EV晨報 | 工信部詳解新能源與油耗積分;北汽EC180車型下線;前十月電池配套量達142億瓦時

1.工業和信息化部詳細解釋了ZEV+CAFC對新能源和燃料消耗點的政策和計算方法（點擊查看詳細信息）。

根據工信部9月22日公布的《企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，對我國年產量或進口5萬輛以上的乘用車企業設定了新能源汽車積分的年度比例要求。在燃油消耗積分和新能源積分并行管理的政策中，如何計算、評估和交易積分？11月17日，工業和信息化部對此進行了詳細解讀。

資料來源：第一電網

2.健瑞沃可以購買澳大利亞礦業公司的股票，以打破鋰電池原材料的困難。

11月16日，堅瑞沃在北京與澳大利亞Altura礦業公司簽署認購與合作協議。該公司將持有Altura 19.9%的股份，并成為Altura礦業的最大股東。堅瑞沃能董事長郭洪寶表示，Altura礦業的旗艦項目是位于澳大利亞西部皮爾巴拉的世界級Pilgangoora硬巖鋰礦項目。該礦計劃于2017年第一季度開工建設，試運營和生產預計于2017年第四季度開始。郭洪寶表示，在Altura鋰礦的支持下，堅瑞沃不僅可以在未來的產能布局、電池成本和市場競爭方面占據更多主動，還可以進一步提升Waterma電池的產品競爭力，解決公司整個新能源產業布局的原材料供應問題。

資料來源：第一電網

3、2016年前十個月，電池配套能力達到142億千瓦時。比亞迪/CATL/國軒高新躋身前三。

11月17日，在由中國汽車技術與研究中心主辦的第五屆“中國汽車產業區域經濟峰會”上，中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成介紹，今年前十個月，新能源汽車動力電池總量達到142億瓦時，其中純電動汽車129億瓦時，占91%，插電式混合動力汽車12億瓦時占9%。磷酸鐵鋰電池仍是主要配套電池，配套容量達到101億瓦時，占比71%。三元電池的配套容量僅為磷酸亞鐵鋰的三分之一，為35億瓦時。錳酸鋰、鈦酸鋰等配套電池的配套容量為3億瓦時。排名前六的電池公司分別是惠州比亞迪電池有限公司有限公司、現代安培科技有限公司、新能源科技有限公司有限公司、合肥國軒高新能源有限公司有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司、有限公司和比亞迪股份有限公司。。

資料來源：第一電網

4、億城新能擬收購28.29億元，以增加兩家公司的新能源產業。

宜城新能于11月17日晚間發布公告稱，擬通過向債權人發行股份并支付現金的方式，收購破產重組后江西賽維100%股權和新余賽維100%的股權，總金額為28.29億元。據了解，江西賽維是國內最早從事太陽能多晶硅芯片技術研發和生產的企業，新余賽維主要從事多晶硅電池產品的生產和銷售。目前，新余賽維多晶硅電池產能達240MW。億城新能表示，該公司是中國領先的光伏晶硅切割材料供應商之一。收購江西賽維和新余賽維后，將全面發展上下游新能源。

來源：中國證券網

5、北汽EC180車型的續航里程可達180公里。

11月16日，北汽新能源北京·EC180車型調試儀式和青島國軒電池第一條生產線竣工調試儀式在萊西江山鎮新能源汽車產業園同時舉行。EC180型號是……

北汽首款“國電”車型，綜合續航里程180公里。“第一條三元鋰電池生產線”與北汽新能源EC180將于當天投產，雙方將實現無縫對接。國軒生產的電池將持續為EC180提供“核心”動力，共同將青島打造成國家級新能源汽車產業基地。

資料來源：半島都市報。

6.密歇根州和上海國際汽車城簽署了諒解備忘錄。

11月12日，密歇根州經濟發展署與上海國際汽車城簽署諒解備忘錄，加強汽車聯網合作。密歇根州政府辦公室11月14日透露，此次簽署的諒解備忘錄內容包括：密歇根州支持幫助上海國際汽車城在密歇根州設立辦事處；完善密歇根州和中國的車聯網基礎設施建設；鼓勵科技創新創業公司；增加雙方大學、研發機構等新技術研發測試中心。

