8日，筆者了解到，江西省有關部門近日明確，符合《江西省電動汽車充電基礎設施省級補貼管理和發放暫行辦法》要求的充電設施，可按規定程序申請省級財政補貼。
電動汽車充電基礎設施是指為電動汽車提供電能的各類充換電設施，可分為自用、專用和公用三類。筆者了解到，只有專用和公共充電設施才能申請省級補貼，省級補貼將建設補貼和運營補貼相結合。建設補貼實行事后補貼，充電設施投資者應于每年1月底前向當地縣（市、區）發展改革委提出申請，并按額定輸出功率一次性補貼。運營補貼標準為：專用充電設施0.15元/千瓦時，公共充電設施0.25元/千瓦小時。據悉，補貼標準為暫定標準，省有關部門將根據電動汽車充電基礎設施建設、運營和發展情況及時調整。
值得一提的是，申請補助資金的人員應當對提交材料的真實性負責。對弄虛作假、取財政資金的，將在江西信用網曝光，并追究相應的法律責任。此外，各市縣將加強對補助資金的檢查，一旦查實截留、挪用、挪用、冒用財政資金等違法行為，江西省財政廳將按照國家有關規定追回安排的資金并追究法律責任。8日，筆者了解到，江西省有關部門近日明確，符合《江西省電動汽車充電基礎設施省級補貼管理和發放暫行辦法》要求的充電設施，可按規定程序申請省級財政補貼。
電動汽車充電基礎設施是指為電動汽車提供電能的各類充換電設施，可分為自用、專用和公用三類。筆者了解到，只有專用和公共充電設施才能申請省級補貼，省級補貼將建設補貼和運營補貼相結合。建設補貼實行事后補貼，充電設施投資者應于每年1月底前向當地縣（市、區）發展改革委提出申請，并按額定輸出功率一次性補貼。運營補貼標準為：專用充電設施0.15元/千瓦時，公共充電設施0.25元/千瓦小時。據悉，補貼標準為暫定標準，省有關部門將根據電動汽車充電基礎設施建設、運營和發展情況及時調整。
值得一提的是，申請補助資金的人員應當對提交材料的真實性負責。對弄虛作假、取財政資金的，將在江西信用網曝光，并追究相應的法律責任。此外，各市縣將加強對補助資金的檢查，一旦查實截留、挪用、挪用、冒用財政資金等違法行為，江西省財政廳將按照國家有關規定追回安排的資金并追究法律責任。
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隨著中國汽車保有量快速增加，帶來的能源和環保問題日益突出，節能減排工作已勢在必行，技術升級、創新發展成為行業及企業關注重點。
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