百人會：解決電動汽車安全性問題 還需從這三方面突破

談到電動汽車的安全性，大多數人首先想到的是“不成熟的電池技術”，但尚不清楚它是如何不成熟的，為什么會存在安全風險以及如何應對。近年來，隨著電動汽車城鎮化應用的加速，市場份額也在增加。然而，作為一個新興產業，電動汽車的發展需要多方面的照顧，以確保不會出現太多問題，尤其是安全事件，否則產業發展很容易進入停滯狀態。在此背景下，中國電動汽車100強委員會將于8月21日在河南省鄭州市舉行夏季論壇，聚集產學研界的和經濟界人士，討論電動汽車的安全問題。

在此之前，百人會召開了電動汽車安全報道媒體交流會，中國電動汽車百人會常務副主席高歐陽明親自出席，并詳細介紹了影響電動汽車安全的三大方面。“電動汽車的安全涉及三個行業，一個是電池行業，這是電動汽車安全最基礎、最核心的領域。一個是充電行業，它是一個新的行業，需要進一步規范；

另一個是汽車行業。總體而言，乘用車行業在安全方面做得很好。”高歐陽明先簡單介紹了電動汽車安全涉及的三個方面，然后現場筆者進行了問答。

首先，電動汽車安全的核心是電池安全。電池安全問題的原因之一是過熱。電池與發動機等其他部件不同，溫度是一個非常重要的參數。電池只能在一定的溫度范圍內正常工作，溫度高還是低都會影響其正常工作。此外，當溫度上升到一定溫度時，電池會開始產生副反應，副反應會連鎖起來，形成越來越高程度的電池放熱。在一定程度上，它會引起內部短路、隔膜坍塌和電解質燃燒，從而使溫度迅速上升，導致熱失控。當它達到最高溫度時，會形成煙霧、火災甚至爆炸。

這個問題可以通過嚴格的熱管理來解決。熱管理系統可以加熱、散熱和隔熱，從而使電池始終處于正常溫度范圍內。

所謂散熱，是指當溫度達到一定水平時，冷卻系統就會開始工作。該系統的設計非常復雜，有空氣冷卻和水冷卻等多種散熱方式。在冬天，溫度低的時候需要加熱，而加熱也是一個相對困難的系統，因為如果溫度不斷升高，會非常麻煩。所謂隔熱，就是防止一個電池熱失控，傳導到其他電池，像放鞭炮一樣一個接一個地產生熱量，第一個電池的熱量傳遞到第二個電池，形成連鎖反應。因此，它應該是隔熱的，這樣它就不會形成熱傳遞。一種方法是完全隔離，這樣熱量就不會擴散到背部。另一種方法是讓熱量從第一個傳遞到第二個，持續很長時間，例如至少15分鐘。如果這段時間足夠長，安全性也有保證。

第二個問題是充電基礎設施也可能導致事故。當充電器與電池組合時，可能會出現各種問題，例如是否可以充電以及充電到何種程度，這些都是由電池管理系統指示的，該系統會告訴告訴啟動以及充電量。但是，如果充電器的質量不達標，就讓它啟動而不啟動，讓它充電50A和70A，很容易出現安全問題。

此外，在電池行業、充電器行業和汽車行業中，充電器行業的整體水平相對較差。此外，充電器行業在產品準入和質量保證方面仍存在一些問題，因為許多企業都是新公司，整體產品質量參差不齊。盡管充電樁產品的技術已經成熟，但無論這項成熟的技術做得好與否，許多成熟的技術都做不好，因為它仍然存在技術、技能、質量保證和規格等問題。因此，一個成熟的技術產品要想做好并不容易。

此外，地下車庫充電樁的建設也是一個敏感問題，地下車庫對充電樁的安全要求高于地面。因為地下車庫很低，車輛也很密集。第二個原因是地下車庫在大雨下很容易進水。第三種是每個人都在晚上充電，一旦汽車發生事故，就會引起連鎖反應。因此，應提高其充電器和充電樁的建設標準。

