上半年7大微型電動車地方新政盤點對比

2015年上半年，微型低速電動車迎來了政策解禁的爆發。澳電統計發現，僅2015年上半年，就有7個省市明確出臺了低速電動車管理辦法。低速電動車地方標準和管理辦法的出臺，不僅進一步激活了市場，也為未來國家標準的出臺積累了實踐經驗。此外，這些放開低速電動車的省市也成為車企擴張的重點市場。但同時也不應忽視的是，隨著地方管理標準的提高，在標準參數、地方保護和多元管理三個方面也暴露出一些問題。

AO Electric的“迷你電動車大游行”系列報告對2015年上半年發布的地方政策進行了統計，并對政策標準中的車輛參數數據進行了比較，重點關注技術標準的差異。

福建省低速電動汽車示范運營管理暫行辦法

發布日期：2015年1月

適用范圍：福建省

2015年1月，《福建省低速電動汽車示范運營管理暫行辦法》福建京信行業第752號文發布，對低速電動汽車的定義、技術要求、備案檢測、產品銷售管理和運營管理等方面進行了詳細規定。《辦法》將低速電動車定義為“以鉛酸電池、鋰離子電池等為動力，由功率不超過10KW的電動機驅動，主要用于短途旅行的純電動四輪乘用車”。

《辦法》指出，低速電動車整備質量不超過1450公斤，構件不超過5個，總質量不超過1800公斤，最高車速不超過70公里/小時。主要技術參數為：外形尺寸（長×寬×高）≤4600mm×1800mm×1700mm；出廠時，電量充足的經濟續航里程≥100公里；每百公里經濟用電量≤15kwh；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；

最小離地間隙≥120mm。低速電動汽車的電池壽命應符合相關國家和行業標準。鉛酸蓄電池應滿充放電500次，鋰離子蓄電池應滿充電放電1000次。

備案和檢測條例規定，低速電動車的產品檢測由具有資質檢測機構的企業委托進行。檢測機構應當嚴格按照國家標準、行業標準和已備案的企業產品標準進行產品質量和操作安全技術條件檢查。

《辦法》還對銷售和售后做出了規定。低速電動車制造商應建立產品銷售和售后服務管理制度，建立每輛車的用戶檔案，在產品銷售區域建立售后服務機構，落實質量信息反饋機制和售后服務制度，公布服務內容并嚴格執行，低速電動汽車產生的廢電池由汽車制造商回收處理，以防止環境污染。

在運營管理方面，允許低速電動車在全省一級以下高速公路和城市道路上行駛。駕駛低速電動車應取得C3級或以上駕照。低速電動車的號牌和駕駛證樣式由省機關交通管理部門參照國家有關標準規定和監督。并參照機動車，向具有經營資質的保險機構申請交通事故責任強制保險。低速電動汽車自登記之日起每年進行一次檢查，報廢年限為8年或16萬公里。

四川省大氣污染防治行動計劃實施細則

發布日期：2015年3月

適用范圍：四川省

3月31日，四川省政府網站公布了《省政府辦公廳關于印發2015年四川省大氣污染防治行動計劃實施細則的通知》。《實施方案》明確提出，加快低速汽車升級換代，積極在農村推廣電動低速汽車，成為全國首個將支持低速電動汽車明確寫入省級文件的地區。

《實施方案》要求加快低速汽車的升級換代。各市（州）應根據實際情況清理低速車輛（三輪汽車和低速卡車），并積極在農村推廣電動低速汽車。加強更新和淘汰，減少污染排放，促進相關產業和產品升級。

《實施方案》還要求大力推廣清潔能源汽車。采取直接許可、財政補貼等綜合措施，鼓勵單位和個人購買和使用清潔能源汽車。增加電動汽車充電站等配套設施。

大同市小型低速電動汽車管理暫行辦法

發布日期：2015年4月

適用范圍：山西省大同市

2015年4月，《大同市小型低速電動車管理暫行辦法》發布，自發布之日起施行。文件明確指出，“本辦法適用于本市行政區劃內從事小型低速電動車生產的企業和產品管理”。

《辦法》所稱小型低速電動車，是指以鉛酸電池、鋰電池等車載電源為動力，最高車速不超過70公里/小時的四輪電動乘用車和四輪電動卡車。

低速電動車的主要技術參數如下：乘用車外形尺寸≤4600毫米×1710毫米×1730毫米；最小轉向環直徑≤11m；出廠時，充足電的續航里程≥60公里；每100公里功耗≤15公里小時；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；

