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    新能源汽車新車公告出爐 三元鋰電池更受青睞

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    根據工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第290批),共有159款新能源汽車產品(含底盤)入圍。此前,每個批次有250多輛新能源汽車入圍,如第288批次的275輛新能源車和第289批次的366款新能源汽車產品。

    此外,新能源公交車和特種車輛也是平分秋色。其中,75款新能源客車(含混合動力)產品(67款純電動客車,6款插電式混合動力和混合動力客車,2款燃料電池客車),75款純電動專用車產品,僅9款新能源乘用車(7款純電動公交車,2款插電混動公交車)。

    筆者采訪了入圍的乘用車公司后發現,三元鋰電池受到新能源乘用車的青睞。入圍的9款新能源汽車中,至少有4款使用了三元動力電池。例如,吉利旗下的兩輛吉利牌純電動汽車使用有限公司的三元動力電池和有限公司的混合三元動力蓄電池。;鄭州日產旗下東風牌純電動多用途乘用車采用比克的三元動力電池;上汽榮威插電式混合動力車采用有限公司的三元動力電池。

    一些研究報告顯示,高科技三元電池領先制造商有望受益于電池技術的新要求。一方面,節能與新能源汽車的技術路線圖中提到了推動新能源乘用車的應用,這有利于三元電池的推廣。另一方面,與《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》相比,能源電池的能量密度和系統成本要求分別從300Wh/kg和1.5元/Wh更新為350Wh/kg和1.0元/Wh。目前,國內電池制造商的技術水平達不到要求,低端電池制造商面臨被淘汰的風險,因此技術水平高的三元電池領先制造商有望受益,并進一步擴大其市場份額。根據工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第290批),共有159款新能源汽車產品(含底盤)入圍。此前,每個批次有250多輛新能源汽車入圍,如第288批次的275輛新能源車和第289批次的366款新能源汽車產品。

    此外,新能源公交車和特種車輛也是平分秋色。其中,75款新能源客車(含混合動力)產品(67款純電動客車,6款插電式混合動力和混合動力客車,2款燃料電池客車),75款純電動專用車產品,僅9款新能源乘用車(7款純電動公交車,2款插電混動公交車)。

    筆者采訪了入圍的乘用車公司后發現,三元鋰電池受到新能源乘用車的青睞。入圍的9款新能源汽車中,至少有4款使用了三元動力電池。例如,吉利旗下的兩輛吉利牌純電動汽車使用有限公司的三元動力電池和有限公司的混合三元動力蓄電池。;鄭州日產旗下東風牌純電動多用途乘用車采用比克的三元動力電池;上汽榮威插電式混合動力車采用有限公司的三元動力電池。

    一些研究報告顯示,高科技三元電池領先制造商有望受益于電池技術的新要求。一方面,節能與新能源汽車的技術路線圖中提到了推動新能源乘用車的應用,這有利于三元電池的推廣。另一方面,與《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》相比,能源電池的能量密度和系統成本要求分別從300Wh/kg和1.5元/Wh更新為350Wh/kg和1.0元/Wh。目前,國內電池制造商的技術水平達不到要求,低端電池制造商面臨被淘汰的風險,因此技術水平高的三元電池領先制造商有望受益,并進一步擴大其市場份額。

    標簽:東風發現榮威日產

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