來源：格仕汽車網

7、百度總裁張亞勤：百度無人車的精準度已經達到厘米級。

11月17日下午，在“互聯網+旅游”論壇上，百度總裁張亞勤透露，這兩天在烏鎮出現的18輛百度無人駕駛汽車都是L4無人駕駛汽車，車輛識別準確率達到10.13%，準確率達到厘米級。據張亞琴介紹，在“智能+出行”領域，百度實際上有兩種方案，一種是漸進式的，涉及L3；此外，它是跳躍型，具體涉及L4。“有很多技術數據和生態可以共享。我們有智能互聯、高清地圖、定位、環境感知、行為預測、規劃控制、操作系統、人機交互、車輛硬件和系統安全等10項核心技術。大多數技術都可以共享。目前核心專利超過400項在這個領域。“（L1是特定功能輔助駕駛，L2是組合功能輔助駕駛；L3是有限條件下的自動駕駛，L4是完全無人駕駛。）

來源：新浪財經

8、駐馬店新能源汽車產業加速駛入“快車道”

日前，駐馬店與開封、洛陽、新鄉、焦作、許昌、商丘、信陽、濮陽、濟源等十個省級城市共同成立河南省低速電動車合作示范區，并簽署合作協議。統計顯示，截至目前，駐馬店市兩款低速電動車中，河南銀泰新能源汽車累計生產低速電動車13270輛，實現銷售收入6.5億元；河南金龍沃城電動車累計生產低速電動車5800輛，實現銷售收入2.03億元。2016年，雨城區電動汽車產業園將形成1萬多輛新能源汽車的生產能力；到2020年，將形成全省重要的純電動乘用車制造基地。

資料來源：駐馬店市政府

9、江特汽車投資50多億元布局新能源汽車產業鏈。

11月17日，在2016（第二屆）廣州國際電動汽車產業峰會上，有限公司副總經理周南南表示，江特汽車主要有三個業務板塊：第一，機電產業，包括傳統電機和新能源汽車電機；第二種是電動汽車；

第三是鋰礦行業，包括碳酸鋰和鋰電池正極材料。江特電氣目前總投資超過50億元，加快布局新能源汽車產業鏈。包括投資35億元擴建九龍汽車MPV和新型SUV項目，投資10.1億元建設年產萬噸碳酸鋰項目，投資5.4億元擴建新能源汽車電機項目。

來源：高科技鋰電池網絡

10.捷豹路虎新能源汽車計劃在2020年擁有一半以上的電動汽車。

11月17日，筆者從美國媒體Motor1獲悉，捷豹路虎加大了對電動汽車的投資。到2020年，捷豹路虎一半的車型將是電動汽車。捷豹路虎在電動汽車工程研發方面投入了30億英鎊，并雇傭了2萬多名員工加入其現有的4萬人強大團隊。此外，捷豹I-Pace概念車的設計師Ian Callum表示：“I-Pace是繼E-Type之后的另一款重點研發車型，其容量為90千瓦時的電池組充滿電后續航里程可達500公里。”該車的生產版預計將于2018年正式推出，屆時將衍生出跑車和轎車版本。

來源：網通

11.大眾汽車預計到2020年將在中國銷售40萬輛新能源汽車。

北京時間11月17日，德國奧迪ag（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann在廣州舉行的新聞發布會上表示，大眾（中國）計劃到2020年在中國銷售40萬輛新能源汽車。Jochem Heizmann表示，目前，大眾汽車和上汽集團已經簽署了關于出行共享業務的諒解備忘錄；

他還表示，大眾汽車增持合資公司一汽-大眾股份的意圖沒有改變。此外，該公司還計劃到2025年達到每年150萬輛新能源汽車。

來源：新浪財經

12.英特爾計劃在自動駕駛領域投資2.5億美元。

近日，英特爾首席執行官Ditte Kotzian Nick宣布，未來兩年，英特爾計劃在自動駕駛汽車上投資超過2.5億美元，將全自動駕駛技術推廣到實際應用中。據悉，這些投資將帶動下一代互聯技術、通信、內容識別、深度學習、網絡安全等領域的發展。

