《第一電網》7月主題論文和優秀稿件評選結果新鮮出爐。感謝您的積極參與,分享您的精彩觀點和故事。[八月作文題目:1。如何處理取消或撤回地方補貼的問題?2.誰說電動汽車走不了多遠?請盡快為丹尼爾的頻道貢獻力量!]
論文主題(1):顛覆與創新——談未來汽車
獲獎文章:
一等獎:一輛特斯拉是不夠的。如何抓住未來汽車改革的機遇?
作者:大吉
[摘要]讓我們把視角拉得更遠一點,從汽車的生產到汽車的使用,似乎都發生了變化。科技企業迫不及待地想加入這場革命。
二等獎:
未來的汽車會是什么樣子?看看這四種趨勢。
作者:天驕
[摘要]2016年,我們很難想象2116年的汽車,但我們可以期待2026年的車。這輛車將來會是什么樣子?它將如何改變我們的生活?
在方興未艾的時代,輕量化一定是未來汽車的DNA!
作者:Seventh_ Song
[摘要]輕量化是汽車未來發展的必由之路。在確保汽車安全和質量的同時,使用輕質材料或改良生產工藝來降低整車質量,必然會受到更多尊重。
三等獎:
未來汽車“智能制造”的三個方向:新能源、輕量化和智能化。
作者:李浩晨
摘要:隨著技術的進步,未來汽車的發展趨勢越來越明確——新能源、輕量化、智能化。
比亞迪E6對話2046法海仲夏雨夜的未來汽車夢
作者:法海
[摘要]2046年電動汽車會是什么樣子?哈哈,你的問題太難回答了。我只能用一句話回答你。。。。。。
淺談未來五年汽車公司與電池公司的關系
作者:朱玉龍
[摘要]談談車企未來五年的路線選擇,以及與電池公司的關系,也順便談談整個行業的穩定性和一些風險。
發布鼓勵獎:
多啦a夢時代的流量幻想
作者:吳偉不來了。
[摘要]在22世紀的時光機中穿越多啦a夢,讓我們敞開心扉,思考未來的汽車和交通。
汽車革命的核心:高度無人駕駛的智能汽車
作者:Xi Xi
摘要:人們理想的未來汽車是一款高度智能化的無人駕駛汽車。
如果燃油車消失了,那么最終的汽車會是電動汽車嗎?
作者:nhy5325
摘要:如果燃油車即將消失,它的最終替代品是什么?
為了在未來顛覆現有汽車,有必要依靠外觀的創新設計。
作者:在海上很受歡迎
摘要:汽車的電動化、智能化、輕量化和汽車共享有一條主線,那就是未來汽車的創新造型設計。
作文主題(2):《中國》第三季開始了!告訴我你的充電體驗。
獲獎文章:
一等獎:江淮iev5兩天沖刺600公里探索草原公路,享受京藏日高速雙向8站快充。
作者:光影。
[摘要]小白塢,我帶你一起去,你渾身都是電。讓我們一起走進300公里外穿越帝都酷暑、乘涼北風的分水嶺,一起感受蜿蜒起伏的沃野天路吧!
二等獎:業主調查:北京市區近80%的公共快充樁不能使用!
作者:思想開放的心
[摘要]共調查了30個快充站的153根快充樁,其中無效樁32根,占20.91%,低效樁83根,占54.25%,正常樁38根,僅占24.84%。
最多六個!
我調查了成都80%的充電站。
作者:秀琪
[摘要]我調查了成都80%的充電站,我有很多感受。如果我有感覺,我想表達出來。
三等獎:
福建龍巖“無樁之城”考察之旅
作者:pen204
[摘要]針對此次“點亮中國”活動,我在龍巖市開展了一項調查,但我很失望地發現,該市沒有可供新能源車主使用的充電樁。。。
我對我的江淮iev5在那場暴雨中是如何充電的感到有點不安。
作者:北京起薪
[摘要]在這樣的暴雨中,第一次給小5充電有點不安,但我相信,既然是汽車,它一定做了工業層面應該做的事情,否則任何工業化都將是一團云~
來回充電565公里3次,駕駛北汽EV160前往崇禮!
