破解電動化公交三把鎖 沃特瑪創新聯盟 “電”亮成果展

隨著新能源汽車產業的快速發展，僅靠單一的產品和孤立的技術研發難以滿足市場需求和應對未來的產業變革。構建產業創新聯盟，提供電動化系統解決方案，已成為新能源汽車產業的發展趨勢。

10月21日，在“2015中國國際節能環保汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展”期間，Waterma創新聯盟提出的電氣化系統解決方案和實際成果吸引了政府各界官員和業內人士的關注，成為展會的一大亮點。

在沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟的展位上，10家新能源汽車核心零部件和整車制造商展出了包括動力電池、動力電池正負極材料、電機、電子控制、動力總成系統、連接器、充電樁以及這些核心零部件的集成裝配在內的新能源汽車產品。

以有限公司動力電池為核心的十家新能源汽車核心零部件和整車企業整體亮相本屆展會。以深圳市民富源能新能源汽車有限公司有限公司為市場運營平臺，為城市交通電氣化提供完整系統的解決方案。

這種為電氣化公共交通提供“交鑰匙”項目的新思路，已成為加快新能源汽車在中國推廣的實踐探索，落實國務院副總理馬凱關于加快發展新能源汽車產業鏈，不斷完善新能源汽車的產業體系和市場體系的指示。

Waterma創新聯盟提出的電氣化系統解決方案提供了“交鑰匙”項目的新思路。

有限公司副總經理林偉表示，新能源汽車是國家戰略性新興產業，在政策和地方政府的大力推動下取得了快速發展，已成為城市交通轉型升級的新方向。根據國家要求，2015年中國的電動汽車數量必須達到50萬輛。因此，新能源汽車如雨后春筍般涌現。新能源汽車以其零污染、零排放、低噪音的優勢深受公眾歡迎。

然而，在城市公交車電氣化的發展中也存在許多障礙。安全性、可靠性和經濟性已成為消費者和汽車運營公司的三大鎖。

深圳沃特瑪電池研究院院長饒敏敏介紹，電池是確保新能源汽車安全的核心，但確保電池安全需要整個系統的適應：單體電池、組結構、電池系統、動力系統匹配、車輛環境和運行安全管理以及維護安全管理。如果沒有這些系統的共同維護，很難確保性能最好的電池是萬無一失的。

Waterma創新聯盟以Waterma動力電池為核心，將整個動力系統與電機、電子控制等其他部件集成在一起，優勢互補，技術互補，使電動汽車的所有部件能夠很好地協同工作，并通過民富沃能運營平臺進行獨立的運營管理和維護管理，最大限度地保障電動汽車的安全。

此外，純電動汽車的可靠性和經濟性也非常受到展會現場眾多參展商的關注。為了完成國家發布的新能源汽車任務，所有汽車公司都加大了新能源汽車的生產力度，生產領先，但基礎設施落后，這大大降低了電動汽車的市場可行性。

在本次展覽中，沃特瑪創新聯盟不僅展出了新能源產業鏈中的各種組件，還展出了一套電動客車整體解決方案。

有限公司副總經理林偉（左一）正在講解沃特瑪移動有軌電車的使用。

……

車輛租賃、實體搬遷、八年保修和全方位維護相結合，是我們聯盟根據市場需求創新提出的一套運營模式。“林偉介紹，創新的市場運營模式通過租售結合的方式解決了電動汽車成本高的問題。例如，公交公司可以以租賃的形式購買沃特瑪創新聯盟的電動公交車，并按月支付租金。沃特瑪創新聯盟提供八年保修和日常維護服務。這種市場運營模式降低了公交公司購買和運營電動公交車的成本，為其日常運營提供了可靠保障。

在沃特瑪創新聯盟的展臺上，一個黃色的身影讓許多人駐足。這款車是Waterma創新聯盟專門開發的移動輔助有軌電車，主要是為了解決目前電動汽車充電難的問題。移動補充電車相當于一個小型“充電站”，用作分布式儲能電源或應急電源，隨時隨地為電動汽車充電。

Waterma創新聯盟專門開發的移動有軌電車正在為旁邊的電動物流車充電。

據現場技術人員介紹，移動充電車可以在緊急情況下使用快速充電模式為電動汽車充電10分鐘，使其能夠繼續行駛20-40公里，并延長電動汽車的巡航里程。

“我們在固定線路的兩端建設充電樁，在特殊情況下使用移動式補充電車補充電力，如現階段有些地方無法建設充電樁、有些地方電網處于維護階段或充電設備出現故障等。“現場負責人表示，這種固定與移動相結合的方式可以保證電動汽車的日常運行，解決城市電動公交車的電池壽命、充電等可靠性問題。

