8月26日，今年第四次搖號時，將完成5.1萬輛新能源汽車的年度配額。
根據相關部門此前的通知，今年名額用完后，剩余的申請者將等待下一年的優先分配。對此，多家媒體指出，8月之后，新能源汽車的各項指標將越來越難以撼動，8月也被稱為“最后的機會”。那么，是否真的像媒體報道的那樣，申請剩余新能源汽車指標的人只能等到下一年？
有希望
8月26日，在個人新能源指標耗盡后，并不意味著未能及時接種疫苗的市民將無法在剩余的四個月內購買新能源汽車。
《汽車商報》的作者咨詢了業內人士，了解到有兩種解決方案：一是購買一輛名下有燃油車指數的純電動汽車。根據規定，在未來銷售或轉讓電動汽車后，您仍然可以從燃油車開始。
第二個是在10月和12月分配今年的廢棄數量。根據乘用車指標辦公室年初發布的《關于新能源乘用車配置指標論證應用相關規則的通知》，有一條規定，“當年未足額分配的新能源指標和已到期未使用的指標，不得跨年度分配”。簡單地說，今年被放棄的新能源汽車的指標可能會分配給剩下的申請者。
對此，筆者撥打了北京市交通運輸服務監督熱線，工作人員解釋稱，今年未使用的棄號將在6個月后進入下一次分配，但新的一年不會分配指標，明年新能源指標申請人將使用新的指標。
從這個角度來看，今年8月并不是申請新能源指標的最后機會。你可以在2月的10月和4月的12月獲取被放棄的號碼。至于當時被遺棄的數字，官方目前尚未公布數字。
補貼邊坡后退
毫無疑問，新能源汽車的指標越來越難以獲得。如果你還在為新能源汽車的指標而掙扎，那么還有一個更直接的擔憂。2017年，新能源汽車補貼將在2016年的基礎上減少20%。
目前，中國對新能源的補貼包括國家補貼和地方補貼。其中，國家補貼標準是統一的。根據里程的不同，有相應的補貼金額。按照2016年的標準，這一數字高達5.5萬。地方補貼各不相同，一般按照1:1的國家標準進行匹配，比如北京。以北汽新能源EV200為例，它在工作狀態下的電池壽命為200公里，價格為20.89萬元。享受國家和地方1:1補貼后，實際價格為11.69萬元。
根據之前的計劃，2017年將在2016年補貼的基礎上降低20%，2019年在2016年基礎上降低40%。甚至有消息稱，國家正在研究加快斜坡后退，無論如何補貼都會下降。
如果你在2017年購買一輛新能源汽車，它也是北汽EV200。享受國家和地方雙重補貼后，實際價格為13.53萬元，比2016年消費者多1.84萬元。
至于這部分資金，初衷是為了迫使新能源車企提高技術以降低成本，但新能源汽車的成本是否會下降，或者坡退后車企是否會主動降價以彌補補貼差額，目前還沒有定論。8月26日，今年第四次搖號時，將完成5.1萬輛新能源汽車的年度配額。
根據相關部門此前的通知，今年名額用完后，剩余的申請者將等待下一年的優先分配。對此，多家媒體指出，8月之后，新能源汽車的各項指標將越來越難以動搖，8月也被戲稱為……
e“最后的機會”。那么，是否真的像媒體報道的那樣，申請剩余新能源汽車指標的人只能等到下一年？
有希望
8月26日，在個人新能源指標耗盡后，并不意味著未能及時接種疫苗的市民將無法在剩余的四個月內購買新能源汽車。
《汽車商報》的作者咨詢了業內人士，了解到有兩種解決方案：一是購買一輛名下有燃油車指數的純電動汽車。根據規定，在未來銷售或轉讓電動汽車后，您仍然可以從燃油車開始。
第二個是在10月和12月分配今年的廢棄數量。根據乘用車指標辦公室年初發布的《關于新能源乘用車配置指標論證應用相關規則的通知》，有一條規定，“當年未足額分配的新能源指標和已到期未使用的指標，不得跨年度分配”。簡單地說，今年被放棄的新能源汽車的指標可能會分配給剩下的申請者。
對此，筆者撥打了北京市交通運輸服務監督熱線，工作人員解釋稱，今年未使用的棄號將在6個月后進入下一次分配，但新的一年不會分配指標，明年新能源指標申請人將使用新的指標。
從這個角度來看，今年8月并不是申請新能源指標的最后機會。你可以在2月的10月和4月的12月獲取被放棄的號碼。至于當時被遺棄的數字，官方目前尚未公布數字。
補貼邊坡后退
毫無疑問，新能源汽車的指標越來越難以獲得。如果你還在為新能源汽車的指標而掙扎，那么還有一個更直接的擔憂。2017年，新能源汽車補貼將在2016年的基礎上減少20%。
目前，中國對新能源的補貼包括國家補貼和地方補貼。其中，國家補貼標準是統一的。根據里程的不同，有相應的補貼金額。按照2016年的標準，這一數字高達5.5萬。地方補貼各不相同，一般按照1:1的國家標準進行匹配，比如北京。以北汽新能源EV200為例，它在工作狀態下的電池壽命為200公里，價格為20.89萬元。享受國家和地方1:1補貼后，實際價格為11.69萬元。
根據之前的計劃，2017年將在2016年補貼的基礎上降低20%，2019年在2016年基礎上降低40%。甚至有消息稱，國家正在研究加快斜坡后退，無論如何補貼都會下降。
如果你在2017年購買一輛新能源汽車，它也是北汽EV200。享受國家和地方雙重補貼后，實際價格為13.53萬元，比2016年消費者多1.84萬元。
至于這部分資金，初衷是為了迫使新能源車企提高技術以降低成本，但新能源汽車的成本是否會下降，或者坡退后車企是否會主動降價以彌補補貼差額，目前還沒有定論。
8月19日，國內最大規模的微型電動汽車展覽會“2016第五屆山東國際節能與新能源汽車展覽會”盛大開幕。
1900/1/1 0:00:00格力集團董事長董明珠近日在太陽島論壇暨東北振興論壇論壇并發表了“創新是永恒的話題”主題演講，提出格力的的發展戰略是：創新、領導者、挑戰和責任，并表示格力新能源汽車一定在東北生產。
1900/1/1 0:00:008月1921日，2016第五屆山東國際節能與新能源汽車展覽會以下簡稱濟南展盛大舉辦。本次展會展出面積超過70000平方米，有100000余觀眾共同參與了本次盛會。
1900/1/1 0:00:00近日，新能源汽車行業利好頻傳。發改委日前制定《新能源汽車碳配額管理辦法征求意見稿》，對燃油汽車規模企業設定新能源汽車產銷比例，并折算為碳配額在全國碳交易市場交易。
1900/1/1 0:00:00近日，財政部和國家稅務總局發布了《關于城市公交企業購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》，宣布自2016年1月1日起至2020年12月31日止，對城市公交企業購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅。
1900/1/1 0:00:00由山東省汽車行業協會、山東省電動車產業化辦公室主辦，濟南世博展覽策劃有限公司、山東汽車工程學會承辦的“2016第五屆山東國際節能與新能源汽車展覽會”于8月19日21日在濟南國際會展中心舉行。
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