據該協會統計，9月新能源乘用車銷量為1.8萬輛，同比增長1.61倍。其中，純電動乘用車銷量為11131輛，同比增長1.61倍；
插電式乘用車的銷量為6916輛。與去年同期相比增長了2.43倍。純電動乘用車的銷量仍占比較大的比例，是插電式車型的近1.6倍。
1-9月，新能源乘用車累計銷售94281輛，遠超2014年全年5.8萬輛的銷量。純電動和插電式乘用車的銷量分別為53619輛和40662輛，分別增長了1.46倍和2.94倍。其中，純電動乘用車占比64%，插電式汽車占比36%。
數據來源：協會。
15日，全國乘用車市場信息協會副秘書長崔東樹在北京北辰亞運村信息發布會上表示，9月新能源乘用車銷量同比增長180%，仍保持高增長態勢。其中，經濟型電動汽車（A0和A00）和插電式混合動力A級汽車全面擴張，但在去年9月的高政策基數下，增速相對放緩。
數據來源：協會。
根據協會發布的數據細分，在純電動乘用車領域，以城市小巴為主的康迪熊貓電動車銷量爆發，達到3301輛，同比增長20倍。與上月的871輛相比，增長了2.8倍。
與排名第二的北汽E系列銷量相比，康迪熊貓領先1200輛。從1-9月的累計銷量數據來看，北汽E系一直占據主導地位，達到10344輛。康迪熊貓的累計銷量為6955輛，僅9月份就占比近50%。康迪熊貓純電動汽車是康迪汽車工業與吉利汽車聯合開發的首款純電動汽車。它采用雙側雙門設計，只有兩個座位，車身尺寸分別為2900mm/1545mm/1590mm。在動力方面，它配備了一臺功率為19.9千瓦的電機，最高速度為80公里/小時，最大巡航里程為150公里。
值得注意的是，比亞迪純電動轎車E5開始銷售，本月銷量達到125輛。該車基于速銳車型的改造，續航里程為260公里，主要面向出租車市場。比亞迪的另外兩款純電動汽車E6和騰勢本月的銷量幾乎翻了一番，分別達到465輛和252輛。e6大幅增長的原因是，在同等價格下，新款e6的續航里程增加到400公里，這增強了性價比優勢。
數據來源：協會。
在插電式乘用車領域，整體銷量增長不大。比亞迪仍然是唯一一家，旗下的秦、唐、宋三款車型已經完全占領了市場。9月，銷量創下歷史新高，達到6013輛，同比增長217%。剛剛上市四個月的比亞迪唐，已經呈現出強勁的增長趨勢。9月份，其銷量超過3000輛，比上月增長1.1倍，成為插件領域的新冠肺炎。比亞迪秦創造了連續20個月正增長的紀錄，并在8月和9月連續兩個月下滑。9月，秦總銷量2115輛，較上月下降40%，減少1419輛。然而，今年1-9月，秦馳共售出26156輛汽車，仍位居累計銷量第一。另一方面，新上市的Song在8月份賣出了25套，但在9月份沒有賣出。
此外，上汽榮威550本月銷量保持在1500輛的水平，與上月的1628輛相比略有下降10%，但仍保持著3.6倍的同比增速。據該協會統計，9月新能源乘用車銷量為1.8萬輛，同比增長1.61倍。其中，純電動乘用車銷量為11131輛，同比增長1.61倍；
插電式乘用車的銷量為6916輛。與去年同期相比增長了2.43倍。純電動乘用車的銷量仍占比較大的比例，是插電式車型的近1.6倍。
1-9月，新能源乘用車累計銷售94281輛，遠超2014年全年5.8萬輛的銷量。純電動和插電式乘用車的銷量分別為53619輛和40662輛，分別增長了1.46倍和2.94倍。其中，純電動乘用車占比64%，插電式汽車占比36%。
數據來源：協會。
15日，全國乘用車市場信息協會副秘書長崔東樹在北京北辰亞運村信息發布會上表示，9月新能源乘用車銷量同比增長180%，仍保持高增長態勢。其中，經濟型電動汽車（A0和A00）和插電式混合動力A級汽車全面擴張，但在去年9月的高政策基數下，增速相對放緩。
數據來源：協會。
根據協會發布的數據細分，在純電動乘用車領域，以城市小巴為主的康迪熊貓電動車銷量爆發，達到3301輛，同比增長20倍。與上月的871輛相比，增長了2.8倍。
與排名第二的北汽E系列銷量相比，康迪熊貓領先1200輛。從1-9月的累計銷量數據來看，北汽E系一直占據主導地位，達到10344輛。康迪熊貓的累計銷量為6955輛，僅9月份就占比近50%。康迪熊貓純電動汽車是康迪汽車工業與吉利汽車聯合開發的首款純電動汽車。它采用雙側雙門設計，只有兩個座位，車身尺寸分別為2900mm/1545mm/1590mm。在動力方面，它配備了一臺功率為19.9千瓦的電機，最高速度為80公里/小時，最大巡航里程為150公里。
值得注意的是，比亞迪純電動轎車E5開始銷售，本月銷量達到125輛。該車基于速銳車型的改造，續航里程為260公里，主要面向出租車市場。比亞迪的另外兩款純電動汽車E6和騰勢本月的銷量幾乎翻了一番，分別達到465輛和252輛。e6大幅增長的原因是，在同等價格下，新款e6的續航里程增加到400公里，這增強了性價比優勢。
數據來源：協會。
在插電式乘用車領域，整體銷量增長不大。比亞迪仍然是唯一一家，旗下的秦、唐、宋三款車型已經完全占領了市場。9月，銷量創下歷史新高，達到6013輛，同比增長217%。剛剛上市四個月的比亞迪唐，已經呈現出強勁的增長趨勢。9月份，其銷量超過3000輛，比上月增長1.1倍，成為插件領域的新冠肺炎。比亞迪秦創造了連續20個月正增長的紀錄，并在8月和9月連續兩個月下滑。9月，秦總銷量2115輛，較上月下降40%，減少1419輛。然而，今年1-9月，秦馳共售出26156輛汽車，仍位居累計銷量第一。另一方面，新上市的Song在8月份賣出了25套，但在9月份沒有賣出。
此外，上汽榮威550本月銷量保持在1500輛的水平，與上月的1628輛相比略有下降10%，但仍保持著3.6倍的同比增速。
1
1900/1/1 0:00:00作為新生代電動汽車品牌，知豆崛起速度非常快。第一電動網從知豆官方獲悉，今年19月知豆電動汽車累計銷售9633輛，占據國內純電動乘用車產銷147的份額。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者于小龍劉萬祥）“每售出一度電平均白天虧損04元，夜間則虧損08元。
1900/1/1 0:00:00編者：2015年行至尾聲，本輪新能源汽車推廣到了沖刺階段。但是，仍有許多城市的新能源汽車市場尚未激活。
1900/1/1 0:00:0010月15日早上，在深圳皇崗保稅區安靜地停放著3輛全新的3噸純電動物流車，等待從會展中心過來的物流企業相關人員前來試乘體驗。10點后，搭載著試乘人員的物流車緩緩啟動，開始了一次”模擬”送貨過程。
1900/1/1 0:00:0010月15日，“電樁”聯手樂視、電動汽車充電聯盟、零派樂享、Lepar共同打造的“電動中國季生態巡回秀北京站”在樂視大廈舉行。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航