作者:HAPPY
[摘要]上個月,一位車主提到,充電樁將安裝在北京至崇禮服務區的全線,他將立即驅車160前往崇禮并將其列入日程。
發布鼓勵獎:
江淮iev5山城充電:四線城市充電的起伏
作者:蘇一斗
[摘要]在遠離大城市的四線城市,充電的現狀是:在家不用擔心,出門也害怕出丑;
短距離可以,但長距離最好燒油。
電動汽車魔幻城市之旅,告訴你7個最浪漫的充電點。
作者:Ryan
[摘要]當你去上海時,你必須去幾個浪漫的地方。我在現場幫助您體驗了這些景點的收費情況。
充電之路很長,我會為“充電樁”上上下下
作者:melodychow
摘要:充電確實是一個大問題,因為小區里暫時沒有停車位,現在家里也沒有辦法安裝充電樁。
七月的好草案:
一等獎:快速充電技術,只說幾分鐘后就會充滿,但對其他性能只字不提,這都是流氓行為。
作者:劉冠偉
摘要:快速充電對電池、汽車和電網都有很高的要求。就我個人而言,慢速充電更可靠。
二等獎:開著空調繞五環跑,測量江淮IEV6S的電池壽命和快速充電。
作者:小錘哥
[摘要]自北京車展上市以來,江淮汽車的IEV6S一直很顛簸。這次試駕讓我對它有了新的認識。
三等獎:
曖昧或尷尬,從比亞迪中標中看到地方保護的愛與痛
作者:李斯特
[摘要]塵與塵,土與土,拋開私利,將公共利益置于一切之上,積極建設開放、競爭、有序的市場,將有利于新能源汽車行業的健康可持續發展。
北京的新能源汽車指標在8月份被搶購一空,預測帝又做出了一個預測:明年只有兩個問題會動搖。
作者:葉江
[摘要]個人新能源汽車的指數只有1.3萬輛,那么明年會發生什么?預測皇帝將對明年彩票的走勢做出預測。
北汽EV200的車主體驗了EU260,質量突然來了。
作者:Running_Xi
[摘要]作為一名老車主,通過EU260可以直接看到北汽對服務、產品更換和質量的追求是什么,這就是答案。
這可能是啟辰晨風最真實的購車體驗,因為車主自稱是圈內人。
作者:馬特
[摘要]我在新能源行業浸多年,最終決定從一個普通消費者的角度寫這篇文章。
20700而不是18650,關于“18650后電池”尺寸變化的經濟性和地方適應性
作者:安富強
[摘要]特斯拉超級電池工廠將在18650車型投產后用20700替代該車型。許多國內18650家工廠和汽車制造商再次“躁動”,設備工廠也躍躍欲試,但盲目跟隨變化可能沒有好的回報。
[八月作文,等你參加]
論文題目(1):如何應對地方補貼的取消或撤回?
7月11日,石家莊市政府發布通知,調整新能源汽車補貼政策,成為首個通過推廣新能源汽車、取消地方補貼來吃螃蟹的城市。今年4月頒布的《上海市新能源汽車推廣應用補貼標準(2016-2017年)》規定,除燃料電池汽車外,新能源汽車補貼標準將根據累計銷量逐步下降。因此,上海即將啟動按數量遞減的機制。地方補貼對各地新能源汽車銷售和推廣的影響顯而易見。第一電網這篇文章的主題是:如何應對地方補貼的取消或撤回?請就這個話題發表您的意見和對策。
作文題目(2):誰說電動汽車不能走很遠?
一些潛在消費者總是擔心電動汽車不能跑長途。他們認為現在充電樁的數量太少了,他們害怕中途沒有電。然而,對于一些已經購買了電動汽車的車主來說,駕駛電動汽車外出或長途旅行不再是一件事,因為越來越多的快速充電站已經建在一些主要高速公路的服務區,他們在出發前已經計劃好了出行和充電安排。這篇文章的標題是……
第一個電動網絡是:誰說電動汽車不能行駛很遠?歡迎與那些有長途耐力焦慮的朋友分享你的長途旅行路線和經驗,并提供更多的指導和幫助。同時,您也可以對途中遇到的問題提出建議。
論文寫作費用:
一等獎1名,2000元,二等獎2名,三等獎3名,1000元獎金3名,出版物獎5名,200元獎金5名。
論文發表時間:
7月4日-7月31日
提示:
1.有資格角逐上述獎項的文章必須在第一電網推出。這篇文章的長度約為2000字,有圖片和真相。原創!
2.上述獎項可能空缺。如果供款數量少于5,則獎勵級別和額度將相應減少(獎金金額為稅前)。
請將手稿發送給Daniel說的頻道:
路徑1。點擊第一電網主頁右上角的注冊用戶,在個人主頁上找到我的提交按鈕即可直接發布;
路徑2。找到第一電網主頁右側的丹尼爾專欄,點擊我想直接投稿。《第一電網》7月主題論文和優秀稿件評選結果新鮮出爐。感謝您的積極參與,分享您的精彩觀點和故事。[八月作文題目:1。如何處理取消或撤回地方補貼的問題?2.誰說電動汽車走不了多遠?請盡快為丹尼爾的頻道貢獻力量!]
論文主題(1):顛覆與創新——談未來汽車
獲獎文章:
一等獎:一輛特斯拉是不夠的。如何抓住未來汽車改革的機遇?
