民富沃能租賃+雙充模式推動 無錫新能源客車駛入快車道

第七屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會于11月5日至7日在無錫太湖國際博覽中心舉行。除了一系列太陽能光伏產品和太陽能光熱產品外，展會期間，無錫民富沃能公司提供的50輛新能源公交車將在機場、車站、地鐵站、市中心等地免費接送游客，為美麗的無錫增添了又一道亮麗的風景線。

新政策推動數千輛新能源汽車上路。

新能源汽車是國家戰略性新興產業，在政策和地方政府的大力推動下實現了快速發展，成為城市交通轉型升級的新方向。近日，國務院辦公廳也發布了關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見。隨著一系列惠民政策的到來，無錫新能源汽車駛入快車道。

根據《無錫市新能源汽車推廣應用實施方案》的新規劃，2015年至2017年，無錫市計劃推廣應用3000輛新能源汽車。其中，今年推廣應用車輛600輛，其中公交車100輛，客車120輛，特種車380輛。計劃明年普及應用1000輛，2017年普及應用1400輛。

據市經濟和信息化委員會人士介紹，無錫購買新能源汽車的個人數量仍然相對較少。據初步統計，目前全市共有100輛新能源汽車（宜興20輛、江陰30輛、市區50輛）。此次政府宣傳從公共交通、租賃、衛生、電力等領域入手。新能源汽車在新型環衛物流車輛中的比例不低于30%，新能源公交車的比例將從2015年每年提高10個百分點，到2019年達到80%。

新模型加快了應用和推廣。

筆者在展會現場看到，無錫民富沃能公司的純電動汽車亮相，包括12米公交車、11米通勤車、3T物流車、600度雙充放電移動補充電車和充電樁。

據現場工作人員介紹，民福沃能是沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟的運營單位，也是有限公司的全資子公司，其展出的純電動汽車均采用沃特瑪創新聯盟旗下各企業的核心部件。此次展出的這輛通勤車車身長度為11米，高度為3.5米，可搭載49人。搭載Waterma公司的磷酸亞鐵鋰圓柱電池，充電簡單快速，續航里程強，防水、耐高溫、防跌落，可滿足日常公交車的出行需求。經歷過這種反應的人都是“非常穩定”、“噪音非常低”和“零排放”。

盡管各地都出臺了新能源汽車補貼政策，但純電動汽車的可靠性和經濟性一直是應用和推廣的關鍵問題。在本次展覽中，民富沃能還展出了一套電動公交車整體解決方案。“車輛租賃、固態移動、八年保修和全方位維護相結合，是我們根據當前應用現狀和市場需求創新提出的一套運營模式。”民沃能源展負責人介紹，創新的市場運作模式通過租售相結合的方式解決了電動汽車成本高的問題。例如，公交公司可以以租賃的形式購買電動公交車并按月支付租金，民福沃可以提供八年保修和日常維護服務。這種市場運營模式降低了公交公司購買和運營電動公交車的成本，為其日常運營提供了可靠保障。

此外，在經濟性方面，以陜西渭南公交車為例，運營200多天的數據顯示，純電動公交車每公里耗電量僅為0.95千瓦時，每輛車的成本比天然氣車少4080元，共節約65.4萬元。

在后備箱里……

在Minfu Woneng，一個黃色的身影格外顯眼。這款車是由民富沃能所在的Waterma創新聯盟專門開發的移動補充電車，主要是為了解決目前電動汽車的充電問題。移動補充電車相當于一個小型“充電站”，用作分布式儲能電源或應急電源，隨時隨地為電動汽車充電。據現場技術人員介紹，移動充電車可以利用快速充電模式，在發車和終點站調度和休息的8-10分鐘內，使用雙快速給公交車充電，使其可以繼續行駛20-40公里，延長電動汽車的巡航里程。現場負責人表示，這種固定與移動相結合的方式可以充分保障電動汽車的日常運營，解決城市電動公交車的電池壽命、充電等可靠性問題，開啟中國新能源汽車快速充電時代。

