半年1000萬公里 時空移動電網撐起互聯網+電動汽車運營

自2015年9月以來，杭州的滴滴出行用戶增加了一個特殊的按鈕：迷你快車。用戶可以一鍵召喚純電動汽車。所有這些“電動滴滴”的運營公司都是浙江世控電動汽車有限公司有限公司。

時空電動最近發布了電動滴滴的運營數據：其所有互聯網汽車的里程都超過了1000萬公里。

這1000萬公里是為了找到一個全面的解決方案，使電動汽車真正通過“互聯網+”的方式在公路上行駛。在這個方案中，制造商、運營商、互聯網平臺、司機和最終消費者都獲得了一定的利益，各方產生的熱情將共同推動這個項目的不斷優化，也看到了復制和推廣的可能性。

東風ER30，一款即將上市的新型“電滴”車型。

滴滴提供互聯網平臺，車企下車，時空電氣提供項目運營和移動電網服務。這種模式在杭州成功形成了一個微循環系統，使純電動汽車真正在路上行駛。2016年，東風制造的ER30也將加入電動滴滴的行列。這款純電動乘用車肯定會對生態圈起到很大的推動作用。

這種成功的微循環模式堪稱“兩網一策”，是時空專車項目取得初步成功的三大保障。即客戶需求來自互聯網，運營保障來自移動電網，車輛保障來自國家政策。這三者缺一不可。

在基于“兩網一策”形成的互聯網專車生態系統中，汽車制造商、租賃公司、司機、移動電網和互聯網出行平臺從多個方面受益，汽車維修、，提供融資租賃服務的保險公司和金融機構正逐漸成為生態系統的一部分，并尋求自己的利潤點。

業內認為，純電動汽車落地難主要體現在三個方面：市場牽引力不足、基礎設施建設滯后、終端用戶認知度低。時空液滴的運行模式有針對性地設計了這三個問題，并通過在杭州成功的微循環實驗給出了解決方案。

時空電動相關人士介紹，建立專業化、集約化、定點化的換電服務體系有三大優勢：一是為純電動汽車用戶提供了非常接近汽油車的能量補充方式，市場接受度高，特別是為運營車輛節省了各種成本；其次，專業的管理和持續的運營不僅最大限度地保證了電池的使用安全，而且能夠第一時間收集數據，促進技術創新；

再次，將換電站與純電動汽車售后服務相結合，可以節約社會資源，更高效地為純電動汽車提供完整的售后服務。

移動電網是時空電力未來的核心。隨著互聯網專車等創新項目產生的市場牽引力，時空將加快布局以電站為主要產品的基礎設施建設。自2015年9月以來，杭州的滴滴出行用戶增加了一個特殊的按鈕：迷你快車。用戶可以一鍵召喚純電動汽車。所有這些“電動滴滴”的運營公司都是浙江世控電動汽車有限公司有限公司。

時空電動最近發布了電動滴滴的運營數據：其所有互聯網汽車的里程都超過了1000萬公里。

這1000萬公里是為了找到一個全面的解決方案，使電動汽車真正通過“互聯網+”的方式在公路上行駛。在這個方案中，制造商、運營商、互聯網平臺、司機和最終消費者都獲得了一定的利益，各方產生的熱情將共同推動這個項目的不斷優化，也看到了復制和推廣的可能性。

東風ER30，一款即將上市的新型“電滴”車型。

滴滴提供互聯網平臺，車企下車，時空電氣提供項目運營和移動電網服務。這種模式在杭州成功形成了一個微循環系統，使純電動汽車真正在路上行駛。2016年，東風制造的ER30也將加入電動滴滴的行列。這款純電動乘用車肯定會對生態圈起到很大的推動作用。

這種成功的微循環模式堪稱“兩網一策”，是時空專車項目取得初步成功的三大保障。即客戶需求來自互聯網，運營保障來自移動電網，車輛保障來自國家政策。這三者缺一不可。

在基于“兩網一策”形成的互聯網專車生態系統中，汽車制造商、租賃公司、司機、移動電網和互聯網出行平臺從多個方面受益，汽車維修、，提供融資租賃服務的保險公司和金融機構正逐漸成為生態系統的一部分，并尋求自己的利潤點。

業內認為，純電動汽車落地難主要體現在三個方面：市場牽引力不足、基礎設施建設滯后、終端用戶認知度低。時空液滴的運行模式有針對性地設計了這三個問題，并通過在杭州成功的微循環實驗給出了解決方案。

時空電動相關人士介紹，建立專業化、集約化、定點化的換電服務體系有三大優勢：一是為純電動汽車用戶提供了非常接近汽油車的能量補充方式，市場接受度高，特別是為運營車輛節省了各種成本；其次，專業的管理和持續的運營不僅最大限度地保證了電池的使用安全，而且能夠第一時間收集數據，促進技術創新；再次，將換電站與純電動汽車售后服務相結合，可以節約社會資源，更高效地為純電動汽車提供完整的售后服務。

移動電網是時空電力未來的核心。隨著互聯網專車等創新項目產生的市場牽引力，時空將加快布局以電站為主要產品的基礎設施建設。

標簽：東風

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