最小離地間隙≥120mm。

貨車外形尺寸≤5000mm×1800mm×2100mm；最小轉向環直徑≤11m；出廠時，充足電的續航里程≥60公里；每100公里功耗≤20kW小時；側傾穩定角≥20；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥130mm。

《辦法》規定，生產小型低速電動汽車的企業必須是大同市行政區劃內并在工業和信息化部《汽車制造商及產品公告》中列出的汽車制造商或專用汽車制造商；或者整車或專用車生產企業在大同市行政區域內參股的企業。

小型低速電動車出廠銷售時，生產企業應為每輛車打印企業產品識別碼，產品識別碼的打印位置應統一、牢固、便于檢查。同時，生產企業的商品商標和企業名稱或產品原產地應標記在每輛車外的顯著位置。如果商品商標已經包含生產企業的地理標志，則不能再標注商品的原產地。經營單位應當建立每輛小型低速電動車銷售檔案，落實質量信息反饋機制和售后服務制度，公布服務內容，并嚴格執行。

《辦法》指出，小型低速電動汽車的號牌和登記證是按照國家標準制作的。電動汽車號牌的背景色是綠色，開頭是“晉B電動”。小型低速電動車注冊上市時只收取費用，收費標準由市物價部門核定。駕駛人應當取得C3級以上（含C3級）駕駛證，安全技術檢查應當每兩年人工進行一次，為期六年。六年多后，車輛檢查每年由制造商進行，由交管部門負責后續的人工檢查。退役年限為8年或20萬公里。只允許在大同市行政區劃內一級以下公路（含城市道路）的機動車道上行駛。行駛時，走機動車道，快慢車道分開時走慢車道，沒有快慢車道分隔時靠右行駛。

朝陽市新能源低速四輪電動汽車管理辦法（試行）

發布日期：2015年4月

適用范圍：遼寧省朝陽市

2015年4月24日，遼寧省朝陽市政府常務會議通過了《朝陽市新能源低速四輪電動汽車管理辦法（試行）》。《辦法》明確，“電動汽車在本市行政區劃內生產、銷售和使用”。《辦法》規定，朝陽市經濟和信息化委員會負責生產企業和產品的備案管理，朝陽市質量技術監督局負責協調地方標準和監督工作，朝陽市局負責登記和道路交通管理。

《辦法》指出，本辦法所稱電動汽車，是指由鋰離子電池組和氫燃料電池組驅動，由電動機驅動，設計最高時速不超過60公里，續航里程不低于60公里的四輪乘用車，符合國家安全技術標準要求，由功率不超過10KW的電機驅動，主要用于景區和社區的短途旅行或步行。

電動汽車的主要技術參數為：外形尺寸（長×寬×高）≤4600毫米×1800毫米×1700毫米；出廠時，電量充足的滿載里程≥60公里；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；

最小離地間隙≥120mm。在電池壽命方面，規定鋰離子電池應按照QC/T743-2006標準執行，氫燃料電池應不低于2000小時。

在銷售和售后方面，《辦法》規定，電動汽車生產企業應當為本市電動汽車的使用以及充電樁、充電站等配套設施的建設提供必要的技術支持和服務。電動汽車生產、銷售單位應當建立電動汽車檔案，嚴格執行質量信息反饋機制和售后服務制度。為每輛車提供至少一年或20000公里的產品質量保證（以先到者為準）。電動汽車制造商應建立完整的電池回收系統，對廢舊電池進行徹底回收。

電動車號牌和行駛證樣式由市局交通管理部門參照國家標準樣式制作。車牌的背景色可以是綠色，并加上“電”字，車牌的費用由物價部門批準。電動汽車駕駛員應取得C3級以上（含C3級）駕駛證，電動汽車銷售部門應為電動汽車駕駛員提供至少7小時的免費駕駛培訓。允許在本市一級及以下公路的機動車道上鍛煉。駕駛電動汽車時，走機動車道，快慢車道分開時走慢車道，沒有快慢車道分隔時靠右行駛。

商丘市三輪電動四輪汽車管理辦法

發布日期：2015年6月

適用范圍：河南省商丘市

2015年6月24日，商丘市工業和信息化局網站發布消息稱，商丘低速電動車生產企業及產品備案公示制度建立，符合商丘低速電動汽車生產條件的企業及產品可申請備案。。。到目前為止，商丘已成為中國第12個低速電動車規范管理的城市。商丘市工業和信息化局工作人員表示，經過企業申請、數據審核和現場評估，包括河南天健汽車有限公司和商丘福萊爾電動車有限公司在內的八家電動汽車制造商已被批準滿足商丘低速電動汽車制造商和產品備案要求，并打算同意提交。據悉，河南目前有30多家低速電動車生產企業，員工1.2萬人。2014年，河南省低速電動車產量超過3萬輛，產能超過80萬輛。今年，產量將翻一番甚至更多。