來源：鎂客網絡1。工業和信息化部詳細解釋了ZEV+CAFC對新能源和燃料消耗點的政策和計算方法（點擊查看詳細信息）。

根據工信部9月22日公布的《企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，對我國年產量或進口5萬輛以上的乘用車企業設定了新能源汽車積分的年度比例要求。在燃油消耗積分和新能源積分并行管理的政策中，如何計算、評估和交易積分？11月17日，工業和信息化部對此進行了詳細解讀。

資料來源：第一電網

2.健瑞沃可以購買澳大利亞礦業公司的股票，以打破鋰電池原材料的困難。

11月16日，堅瑞沃在北京與澳大利亞Altura礦業公司簽署認購與合作協議。該公司將持有Altura 19.9%的股份，并成為Altura礦業的最大股東。堅瑞沃能董事長郭洪寶表示，Altura礦業的旗艦項目是位于澳大利亞西部皮爾巴拉的世界級Pilgangoora硬巖鋰礦項目。該礦計劃于2017年第一季度開工建設，試運營和生產預計于2017年第四季度開始。郭洪寶表示，在Altura鋰礦的支持下，堅瑞沃不僅可以在未來的產能布局、電池成本和市場競爭方面占據更多主動，還可以進一步提升Waterma電池的產品競爭力，解決公司整個新能源產業布局的原材料供應問題。

資料來源：第一電網

3、2016年前十個月，電池配套能力達到142億千瓦時。比亞迪/CATL/國軒高新躋身前三。

11月17日，在由中國汽車技術與研究中心主辦的第五屆“中國汽車產業區域經濟峰會”上，中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成介紹，今年前十個月，新能源汽車動力電池總量達到142億瓦時，其中純電動汽車129億瓦時，占91%，插電式混合動力汽車12億瓦時占9%。磷酸鐵鋰電池仍是主要配套電池，配套容量達到101億瓦時，占比71%。三元電池的配套容量僅為磷酸亞鐵鋰的三分之一，為35億瓦時。錳酸鋰、鈦酸鋰等配套電池的配套容量為3億瓦時。排名前六的電池公司分別是惠州比亞迪電池有限公司有限公司、現代安培科技有限公司、新能源科技有限公司有限公司、合肥國軒高新能源有限公司有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司、有限公司和比亞迪股份有限公司。。

資料來源：第一電網

4、億城新能擬收購28.29億元，以增加兩家公司的新能源產業。

宜城新能于11月17日晚間發布公告稱，擬通過向債權人發行股份并支付現金的方式，收購破產重組后江西賽維100%股權和新余賽維100%的股權，總金額為28.29億元。據了解，江西賽維是中國最早從事太陽能多晶硅芯片技術研發和生產的企業，新余賽維主要從事生產……

多晶硅電池產品的生產和銷售。目前，新余賽維多晶硅電池產能達240MW。億城新能表示，該公司是中國領先的光伏晶硅切割材料供應商之一。收購江西賽維和新余賽維后，將全面發展上下游新能源。

來源：中國證券網

5、北汽EC180車型的續航里程可達180公里。

11月16日，北汽新能源北京·EC180車型調試儀式和青島國軒電池第一條生產線竣工調試儀式在萊西江山鎮新能源汽車產業園同時舉行。EC180車型是北汽首款“國電”車型，綜合續航里程達180公里。“第一條三元鋰電池生產線”與北汽新能源EC180將于當天投產，雙方將實現無縫對接。國軒生產的電池將持續為EC180提供“核心”動力，共同將青島打造成國家級新能源汽車產業基地。

資料來源：半島都市報。

6.密歇根州和上海國際汽車城簽署了諒解備忘錄。

11月12日，密歇根州經濟發展署與上海國際汽車城簽署諒解備忘錄，加強汽車聯網合作。密歇根州政府辦公室11月14日透露，此次簽署的諒解備忘錄內容包括：密歇根州支持幫助上海國際汽車城在密歇根州設立辦事處；完善密歇根州和中國的車聯網基礎設施建設；鼓勵科技創新創業公司；增加雙方大學、研發機構等新技術研發測試中心。

