博郡汽車、FMC、凱龍東方、智車優享、樂視汽車、游俠汽車、魏瑪汽車、零跑汽車、長江汽車、合眾新能源、未來汽車、云度新能源，民生、國機汽車和愛知一味。那么，這18家新車制造商在哪里建立了自己的工廠呢？為什么他們中的13個人熱衷于在這個地方建廠？

通過對這些造車企業的工廠選址分析，在造車新勢力中，有13家企業選擇在長三角地區建廠，其中車和家、博郡汽車、FMC、凱龍東方、未來汽車、民生選擇在江蘇建廠；樂視、游俠、魏瑪、零跑、長江、合眾新能源選擇在浙江建廠。智車優行選擇在安徽建廠。而國機、愛馳一味選擇在江西建廠。云都新能源選擇在福建建廠。蔚來汽車和Xpeng汽車選擇分別在湖北和廣東建廠。不難發現，長三角地區及其周邊地區已經成為新勢力建廠的首選。

為什么這些造車新勢力如此熱衷于長三角地區？作者通過采訪造車企業總結了四個主要原因：汽車產業鏈資源豐富；互聯網和車聯網等新技術密集；地方政府的大力支持；經濟發達，自然環境良好。

汽車產業鏈資源豐富。

據媒體統計，全國汽車產能（包括2017年近期在建的）已近6358萬輛，僅江蘇、上海、浙江的產能就達到近1258萬輛、占全國汽車產能的20%。有近200家整車企業和零部件企業，長三角地區的汽車產業資源非常豐富。豐富的產業鏈資源優勢如下：1。有利于企業研究機構之間的技術交流，實現技術創新；二是有利于汽車制造商與零部件公司之間的資源和技術對接，降低成本，提高技術質量；

第三，有利于人才資源的積累。

互聯網和車聯網等新技術正在密集發展。

從《汽車工業中長期發展規劃》中可以看出，新能源和智能化是未來汽車的兩大發展方向。互聯網技術和汽車聯網技術與汽車行業深度融合。百度、上汽、長安、許多互聯網公司以及中國的傳統汽車制造商和研究機構都在無人駕駛領域做出努力。在長三角及其周邊地區，聚集了大量互聯網技術資源，如在浙江烏鎮舉行的世界互聯網大會和上海嘉定年度無人試驗區，以及深圳和漳州即將建設的無人小鎮。此外，還有阿里、騰訊、華為等互聯網科技巨頭，這將為智能汽車的發展提供良好的發展土壤。

地方政府對此表示強烈支持。

對于新興造車企業來說，資本是支撐所有技術創新理念實現的關鍵。通過分析這些新興造車企業的資本背景，發現有10多家企業得到了地方政府的支持，最高的政府投資占工廠總投資的近40%。如此大規模的資金支持，吸引了大量新興造車企業前來投資建廠。此外，地方政府支持的態度和更快的效率也是造車企業考慮投資建廠的原因。大多數新興的汽車制造企業都對地方政府給予了良好的評價。“地方政府非常二流，工作效率非常快，提交的相關申請很快就會獲得批準。汽車行業是一個資源密集型行業，政府支持對企業發展至關重要。”

經濟發達，自然環境良好

上海是國際經濟、金融、貿易和航運中心之一，帶動了長三角地區和整個長江流域的發展。聯系上海、實現雙贏已成為長三角地區地方政府的共識，長三角地區是““一帶一路”倡議倡議”與長江經濟帶的重要交匯點，也是汽車企業選擇在長三角建廠的重要因素。此外，江浙地區獨特而美麗的風景也符合新興造車企業的文化理念，非常適合汽車未來實現的綠色、智能、人文精神的內涵。

下一頁是：長三角地區及其周邊地區的政策環境，以及代表企業的造車新勢力的具體情況[page]

廣東省

政策環境

《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》明確，到2020年，廣東省新能源汽車保有量將超過25萬輛，其中私人乘用車領域的新能源汽車將超過20萬輛。

《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020年）》明確，到2020年，全省集中充電站約1490個，其中私人乘用車專用充電樁約20萬個。

《肇慶市事業單位新能源汽車充電樁建設實施方案》指出，新能源汽車在充電停車過程中原則上免收停車費。其中，截至2017年底，各縣（市、區）事業單位節能管理部門已分別落實不少于30個充電樁的建設任務。

代表汽車公司

Xpeng Motors：智能新能源汽車項目落戶廣東省肇慶市。

5月4日，Xpeng Motors在廣東省肇慶市舉行智能新能源汽車項目啟動儀式。該項目分為三期，規劃總用地面積3000畝，一期和二期總投資100億元，其中土地600畝，第一期投資40億元……

酶。一期項目建成投產后，預計達到10萬輛智能新能源汽車的年產能，2019年建成投產。二期占地1000畝，投資60億元。此外，預留1400畝土地用于生產智能汽車產業和生態配套項目。