《商丘市三輪車和電動四輪車管理辦法》規定，本辦法適用于通過商丘市標準化區域神火大道全路段，即平原路以東（含平原路）、北海路以北（含北海路）、，綏陽大道以西（含綏陽大道），建設路以南（含建設路）。電動貨車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、輕型電動貨車、電動旅游觀光車、巡邏車、工程車、經典汽車、高爾夫球車等。

《辦法》明確規定，2015年7月11日零時前購買的未列入目錄的三輪車、電動貨車，由市交通管理部門生產發放。2015年7月11日零時以后購買的所有不在目錄范圍內的三輪車、電動貨車，一律不發放標識牌，不得在城市標準整治區內道路行駛。嚴禁在整改標準區內銷售不符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）和《電動自行車通用技術條件》。

同時，商丘市對電動四輪車實行標識管理……

eeled車輛，安裝統一編號的識別牌，取得注冊證書后，才能按照相關規定在城市改造標準區內的道路上行駛。駕駛電動四輪車，應當持有準駕駛車型C2級及以上的機動車駕駛證，在機動車道右側車道行駛。長度超過2米、寬度超過1米、高度超過1.1米的三輪車，不得登記發放標識牌。登記證和標志牌由市交通管理部門統一印制，僅在商丘市使用。

申請三輪車、電動四輪車的識別號牌和登記證，申請人應當持下列證件和憑證向車主所在地機關交通管理部門申請，并將車輛送檢：（一）車主身份證明；（2） 車輛原產地證明；（三）車輛出廠合格證；（4） 法律、法規規定的其他材料。電動四輪車必須參加機動車第三者責任強制保險。

三門縣低速四輪電動汽車生產管理試行辦法

發布日期：2015年6月

適用范圍：浙江省三門縣

2015年6月30日，三門縣政府正式發布《關于印發三門縣低速四輪電動車生產管理試行辦法的通知》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》對低速四輪電動汽車的定義是：采用鉛酸電池、鋰電池或氫燃料電池等動力源驅動的四輪電動乘用車，符合國家安全技術標準和企業標準，主要用于景區短途出行或社區交通。

《辦法》規定，三門縣經濟和信息化局負責生產企業和產品的備案管理；三門縣質量技術監督局負責相關企業的產品標準備案，組織產品質量檢驗；

三門縣機關交通管理部門負責電動汽車的道路交通管理工作。

從技術上講，電動汽車的整備質量不超過1000公斤，乘客人數不超過4人，總質量不超過1200公斤，最高時速不超過50公里。2015年上半年，微型低速電動車迎來了政策解禁的爆發。澳電統計發現，僅2015年上半年，就有7個省市明確出臺了低速電動車管理辦法。低速電動車地方標準和管理辦法的出臺，不僅進一步激活了市場，也為未來國家標準的出臺積累了實踐經驗。此外，這些放開低速電動車的省市也成為車企擴張的重點市場。但同時也不應忽視的是，隨著地方管理標準的提高，在標準參數、地方保護和多元管理三個方面也暴露出一些問題。

AO Electric的“迷你電動車大游行”系列報告對2015年上半年發布的地方政策進行了統計，并對政策標準中的車輛參數數據進行了比較，重點關注技術標準的差異。

福建省低速電動汽車示范運營管理暫行辦法

發布日期：2015年1月

適用范圍：福建省

2015年1月，《福建省低速電動汽車示范運營管理暫行辦法》福建京信行業第752號文發布，對低速電動汽車的定義、技術要求、備案檢測、產品銷售管理和運營管理等方面進行了詳細規定。《辦法》將低速電動車定義為“以鉛酸電池、鋰離子電池等為動力，由功率不超過10KW的電動機驅動，主要用于短途旅行的純電動四輪乘用車”。

《辦法》指出，低速電動車整備質量不超過1450公斤，構件不超過5個，總質量不超過1800公斤，最高車速不超過70公里/小時。主要技術參數為：外形尺寸（長×寬×高）≤4600mm×1800mm×1700mm；出廠時，電量充足的經濟續航里程≥100公里；每百公里經濟用電量≤15kwh；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；

最小離地間隙≥120mm。低速電動汽車的電池壽命應符合相關國家和行業標準。鉛酸蓄電池應滿充放電500次，鋰離子蓄電池應滿充電放電1000次。

備案和檢測條例規定，低速電動車的產品檢測由具有資質檢測機構的企業委托進行。檢測機構應當嚴格按照國家標準、行業標準和已備案的企業產品標準進行產品質量和操作安全技術條件檢查。

