地補大比拼，這些省市2017新能源汽車補貼標準你得看

在新能源汽車發展的早期階段，國家和地方政府給予補貼是非常必要的。2017年國家補貼政策已經明確，那么哪些省市出臺了地方補貼政策？[2017年國家和地方新能源汽車政策綜述]

2016年底，新能源汽車補貼調整方案出臺。新政不僅要求地方補貼不超過中央自行車補貼的50%，還從汽車能耗、續航里程、電池性能和安全要求等方面提高了產品技術門檻。

新補貼政策中的這些要求迫使地方政府重新調整新能源汽車補貼政策。根據第一電網的不完全統計，截至目前，北京、山西、Xi的、甘肅、江蘇和天津六省市已確定了2017年的補貼標準。

從補貼標準來看，北京和天津在私營部門補貼50%，甘肅省補貼35%，市縣補貼15%。這三個省市的補貼標準略高于已經出臺的省市。山西新能源汽車按國家標準給予50%的營銷補貼，取消省級推廣應用補貼，帶有地方保護的色彩。

Xi的市私營部門按照國家標準享受30%的補貼，收費樁安裝和收費費用為10000元。此外，新能源汽車可以在公交專用道行駛且不受限制等優惠政策已經明確。雖然補貼標準不是最高的，但在使用環節已經出臺了許多便利政策。江蘇純電動乘用車補貼90萬元，略低于已出臺的其他省市補貼標準。

此外，上海市經濟和信息化委員會在官方微博中表示，今年新能源汽車現行補貼政策將繼續有效，新的補貼政策將在調整后公布。寧波、青海、內蒙古、吉林、湖南、蕪湖等省市現行補貼政策涉及今年補貼標準，補貼標準符合國家調整后的補貼標準（地方補貼不得超過國家補貼的50%）。

2016年寧波純電動乘用車最高補貼3萬元，2016年蕪湖純電動乘客車最高補貼2萬元。這兩個城市2017年的補貼標準在2016年的基礎上降低了20%。青海、內蒙古、吉林按照國家標準給予50%的補貼。湖南省新能源乘用車按國家標準給予10%的補貼。

這七個省市目前的補貼政策未來可能會有所調整，我們將繼續關注它們的最新動態。

北京：按國家標準補貼50%

2月17日，北京市科委發布《關于調整北京市新能源乘用車示范應用相關政策的通知》，明確2017年北京市新能量乘用車示范運用財政補貼標準為中央自行車補貼的50%，國家和本市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。

山西：按照國家標準，取消50%的補貼，取消省級推廣應用補貼。

3月7日，山西省財政廳等四部委聯合發布《關于調整新能源汽車補貼政策的通知》，其中表示，自2017年1月1日起，省級公告中汽車生產企業生產的電動汽車將列入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，終端銷售按國家同期補貼資金的50%在省級進行補貼。同時，省級電動汽車推廣應用補貼……

將被取消。

Xi的：在私營部門，按照國家標準給予30%的補貼+10000個充電樁安裝/充電費。

3月15日，Xi的市人民政府公布了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用實施方案的通知》。通知明確，單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1:0.5給予地方財政補貼，非公共服務領域按照1:0.3給予地方財政補助。地方財政補貼（地方各級財政補貼之和）不得超過中央財政自行車補貼的50%。

持有Xi的戶籍或居留證的個人，在過去兩年內繳納社保一年以上的，將獲得10000元/車的財政補貼，用于自用充電設施的安裝和收費費用。

允許新能源汽車在城市公交專用道上行駛。新能源汽車在冬季防御期間不受城市道路限制等交通管制限制；

為從事城市配送的新能源物流車輛通行提供便利，在有限時間內不受城市道路交通管制限制。在市機動車停放服務中心管轄的公共停車場（點）停放新能源汽車，2小時內免費。

甘肅：省級補貼35%，市縣補貼15%。

4月10日，甘肅省財政廳等三部門發布《關于調整省級新能源汽車推廣應用財政補貼的政策》。2017年1月1日（含當日）后在本省購買的新能源汽車，財政補貼調整如下：省級財政按調整后的中央財政補貼標準35%執行，市（州）和縣（市、區）財政按調整前的中央財政補助標準15%執行，省、市、縣的總補貼比例為中央財政補貼的50%。中央和地方政府對新能源汽車的財政補貼總額不得超過購買價格的50%。