湖北省

政策環境

《湖北省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》明確對武漢、襄陽消費者購買符合要求的純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車給予補貼，消費者根據銷售價格扣除補貼后支付。新能源汽車自主分類注冊、保險分類管理、優惠待遇和便利性。所有在湖北省注冊的新能源汽車在該省享受50%的停車費優惠。

代表汽車公司

蔚來汽車：長江蔚來智能新能源汽車產業園項目落戶湖北武漢。

2016年12月11日，蔚來汽車與蔚來資本宣布與湖北省達成戰略合作，各方設立100億元的長江蔚來汽車新能源產業發展基金。合作伙伴還將計劃在武漢東湖高新區建設長江蔚來智能新能源汽車產業園，總投資200-300億元。武漢工廠建成后，每年將生產20萬輛智能新能源汽車。

江蘇省

政策環境

《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》明確，“十三五”期間，全省將推廣應用25萬輛以上新能源汽車標準車，到2020年，將形成私人消費者購買和使用新能源汽車的推廣應用模式。2016年至2017年，將在鹽羅、長深、淮徐、虎山、南京繞城等20個高速公路服務區建設98個充電站。2018年至2020年，將在昌嘉、滬鄂、開陽、臺鎮、冀徐等13個高速公路服務區建設40個充電站。到2020年，全省形成208個充電站（1664個樁）、平均服務間隔不到50公里的城際高速公路充電網絡，實現高速公路充電設施全覆蓋。

4月11日，江蘇省經濟和信息化委員會發布2017年新能源汽車補貼政策，小客車最高補貼不超過90萬輛，小客車最多補貼5萬輛，特種車補貼1.5萬輛。燃料電池乘用車/公交車/特種車輛分別獲得5萬、10萬和7萬的補貼。此外，強調浙江省各設區市可因地制宜安排補貼金額，但地方整體補貼金額不能超過國家補貼的50%。

代表汽車公司

淮安：純電動乘用車建設項目落戶淮安。

2016年，國家發改委批準了江蘇閩安電動汽車有限公司有限公司純電動乘用車建設項目，項目總投資250055萬元，建設地點為江蘇省淮安市淮安經濟技術開發區。建設規模為生產后的5萬輛純電動乘用車。主要建設內容包括新建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間、電池組裝配車間、試制車間、研發部門、公用電力及辦公設施等，以及新建相關生產工藝設備。

汽車與家居：新能源汽車生產基地落戶常州

2016年8月10日，車和家在江蘇常州武進舉行了新能源汽車生產基地奠基儀式。其生產基地涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序，總面積50萬平方米，設計產能30萬輛/年，總投資50億元。

車和家新能源汽車制造……

se將分為第一階段和第二階段。第一階段預計于2017年底前投產，年產量可達20萬輛。該基地將投產SEV小型電動汽車，正在開發的SUV未來也將在這里投產。其焊接車間是國內首家具備鋼鋁混合車身制造能力的新能源車身車間，一期將引進130多臺機器人。

此外，車和家還將在常州建設一家電池工廠。一期產能將滿足20萬輛電動汽車的需求，工廠每天可處理20萬輛18650電池。預計第一期電池工廠將于2017年第一季度投產。

未來汽車：年產5萬輛新能源乘用車項目落戶蘇州。

2016年10月10日，國家發展和改革委員會批準在蘇州建設5萬輛新能源乘用車項目。項目總投資20.2億元。該項目的主要建設內容為：新建成型（RTM）車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間和可充電能源系統（RESS）車間、試制研發中心、公共電力和辦公設施，以及新的生產、研發和測試設備。

博郡汽車：博郡新能源汽車項目落戶南京。

2016年12月22日下午，由招商投資管理集團有限公司有限公司和浦口經濟開發區共同發起的總規模為50億元的南京浦口新能源汽車產業基金揭牌。此次，招商局以博郡汽車為平臺，在江北新區發起成立南京新能源汽車產業基金，對新能源汽車和下一代智能汽車相關技術，以及新能源和能源互聯網相關領域進行戰略投資。

博郡新能源汽車項目總投資100億元，位于浦口開發區，占地2000畝，從事電動汽車整車集成和核心技術開發，預計年產10萬輛各類輕量化智能純電動汽車。同時，該項目還將孵化電池、電控、底盤設計制造等電動汽車核心零部件，形成產業園新能源汽車供應鏈體系。

FMC：高端智能電動汽車工廠落戶南京

1月19日，投資116億元、產能30萬元的未來移動（FMC）高端智能電動汽車工廠落戶南京。2019年，工廠一期工程將建成，產能將達到15萬輛。第一輛車是一輛純電動中型SUV，預計售價在30萬左右。

