2015年，雖然只有6輛插電式（增程）乘用車在售，但產銷量超過6萬輛，在市場上非常受歡迎。插電式混合動力乘用車在私營部門推廣較多，市場化步伐更為先進，銷量基本保持穩定增長。值得注意的是，比亞迪唐作為中國首款插電式SUV車型，自2015年6月上市以來，市場需求迅速增長，供不應求。
資料來源：工業和信息化部，旅游協會。
作為比亞迪“542”戰略的首款車型，唐不僅沖擊了近年來銷量火爆的SUV市場，還以百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等優異性能指標與傳統車型相抗衡。上市后，它一直保持著快速增長的勢頭。11月和12月連續突破4000輛和5000輛大關，全年累計銷售18375輛，占插電式乘用車市場份額近30%。
比亞迪秦在2014年和2015年連續兩年成為中國最暢銷的新能源汽車，2015年銷量為3.19萬輛。唐的銷量更為強勁，11月售出4090輛，超過了比亞迪秦歷史上的最高月度銷量水平。唐上市半年的銷售額已經超過了秦的年銷售額的一半。根據目前的市場趨勢，比亞迪唐有望成為2016年新能源汽車領域新的暢銷冠軍。
資料來源：中國汽車技術研究中心。
唐推出了豪華、尊貴和旗艦三個版本的全時四驅，其中豪華和尊貴車型的純電動巡航里程為60公里，旗艦車型的巡航里程為80公里，是目前在售插電式混合動力產品中純電動巡航續航里程最高的。從產量情況來看，該車80公里版本占據95%的份額，處于主要地位，這也反映了消費者對純電動續航里程的更高追求。
拜德·唐
節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長高歐陽明在2016年百人會論壇上表示，插電式混合動力在A級及以上汽車領域顯示出巨大優勢，尤其是SUV插電式動力可能成為重要發展趨勢。2015年，SUV車型在傳統乘用車中的增速最快，也是中國品牌車型中增速最快的，占比超過50%，是中國品牌在乘用車中唯一具有優勢的領域。SUV車型目前面臨著越來越嚴格的燃油消耗法規。插件技術可以解決這些問題，并帶來更好的電源性能。
比亞迪唐已經驗證，插電式混合動力技術與SUV車型的結合能夠帶來良好的市場反饋。2016年，比亞迪將繼續推出宋、元等插電式SUV車型。除了繼續鞏固在插電式混合動力領域的優勢外，比亞迪還將加強純電動技術的應用。2016年，四款電動汽車將投產，推動整體銷量快速增長。
比亞迪總裁王傳福表示，2015年比亞迪新能源汽車產值達到220億元，歷史上首次超過傳統汽車的銷售貢獻（190億元）。預計到2020年，新能源汽車將成為比亞迪汽車銷售的絕對主力軍。此外，他還透露，比亞迪正在建設一個新的電池生產項目，新項目的產能預計為10GWh。2015年，雖然只有6輛插電式（增程）乘用車在售，但產銷量超過6萬輛，在市場上非常受歡迎。插電式混合動力乘用車在私營部門推廣較多，市場化步伐更為先進，銷量基本保持穩定增長。值得注意的是，比亞迪唐作為中國首款插電式SUV車型，自2015年6月上市以來，市場需求迅速增長……
超出供應量。
資料來源：工業和信息化部，旅游協會。
作為比亞迪“542”戰略的首款車型，唐不僅沖擊了近年來銷量火爆的SUV市場，還以百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等優異性能指標與傳統車型相抗衡。上市后，它一直保持著快速增長的勢頭。11月和12月連續突破4000輛和5000輛大關，全年累計銷售18375輛，占插電式乘用車市場份額近30%。
比亞迪秦在2014年和2015年連續兩年成為中國最暢銷的新能源汽車，2015年銷量為3.19萬輛。唐的銷量更為強勁，11月售出4090輛，超過了比亞迪秦歷史上的最高月度銷量水平。唐上市半年的銷售額已經超過了秦的年銷售額的一半。根據目前的市場趨勢，比亞迪唐有望成為2016年新能源汽車領域新的暢銷冠軍。
資料來源：中國汽車技術研究中心。
唐推出了豪華、尊貴和旗艦三個版本的全時四驅，其中豪華和尊貴車型的純電動巡航里程為60公里，旗艦車型的巡航里程為80公里，是目前在售插電式混合動力產品中純電動巡航續航里程最高的。從產量情況來看，該車80公里版本占據95%的份額，處于主要地位，這也反映了消費者對純電動續航里程的更高追求。
拜德·唐
節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長高歐陽明在2016年百人會論壇上表示，插電式混合動力在A級及以上汽車領域顯示出巨大優勢，尤其是SUV插電式動力可能成為重要發展趨勢。2015年，SUV車型在傳統乘用車中的增速最快，也是中國品牌車型中增速最快的，占比超過50%，是中國品牌在乘用車中唯一具有優勢的領域。SUV車型目前面臨著越來越嚴格的燃油消耗法規。插件技術可以解決這些問題，并帶來更好的電源性能。
比亞迪唐已經驗證，插電式混合動力技術與SUV車型的結合能夠帶來良好的市場反饋。2016年，比亞迪將繼續推出宋、元等插電式SUV車型。除了繼續鞏固在插電式混合動力領域的優勢外，比亞迪還將加強純電動技術的應用。2016年，四款電動汽車將投產，推動整體銷量快速增長。
比亞迪總裁王傳福表示，2015年比亞迪新能源汽車產值達到220億元，歷史上首次超過傳統汽車的銷售貢獻（190億元）。預計到2020年，新能源汽車將成為比亞迪汽車銷售的絕對主力軍。此外，他還透露，比亞迪正在建設一個新的電池生產項目，新項目的產能預計為10GWh。
2月25日，北京小客車指標調控管理辦公室公布了2016年第一期小客車指標申請審核結果和配置情況。本期將配置個人示范應用新能源小客車指標12214個，申請數約占個人全年指標的四分之一。
1900/1/1 0:00:002016年2月22日，繼在美國硅谷、德國亞琛、美國底特律成立研發中心之后，北汽新能源在西班牙巴塞羅那正式成立了第四家海外研發中心。
1900/1/1 0:00:00新年伊始，新能源車市場“去雜質”的影響從產量反映出來。
1900/1/1 0:00:001、工信部正式發布首批鉛蓄電池企業名單風帆天能超威等39家企業入選2月17日，工信部正式發布《鉛蓄電池行業規范條件2015年本》企業名單第一批，
1900/1/1 0:00:00關注汽車圈的人，最近一定被新能源、智能汽車、互聯網汽車這些名詞瘋狂洗耳，在當下傳統汽車發展遭遇瓶頸，各大車企都在尋求突破時，“新能源智能網聯”作為未來汽車發展的方向基本已經成為共識。
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