今年是觀致汽車成立10周年。觀致目前仍處于全面虧損狀態，2016年全年虧損可能超過18億元。近日，據路透社報道，為了應對中國汽車市場日益激烈的競爭，觀致汽車開始精簡工作崗位（即裁員），專注于向新能源汽車企業轉型。
近五分之一的人力被裁減。
觀致汽車發言人表示，在過去兩年中，觀致汽車減少了近五分之一的人力，公司員工從2450人減少到1910人。據觀致四名前員工透露，裁員名單包括約80名工程承包商和最近離職的工人，其中大多數是非中國員工和高薪高級員工。觀致這些人事變動尚未公開報道。
2016年7月初，觀致發布了“兩棲戰略”，其中“易騎”堅持推出新能源產品，并推出了全新的GEV平臺（全球電動汽車平臺）。
2016年，觀致汽車的年銷量達到24188輛，同比增長70%。然而，觀致汽車設定的3萬至6萬輛的年銷量目標并沒有實現。觀致目前仍處于全面虧損狀態，2016年全年虧損可能超過18億元。
觀致汽車公司成立于2007年12月，是奇瑞汽車和以色列集團子公司凱農控股共同出資成立的合資企業。如今，觀致仍然是一家初創汽車公司。現在，觀致不僅要面臨中國經濟放緩對汽車銷售的壓力，還要面臨日益嚴峻的競爭環境。
被強敵包圍
吉利汽車和長城汽車已經可以在產品質量上與全球競爭對手競爭；跨國汽車公司紛紛加入低端產品市場競爭；在政策的鼓勵下，越來越多的中國本土汽車電動汽車初創企業雄心勃勃地涌入新能源汽車市場。
觀致汽車自成立以來已虧損95億元人民幣。據觀致一名前員工透露，觀致目前正在與奇瑞就如何降低成本進行談判。這名員工拒絕透露姓名，因為他正在找一份新工作。
觀致希望借助奇瑞的規模在買方市場找到更好的交易。科恩表示，雙方正在考慮推出一個可以快速實現大規模生產的“額外平臺”。觀致發言人告訴路透社：“觀致的兩位股東將繼續支持該品牌的發展。”
觀致汽車副董事長Dan Cohen表示，觀致必須更加積極地追求純電動和插電式混合動力汽車以及自動駕駛。“觀致汽車最終會成為一家新能源汽車公司，這是絕對可以肯定的”。
科恩表示，觀致將繼續更新和開發傳統的石油汽車。預計今年的銷量將增長50%以上，至少有3.7萬輛，但未來的產品將主要是新能源汽車。據格仕汽車統計，2017年1月，觀致汽車銷量為1217輛，同比下降39.4%。該公司此前曾表示，希望到2015年或2016年，其年銷量能達到15萬輛。
觀致希望今年分銷店的數量能翻一番，達到200家。科恩承認，觀致現有的分銷網絡太小，商店經常選擇錯誤的地點。
科恩表示，他希望觀致能在2018年實現盈利。
關于企業發展戰略，觀致提出了觀致1.0和觀致2.0的概念。觀致1.0的目標是讓觀致從一家虧損企業迅速進入可持續發展的軌道。觀致首席運營官劉亮表示，1.0階段只有一個指標：“如果經營現金流為正！
“觀致1.0的第一步是快速增加傳統燃油車的銷量。
觀致的投資者是否更慷慨？
吉利汽車和長城汽車已經可以在產品質量上與全球競爭對手競爭；跨國汽車公司紛紛加入低端產品市場競爭；在政策的鼓勵下，越來越多的中國本土汽車電動汽車初創企業雄心勃勃地涌入新能源汽車市場。
為了環境保護和當地汽車制造技術的發展，中國市政府鼓勵生產和銷售純電動和插電式混合動力汽車。自2014年以來，中國新能源汽車的銷量增長了六倍。
生產電動汽車并不困難。汽車制造商可以很容易地從第三方購買電池和電動發動機，并將其安裝在標準車架上。汽車信息公司Automotive Foresight的總經理張宇說：“正是因為門檻低，每個人都能做到，這增加了競爭壓力。”
“就企業生存而言，觀致可能比其他電動汽車初創企業具有優勢。大多數電動汽車初創公司依賴風險投資。如果銷售目標沒有完成，該項目將很容易被叫停。”
張宇補充道：“觀致的投資者不同。以色列投資者似乎更慷慨，而當地投資者奇瑞是一家國有企業。”
2016年底，有消息稱，奇瑞汽車和凱農將向觀致汽車提供5億元的股東貸款，主要用于觀致汽車新能源技術和產品的研發。
以色列商人Idan Ofer是Kenon的主要股東。在繼承了父親一半以上的商業王國后，他表現出了承擔風險的強烈愿望：投資Better Place，一家開發電池交換站的初創公司（Better Place于2013年宣布破產）和Pacific Drilling SA（由于原油價格暴跌，該公司在美國的市值暴跌）。
根據《福布斯》的數據，自2013年以來，Ofer的凈資產縮水了一半，達到30億美元。凱農的第三方代表拒絕置評。今年是觀致汽車成立10周年。觀致目前仍處于全面虧損狀態，2016年全年虧損可能超過18億元。近日，據路透社報道，為了應對中國汽車市場日益激烈的競爭，觀致汽車開始精簡工作崗位（即裁員），專注于向新能源汽車企業轉型。
近五分之一的人力被裁減。
觀致汽車發言人表示，在過去兩年中，觀致汽車減少了近五分之一的人力，公司員工從2450人減少到1910人。據觀致四名前員工透露，裁員名單包括約80名工程承包商和最近離職的工人，其中大多數是非中國員工和高薪高級員工。觀致這些人事變動尚未公開報道。
2016年7月初，觀致發布了“兩棲戰略”，其中“易騎”堅持推出新能源產品，并推出了全新的GEV平臺（全球電動汽車平臺）。