凱龍東方：新能源汽車項目落戶無錫

2016年8月28日，凱龍東方新能源汽車項目落戶江蘇省無錫市惠山區。制造業基地占地780畝，總投資30億元。年產15萬輛輕量化、智能化新能源電動汽車，年產5萬套電池組和控制系統，凱龍東方正式開工建設。

該項目計劃于2017年底投產。項目投產后，新基地將建成集智能汽車、互聯網+云技術于一體的花園式汽車生態園。四個平臺項目全部投產后，預計年新增工業產值將超過100億元，新增稅收將超過4億元。

凱龍東方新能源汽車項目主要投資生產四大平臺：雙門雙座電動轎跑車、五門五座電動汽車、純電動SUV和純電動廂式物流車、新能源汽車整車、電池組和控制系統生產線。代表車型包括EX純電動SUV、V1三門/五門電動汽車、VK純電動箱式物流車和S1跑車。

安徽省

政策環境

安徽省《關于加快新能源汽車產業發展推廣應用的實施意見》提出，到2017年底，將推廣4萬輛以上的新能源汽車……

在該省。純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷量已超過7萬輛。到2020年，全省新能源汽車產能將達到20萬輛以上。到2017年，全省將建成約50座充（換）用電站和3.5萬個充電樁。

《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》指出，到2020年，將新增500座集中充換電站和18萬個分散式充電樁。自從互聯網+的概念產生以來，互聯網+熱在全國范圍內盛行。汽車行業也不例外，越來越多的新勢力互聯網公司加入了這場聲勢浩大的“造車運動”。

據第一電氣網統計，在造車新勢力中，已經涌現出18款優秀新車，包括蔚來汽車、Xpeng汽車、車和家、博郡汽車、FMC、凱龍東方、智車優享、樂視汽車、游俠汽車、魏瑪汽車、零跑汽車、長江汽車、合眾新能源、未來汽車、云度新能源，民生、國機汽車和愛知一味。那么，這18家新車制造商在哪里建立了自己的工廠呢？為什么他們中的13個人熱衷于在這個地方建廠？

通過對這些造車企業的工廠選址分析，在造車新勢力中，有13家企業選擇在長三角地區建廠，其中車和家、博郡汽車、FMC、凱龍東方、未來汽車、民生選擇在江蘇建廠；樂視、游俠、魏瑪、零跑、長江、合眾新能源選擇在浙江建廠。智車優行選擇在安徽建廠。而國機、愛馳一味選擇在江西建廠。云都新能源選擇在福建建廠。蔚來汽車和Xpeng汽車選擇分別在湖北和廣東建廠。不難發現，長三角地區及其周邊地區已經成為新勢力建廠的首選。

為什么這些造車新勢力如此熱衷于長三角地區？作者通過采訪造車企業總結了四個主要原因：汽車產業鏈資源豐富；互聯網和車聯網等新技術密集；地方政府的大力支持；經濟發達，自然環境良好。

汽車產業鏈資源豐富。

據媒體統計，全國汽車產能（包括2017年近期在建的）已近6358萬輛，僅江蘇、上海、浙江的產能就達到近1258萬輛、占全國汽車產能的20%。有近200家整車企業和零部件企業，長三角地區的汽車產業資源非常豐富。豐富的產業鏈資源優勢如下：1。有利于企業研究機構之間的技術交流，實現技術創新；二是有利于汽車制造商與零部件公司之間的資源和技術對接，降低成本，提高技術質量；

第三，有利于人才資源的積累。

互聯網和車聯網等新技術正在密集發展。

從《汽車工業中長期發展規劃》中可以看出，新能源和智能化是未來汽車的兩大發展方向。互聯網技術和汽車聯網技術與汽車行業深度融合。百度、上汽、長安、許多互聯網公司以及中國的傳統汽車制造商和研究機構都在無人駕駛領域做出努力。在長三角及其周邊地區，聚集了大量互聯網技術資源，如在浙江烏鎮舉行的世界互聯網大會和上海嘉定年度無人試驗區，以及深圳和漳州即將建設的無人小鎮。此外，還有阿里、騰訊、華為等互聯網科技巨頭，這將為智能汽車的發展提供良好的發展土壤。

地方政府對此表示強烈支持。

對于新興造車企業來說，資本是支撐所有技術創新理念實現的關鍵。通過分析這些新興造車企業的資本背景，發現有10多家企業得到了地方政府的支持，最高的政府投資占工廠總投資的近40%。如此大規模的資金支持，吸引了大量新興造車企業前來投資建廠。此外，地方政府支持的態度和更快的效率也是造車企業考慮投資建廠的原因。大多數新興的汽車制造企業都對地方政府給予了良好的評價。“地方政府非常二流，工作效率非常快，提交的相關申請很快就會獲得批準。汽車行業是一個資源密集型行業，政府支持對企業發展至關重要。”