江蘇：純電動乘用車補貼90萬元。

4月11日，江蘇省經濟和信息化委員會發布《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》，小客車補貼90萬輛，小客車最高補貼5萬輛，特種車補貼1.5萬輛。燃料電池乘用車/公交車/特種車輛分別獲得5萬、10萬和7萬的補貼。地方財政給予的補貼資金不得超過相應車型中央財政補貼金額的50%。

天津：新能源乘用車按國家標準補貼50%。

4月28日，天津市財政、天津市工業和信息化委員會聯合發布《天津市促進新能源汽車應用地方補貼管理辦法（2017年）》。天津市按國家財政補貼標準的50%給予新能源乘用車和專用車地方財政補貼，天津市按25%給予新能源公交車地方財政補貼。國家和地方補貼總額不得高于車輛指導價的50%。

上海：補貼政策將在2016年繼續有效，新政即將出臺。

2月19日，上海市經濟和信息化委員會官方微博，表示，現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》（2016年修訂）和《上海市經濟信息化委員會、上海市新能源汽車推廣領導小組辦公室關于上海市鼓勵新能源汽車購買和使用相關操作程序的通知》將在2017年繼續有效。

具體的補貼政策也將盡快調整發布。

寧波：2017年，補貼標準在2016年的基礎上下降了20%。

《2016-2017年寧波市新能源汽車推廣應用補貼管理辦法》顯示，2016年，純電動公交車（包括超級電容器純電動公交車）按照中央與地方1:1的比例進行補貼；其他公交車的補貼比例最高，為中央和地方政府之間的1:0.5。純電動、插電式混合動力汽車（含增程式）（物流、環衛、工程）和貨車按照中央與地方政府1:0.5的比例補貼，每輛車最高補貼2萬元。

純電動乘用車按續航里程補貼，續航里程100公里≤R<；150公里純電動乘用車補貼1萬元，150公里≤R<；250公里純電動乘用車2萬元，R≥250公里純電乘用車3萬元；

插電式混合動力（包括增程）乘用車將獲得1萬元補貼。微型車（2座）按此補貼標準的50%進行補貼。燃料電池汽車由中央和地方政府按照1:1的比例進行補貼。

2017年，補貼標準在2016年的基礎上下降了20%。

蕪湖：2017-2018年，補貼標準將在2016年的基礎上降低20%。

《蕪湖市新能源汽車推廣應用財政補貼管理辦法（2016-2020年）》明確，2016年純電動乘用車按行駛里程給予1萬元/輛至2萬元/車的補貼。對物流車輛按照國家補貼標準的30%比例給予市級配套補貼，市級補貼最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年，補貼標準在2016年的基礎上下降了20%，2019-2020年，補貼水平在2016年基礎上下降40%。

青海：按國家標準給予50%的補貼。

青海省財政廳聯合發布的《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》，商務廳和經濟和信息化委員會明確規定，2016年至2020年，青海省新能源汽車將按照國家同期1:0.5的補貼標準進行補貼。

內蒙古：按國家標準給予50%的補貼。

內蒙古人民政府辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》。《實施意見》指出，到2020年，全區新能源汽車推廣應用將達到10萬輛（標準車）。內蒙古對在自治區購買、登記使用新能源汽車的單位和個人，按照國家同期1:0.5的補貼標準給予購買補貼。

吉林：按國家標準給予50%的補貼。

《吉林省新能源汽車推廣應用補貼資金管理辦法》明確，對2016年8月至2020年的省級補貼標準，按照同期國家補貼標準的50%進行補貼，即國家與省級按照1:0.5的比例進行補貼。

湖南：新能源乘用車按國家標準補貼10%。

湖南省發布了《2016-2020年湖南省新能源汽車推廣應用獎懲政策》的通知，規定2016-2020年，湖南省各類新能源汽車的推廣應用目標任務為15.6萬輛。

對購買使用新能源公交車的，按照當年中央財政補貼標準的25%給予省級財政購買獎勵。對一次性購買30輛以上新能源公交車并用于租賃運營的非公共交通運輸單位，按照當年中央財政補貼標準的30%給予省級財政購買獎勵。對購買和使用新能源乘用車的，按照當年中央財政補貼標準的10%給予省級財政購買獎勵。對新能源專用車的購買和使用，將通過放寬限制等相關政策給予支持。在新能源汽車發展的早期階段，國家和地方政府給予補貼是非常必要的。2017年國家補貼政策已經明確，那么哪些省市出臺了地方補貼政策？[2017年國家和地方新能源汽車政策綜述]