對于充電行業來說，無線充電是充電領域的一項新技術。隨著新一代電力電子設備的出現，無線充電技術得到了突飛猛進的發展，其效率也在提高。傳統充電方式的效率達到90%以上是非常好的，現在無線充電的效率可以達到90%以上。就成本而言，目前的無線充電肯定比傳統電池要高，但不會高太多。無線充電將在安全性和便利性方面帶來許多好處，充電體驗將比現在好得多。此外，使用無線充電，只需下車直接離開，用戶體驗……

更好。

第三個問題是車輛問題。車輛集成存在幾個問題，第一是高壓電器的安全，第二是碰撞安全，第三是防水防塵問題。目前，許多安全事故都是由電氣安全事故引起的。例如，我們的驅動電機控制器的IGBT損壞和短路。這不是內部短路，而是外部短路。大電流的短路很容易造成事故。碰撞安全，例如，電池在碰撞后會變形，變形后會撕裂，撕裂后會短路，短路會導致事故。

在防水防塵方面，有浸泡試驗、半浸泡試驗、全浸泡試驗和小孔灌溉試驗等各種試驗。標準IP67可在水中浸泡一米零一小時。然而，僅僅在這種浸水測試中制造電池是不夠的。制造整車是必要的。為什么？因為汽車的環境是動態的，在實驗室里是靜態的，靜態測試也可以，但一放進車里就可能出問題，這需要大量的測試。

通過高歐陽明的介紹可以看出，解決我國電動汽車安全問題的思路基本清晰。一方面需要新技術的不斷突破，另一方面需要良好的監管機制來保證產品質量。因此，本次百家號夏季論壇委員會的主題是安全、創新和管理，希望借此機會引起社會對安全問題的關注，通過技術創新突破和建立安全質量管理體系，從根本上解決電動汽車的安全問題，確保行業健康發展。談到電動汽車的安全性，大多數人首先想到的是“不成熟的電池技術”，但尚不清楚它是如何不成熟的，為什么會存在安全風險以及如何應對。近年來，隨著電動汽車城鎮化應用的加速，市場份額也在增加。然而，作為一個新興產業，電動汽車的發展需要多方面的照顧，以確保不會出現太多問題，尤其是安全事件，否則產業發展很容易進入停滯狀態。在此背景下，中國電動汽車100強委員會將于8月21日在河南省鄭州市舉行夏季論壇，聚集產學研界的和經濟界人士，討論電動汽車的安全問題。

在此之前，百人會召開了電動汽車安全報道媒體交流會，中國電動汽車百人會常務副主席高歐陽明親自出席，并詳細介紹了影響電動汽車安全的三大方面。“電動汽車的安全涉及三個行業，一個是電池行業，這是電動汽車安全最基礎、最核心的領域。一個是充電行業，它是一個新的行業，需要進一步規范；

另一個是汽車行業。總體而言，乘用車行業在安全方面做得很好。”高歐陽明先簡單介紹了電動汽車安全涉及的三個方面，然后現場筆者進行了問答。

首先，電動汽車安全的核心是電池安全。電池安全問題的原因之一是過熱。電池與發動機等其他部件不同，溫度是一個非常重要的參數。電池只能在一定的溫度范圍內正常工作，溫度高還是低都會影響其正常工作。此外，當溫度上升到一定溫度時，電池會開始產生副反應，副反應會連鎖起來，形成越來越高程度的電池放熱。在一定程度上，它會引起內部短路、隔膜坍塌和電解質燃燒，從而使溫度迅速上升，導致熱失控。當它達到最高溫度時，會形成煙霧、火災甚至爆炸。