經濟發達，自然環境良好

上海是國際經濟、金融、貿易和航運中心之一，帶動了長三角地區和整個長江流域的發展。聯系上海、實現雙贏已成為長三角地區地方政府的共識，長三角地區是““一帶一路”倡議倡議”與長江經濟帶的重要交匯點，也是汽車企業選擇在長三角建廠的重要因素。此外，江浙地區獨特而美麗的風景也符合新興造車企業的文化理念，非常適合汽車未來實現的綠色、智能、人文精神的內涵。

下一頁是：長三角地區及其周邊地區的政策環境，以及代表企業的造車新勢力的具體情況[page]

廣東省

政策環境

《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》明確，到2020年，廣東省新能源汽車保有量將超過25萬輛，其中私人乘用車領域的新能源汽車將超過20萬輛。

《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃（2016-2020年）》明確，到2020年，全省集中充電站約1490個，其中私人乘用車專用充電樁約20萬個。

《肇慶市事業單位新能源汽車充電樁建設實施方案》指出，新能源汽車在充電停車過程中原則上免收停車費。其中，截至2017年底，各縣（市、區）事業單位節能管理部門已分別落實不少于30個充電樁的建設任務。

代表汽車公司

Xpeng Motors：智能新能源汽車項目落戶廣東省肇慶市。

5月4日，Xpeng Motors在廣東省肇慶市舉行智能新能源汽車項目啟動儀式。該項目分為三期，規劃總用地面積3000畝，一期和二期總投資100億元，其中土地600畝，第一期投資40億元……

酶。一期項目建成投產后，預計達到10萬輛智能新能源汽車的年產能，2019年建成投產。二期占地1000畝，投資60億元。此外，預留1400畝土地用于生產智能汽車產業和生態配套項目。

湖北省

政策環境

《湖北省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》明確對武漢、襄陽消費者購買符合要求的純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車給予補貼，消費者根據銷售價格扣除補貼后支付。新能源汽車自主分類注冊、保險分類管理、優惠待遇和便利性。所有在湖北省注冊的新能源汽車在該省享受50%的停車費優惠。

代表汽車公司

蔚來汽車：長江蔚來智能新能源汽車產業園項目落戶湖北武漢。

2016年12月11日，蔚來汽車與蔚來資本宣布與湖北省達成戰略合作，各方設立100億元的長江蔚來汽車新能源產業發展基金。合作伙伴還將計劃在武漢東湖高新區建設長江蔚來智能新能源汽車產業園，總投資200-300億元。武漢工廠建成后，每年將生產20萬輛智能新能源汽車。

江蘇省

政策環境

《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》明確，“十三五”期間，全省將推廣應用25萬輛以上新能源汽車標準車，到2020年，將形成私人消費者購買和使用新能源汽車的推廣應用模式。2016年至2017年，將在鹽羅、長深、淮徐、虎山、南京繞城等20個高速公路服務區建設98個充電站。2018年至2020年，將在昌嘉、滬鄂、開陽、臺鎮、冀徐等13個高速公路服務區建設40個充電站。到2020年，全省形成208個充電站（1664個樁）、平均服務間隔不到50公里的城際高速公路充電網絡，實現高速公路充電設施全覆蓋。

4月11日，江蘇省經濟和信息化委員會發布2017年新能源汽車補貼政策，小客車最高補貼不超過90萬輛，小客車最多補貼5萬輛，特種車補貼1.5萬輛。燃料電池乘用車/公交車/特種車輛分別獲得5萬、10萬和7萬的補貼。此外，強調浙江省各設區市可因地制宜安排補貼金額，但地方整體補貼金額不能超過國家補貼的50%。

代表汽車公司

淮安：純電動乘用車建設項目落戶淮安。

2016年，國家發改委批準了江蘇閩安電動汽車有限公司有限公司純電動乘用車建設項目，項目總投資250055萬元，建設地點為江蘇省淮安市淮安經濟技術開發區。建設規模為生產后的5萬輛純電動乘用車。主要建設內容包括新建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間、電池組裝配車間、試制車間、研發部門、公用電力及辦公設施等，以及新建相關生產工藝設備。

汽車與家居：新能源汽車生產基地落戶常州

2016年8月10日，車和家在江蘇常州武進舉行了新能源汽車生產基地奠基儀式。其生產基地涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序，總面積50萬平方米，設計產能30萬輛/年，總投資50億元。

車和家新能源汽車制造……

se將分為第一階段和第二階段。第一階段預計于2017年底前投產，年產量可達20萬輛。該基地將投產SEV小型電動汽車，正在開發的SUV未來也將在這里投產。其焊接車間是國內首家具備鋼鋁混合車身制造能力的新能源車身車間，一期將引進130多臺機器人。

此外，車和家還將在常州建設一家電池工廠。一期產能將滿足20萬輛電動汽車的需求，工廠每天可處理20萬輛18650電池。預計第一期電池工廠將于2017年第一季度投產。