2016年底，新能源汽車補貼調整方案出臺。新政不僅要求地方補貼不超過中央自行車補貼的50%，還從汽車能耗、續航里程、電池性能和安全要求等方面提高了產品技術門檻。

新補貼政策中的這些要求迫使地方政府重新調整新能源汽車補貼政策。根據第一電網的不完全統計，截至目前，北京、山西、Xi的、甘肅、江蘇和天津六省市已確定了2017年的補貼標準。

從補貼標準來看，北京和天津補貼……

私營部門占0%，甘肅省占35%，市縣占15%。這三個省市的補貼標準略高于已經出臺的省市。山西新能源汽車按國家標準給予50%的營銷補貼，取消省級推廣應用補貼，帶有地方保護的色彩。

Xi的市私營部門按照國家標準享受30%的補貼，收費樁安裝和收費費用為10000元。此外，新能源汽車可以在公交專用道行駛且不受限制等優惠政策已經明確。雖然補貼標準不是最高的，但在使用環節已經出臺了許多便利政策。江蘇純電動乘用車補貼90萬元，略低于已出臺的其他省市補貼標準。

此外，上海市經濟和信息化委員會在官方微博中表示，今年新能源汽車現行補貼政策將繼續有效，新的補貼政策將在調整后公布。寧波、青海、內蒙古、吉林、湖南、蕪湖等省市現行補貼政策涉及今年補貼標準，補貼標準符合國家調整后的補貼標準（地方補貼不得超過國家補貼的50%）。

2016年寧波純電動乘用車最高補貼3萬元，2016年蕪湖純電動乘客車最高補貼2萬元。這兩個城市2017年的補貼標準在2016年的基礎上降低了20%。青海、內蒙古、吉林按照國家標準給予50%的補貼。湖南省新能源乘用車按國家標準給予10%的補貼。

這七個省市目前的補貼政策未來可能會有所調整，我們將繼續關注它們的最新動態。

北京：按國家標準補貼50%

2月17日，北京市科委發布《關于調整北京市新能源乘用車示范應用相關政策的通知》，明確2017年北京市新能量乘用車示范運用財政補貼標準為中央自行車補貼的50%，國家和本市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。

山西：按照國家標準，取消50%的補貼，取消省級推廣應用補貼。

3月7日，山西省財政廳等四部委聯合發布《關于調整新能源汽車補貼政策的通知》，其中表示，自2017年1月1日起，省級公告中汽車生產企業生產的電動汽車將列入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，終端銷售按國家同期補貼資金的50%在省級進行補貼。同時，取消省級電動汽車推廣應用補貼。

Xi的：在私營部門，按照國家標準給予30%的補貼+10000個充電樁安裝/充電費。

3月15日，Xi的市人民政府公布了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用實施方案的通知》。通知明確，單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1:0.5給予地方財政補貼，非公共服務領域按照1:0.3給予地方財政補助。地方財政補貼（地方各級財政補貼之和）不得超過中央財政自行車補貼的50%。

持有Xi的戶籍或居留證的個人，在過去兩年內繳納社保一年以上的，將獲得10000元/車的財政補貼，用于自用充電設施的安裝和收費費用。

允許新能源汽車在城市公交專用道上行駛。新能源汽車不受交通管制限制，例如……

冬季防御期間的城市道路限制；為從事城市配送的新能源物流車輛通行提供便利，在有限時間內不受城市道路交通管制限制。在市機動車停放服務中心管轄的公共停車場（點）停放新能源汽車，2小時內免費。

甘肅：省級補貼35%，市縣補貼15%。

4月10日，甘肅省財政廳等三部門發布《關于調整省級新能源汽車推廣應用財政補貼的政策》。2017年1月1日（含當日）后在本省購買的新能源汽車，財政補貼調整如下：省級財政按調整后的中央財政補貼標準35%執行，市（州）和縣（市、區）財政按調整前的中央財政補助標準15%執行，省、市、縣的總補貼比例為中央財政補貼的50%。中央和地方政府對新能源汽車的財政補貼總額不得超過購買價格的50%。