這個問題可以通過嚴格的熱管理來解決。熱管理系統可以加熱、散熱和隔熱，從而使電池始終處于正常溫度范圍內。

所謂散熱，是指當溫度達到一定水平時，冷卻系統就會開始工作。該系統的設計非常復雜，有空氣冷卻和水冷卻等多種散熱方式。在冬天，溫度低的時候需要加熱，而加熱也是一個相對困難的系統，因為如果溫度不斷升高，會非常麻煩。所謂隔熱，就是防止一個電池熱失控，傳導到其他電池，像放鞭炮一樣一個接一個地產生熱量，第一個電池的熱量傳遞到第二個電池，形成連鎖反應。因此，它應該是隔熱的，這樣它就不會形成熱傳遞。一種方法是完全隔離，這樣熱量就不會擴散到背部。另一種方法是讓熱量從第一個傳遞到第二個，持續很長時間，例如至少15分鐘。如果這段時間足夠長，安全性也有保證。

第二個問題是充電基礎設施也可能導致事故。當充電器與電池組合時，可能會出現各種問題，例如是否可以充電以及充電到何種程度，這些都是由電池管理系統指示的，該系統會告訴告訴啟動以及充電量。但是，如果充電器的質量不達標，就讓它啟動而不啟動，讓它充電50A和70A，很容易出現安全問題。

此外，在電池行業、充電器行業和汽車行業中，充電器行業的整體水平相對較差。此外，充電器行業在產品準入和質量保證方面仍存在一些問題，因為許多企業都是新公司，整體產品質量參差不齊。盡管充電樁產品的技術已經成熟，但無論這項成熟的技術做得好與否，許多成熟的技術都做不好，因為它仍然存在技術、技能、質量保證和規格等問題。因此，一個成熟的技術產品要想做好并不容易。

此外，地下車庫充電樁的建設也是一個敏感問題，地下車庫對充電樁的安全要求高于地面。因為地下車庫很低，車輛也很密集。第二個原因是地下車庫在大雨下很容易進水。第三種是每個人都在晚上充電，一旦汽車發生事故，就會引起連鎖反應。因此，應提高其充電器和充電樁的建設標準。

對于充電行業來說，無線充電是充電領域的一項新技術。隨著新一代電力電子設備的出現，無線充電技術得到了突飛猛進的發展，其效率也在提高。傳統充電方式的效率達到90%以上是非常好的，現在無線充電的效率可以達到90%以上。就成本而言，目前的無線充電肯定比傳統電池要高，但不會高太多。無線充電將在安全性和便利性方面帶來許多好處，充電體驗將比現在好得多。此外，使用無線充電，只需下車直接離開，用戶體驗……

更好。

第三個問題是車輛問題。車輛集成存在幾個問題，第一是高壓電器的安全，第二是碰撞安全，第三是防水防塵問題。目前，許多安全事故都是由電氣安全事故引起的。例如，我們的驅動電機控制器的IGBT損壞和短路。這不是內部短路，而是外部短路。大電流的短路很容易造成事故。碰撞安全，例如，電池在碰撞后會變形，變形后會撕裂，撕裂后會短路，短路會導致事故。

在防水防塵方面，有浸泡試驗、半浸泡試驗、全浸泡試驗和小孔灌溉試驗等各種試驗。標準IP67可在水中浸泡一米零一小時。然而，僅僅在這種浸水測試中制造電池是不夠的。制造整車是必要的。為什么？因為汽車的環境是動態的，在實驗室里是靜態的，靜態測試也可以，但一放進車里就可能出問題，這需要大量的測試。

通過高歐陽明的介紹可以看出，解決我國電動汽車安全問題的思路基本清晰。一方面需要新技術的不斷突破，另一方面需要良好的監管機制來保證產品質量。因此，本次百家號夏季論壇委員會的主題是安全、創新和管理，希望借此機會引起社會對安全問題的關注，通過技術創新突破和建立安全質量管理體系，從根本上解決電動汽車的安全問題，確保行業健康發展。

標簽：炮

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