據筆者了解，沃特瑪創新聯盟及其創新運營模式已經在渭南、臨汾、銅陵、惠州等十多個城市運行，證明了這種模式可以推動城市電動公交車的建設。隨著新能源汽車產業的快速發展，僅靠單一的產品和孤立的技術研發難以滿足市場需求和應對未來的產業變革。構建產業創新聯盟，提供電動化系統解決方案，已成為新能源汽車產業的發展趨勢。

10月21日，在“2015中國國際節能環保汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展”期間，Waterma創新聯盟提出的電氣化系統解決方案和實際成果吸引了政府各界官員和業內人士的關注，成為展會的一大亮點。

在沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟的展位上，10家新能源汽車核心零部件和整車制造商展出了包括動力電池、動力電池正負極材料、電機、電子控制、動力總成系統、連接器、充電樁以及這些核心零部件的集成裝配在內的新能源汽車產品。

以有限公司動力電池為核心的十家新能源汽車核心零部件和整車企業整體亮相本屆展會。以深圳市民富源能新能源汽車有限公司有限公司為市場運營平臺，為城市交通電氣化提供完整系統的解決方案。

這種為電氣化公共交通提供“交鑰匙”項目的新思路，已成為加快新能源汽車在中國推廣的實踐探索，落實國務院副總理馬凱關于加快發展新能源汽車產業鏈，不斷完善新能源汽車的產業體系和市場體系的指示。

Waterma創新聯盟提出的電氣化系統解決方案提供了“交鑰匙”項目的新思路。

有限公司副總經理林偉表示，新能源汽車是國家戰略……

c新興產業，在政策和地方政府的大力推動下實現了快速發展，已成為城市交通轉型升級的新方向。根據國家要求，2015年中國的電動汽車數量必須達到50萬輛。因此，新能源汽車如雨后春筍般涌現。新能源汽車以其零污染、零排放、低噪音的優勢深受公眾歡迎。

然而，在城市公交車電氣化的發展中也存在許多障礙。安全性、可靠性和經濟性已成為消費者和汽車運營公司的三大鎖。

深圳沃特瑪電池研究院院長饒敏敏介紹，電池是確保新能源汽車安全的核心，但確保電池安全需要整個系統的適應：單體電池、組結構、電池系統、動力系統匹配、車輛環境和運行安全管理以及維護安全管理。如果沒有這些系統的共同維護，很難確保性能最好的電池是萬無一失的。

Waterma創新聯盟以Waterma動力電池為核心，將整個動力系統與電機、電子控制等其他部件集成在一起，優勢互補，技術互補，使電動汽車的所有部件能夠很好地協同工作，并通過民富沃能運營平臺進行獨立的運營管理和維護管理，最大限度地保障電動汽車的安全。

此外，純電動汽車的可靠性和經濟性也非常受到展會現場眾多參展商的關注。為了完成國家發布的新能源汽車任務，所有汽車公司都加大了新能源汽車的生產力度，生產領先，但基礎設施落后，這大大降低了電動汽車的市場可行性。

在本次展覽中，沃特瑪創新聯盟不僅展出了新能源產業鏈中的各種組件，還展出了一套電動客車整體解決方案。

有限公司副總經理林偉（左一）正在講解沃特瑪移動有軌電車的使用。

“車輛租賃、實車、八年保修、全保養相結合，是我們聯盟根據市場需求創新提出的一套運營模式。”林偉介紹，創新的市場運營模式通過租售相結合的方式解決了電動汽車成本高的問題。例如，巴士公司可以以租賃的形式購買Waterma創新聯盟的電動巴士，并按月支付租金。Waterma創新聯盟提供八年保修和日常維護服務。這種市場運營模式降低了公交公司購買和運營電動公交車的成本，為其日常運營提供了可靠保障。

在沃特瑪創新聯盟的展臺上，一個黃色的身影讓許多人駐足。這款車是Waterma創新聯盟專門開發的移動輔助有軌電車，主要是為了解決目前電動汽車充電難的問題。移動補充電車相當于一個小型“充電站”，用作分布式儲能電源或應急電源，隨時隨地為電動汽車充電。

Waterma創新聯盟專門開發的移動有軌電車正在為旁邊的電動物流車充電。

據現場技術人員介紹，移動充電車可以在緊急情況下使用快速充電模式為電動汽車充電10分鐘，使其能夠繼續行駛20-40公里，并延長電動汽車的巡航里程。

“我們在固定線路的兩端建設充電樁，在特殊情況下使用移動式補充電車補充電力，如現階段有些地方無法建設充電樁、有些地方電網處于維護階段或充電設備出現故障等。“現場負責人表示，這種固定與移動相結合的方式可以保證電動汽車的日常運行，解決城市電動公交車的電池壽命、充電等可靠性問題。

據筆者了解，Waterma創新聯盟及其創新運營模式已經……

在渭南、臨芬、銅陵、惠州等十多個城市運行，證明這種模式可以促進城市電動公交車的建設。

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