江蘇：純電動乘用車補貼90萬元。

4月11日，江蘇省經濟和信息化委員會發布《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》，小客車補貼90萬輛，小客車最高補貼5萬輛，特種車補貼1.5萬輛。燃料電池乘用車/公交車/特種車輛分別獲得5萬、10萬和7萬的補貼。地方財政給予的補貼資金不得超過相應車型中央財政補貼金額的50%。

天津：新能源乘用車按國家標準補貼50%。

4月28日，天津市財政、天津市工業和信息化委員會聯合發布《天津市促進新能源汽車應用地方補貼管理辦法（2017年）》。天津市按國家財政補貼標準的50%給予新能源乘用車和專用車地方財政補貼，天津市按25%給予新能源公交車地方財政補貼。國家和地方補貼總額不得高于車輛指導價的50%。

上海：補貼政策將在2016年繼續有效，新政即將出臺。

2月19日，上海市經濟和信息化委員會官方微博，表示，現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》（2016年修訂）和《上海市經濟信息化委員會、上海市新能源汽車推廣領導小組辦公室關于上海市鼓勵新能源汽車購買和使用相關操作程序的通知》將在2017年繼續有效。

具體的補貼政策也將盡快調整發布。

寧波：2017年，補貼標準在2016年的基礎上下降了20%。

《2016-2017年寧波市新能源汽車推廣應用補貼管理辦法》顯示，2016年，純電動公交車（包括超級電容器純電動公交車）按照中央與地方1:1的比例進行補貼；其他公交車的補貼比例最高，為中央和地方政府之間的1:0.5。純電動、插電式混合動力汽車（含增程式）（物流、環衛、工程）和貨車按照中央與地方政府1:0.5的比例補貼，每輛車最高補貼2萬元。

純電動乘用車按續航里程補貼，續航里程100公里≤R<；150公里純電動乘用車補貼1萬元，150公里≤R<；250公里純電動乘用車2萬元，R≥250公里純電乘用車3萬元；

插電式混合動力（包括增程）乘用車將獲得1萬元補貼。微型車（2座）按此補貼標準的50%進行補貼。燃料電池汽車由中央和地方政府按照1:1的比例進行補貼。

2017年，補貼標準在2016年的基礎上下降了20%。

蕪湖：2017-2018年，補貼標準將在2016年的基礎上降低20%。

《蕪湖市新能源汽車推廣應用財政補貼管理辦法（2016-2020年）》明確，2016年純電動乘用車按行駛里程給予1萬元/輛至2萬元/車的補貼。對物流車輛按照國家補貼標準的30%比例給予市級配套補貼，市級補貼最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年，補貼標準在2016年的基礎上下降了20%，2019-2020年，補貼水平在2016年基礎上下降40%。

青海：按國家標準給予50%的補貼。

青海省財政廳聯合發布的《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》，商務廳和經濟和信息化委員會明確規定，2016年至2020年，青海省新能源汽車將按照國家同期1:0.5的補貼標準進行補貼。

內蒙古：按國家標準給予50%的補貼。

內蒙古人民政府辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》。《實施意見》指出，到2020年，全區新能源汽車推廣應用將達到10萬輛（標準車）。內蒙古對在自治區購買、登記使用新能源汽車的單位和個人，按照國家同期1:0.5的補貼標準給予購買補貼。

吉林：按國家標準給予50%的補貼。

《吉林省新能源汽車推廣應用補貼資金管理辦法》明確，對2016年8月至2020年的省級補貼標準，按照同期國家補貼標準的50%進行補貼，即國家與省級按照1:0.5的比例進行補貼。

湖南：新能源乘用車按國家標準補貼10%。

湖南省發布了《2016-2020年湖南省新能源汽車推廣應用獎懲政策》的通知，規定2016-2020年，湖南省各類新能源汽車的推廣應用目標任務為15.6萬輛。

對購買使用新能源公交車的，按照當年中央財政補貼標準的25%給予省級財政購買獎勵。對一次性購買30輛以上新能源公交車并用于租賃運營的非公共交通運輸單位，按照當年中央財政補貼標準的30%給予省級財政購買獎勵。對購買和使用新能源乘用車的，按照當年中央財政補貼標準的10%給予省級財政購買獎勵。對新能源專用車的購買和使用，將通過放寬限制等相關政策給予支持。

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