據說，中國電動汽車市場存在兩種極端現象：一方面，高速汽車在政策推動下“富而任性”，另一方面，低速電動汽車市場熱而政策冷，在艱難的形勢下開辟了一條野蠻生長的道路。
6月中旬，有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）宣布，將在今年下半年進軍廣闊的三、四級城市和農村市場。7月以來，北汽新能源從北京大本營開始新布局，進軍北京郊區市場。北汽新能源副總經理張勇告訴筆者：“未來，新能源汽車的銷量可能會超過100萬輛，50%-60%將集中在三四線城市。我們必須采取從農村包圍城市的戰略。”
我們也看到，由于充電樁等基礎設施問題，新能源汽車在一線城市的推廣存在一些問題。現在還好高速汽車的城市道路還沒有開通，但它們已經轉向拓展三四線城市和農村市場。這可行嗎？去鄉下的路并不容易。
城市新能源汽車的發展離不開國家政策傾斜和國家與地方政府的雙重補貼。如果你免費上路，你可以申請第二輛新能源汽車。。。在政策的引導下，北京已有1.2萬多市民駕駛新能源汽車。今年6月，新能源汽車的個人申請數量增加到7141輛，僅6月就有1955輛新能源汽車上牌。7月，上海共銷售4933輛新能源汽車，創下月度新紀錄。
從消費者的反饋來看，政府補貼高、能耗成本低是選擇電動汽車的主要因素。但我們不得不看到的是，在三四線城市甚至農村地區，同樣的一線城市沒有同樣的政策補貼。此外，小城市的交通更加便利，道路數量沒有限制。充電設施和后期維護更加不安全。在三四線城市和農村地區，與燃油車相比，購買新能源汽車的好處并不明顯，消費群體的培養確實需要一些時間。
另一方面，我們不得不考慮到，低速汽車已經占據了三四線城市的大部分市場，尤其是在農村地區。無論是政策的不確定性還是人民群眾的實際需求，我們都看到了低速汽車市場的火爆。方便實惠，真正滿足了普通人的日常需求。與此同時，我們也看到低速車企通過自律，團結起來，自我升級。8月18日，山東發布了《小型電動汽車產業發展報告》，公布了山東省首個獲批的小型電動汽車生產產品目錄。
與此同時，國家政策方面正在釋放有利信號。截至2015年6月，福建、四川、河南、山東等14個省份相繼出臺準入規定，支持低速電動車合法上路。特別是今年6月，國家發展改革委、工業和信息化部聯合發布了《新建純電動乘用車企業管理規定》，全面放開了新建企業的投資門檻，僅從技術層面進行規范。
新能源汽車拓展思路，想下鄉走“農村包圍城市”的戰略，但很難預測，低速汽車在這里早已根深蒂固，發展勢頭迅猛。當一輛高速汽車去農村時，它會與一輛低速汽車碰撞出什么樣的火花？我們將拭目以待。據說，中國電動汽車市場存在兩種極端現象：一方面，高速汽車在政策推動下“富而任性”，另一方面，低速電動汽車市場熱而政策冷，在艱難的形勢下開辟了一條野蠻生長的道路。
6月中旬，有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）宣布，將嘗試進入龐大的第三……
今年下半年，二線城市和農村市場。7月以來，北汽新能源從北京大本營開始新布局，進軍北京郊區市場。北汽新能源副總經理張勇告訴筆者：“未來，新能源汽車的銷量可能會超過100萬輛，50%-60%將集中在三四線城市。我們必須采取從農村包圍城市的戰略。”
我們也看到，由于充電樁等基礎設施問題，新能源汽車在一線城市的推廣存在一些問題。現在還好高速汽車的城市道路還沒有開通，但它們已經轉向拓展三四線城市和農村市場。這可行嗎？去鄉下的路并不容易。
城市新能源汽車的發展離不開國家政策傾斜和國家與地方政府的雙重補貼。如果你免費上路，你可以申請第二輛新能源汽車。。。在政策的引導下，北京已有1.2萬多市民駕駛新能源汽車。今年6月，新能源汽車的個人申請數量增加到7141輛，僅6月就有1955輛新能源汽車上牌。7月，上海共銷售4933輛新能源汽車，創下月度新紀錄。
從消費者的反饋來看，政府補貼高、能耗成本低是選擇電動汽車的主要因素。但我們不得不看到的是，在三四線城市甚至農村地區，同樣的一線城市沒有同樣的政策補貼。此外，小城市的交通更加便利，道路數量沒有限制。充電設施和后期維護更加不安全。在三四線城市和農村地區，與燃油車相比，購買新能源汽車的好處并不明顯，消費群體的培養確實需要一些時間。
另一方面，我們不得不考慮到，低速汽車已經占據了三四線城市的大部分市場，尤其是在農村地區。無論是政策的不確定性還是人民群眾的實際需求，我們都看到了低速汽車市場的火爆。方便實惠，真正滿足了普通人的日常需求。與此同時，我們也看到低速車企通過自律，團結起來，自我升級。8月18日，山東發布了《小型電動汽車產業發展報告》，公布了山東省首個獲批的小型電動汽車生產產品目錄。
與此同時，國家政策方面正在釋放有利信號。截至2015年6月，福建、四川、河南、山東等14個省份相繼出臺準入規定，支持低速電動車合法上路。特別是今年6月，國家發展改革委、工業和信息化部聯合發布了《新建純電動乘用車企業管理規定》，全面放開了新建企業的投資門檻，僅從技術層面進行規范。
新能源汽車拓展思路，想下鄉走“農村包圍城市”的戰略，但很難預測，低速汽車在這里早已根深蒂固，發展勢頭迅猛。當一輛高速汽車去農村時，它會與一輛低速汽車碰撞出什么樣的火花？我們將拭目以待。
標簽：北京
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