7日，筆者從南京市局交通管理局獲悉，今年南京將在裕華南路、漢中門大街等10條道路上設置30.2公里的公交專用道。截至目前，全市共設置公交專用道84條，總長353公里，基本形成了串聯的公交專用道網絡。
“很多司機把公交專用道理解為公交專用道，但事實并非如此。”南京市局交通管理局相關負責人介紹，只有公共交通工具、大中型新能源公交車、校車、，燃油公交車和其他法律規定的特種車輛可以在7:00-9:00和16:00-19:00的日常使用時間內使用公交專用道，上述時間段以外不受交通限制。
為了防止社會車輛誤闖車道，自2014年以來，南京市采用了新的公交專用道標線，并通過加寬黃色虛線寬度、在允許借用車道的地方設置黃色網格線、設置黃色三角警示標志、加密車道標識等方式提高了車道的能見度。未來，南京交警將嘗試使用地面上的黃色引導箭頭，進一步明確允許社會車輛行駛的專用車道。
針對社會車輛非法占用公交專用道的情況，今年，南京交警還將與南京市交通運輸局合作，在重點線路上選擇500輛公交車裝載可捕捉違法活動的智能行車記錄儀，并動員社會力量加強對非法占用公交車道的監管。目前，南京交警已嘗試在1號、28號公交車上安裝智能行車記錄儀，公交車抓拍有效率高達81%。
據了解，隨著新能源汽車市場的發展，為確保新能源汽車差別化優惠政策的實施，經南京市政府批準，自今年3月28日起，南京市交通管理部門決定懸掛該市部門核發的新能源汽車號牌。所有大中型公交車都可以在公交專用道上行駛（不包括單行道）。7日，筆者從南京市局交通管理局獲悉，今年南京將在裕華南路、漢中門大街等10條道路上設置30.2公里的公交專用道。截至目前，全市共設置公交專用道84條，總長353公里，基本形成了串聯的公交專用道網絡。
“很多司機把公交專用道理解為公交專用道，但事實并非如此。”南京市局交通管理局相關負責人介紹，只有公共交通工具、大中型新能源公交車、校車、，燃油公交車和其他法律規定的特種車輛可以在7:00-9:00和16:00-19:00的日常使用時間內使用公交專用道，上述時間段以外不受交通限制。
為了防止社會車輛誤闖車道，自2014年以來，南京市采用了新的公交專用道標線，并通過加寬黃色虛線寬度、在允許借用車道的地方設置黃色網格線、設置黃色三角警示標志、加密車道標識等方式提高了車道的能見度。未來，南京交警將嘗試使用地面上的黃色引導箭頭，進一步明確允許社會車輛行駛的專用車道。
針對社會車輛非法占用公交專用道的情況，今年，南京交警還將與南京市交通運輸局合作，在重點線路上選擇500輛公交車裝載可捕捉違法活動的智能行車記錄儀，并動員社會力量加強對非法占用公交車道的監管。目前，南京交警已嘗試在1號、28號公交車上安裝智能行車記錄儀，公交車抓拍有效率高達81%。
據了解，隨著新能源汽車市場的發展，為確保新能源汽車差別化優惠政策的實施，經南京市政府批準，自今年3月28日起，南京市交通管理部門決定懸掛該市部門核發的新能源汽車號牌。所有大中型公交車都可以在公交專用道上行駛（不包括單行道）。
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