筆者了解到，民沃創新推出的這一整套城市交通電氣化解決方案已在深圳、渭南、臨汾、十堰、荊州、銅陵、成都、惠州等十多個城市落地驗證。本月底，100多輛新能源通勤車也將在無錫投入運營。第七屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會于11月5日至7日在無錫太湖國際博覽中心舉行。除了一系列太陽能光伏產品和太陽能光熱產品外，展會期間，無錫民富沃能公司提供的50輛新能源公交車將在機場、車站、地鐵站、市中心等地免費接送游客，為美麗的無錫增添了又一道亮麗的風景線。

新政策推動數千輛新能源汽車上路。

新能源汽車是國家戰略性新興產業，在政策和地方政府的大力推動下實現了快速發展，成為城市交通轉型升級的新方向。近日，國務院辦公廳也發布了關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見。隨著一系列惠民政策的到來，無錫新能源汽車駛入快車道。

根據《無錫市新能源汽車推廣應用實施方案》的新規劃，2015年至2017年，無錫市計劃推廣應用3000輛新能源汽車。其中，今年推廣應用車輛600輛，其中公交車100輛，客車120輛，特種車380輛。計劃明年普及應用1000輛，2017年普及應用1400輛。

據市經濟和信息化委員會人士介紹，無錫購買新能源汽車的個人數量仍然相對較少。據初步統計，目前全市共有100輛新能源汽車（宜興20輛、江陰30輛、市區50輛）。此次政府宣傳從公共交通、租賃、衛生、電力等領域入手。新能源汽車在新型環衛物流車輛中的比例不低于30%，新能源公交車的比例將從2015年每年提高10個百分點，到2019年達到80%。

新模型加快了應用和推廣。

筆者在展會現場看到，無錫民富沃能公司的純電動汽車亮相，包括12米公交車、11米通勤車、3T物流車、600度雙充放電移動補充電車和充電樁。

據現場工作人員介紹，民福沃能是沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟的運營單位，也是有限公司的全資子公司，其展出的純電動汽車均采用沃特瑪創新聯盟旗下各企業的核心部件。此次展出的這輛通勤車車身長度為11米，高度為3.5米，可搭載49人。搭載Waterma公司的磷酸亞鐵鋰圓柱電池，充電簡單快速，續航里程強，防水、耐高溫、防跌落，可滿足日常公交車的出行需求。經歷過這種反應的人都是“非常穩定”、“噪音非常低”和“零排放”。

替換……

各地紛紛出臺新能源汽車補貼政策，純電動汽車的可靠性和經濟性一直是應用和推廣的關鍵問題。在本次展覽中，民富沃能還展出了一套電動公交車整體解決方案。“車輛租賃、固態移動、八年保修和全方位維護相結合，是我們根據當前應用現狀和市場需求創新提出的一套運營模式。”民沃能源展負責人介紹，創新的市場運作模式通過租售相結合的方式解決了電動汽車成本高的問題。例如，公交公司可以以租賃的形式購買電動公交車并按月支付租金，民福沃可以提供八年保修和日常維護服務。這種市場運營模式降低了公交公司購買和運營電動公交車的成本，為其日常運營提供了可靠保障。

此外，在經濟性方面，以陜西渭南公交車為例，運營200多天的數據顯示，純電動公交車每公里耗電量僅為0.95千瓦時，每輛車的成本比天然氣車少4080元，共節約65.4萬元。

在民富沃能的展臺上，一個黃色的身影格外顯眼。這款車是由民富沃能所在的Waterma創新聯盟專門開發的移動補充電車，主要是為了解決目前電動汽車的充電問題。移動補充電車相當于一個小型“充電站”，用作分布式儲能電源或應急電源，隨時隨地為電動汽車充電。據現場技術人員介紹，移動充電車可以利用快速充電模式，在發車和終點站調度和休息的8-10分鐘內，使用雙快速給公交車充電，使其可以繼續行駛20-40公里，延長電動汽車的巡航里程。現場負責人表示，這種固定與移動相結合的方式可以充分保障電動汽車的日常運營，解決城市電動公交車的電池壽命、充電等可靠性問題，開啟中國新能源汽車快速充電時代。

筆者了解到，民沃創新推出的這一整套城市交通電氣化解決方案已在深圳、渭南、臨汾、十堰、荊州、銅陵、成都、惠州等十多個城市落地驗證。本月底，100多輛新能源通勤車也將在無錫投入運營。

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