據路透社報道，中國全新電動汽車品牌奇點汽車將于本周宣布6億美元融資成功，這再次證明中國企業已經進入純電動汽車熱潮。
奇點汽車聯合創始人兼首席執行官沈海銀表示，截至目前，奇點汽車共籌集了7億美元，其中很大一部分資金來自安徽省銅陵市政府。奇點汽車已與銅陵市政府達成戰略合作關系。銅陵市市長倪玉平指出，投資單一汽車是促進新能源汽車發展戰略的一部分。“我們相信，此次對奇點的投資將加快銅陵產業轉型的步伐。”奇點打算在汽車技術方面進行大量投資，并在銅陵建廠，將最先進的電動汽車投入生產。銅陵工廠建成后，年產能將達到20萬輛。
奇點汽車成立于2014年，擁有140名員工。創始人沈海軍透露，奇點將于明年底或次年初推出首款跨界SUV產品。在初期，新車的生產將外包給產能更高的汽車公司。
由于道路擁堵和空氣污染，中國許多城市都限制了新車牌照的數量。在北京，汽油車實行“每周少開一天”的政策，但純電動汽車和電池混合動力汽車不受限制。
在接受路透社采訪時，沈海音說：“我們電動汽車的目標用戶是北京、上海和深圳等大城市的年輕人。由于政府的限購政策，在大城市買車越來越困難。但如果你買了電動汽車，情況就會有所不同，因為政府并不局限于買電動汽車。如今，年輕人都懂技術他們肯定會選擇電動汽車。"
中國市場優先研發智能網聯電動汽車，行業門檻較低。電動汽車也被視為挑戰甚至超越知名汽車品牌的“武器”。中國汽車目前的發展狀況與20世紀初的底特律有些相似，許多新興汽車企業正在蓬勃發展。然而，從2020年開始，中國將逐步停止對電動汽車的補貼，這很可能會嚴重影響創業電動汽車的生存率。
奇點關注“內在”
奇點汽車創始人沈海寅打算直接進入電動汽車市場，而不是像特斯拉那樣打造電動超級跑車來增加知名度。在價格方面，沈海軍沒有給出具體信息，但表示將在價格上與特斯拉Model 3競爭。
奇點的第一款車型將開發內置電力推進系統和智能網絡系統，而車門、座椅、儀表盤和其他部件將外包給有限公司IAT汽車技術有限公司。奇點汽車一直在世界各地尋找汽車專業人士，并計劃在未來完成汽車設計、研發和生產的一系列流程。
沈海云表示，“與汽油車相比，電動汽車的發動機和傳動系統并不是很復雜，設計和生產也相對容易。我們更關心的是汽車的智能網聯系統將如何發展，而不是汽車本身。”
電動汽車市場正在“財源滾滾”
中國電動汽車創業公司之所以如此容易籌集資金，主要得益于中國市政府的財政補貼和政策支持。每輛新車的補貼約為11萬元人民幣（約合16825美元），約占比亞迪e6價格標簽的三分之一。
就在奇點獲得這筆融資之前，另一家新能源智能汽車公司魏瑪汽車也獲得了10億美元。同樣，政府資本也參與其中。其他資金充足的新能源創業公司包括騰訊投資的未來移動、樂視投資的樂視、蔚來汽車、未來汽車、暢家……
汽車、Atieva和法拉第未來總部位于美國。例如，樂視的子公司樂視最近獲得了超過10億美元的投資，其中大部分來自中國投資者，包括國有企業和政府。
今年1-9月，中國新能源汽車（包括純電動汽車和插電式電動汽車）銷量約28.9萬輛。然而，中國汽車工業協會的一位高級官員透露，今年的年銷量很可能遠未達到70萬輛的目標。據路透社報道，中國全新電動汽車品牌奇點汽車將于本周宣布6億美元融資成功，這再次證明中國企業已經進入純電動汽車熱潮。
奇點汽車聯合創始人兼首席執行官沈海銀表示，截至目前，奇點汽車共籌集了7億美元，其中很大一部分資金來自安徽省銅陵市政府。奇點汽車已與銅陵市政府達成戰略合作關系。銅陵市市長倪玉平指出，投資單一汽車是促進新能源汽車發展戰略的一部分。“我們相信，此次對奇點的投資將加快銅陵產業轉型的步伐。”奇點打算在汽車技術方面進行大量投資，并在銅陵建廠，將最先進的電動汽車投入生產。銅陵工廠建成后，年產能將達到20萬輛。
奇點汽車成立于2014年，擁有140名員工。創始人沈海軍透露，奇點將于明年底或次年初推出首款跨界SUV產品。在初期，新車的生產將外包給產能更高的汽車公司。
由于道路擁堵和空氣污染，中國許多城市都限制了新車牌照的數量。在北京，汽油車實行“每周少開一天”的政策，但純電動汽車和電池混合動力汽車不受限制。
在接受路透社采訪時，沈海音說：“我們電動汽車的目標用戶是北京、上海和深圳等大城市的年輕人。由于政府的限購政策，在大城市買車越來越困難。但如果你買了電動汽車，情況就會有所不同，因為政府并不局限于買電動汽車。如今，年輕人都懂技術他們肯定會選擇電動汽車。"
中國市場優先研發智能網聯電動汽車，行業門檻較低。電動汽車也被視為挑戰甚至超越知名汽車品牌的“武器”。中國汽車目前的發展狀況與20世紀初的底特律有些相似，許多新興汽車企業正在蓬勃發展。然而，從2020年開始，中國將逐步停止對電動汽車的補貼，這很可能會嚴重影響創業電動汽車的生存率。
奇點關注“內在”
奇點汽車創始人沈海寅打算直接進入電動汽車市場，而不是像特斯拉那樣打造電動超級跑車來增加知名度。在價格方面，沈海軍沒有給出具體信息，但表示將在價格上與特斯拉Model 3競爭。
奇點的第一款車型將開發內置電力推進系統和智能網絡系統，而車門、座椅、儀表盤和其他部件將外包給有限公司IAT汽車技術有限公司。奇點汽車一直在世界各地尋找汽車專業人士，并計劃在未來完成汽車設計、研發和生產的一系列流程。
沈海云表示，“與汽油車相比，電動汽車的發動機和傳動系統并不是很復雜，設計和生產也相對容易。我們更關心的是汽車的智能網聯系統將如何發展，而不是汽車本身。”
電動汽車市場正在“財源滾滾”
中國電動汽車之星的原因……
p公司如此容易籌集資金，主要得益于中國市政府的財政補貼和政策支持。每輛新車的補貼約為11萬元人民幣（約合16825美元），約占比亞迪e6價格標簽的三分之一。
就在奇點獲得這筆融資之前，另一家新能源智能汽車公司魏瑪汽車也獲得了10億美元。同樣，政府資本也參與其中。其他資金充足的新能源創業公司包括騰訊投資的未來移動、樂視投資的樂視、蔚來汽車、未來汽車、長江汽車和總部位于美國的Atieva和法拉第未來。例如，樂視的子公司樂視最近獲得了超過10億美元的投資，其中大部分來自中國投資者，包括國有企業和政府。
今年1-9月，中國新能源汽車（包括純電動汽車和插電式電動汽車）銷量約28.9萬輛。然而，中國汽車工業協會的一位高級官員透露，今年的年銷量很可能遠未達到70萬輛的目標。
作為中國新能源車市場的領軍企業，北汽新能源旗下擁有著目前我國新能源行業中最為豐富的產品矩陣。
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