同濟大學汽車學院院長余卓平：電池尺寸規格標準化有助降低成本

同濟大學汽車學院院長于卓平

2016年10月14日，“萊茵TUV傲視中國-2016汽車質量安全高峰論壇”在上海舉行。同濟大學汽車學院院長于卓平表示，不應盲目追求電池性能的發展，而應通過大規模生產來實現安全性和可靠性。

質量控制和技術研發應該并行。

于卓平說，“新電池材料和新結構的發現屬于科學層面，這與我們從事汽車工程的人有著概念上的碰撞。科學領域經常會出現火花，寫論文也很容易。但開發的新材料能否在什么邊界條件下應用和反應，目前的工作還遠遠不夠到位。 “他認為，在汽車工程的許多條件下，能夠在實驗室中成功體現的材料可能無法復制。鎂電池和三維石墨烯等新材料不可能在短時間內實現規模化和商業化，但它們對未來新電池系統的開發仍有一定啟示。事實上，我們應該不僅加強科學研究，提高電池的性能，而且使現階段的電池質量到位，因為鋰電池直到現在仍然存在問題。這兩個維度非常重要，必須是平行的。媒體應承擔報道新技術的責任，不應盲目宣傳。

電池尺寸規格的標準化有助于降低成本。

于卓平表示，國家已經發布了《電動汽車動力電池產品規范和尺寸》草案。盡管反對聲音很多，但動力電池的規格必須盡快標準化，以降低電動汽車的量產成本。汽車技術以數量取勝，必須在成本限制下擴大生產規模，這樣普通人才能接受。

此外，汽車動力電池的性能要求高于普通儲能電池，淘汰的動力電池可以作為儲能電站的儲能電池使用，這也需要對動力電池的尺寸進行標準化和標準化，才能進入二次使用。電池二次回收也是如此，國家應盡快制定標準化標準。

擴大生產規模可以提高電池質量。

盡管現階段新能源汽車補貼政策仍有許多不完善之處，但它對鼓勵汽車制造商生產新能源汽車起到了很大作用。現在幾乎所有的汽車制造商都將新能源汽車納入了產品規劃，并正在準備下一代產品。與此同時，用戶開始了解新能源汽車的全部內容，并開始考慮以一定價格可以負擔得起的產品。這也是現行政策的影響，也是客觀事實。

如今，人們強調質量和安全，應該把新能源汽車電池的質量放在首位。首先，需要新的政策來進一步推動。另一個非常重要的措施是企業需要擴大生產規模。我們現在不這么做的原因是電池實驗室總是有新的技術消息。許多企業不敢投資，擔心剛投資完，新一代技術就會出現，白忙一場。事實上，即使目前的電池能量密度在150Wh/kg左右，我們也應該投資大型設備，管理整個系統，做好質量和可靠性，降低成本。總之，我們不應該一味地追求電池性能的發展，而應該執行質量和數量。

同濟大學汽車學院院長于卓平

2016年10月14日，“萊茵TUV傲視中國-2016汽車質量安全高峰論壇”在上海舉行。同濟大學汽車學院院長于卓平表示，不應盲目追求電池性能的發展，而應通過大規模生產來實現安全性和可靠性。

質量控制和技術研發應該并行。

于卓皮……

他說：“新電池材料和新結構的發現屬于科學層面，這與我們從事汽車工程的人有著概念上的碰撞。科學領域經常出現火花，寫論文也很容易。然而，所開發的新材料能否在什么樣的邊界條件下應用和反應，目前的工作還遠遠沒有到位。”。 “他認為，在汽車工程的許多條件下，能夠在實驗室中成功體現的材料可能無法復制。鎂電池和三維石墨烯等新材料不可能在短時間內實現規模化和商業化，但它們對未來新電池系統的開發仍有一定啟示。事實上，我們應該不僅加強科學研究，提高電池的性能，而且使現階段的電池質量到位，因為鋰電池直到現在仍然存在問題。這兩個維度非常重要，必須是平行的。媒體應承擔報道新技術的責任，不應盲目宣傳。

電池尺寸規格的標準化有助于降低成本。

于卓平表示，國家已經發布了《電動汽車動力電池產品規范和尺寸》草案。盡管反對聲音很多，但動力電池的規格必須盡快標準化，以降低電動汽車的量產成本。汽車技術以數量取勝，必須在成本限制下擴大生產規模，這樣普通人才能接受。

此外，汽車動力電池的性能要求高于普通儲能電池，淘汰的動力電池可以作為儲能電站的儲能電池使用，這也需要對動力電池的尺寸進行標準化和標準化，才能進入二次使用。電池二次回收也是如此，國家應盡快制定標準化標準。

擴大生產規模可以提高電池質量。

盡管現階段新能源汽車補貼政策仍有許多不完善之處，但它對鼓勵汽車制造商生產新能源汽車起到了很大作用。現在幾乎所有的汽車制造商都將新能源汽車納入了產品規劃，并正在準備下一代產品。與此同時，用戶開始了解新能源汽車的全部內容，并開始考慮以一定價格可以負擔得起的產品。這也是現行政策的影響，也是客觀事實。

如今，人們強調質量和安全，應該把新能源汽車電池的質量放在首位。首先，需要新的政策來進一步推動。另一個非常重要的措施是企業需要擴大生產規模。我們現在不這么做的原因是電池實驗室總是有新的技術消息。許多企業不敢投資，擔心剛投資完，新一代技術就會出現，白忙一場。事實上，即使目前的電池能量密度在150Wh/kg左右，我們也應該投資大型設備，管理整個系統，做好質量和可靠性，降低成本。總之，我們不應該一味地追求電池性能的發展，而應該執行質量和數量。

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