谷歌的自動駕駛汽車已經行駛了很長時間和距離，但該公司很長一段時間都沒能將其投入運營。然而，根據一份新提交的專利申請，該公司已準備好與優步/Lyft競爭。本月早些時候，Patent Yogi首次曝光了這項專利，其描述顯示，谷歌自動駕駛汽車可以選擇最佳的取車地點和目的地路徑。
新專利允許自動駕駛汽車選擇最佳的上下車地點。
谷歌表示，它希望乘客只需要輸入一些初始信息，然后一切都可以交給自動駕駛汽車，比如接送點和目的地。
然而，并不是所有的地方都能讓自動駕駛汽車進入或安全。畢竟，人類可以對實際交通狀況做出更自然的反應，而自動駕駛汽車則相當有限（如施工區域和應急車道）。
谷歌致力于在專利方面面對這一挑戰。在提供位置后，集中調度系統可以為安全的上下車等候區提供一套建議（用戶和附近的便利點可以提供）。
通過這種方式，這項技術可以“提供安全、有效和易于使用的自動駕駛汽車服務”。當然，優步長期以來一直能夠幫助乘客指定更方便的上下車地點（如拼車和其他服務）。谷歌的自動駕駛汽車已經行駛了很長時間和距離，但該公司很長一段時間都沒能將其投入業務。然而，根據一份新提交的專利申請，該公司已準備好與優步/Lyft競爭。本月早些時候，Patent Yogi首次曝光了這項專利，其描述顯示，谷歌自動駕駛汽車可以選擇最佳的取車地點和目的地路徑。
新專利允許自動駕駛汽車選擇最佳的上下車地點。
谷歌表示，它希望乘客只需要輸入一些初始信息，然后一切都可以交給自動駕駛汽車，比如接送點和目的地。
然而，并不是所有的地方都能讓自動駕駛汽車進入或安全。畢竟，人類可以對實際交通狀況做出更自然的反應，而自動駕駛汽車則相當有限（如施工區域和應急車道）。
谷歌致力于在專利方面面對這一挑戰。在提供位置后，集中調度系統可以為安全的上下車等候區提供一套建議（用戶和附近的便利點可以提供）。
通過這種方式，這項技術可以“提供安全、有效和易于使用的自動駕駛汽車服務”。當然，優步長期以來一直能夠幫助乘客指定更方便的上下車地點（如拼車和其他服務）。
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從全球范圍看，各國發力電動汽車產業，電動汽車受到全球各國的高度重視。國內看，在系列法規政策的推動下，市場需求被帶旺，中國的電動汽車市場發展勢頭很迅猛。
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