來源：格仕汽車網

7、百度總裁張亞勤：百度無人車的精準度已經達到厘米級。

11月17日下午，在“互聯網+旅游”論壇上，百度總裁張亞勤透露，這兩天在烏鎮出現的18輛百度無人駕駛汽車都是L4無人駕駛汽車，車輛識別準確率達到10.13%，準確率達到厘米級。據張亞琴介紹，在“智能+出行”領域，百度實際上有兩種方案，一種是漸進式的，涉及L3；此外，它是跳躍型，具體涉及L4。“有很多技術數據和生態可以共享。我們有智能互聯、高清地圖、定位、環境感知、行為預測、規劃控制、操作系統、人機交互、車輛硬件和系統安全等10項核心技術。大多數技術都可以共享。目前核心專利超過400項在這個領域。“（L1是特定功能輔助駕駛，L2是組合功能輔助駕駛；L3是有限條件下的自動駕駛，L4是完全無人駕駛。）

來源：新浪財經

8、駐馬店新能源汽車產業加速駛入“快車道”

日前，駐馬店與開封、洛陽、新鄉、焦作、許昌、商丘、信陽、濮陽、濟源等十個省級城市共同成立河南省低速電動車合作示范區，并簽署合作協議。統計顯示，截至目前，駐馬店市兩款低速電動車中，河南銀泰新能源汽車累計生產低速電動車13270輛，實現銷售收入6.5億元；河南金龍沃城電動車累計生產低速電動車5800輛，實現銷售收入2.03億元。2016年，雨城區電動汽車產業園將形成1萬多輛新能源汽車的生產能力；到2020年，將形成全省重要的純電動乘用車制造基地。

資料來源：駐馬店市政府

9、江特汽車投資50多億元布局新能源汽車產業鏈。

11月17日，在2016（第二屆）廣州國際電動汽車產業峰會上，有限公司副總經理周南南表示，江特汽車主要有三個業務板塊：第一，機電產業，包括傳統電機和新能源汽車電機；第二種是電動汽車；

第三是鋰礦行業，包括碳酸鋰和鋰電池正極材料。江特電氣目前總投資超過50億元，加快布局新能源汽車產業鏈。包括投資35億元擴建九龍汽車MPV和新型SUV項目，投資10.1億元建設年產萬噸碳酸鋰項目，投資5.4億元擴建新能源汽車電機項目。

來源：高科技鋰電池網絡

10.捷豹路虎新能源汽車計劃在2020年擁有一半以上的電動汽車。

11月17日，筆者從美國媒體Motor1獲悉，捷豹路虎加大了對電動汽車的投資。到2020年，捷豹路虎一半的車型將是電動汽車。捷豹路虎在電動汽車工程研發方面投入了30億英鎊，并雇傭了2萬多名員工加入其現有的4萬人強大團隊。此外，捷豹I-Pace概念車的設計師Ian Callum表示：“I-Pace是繼E-Type之后的另一款重點研發車型，其容量為90千瓦時的電池組充滿電后續航里程可達500公里。”該車的生產版預計將于2018年正式推出，屆時將衍生出跑車和轎車版本。

來源：網通

11.大眾汽車預計到2020年將在中國銷售40萬輛新能源汽車。

北京時間11月17日，德國奧迪ag（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann在廣州舉行的新聞發布會上表示，大眾（中國）計劃到2020年在中國銷售40萬輛新能源汽車。Jochem Heizmann表示，目前，大眾汽車和上汽集團已經簽署了關于出行共享業務的諒解備忘錄；他還表示，大眾汽車增持合資公司一汽-大眾股份的意圖沒有改變。此外，該公司還計劃到2025年達到每年150萬輛新能源汽車。

來源：新浪財經

12.英特爾計劃在自動駕駛領域投資2.5億美元。

近日，英特爾首席執行官Ditte Kotzian Nick宣布，未來兩年，英特爾計劃在自動駕駛汽車上投資超過2.5億美元，將全自動駕駛技術推廣到實際應用中。據悉，這些投資將帶動下一代互聯技術、通信、內容識別、深度學習、網絡安全等領域的發展。

來源：鎂客網絡

標簽：大眾捷豹北京路虎比亞迪

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