作者:大吉
[摘要]讓我們把視角拉得更遠一點,從汽車的生產到汽車的使用,似乎都發生了變化。科技企業迫不及待地想加入這場革命。
二等獎:
未來的汽車會是什么樣子?看看這四種趨勢。
作者:天驕
[摘要]2016年,我們很難想象2116年的汽車,但我們可以期待2026年的車。這輛車將來會是什么樣子?它將如何改變我們的生活?
在方興未艾的時代,輕量化一定是未來汽車的DNA!
作者:Seventh_ Song
[摘要]輕量化是汽車未來發展的必由之路。在確保汽車安全和質量的同時,使用輕質材料或改良生產工藝來降低整車質量,必然會受到更多尊重。
三等獎:
未來汽車“智能制造”的三個方向:新能源、輕量化和智能化。
作者:李浩晨
摘要:隨著技術的進步,未來汽車的發展趨勢越來越明確——新能源、輕量化、智能化。
比亞迪E6對話2046法海仲夏雨夜的未來汽車夢
作者:法海
[摘要]2046年電動汽車會是什么樣子?哈哈,你的問題太難回答了。我只能用一句話回答你。。。。。。
淺談未來五年汽車公司與電池公司的關系
作者:朱玉龍
[摘要]談談車企未來五年的路線選擇,以及與電池公司的關系,也順便談談整個行業的穩定性和一些風險。
發布鼓勵獎:
多啦a夢時代的流量幻想
作者:吳偉不來了。
[摘要]在22世紀的時光機中穿越多啦a夢,讓我們敞開心扉,思考未來的汽車和交通。
汽車革命的核心:高度無人駕駛的智能汽車
作者:Xi Xi
摘要:人們理想的未來汽車是一款高度智能化的無人駕駛汽車。
如果燃油車消失了,那么最終的汽車會是電動汽車嗎?
作者:nhy5325
摘要:如果燃油車即將消失,它的最終替代品是什么?
為了在未來顛覆現有汽車,有必要依靠外觀的創新設計。
作者:在海上很受歡迎
摘要:汽車的電動化、智能化、輕量化和汽車共享有一條主線,那就是未來汽車的創新造型設計。
作文主題(2):《中國》第三季開始了!告訴我你的充電體驗。
獲獎文章:
一等獎:江淮iev5兩天沖刺600公里探索草原公路,享受京藏日高速雙向8站快充。
作者:光影。
[摘要]小白塢,我帶你一起去,你渾身都是電。讓我們一起走進300公里外穿越帝都酷暑、乘涼北風的分水嶺,一起感受蜿蜒起伏的沃野天路吧!
二等獎:業主調查:北京市區近80%的公共快充樁不能使用!
作者:思想開放的心
[摘要]共調查了30個快充站的153根快充樁,其中無效樁32根,占20.91%,低效樁83根,占54.25%,正常樁38根,僅占24.84%。
最多六個!我調查了成都80%的充電站。
作者:秀琪
[摘要]我調查了成都80%的充電站,我有很多感受。如果我有感覺,我想表達出來。
三等獎:
福建龍巖“無樁之城”考察之旅
作者:pen204
[摘要]針對此次“點亮中國”活動,我在龍巖市開展了一項調查,但我很失望地發現,該市沒有可供新能源車主使用的充電樁。。。
我對我的江淮iev5在那場暴雨中是如何充電的感到有點不安。
作者:北京起薪
[摘要]在這樣的暴雨中,第一次給小5充電有點不安,但我相信,既然是汽車,它一定做了工業層面應該做的事情,否則任何工業化都將是一團云~
來回充電565公里3次,駕駛北汽EV160前往崇禮!
