東木股份有限公司(600114)于10月29日晚宣布了2015年非公開發行計劃。本次發行標的不超過10個具體標的,即發行價格不低于12.13元/股,發行股數不超過4900萬股,募集資金總額不超過6億元。募集資金將用于新增1.2萬噸汽車動力系統和新能源行業粉末冶金新材料技術改造項目、國家企業技術中心改造項目,并補充流動資金。
通過本次非公開發行,公司將為汽車動力系統和新能源行業增加年產1.2萬噸粉末冶金新材料的產能。產品主要包括汽車動力系統用粉末冶金零部件(汽車發動機零部件、變速箱零部件等)和新能源行業用粉末冶金零件(電動汽車零部件、電動汽車高效電機用磁性材料、燃料電池連接板等),公司的粉末冶金零部件產品將大大豐富。
目前,粉末冶金零部件技術已廣泛應用于汽車、家電、工程機械、電動工具等領域。然而,國內外粉末冶金產品的主要應用領域存在差異。從發達國家或地區的粉末冶金產品結構來看,汽車行業是粉末冶金零部件行業最大的下游需求行業。發達國家和地區約90%的粉末冶金零件用于汽車工業。由于中國汽車工業發展較晚,家用電器和摩托車發展較早,中國粉末冶金工業的產品結構與發達國家不同。汽車行業是中國粉末冶金零部件行業最大的市場,其在粉末冶金零部件市場的份額從2005年的32.0%上升到2014年的57.8%,仍遠低于發達國家的份額水平。
近年來,中國的汽車生產和銷售一直位居世界第一。據中國汽車工業協會統計,2014年全國汽車產量為2389.5萬輛,同比增長7.1%。中國新能源汽車產業起步于2005年,得益于國家政策的大力支持。在剛剛過去的2014年,中國新能源汽車產量創下新高,達到7.85萬輛,比去年同期增長了三倍多,被稱為新能源汽車元年。根據中國《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛,累計產銷量將超過500萬輛。隨著清潔電動汽車產業化進程的加快,對粉末冶金復合材料的需求將比現有消費量高出數倍,潛在市場需求巨大。東木股份有限公司(600114)于10月29日晚宣布了2015年非公開發行計劃。本次發行標的不超過10個具體標的,即發行價格不低于12.13元/股,發行股數不超過4900萬股,募集資金總額不超過6億元。募集資金將用于新增1.2萬噸汽車動力系統和新能源行業粉末冶金新材料技術改造項目、國家企業技術中心改造項目,并補充流動資金。
通過本次非公開發行,公司將為汽車動力系統和新能源行業增加年產1.2萬噸粉末冶金新材料的產能。產品主要包括汽車動力系統用粉末冶金零部件(汽車發動機零部件、變速箱零部件等)和新能源行業用粉末冶金零件(電動汽車零部件、電動汽車高效電機用磁性材料、燃料電池連接板等),公司的粉末冶金零部件產品將大大豐富。
目前,粉末冶金零部件技術已廣泛應用于汽車、家電、工程機械、電動工具等領域。然而,國內外粉末冶金產品的主要應用領域存在差異。從產品結構來看……
在發達國家或地區,汽車工業是粉末冶金零部件行業中下游需求最大的行業。發達國家和地區約90%的粉末冶金零件用于汽車工業。由于中國汽車工業發展較晚,家用電器和摩托車發展較早,中國粉末冶金工業的產品結構與發達國家不同。汽車行業是中國粉末冶金零部件行業最大的市場,其在粉末冶金零部件市場的份額從2005年的32.0%上升到2014年的57.8%,仍遠低于發達國家的份額水平。
近年來,中國的汽車生產和銷售一直位居世界第一。據中國汽車工業協會統計,2014年全國汽車產量為2389.5萬輛,同比增長7.1%。中國新能源汽車產業起步于2005年,得益于國家政策的大力支持。在剛剛過去的2014年,中國新能源汽車產量創下新高,達到7.85萬輛,比去年同期增長了三倍多,被稱為新能源汽車元年。根據中國《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛,累計產銷量將超過500萬輛。隨著清潔電動汽車產業化進程的加快,對粉末冶金復合材料的需求將比現有消費量高出數倍,潛在市場需求巨大。
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一、北京電動汽車不限購,但仍有問題需注意2015年10月25日,北京市緩解擁堵網站照例發布了搖號申請審核情況的通告。
1900/1/1 0:00:00隨著電動汽車市場旺季的到來,微型電動汽車市場的競爭愈發的激烈了。在這期間,各大車企起起伏伏,而力帆卻屹立不倒,這使其引起了消費者極大的關注。
1900/1/1 0:00:001五中全會定調“十三五”利好新能源汽車發展10月26日至29日,中國第十八屆五中全會在北京召開。
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1900/1/1 0:00:00都知道特斯拉和松下是一對甜甜蜜蜜的老夫妻,特斯拉旗下電動汽車的電池幾乎由松下獨占,而且小兩口兒正手挽手在美國建造超級電池工廠Gigafactory,
1900/1/1 0:00:00編者按汽車的未來屬于誰?新能源汽車正在醞釀對汽車工業的顛覆,而互聯網造車則意圖改寫整個產業鏈。正所謂,風起青萍之末浪成微瀾之間。
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