未來汽車：年產5萬輛新能源乘用車項目落戶蘇州。

2016年10月10日，國家發展和改革委員會批準在蘇州建設5萬輛新能源乘用車項目。項目總投資20.2億元。該項目的主要建設內容為：新建成型（RTM）車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間和可充電能源系統（RESS）車間、試制研發中心、公共電力和辦公設施，以及新的生產、研發和測試設備。

博郡汽車：博郡新能源汽車項目落戶南京。

2016年12月22日下午，由招商投資管理集團有限公司有限公司和浦口經濟開發區共同發起的總規模為50億元的南京浦口新能源汽車產業基金揭牌。此次，招商局以博郡汽車為平臺，在江北新區發起成立南京新能源汽車產業基金，對新能源汽車和下一代智能汽車相關技術，以及新能源和能源互聯網相關領域進行戰略投資。

博郡新能源汽車項目總投資100億元，位于浦口開發區，占地2000畝，從事電動汽車整車集成和核心技術開發，預計年產10萬輛各類輕量化智能純電動汽車。同時，該項目還將孵化電池、電控、底盤設計制造等電動汽車核心零部件，形成產業園新能源汽車供應鏈體系。

FMC：高端智能電動汽車工廠落戶南京

1月19日，投資116億元、產能30萬元的未來移動（FMC）高端智能電動汽車工廠落戶南京。2019年，工廠一期工程將建成，產能將達到15萬輛。第一輛車是一輛純電動中型SUV，預計售價在30萬左右。

凱龍東方：新能源汽車項目落戶無錫

2016年8月28日，凱龍東方新能源汽車項目落戶江蘇省無錫市惠山區。制造業基地占地780畝，總投資30億元。年產15萬輛輕量化、智能化新能源電動汽車，年產5萬套電池組和控制系統，凱龍東方正式開工建設。

該項目計劃于2017年底投產。項目投產后，新基地將建成集智能汽車、互聯網+云技術于一體的花園式汽車生態園。四個平臺項目全部投產后，預計年新增工業產值將超過100億元，新增稅收將超過4億元。

凱龍東方新能源汽車項目主要投資生產四大平臺：雙門雙座電動轎跑車、五門五座電動汽車、純電動SUV和純電動廂式物流車、新能源汽車整車、電池組和控制系統生產線。代表車型包括EX純電動SUV、V1三門/五門電動汽車、VK純電動箱式物流車和S1跑車。

安徽省

政策環境

安徽省《關于加快新能源汽車產業發展推廣應用的實施意見》提出，到2017年底，將推廣4萬輛以上的新能源汽車……

在該省。純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷量已超過7萬輛。到2020年，全省新能源汽車產能將達到20萬輛以上。到2017年，全省將建成約50座充（換）用電站和3.5萬個充電樁。

《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》指出，到2020年，將新增500座集中充換電站和18萬個分散式充電樁。《銅陵市人民政府辦公室關于鼓勵新能源汽車產業發展的實施意見》指出：1。設立新能源汽車產業發展投資基金；2.為新能源汽車項目提供土地政策支持；3.幫助新能源汽車項目提供融資擔保；4.對新能源汽車產業重大項目投資給予獎勵；5.積極為新能源汽車產業發展創造良好環境；6.建立新能源汽車產業項目投資雙向約束機制。

代表汽車公司

智能汽車精品線：奇點新能源汽車生產基地落戶銅陵

2016年8月11日下午，銅陵市政府與智車優行科技有限公司簽署合作協議。根據協議，智車優興投資建設銅陵經濟開發區奇點新能源汽車生產基地。項目內容包括車輛裝配中心、碳纖維車身材料生產中心、電池組生產中心、智能系統生產中心、車輛試驗場建設。該項目計劃到2020年實現年產10萬輛新能源汽車，年產值300億元。項目一期總投資約30億元，其中固定資產投資20億元。[第頁]

浙江省

政策環境

《浙江省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》指出，到2020年，將形成覆蓋全省的新能源汽車推廣應用格局。“十三五”期間，新能源汽車將推廣應用23萬輛以上，私家車購買比例將大幅提高。新能源汽車在公共交通、環衛、物流、商業租賃等公共領域的使用比例將不低于30%，在新公務用車購買中的使用比例不低于50%。在充電設施網絡建設方面，到2020年，將建成800多座充換電站和21萬多個充電樁，形成布局合理、功能完善的適度先進的充電基礎設施體系。

培育年產值10億元以上的新能源汽車骨干企業20家，其中年產值50億元的企業6-8家，年產值100億元以上企業3-5家；

新成立了約20個省級重點企業研究院。杭州、金華、寧波、湖州、，

臺州等5個產值100億元的新能源汽車產業基地將創建培育10個以上省級新能源汽車特色小鎮，建設杭州云棲鎮和桐鄉烏鎮，建設充電設施基地、汽車智能平臺、，汽車再制造和電池回收。

