自動駕駛技術將轉向公交車。
電動巴士制造商Proterra最近宣布了一項分三個階段開發未來自動駕駛巴士系統的計劃。該系統的關鍵部件是零排放自動駕駛電動客車。該公司表示，自動駕駛電動公交車可以使公共交通更加安全和高效。
Proterra將與內華達大學雷諾分校的智能移動項目合作，以實現該項目。內華達大學生活實驗室聯盟得到內華達州瓦肖縣地區交通委員會的支持，該委員會可以在雷諾、斯帕克斯和卡爾森的街道上測試自動駕駛系統。
該項目的三個階段將把研究和開發工作分為幾個獨立的部分-
第一階段從6月1日開始，研發內容是在Proterra的一輛電動公交車上安裝傳感器，并在雷諾的固定線路上與乘客和司機一起駕駛。
研發的第二階段是將傳感器收集的所有數據輸入自動駕駛系統；
第三階段與功能齊全的自動駕駛平臺有關。Proterra將自動駕駛系統商業化，并授權其在內華達州的其他街道使用。
預計這款自動駕駛電動公交車將于2019年上路。
公共汽車、卡車和汽車
不同的汽車面臨著不同的挑戰。自動駕駛汽車也是如此。例如，商用自動駕駛卡車所需的自動駕駛系統與消費汽車所需的系統不同。
Proterra的計劃也不同于傳統汽車制造商和科技公司，他們的自動駕駛項目主要關注汽車本身及其與周圍環境的關系。基于公交車的自動駕駛技術是基于公共交通系統的特定需求，特別是在處理交通擁堵以及自動駕駛公交車與其他公交線路合作的方式時。
盡管Proterra聲稱該項目是美國第一個自動駕駛公交車項目，但內華達州已經開始部署自動駕駛公共交通系統。早在1月，拉斯維加斯就開始與NAVYA和Keolis合作測試自動駕駛班車服務，預計他們將在今年晚些時候擴大這項服務的范圍。自動駕駛技術將轉向公交車。
電動巴士制造商Proterra最近宣布了一項分三個階段開發未來自動駕駛巴士系統的計劃。該系統的關鍵部件是零排放自動駕駛電動客車。該公司表示，自動駕駛電動公交車可以使公共交通更加安全和高效。
Proterra將與內華達大學雷諾分校的智能移動項目合作，以實現該項目。內華達大學生活實驗室聯盟得到內華達州瓦肖縣地區交通委員會的支持，該委員會可以在雷諾、斯帕克斯和卡爾森的街道上測試自動駕駛系統。
該項目的三個階段將把研究和開發工作分為幾個獨立的部分-
第一階段從6月1日開始，研發內容是在Proterra的一輛電動公交車上安裝傳感器，并在雷諾的固定線路上與乘客和司機一起駕駛。
研發的第二階段是將傳感器收集的所有數據輸入自動駕駛系統；
第三階段與功能齊全的自動駕駛平臺有關。Proterra將自動駕駛系統商業化，并授權其在內華達州的其他街道使用。
預計這款自動駕駛電動公交車將于2019年上路。
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Proterra的計劃也不同于傳統汽車制造商和科技公司，他們的自動駕駛項目主要關注汽車本身及其與周圍環境的關系。基于公交車的自動駕駛技術是基于公共交通系統的特定需求，特別是在處理交通擁堵以及自動駕駛公交車與其他公交線路合作的方式時。
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