8月11日，成都市發布《關于2016年成都市對新能源汽車充電設施給予補貼的通知》。三類新能源汽車充電設施可申請補貼：第一類：在符合規劃的前提下，投資新建和建成運營的集中式充電站（包括換電和無線充電等）。第二類：個人消費者在本市購買并上牌新能源汽車后，在自己的停車位安裝和建造充電樁。第三類：利用現有場地，投資新建充電樁（充電樁數量不少于3個）并建成投入運營。本規定不適用于政府機關、事業單位、人民團體、國有企業和國有控股企業建設的充電設施。
補貼標準：第一類為建設投資的30%（不含土地成本），最高補貼500萬元；在第二類中，每個充電樁將一次性補貼600元。一輛汽車只享受一次補貼；第三類參照第二類標準的實施，給予每個充電樁一次性補貼600元。
原公告如下：8月11日，成都市發布《關于2016年成都市新能源汽車充電設施補貼的通知》。三類新能源汽車充電設施可申請補貼：第一類：在符合規劃的前提下，投資新建和建成運營的集中式充電站（包括換電和無線充電等）。第二類：個人消費者在本市購買并上牌新能源汽車后，在自己的停車位安裝和建造充電樁。第三類：利用現有場地，投資新建充電樁（充電樁數量不少于3個）并建成投入運營。本規定不適用于政府機關、事業單位、人民團體、國有企業和國有控股企業建設的充電設施。
補貼標準：第一類為建設投資的30%（不含土地成本），最高補貼500萬元；在第二類中，每個充電樁將一次性補貼600元。一輛汽車只享受一次補貼；第三類參照第二類標準的實施，給予每個充電樁一次性補貼600元。
原公告如下：
提到電動汽車安全性問題，大多數人首先想到的是“電池技術不成熟”，而究竟怎么不成熟、為何存在安全隱患以及應當如何應對并不清楚。
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