為實現上述規劃目標，浙江財政將設立每年3億元的新能源汽車專項財政支持基金，自2016年起5年15億元。資金將根據新能源汽車保有量、公用事業車保有量、充換電基礎設施建設、地方配套政策出臺、新能源汽車產業發展等因素分配到城市，各地統籌安排價格補貼，充換電設施和新能源汽車產業發展補貼，用于新能源汽車的推廣和應用。

代表汽車公司

樂視：超級汽車生態體驗園落戶德清縣莫干山。

2016年8月11日，樂視超級跑車生態體驗園正式落戶浙江省德清縣莫干山。總投資200億元，體驗園一期規劃用地約4300畝，年產量40萬輛。建成后，體驗園將成為汽車制造基地和主題娛樂旅游目的地。其中，一期項目投資60億元，年產能20萬輛；

二期計劃在一期投產后兩年內開工建設，擴大產能20萬輛，項目投資60億元。與園區配套的商業園區主要包括行政辦公區和配套設施建設，投資20億元。

游騎兵汽車：超級工廠落戶湖州

2017年4月19日，湖州市興武區政府與游俠汽車正式簽署合作協議，雙方在游俠汽車超級工廠、新能源產業基金和智能汽車小鎮的合作項目正式啟動。

優廈湖州超級工廠項目總投資115億，其中超級工廠生產基地90億，固定資產70億，流動資金20億。超級工廠建成后，年產能可達20萬臺。它具有四種工藝和三種電氣系統的生產能力。采用自動機器人沖壓流水線、全鋁激光車身焊接、自動機器人拋光、智能機器人內外噴涂等先進生產技術，所有工藝設備自動化率超過85%。此外，還將設計建設電動汽車專用測試賽道、智能供應物流中心和自動駕駛測試場。Ranger已經完成了超級工廠的規劃，生產基地將于今年6月開工建設。

合眾新能源：純電動乘用車建設項目落戶嘉興桐鄉。

4月20日，國家發改委批準了浙江合眾新能源汽車有限公司有限公司年產5萬輛純電動乘用車的建設項目。該項目總投資11.57億元，建設地點為浙江省嘉興市桐鄉經濟開發區。新建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、電池組生產線、綜合研發樓、試車線、辦公樓、聯合站房等公共輔助設施，并增加相關生產技術和設備。項目建成后，將形成年產5萬輛純電動乘用車的生產能力。年產5萬輛純電動乘用車建設項目實施后，年產11.5萬套沖壓件、車身及零部件建設項目終止。

魏瑪汽車：新能源智能汽車產業園落戶溫州

威馬汽車新能源智能汽車產業園落戶溫州，占地約1000畝，一期固定資產投資67億元。從2016年開始，將首先啟動零部件配套工廠和自動駕駛測試區。未來全部生產完成后，將具備年產20萬輛新能源智能汽車的產能。

零跑汽車：制造生產基地落戶金華

3月17日，零跑汽車品牌在浙江金華正式發布，浙江金華制造基地正式啟動。

零跑汽車制造生產基地金華工廠投資25億元，占地約551畝，包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間和裝配車間四大傳統工藝。它還配備了三個電氣設計和研究車間（包括電機、電池和電子控制的生產）以及配套的辦公和生活項目。目前，年產5萬輛汽車的汽車制造基地已完成總體設計，零跑汽車生產基地將于今年4月開工。預計該生產基地的建設將于2018年年中完成并投入使用。

福建省

政策環境

福建省新能源汽車產業的發展基本上有三個核心要素：汽車工廠、動力鋰電池企業和電網。目前，福建省新能源汽車產業格局已基本形成。根據《福建省電動汽車充電基礎設施“十三五”規劃》，到2020年，將新增387-400座集中充換電站和9-12萬個充電樁，滿足充電需求……

福建省10萬至13萬輛電動汽車。

代表汽車公司

云都新能源：純電動乘用車項目落戶莆田

2017年2月7日，國家發展改革委批準云都新能源在福建莆田建設6.5萬輛純電動乘用車項目。項目總投資18.9億元，項目建設規模為投產后6.5萬輛純電動乘用車。該項目將新建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、試制車間、電站機房等生產、辦公及輔助設施，并增加相關生產工藝設備。

江西省

政策環境

《江西省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》明確，到2017年，江西新能源汽車產量將達到5萬輛，產能將達到15萬輛；到2020年，新能源汽車產量將達到25萬輛，產能將達到50萬輛。江西新能源汽車產業布局，整車重點建設“一核四件”五大新能源汽車工業基地；動力鋰電池突出了多項技術路線，建設了四個產業基地。到2020年底，全省將有260個充電站和約10萬個充電樁，滿足10萬輛以上電動汽車的充電需求。