2016年，觀致汽車的年銷量達到24188輛，同比增長70%。然而，觀致汽車設定的3萬至6萬輛的年銷量目標并沒有實現。觀致目前仍處于全面虧損狀態，2016年全年虧損可能超過18億元。
觀致汽車公司成立于2007年12月，是奇瑞汽車和以色列集團子公司凱農控股共同出資成立的合資企業。如今，觀致仍然是一家初創汽車公司。現在，觀致不僅要面臨中國經濟放緩對汽車銷售的壓力，還要面臨日益嚴峻的競爭環境。
被強敵包圍
吉利汽車和長城汽車已經可以在產品質量上與全球競爭對手競爭；跨國汽車公司紛紛加入低端產品市場競爭；
在政策的鼓勵下，越來越多的中國本土汽車電動汽車初創企業雄心勃勃地涌入新能源汽車市場。
觀致汽車自成立以來已虧損95億元人民幣。據觀致一名前員工透露，觀致目前正在與奇瑞就如何降低成本進行談判。這名員工拒絕透露姓名，因為他正在找一份新工作。
觀致希望借助奇瑞的規模在買方市場找到更好的交易。科恩表示，雙方正在考慮推出一個可以快速實現大規模生產的“額外平臺”。觀致發言人告訴路透社：“觀致的兩位股東將繼續支持該品牌的發展。”
觀致汽車副董事長Dan Cohen表示，觀致必須更加積極地追求純電動和插電式混合動力汽車以及自動駕駛。“觀致汽車最終會成為一家新能源汽車公司，這是絕對可以肯定的”。
科恩表示，觀致將繼續更新和開發傳統的石油汽車。預計今年的銷量將增長50%以上，至少有3.7萬輛，但未來的產品將主要是新能源汽車。據格仕汽車統計，2017年1月，觀致汽車銷量為1217輛，同比下降39.4%。該公司此前曾表示，希望到2015年或2016年，其年銷量能達到15萬輛。
觀致希望今年分銷店的數量能翻一番，達到200家。科恩承認，觀致現有的分銷網絡太小，商店經常選擇錯誤的地點。
科恩表示，他希望觀致能在2018年實現盈利。
關于企業發展戰略，觀致提出了觀致1.0和觀致2.0的概念。觀致1.0的目標是讓觀致從一家虧損企業迅速進入可持續發展的軌道。觀致首席運營官劉亮表示，在1.0階段只有一個指標：“如果經營現金流為正！”觀致1.0的第一步是快速增加傳統燃油車的銷量。
觀致的投資者是否更慷慨？
吉利汽車和長城汽車已經可以在產品質量上與全球競爭對手競爭；跨國汽車公司紛紛加入低端產品市場競爭；在政策的鼓勵下，越來越多的中國本土汽車電動汽車初創企業雄心勃勃地涌入新能源汽車市場。
為了環境保護和當地汽車制造技術的發展，中國市政府鼓勵生產和銷售純電動和插電式混合動力汽車。自2014年以來，中國新能源汽車的銷量增長了六倍。
生產電動汽車并不困難。汽車制造商可以很容易地從第三方購買電池和電動發動機，并將其安裝在標準車架上。汽車信息公司Automotive Foresight的總經理張宇說：“正是因為門檻低，每個人都能做到，這增加了競爭壓力。”
“就企業生存而言，觀致可能比其他電動汽車初創企業具有優勢。大多數電動汽車初創公司依賴風險投資。如果銷售目標沒有完成，該項目將很容易被叫停。”
張宇補充道：“觀致的投資者不同。以色列投資者似乎更慷慨，而當地投資者奇瑞是一家國有企業。”
2016年底，有消息稱，奇瑞汽車和凱農將向觀致汽車提供5億元的股東貸款，主要用于觀致汽車新能源技術和產品的研發。
以色列商人Idan Ofer是Kenon的主要股東。在繼承了父親一半以上的商業王國后，他表現出了承擔風險的強烈愿望：投資Better Place，一家開發電池交換站的初創公司（Better Place于2013年宣布破產）和Pacific Drilling SA（由于原油價格暴跌，該公司在美國的市值暴跌）。
根據《福布斯》的數據，自2013年以來，Ofer的凈資產縮水了一半，達到30億美元。凱農的第三方代表拒絕置評。
深圳是全球純電動出租車發展的起源地，為純電動出租車提供了制造、推廣以及市場檢驗的沃土與良機。
1900/1/1 0:00:002月27日，比亞迪在深圳召開了盛大的“比亞迪唐100秦100上市暨電動未來發布盛典”，拉開2017年品牌發展新征程的序幕。在發布會上，比亞迪旗下兩款重磅新能源車唐100、秦100隆重登場。
1900/1/1 0:00:00自CES發布會后，賈躍亭投資控股的電動汽車創業公司法拉第未來FF鮮有大動作，對于那超6萬個FF91的下單者來說，唯一期盼的就是能盡快聽到賈總公布FF融資進展的消息了吧。
1900/1/1 0:00:00作為核心零部件的動力電池，其發展緊隨新能源汽車整體市場趨勢，從2015年新能源汽車市場開始大幅上量后，動力電池市場也呈現爆發趨勢，資本等的大量涌入帶動了電池廠商的產能、出貨量的大幅提升。
1900/1/1 0:00:002月25日，愛康集團正式宣布，將開啟能源互聯網時代，致力成為國際清潔能源服務商、能源互聯網運營商。
1900/1/1 0:00:002月28日，中集集團000039與格力電器000651、珠海銀隆新能源有限公司分別簽署戰略合作框架協議。
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