作者:HAPPY
[摘要]上個月,一位車主提到,充電樁將安裝在北京至崇禮服務區的全線,他將立即驅車160前往崇禮并將其列入日程。
發布鼓勵獎:
江淮iev5山城充電:四線城市充電的起伏
作者:蘇一斗
[摘要]在遠離大城市的四線城市,充電的現狀是:在家不用擔心,出門也害怕出丑;
短距離可以,但長距離最好燒油。
電動汽車魔幻城市之旅,告訴你7個最浪漫的充電點。
作者:Ryan
[摘要]當你去上海時,你必須去幾個浪漫的地方。我在現場幫助您體驗了這些景點的收費情況。
充電之路很長,我會為“充電樁”上上下下
作者:melodychow
摘要:充電確實是一個大問題,因為小區里暫時沒有停車位,現在家里也沒有辦法安裝充電樁。
七月的好草案:
一等獎:快速充電技術,只說幾分鐘后就會充滿,但對其他性能只字不提,這都是流氓行為。
作者:劉冠偉
摘要:快速充電對電池、汽車和電網都有很高的要求。就我個人而言,慢速充電更可靠。
二等獎:開著空調繞五環跑,測量江淮IEV6S的電池壽命和快速充電。
作者:小錘哥
[摘要]自北京車展上市以來,江淮汽車的IEV6S一直很顛簸。這次試駕讓我對它有了新的認識。
三等獎:
曖昧或尷尬,從比亞迪中標中看到地方保護的愛與痛
作者:李斯特
[摘要]塵與塵,土與土,拋開私利,將公共利益置于一切之上,積極建設開放、競爭、有序的市場,將有利于新能源汽車行業的健康可持續發展。
北京的新能源汽車指標在8月份被搶購一空,預測帝又做出了一個預測:明年只有兩個問題會動搖。
作者:葉江
[摘要]個人新能源汽車的指數只有1.3萬輛,那么明年會發生什么?預測皇帝將對明年彩票的走勢做出預測。
北汽EV200的車主體驗了EU260,質量突然來了。
作者:Running_Xi
[摘要]作為一名老車主,通過EU260可以直接看到北汽對服務、產品更換和質量的追求是什么,這就是答案。
這可能是啟辰晨風最真實的購車體驗,因為車主自稱是圈內人。
作者:馬特
[摘要]我在新能源行業浸多年,最終決定從一個普通消費者的角度寫這篇文章。
20700而不是18650,關于“18650后電池”尺寸變化的經濟性和地方適應性
作者:安富強
[摘要]特斯拉超級電池工廠將在18650車型投產后用20700替代該車型。許多國內18650家工廠和汽車制造商再次“躁動”,設備工廠也躍躍欲試,但盲目跟隨變化可能沒有好的回報。
[八月作文,等你參加]
論文題目(1):如何應對地方補貼的取消或撤回?
7月11日,石家莊市政府發布通知,調整新能源汽車補貼政策,成為首個通過推廣新能源汽車、取消地方補貼來吃螃蟹的城市。今年4月頒布的《上海市新能源汽車推廣應用補貼標準(2016-2017年)》規定,除燃料電池汽車外,新能源汽車補貼標準將根據累計銷量逐步下降。因此,上海即將啟動按數量遞減的機制。地方補貼對各地新能源汽車銷售和推廣的影響顯而易見。第一電網這篇文章的主題是:如何應對地方補貼的取消或撤回?請就這個話題發表您的意見和對策。
作文題目(2):誰說電動汽車不能走很遠?
一些潛在消費者總是擔心電動汽車不能跑長途。他們認為現在充電樁的數量太少了,他們害怕中途沒有電。然而,對于一些已經購買了電動汽車的車主來說,駕駛電動汽車外出或長途旅行不再是一件事,因為越來越多的快速充電站已經建在一些主要高速公路的服務區,他們在出發前已經計劃好了出行和充電安排。這篇文章的標題是……
第一個電動網絡是:誰說電動汽車不能行駛很遠?歡迎與那些有長途耐力焦慮的朋友分享你的長途旅行路線和經驗,并提供更多的指導和幫助。同時,您也可以對途中遇到的問題提出建議。
論文寫作費用:
一等獎1名,2000元,二等獎2名,三等獎3名,1000元獎金3名,出版物獎5名,200元獎金5名。
論文發表時間:
7月4日-7月31日
提示:
1.有資格角逐上述獎項的文章必須在第一電網推出。這篇文章的長度約為2000字,有圖片和真相。原創!
2.上述獎項可能空缺。如果供款數量少于5,則獎勵級別和額度將相應減少(獎金金額為稅前)。
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路徑1。點擊第一電網主頁右上角的注冊用戶,在個人主頁上找到我的提交按鈕即可直接發布;
路徑2。找到第一電網主頁右側的丹尼爾專欄,點擊我想直接投稿。
7月11日,石家莊市政府發布調整新能源汽車補貼政策的通知,成為新能源汽車推廣取消地方補貼的第一個吃螃蟹的城市。
1900/1/1 0:00:007月11日,石家莊市政府發布調整新能源汽車補貼政策的通知,成為新能源汽車推廣取消地方補貼的第一個吃螃蟹的城市。
1900/1/1 0:00:002016年8月4日,第二屆全球新能源汽車大會上海交易展覽會在上海國際展覽中心N5館正式開幕,本次展覽會一共為期三天8月4日8月6日。
1900/1/1 0:00:008月9日,北京小客車指標調控管理辦公室公布了新一期小客車指標申請情況,本期累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共18104個;
1900/1/1 0:00:00作者7日從福建省經信委獲悉,“十三五”期間該省將從新能源汽車核心技術研發等三方面入手,加快發展新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00過去幾年,“新能源汽車”的概念,讓全球范圍最“酷”品牌之一的特斯拉公司無論是在汽車業、環保界、資本圈,甚至時尚圈都成了寵兒。今天的特斯拉,早已不再是家汽車公司,它瞄準的是千億級的新能源市場。
1900/1/1 0:00:00