贛州區：利用國家振興原中央蘇區政策支持，在贛州建設汽車工廠，重點引進乘用車項目。建設具有地方特色的贛州新能源汽車科技城。

《贛州市新能源汽車推廣應用實施方案》明確，到2020年底，贛州市力爭完成11620輛新能源汽車的推廣應用。到2020年底，贛州將確保960輛新能源汽車在城市公共交通領域的普及應用，并在主城和縣（市、區）的主要公交線路上投放。同時，積極引導個人購買新能源汽車，提高公眾對新能源汽車的認識和接受度，力爭在贛州為個人消費者推廣5000輛以上的新能源個人乘用車。同時，贛州市將把充電設施及配套電網建設改造納入相關項目建設規劃，按照市政府批準的相關規劃開展充電設施及相關電網建設改造。

代表汽車公司

國機集團：新能源汽車項目落戶贛州

3月27日，國機集團贛州新能源汽車項目落戶贛州。總投資約80億元，其中一期投資約40億元。預計將形成10萬輛新能源汽車的生產能力。據估計，第一輛新能源汽車最快將于2018年下線。

愛馳億緯：新能源汽車項目落戶江西上饒

2016年10月30日，上海愛知意威科技有限公司新能源汽車項目落戶江西上饒經濟開發區。合同項目總投資達到133億元。項目一期建成后，每年可生產15萬輛新能源汽車，二期建成后每年可生產150000輛新能源車，二期完工后可實現30萬輛的產能。《銅陵市人民政府辦公室關于鼓勵新能源汽車產業發展的實施意見》指出：1。設立新能源汽車產業發展投資基金；2.為新能源汽車項目提供土地政策支持；3.幫助新能源汽車項目提供融資擔保；4.對新能源汽車產業重大項目投資給予獎勵；5.積極為新能源汽車產業發展創造良好環境；

6.建立新能源汽車產業項目投資雙向約束機制。

代表汽車公司

智能汽車精品線：奇點新能源汽車生產基地落戶銅陵

2016年8月11日下午，銅陵市政府與智車優行科技有限公司簽署合作協議。根據協議，智車優興投資建設銅陵經濟開發區奇點新能源汽車生產基地。項目內容包括車輛裝配中心、碳纖維車身材料生產中心、電池組生產中心、智能系統生產中心、車輛試驗場建設。該項目計劃到2020年實現年產10萬輛新能源汽車，年產值300億元。項目一期總投資約30億元，其中固定資產投資20億元。[第頁]

浙江省

政策環境

《浙江省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》指出，到2020年，將形成覆蓋全省的新能源汽車推廣應用格局。“十三五”期間，新能源汽車將推廣應用23萬輛以上，私家車購買比例將大幅提高。新能源汽車在公共交通、環衛、物流、商業租賃等公共領域的使用比例將不低于30%，在新公務用車購買中的使用比例不低于50%。在充電設施網絡建設方面，到2020年，將建成800多座充換電站和21萬多個充電樁，形成布局合理、功能完善的適度先進的充電基礎設施體系。

培育年產值10億元以上的新能源汽車骨干企業20家，其中年產值50億元的企業6-8家，年產值100億元以上企業3-5家；新成立了約20個省級重點企業研究院。杭州、金華、寧波、湖州、，

臺州等5個產值100億元的新能源汽車產業基地將創建培育10個以上省級新能源汽車特色小鎮，建設杭州云棲鎮和桐鄉烏鎮，建設充電設施基地、汽車智能平臺、，汽車再制造和電池回收。

為實現上述規劃目標，浙江財政將設立每年3億元的新能源汽車專項財政支持基金，自2016年起5年15億元。資金將根據新能源汽車保有量、公用事業車保有量、充換電基礎設施建設、地方配套政策出臺、新能源汽車產業發展等因素分配到城市，各地統籌安排價格補貼，充換電設施和新能源汽車產業發展補貼，用于新能源汽車的推廣和應用。

代表汽車公司

樂視：超級汽車生態體驗園落戶德清縣莫干山。

2016年8月11日，樂視超級跑車生態體驗園正式落戶浙江省德清縣莫干山。總投資200億元，體驗園一期規劃用地約4300畝，年產量40萬輛。建成后，體驗園將成為汽車制造基地和主題娛樂旅游目的地。其中，一期項目投資60億元，年產能20萬輛；

二期計劃在一期投產后兩年內開工建設，擴大產能20萬輛，項目投資60億元。與園區配套的商業園區主要包括行政辦公區和配套設施建設，投資20億元。

游騎兵汽車：超級工廠落戶湖州

2017年4月19日，湖州市興武區政府與游俠汽車正式簽署合作協議，雙方在游俠汽車超級工廠、新能源產業基金和智能汽車小鎮的合作項目正式啟動。

優廈湖州超級工廠項目總投資115億，其中超級工廠生產基地90億，固定資產70億，流動資金20億。超級工廠建成后，年產能可達20萬臺。它具有四種工藝和三種電氣系統的生產能力。采用自動機器人沖壓流水線、全鋁激光車身焊接、自動機器人拋光、智能機器人內外噴涂等先進生產技術，所有工藝設備自動化率超過85%。此外，還將設計建設電動汽車專用測試賽道、智能供應物流中心和自動駕駛測試場。Ranger已經完成了超級工廠的規劃，生產基地將于今年6月開工建設。

合眾新能源：純電動乘用車建設項目落戶嘉興桐鄉。

4月20日，國家發改委批準了浙江合眾新能源汽車有限公司有限公司年產5萬輛純電動乘用車的建設項目。該項目總投資11.57億元，建設地點為浙江省嘉興市桐鄉經濟開發區。新建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、電池組生產線、綜合研發樓、試車線、辦公樓、聯合站房等公共輔助設施，并增加相關生產技術和設備。項目建成后，將形成年產5萬輛純電動乘用車的生產能力。年產5萬輛純電動乘用車建設項目實施后，年產11.5萬套沖壓件、車身及零部件建設項目終止。

魏瑪汽車：新能源智能汽車產業園落戶溫州

威馬汽車新能源智能汽車產業園落戶溫州，占地約1000畝，一期固定資產投資67億元。從2016年開始，將首先啟動零部件配套工廠和自動駕駛測試區。未來全部生產完成后，將具備年產20萬輛新能源智能汽車的產能。

零跑汽車：制造生產基地落戶金華

3月17日，零跑汽車品牌在浙江金華正式發布，浙江金華制造基地正式啟動。

零跑汽車制造生產基地金華工廠投資25億元，占地約551畝，包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間和裝配車間四大傳統工藝。它還配備了三個電氣設計和研究車間（包括電機、電池和電子控制的生產）以及配套的辦公和生活項目。目前，年產5萬輛汽車的汽車制造基地已完成總體設計，零跑汽車生產基地將于今年4月開工。預計該生產基地的建設將于2018年年中完成并投入使用。

福建省

政策環境

福建省新能源汽車產業的發展基本上有三個核心要素：汽車工廠、動力鋰電池企業和電網。目前，福建省新能源汽車產業格局已基本形成。根據《福建省電動汽車充電基礎設施“十三五”規劃》，到2020年，將新增387-400座集中充換電站和9-12萬個充電樁，滿足充電需求……

福建省10萬至13萬輛電動汽車。

代表汽車公司

云都新能源：純電動乘用車項目落戶莆田

2017年2月7日，國家發展改革委批準云都新能源在福建莆田建設6.5萬輛純電動乘用車項目。項目總投資18.9億元，項目建設規模為投產后6.5萬輛純電動乘用車。該項目將新建沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、試制車間、電站機房等生產、辦公及輔助設施，并增加相關生產工藝設備。

江西省

政策環境

《江西省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》明確，到2017年，江西新能源汽車產量將達到5萬輛，產能將達到15萬輛；到2020年，新能源汽車產量將達到25萬輛，產能將達到50萬輛。江西新能源汽車產業布局，整車重點建設“一核四件”五大新能源汽車工業基地；動力鋰電池突出了多項技術路線，建設了四個產業基地。到2020年底，全省將有260個充電站和約10萬個充電樁，滿足10萬輛以上電動汽車的充電需求。

贛州區：利用國家振興原中央蘇區政策支持，在贛州建設汽車工廠，重點引進乘用車項目。建設具有地方特色的贛州新能源汽車科技城。

《贛州市新能源汽車推廣應用實施方案》明確，到2020年底，贛州市力爭完成11620輛新能源汽車的推廣應用。到2020年底，贛州將確保960輛新能源汽車在城市公共交通領域的普及應用，并在主城和縣（市、區）的主要公交線路上投放。同時，積極引導個人購買新能源汽車，提高公眾對新能源汽車的認識和接受度，力爭在贛州為個人消費者推廣5000輛以上的新能源個人乘用車。同時，贛州市將把充電設施及配套電網建設改造納入相關項目建設規劃，按照市政府批準的相關規劃開展充電設施及相關電網建設改造。

代表汽車公司

國機集團：新能源汽車項目落戶贛州

3月27日，國機集團贛州新能源汽車項目落戶贛州。總投資約80億元，其中一期投資約40億元。預計將形成10萬輛新能源汽車的生產能力。據估計，第一輛新能源汽車最快將于2018年下線。

愛馳億緯：新能源汽車項目落戶江西上饒

2016年10月30日，上海愛知意威科技有限公司新能源汽車項目落戶江西上饒經濟開發區。合同項目總投資達到133億元。項目一期建成后，每年可生產15萬輛新能源汽車，二期建成后每年可生產150000輛新能源車，二期完工后可實現30萬輛的產能。

標簽：蔚來零跑汽車愛馳前途漢

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