《辦法》還對銷售和售后做出了規定。低速電動車制造商應建立產品銷售和售后服務管理制度，建立每輛車的用戶檔案，在產品銷售區域建立售后服務機構，落實質量信息反饋機制和售后服務制度，公布服務內容并嚴格執行，低速電動汽車產生的廢電池由汽車制造商回收處理，以防止環境污染。

在運營管理方面，允許低速電動車在全省一級以下高速公路和城市道路上行駛。駕駛低速電動車應取得C3級或以上駕照。低速電動車的號牌和駕駛證樣式由省機關交通管理部門參照國家有關標準規定和監督。并參照機動車，向具有經營資質的保險機構申請交通事故責任強制保險。低速電動汽車自登記之日起每年進行一次檢查，報廢年限為8年或16萬公里。

四川省大氣污染防治行動計劃實施細則

發布日期：2015年3月

適用范圍：四川省

3月31日，四川省政府網站公布了《省政府辦公廳關于印發2015年四川省大氣污染防治行動計劃實施細則的通知》。《實施方案》明確提出，加快低速汽車升級換代，積極在農村推廣電動低速汽車，成為全國首個將支持低速電動汽車明確寫入省級文件的地區。

《實施方案》要求加快低速汽車的升級換代。各市（州）應根據實際情況清理低速車輛（三輪汽車和低速卡車），并積極在農村推廣電動低速汽車。加強更新和淘汰，減少污染排放，促進相關產業和產品升級。

《實施方案》還要求大力推廣清潔能源汽車。采取直接許可、財政補貼等綜合措施，鼓勵單位和個人購買和使用清潔能源汽車。增加電動汽車充電站等配套設施。

大同市小型低速電動汽車管理暫行辦法

發布日期：2015年4月

適用范圍：山西省大同市

2015年4月，《大同市小型低速電動車管理暫行辦法》發布，自發布之日起施行。文件明確指出，“本辦法適用于本市行政區劃內從事小型低速電動車生產的企業和產品管理”。

《辦法》所稱小型低速電動車，是指以鉛酸電池、鋰電池等車載電源為動力，最高車速不超過70公里/小時的四輪電動乘用車和四輪電動卡車。

低速電動車的主要技術參數如下：乘用車外形尺寸≤4600毫米×1710毫米×1730毫米；最小轉向環直徑≤11m；出廠時，充足電的續航里程≥60公里；每100公里功耗≤15公里小時；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；

最小離地間隙≥120mm。

貨車外形尺寸≤5000mm×1800mm×2100mm；最小轉向環直徑≤11m；出廠時，充足電的續航里程≥60公里；每100公里功耗≤20kW小時；側傾穩定角≥20；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥130mm。

《辦法》規定，生產小型低速電動汽車的企業必須是大同市行政區劃內并在工業和信息化部《汽車制造商及產品公告》中列出的汽車制造商或專用汽車制造商；或者整車或專用車生產企業在大同市行政區域內參股的企業。

小型低速電動車出廠銷售時，生產企業應為每輛車打印企業產品識別碼，產品識別碼的打印位置應統一、牢固、便于檢查。同時，生產企業的商品商標和企業名稱或產品原產地應標記在每輛車外的顯著位置。如果商品商標已經包含生產企業的地理標志，則不能再標注商品的原產地。經營單位應當建立每輛小型低速電動車銷售檔案，落實質量信息反饋機制和售后服務制度，公布服務內容，并嚴格執行。

《辦法》指出，小型低速電動汽車的號牌和登記證是按照國家標準制作的。電動汽車號牌的背景色是綠色，開頭是“晉B電動”。小型低速電動車注冊上市時只收取費用，收費標準由市物價部門核定。駕駛人應當取得C3級以上（含C3級）駕駛證，安全技術檢查應當每兩年人工進行一次，為期六年。六年多后，車輛檢查每年由制造商進行，由交管部門負責后續的人工檢查。退役年限為8年或20萬公里。只允許在大同市行政區劃內一級以下公路（含城市道路）的機動車道上行駛。行駛時，走機動車道，快慢車道分開時走慢車道，沒有快慢車道分隔時靠右行駛。

朝陽市新能源低速四輪電動汽車管理辦法（試行）

發布日期：2015年4月

適用范圍：遼寧省朝陽市

2015年4月24日，遼寧省朝陽市政府常務會議通過了《朝陽市新能源低速四輪電動汽車管理辦法（試行）》。《辦法》明確，“電動汽車在本市行政區劃內生產、銷售和使用”。《辦法》規定，朝陽市經濟和信息化委員會負責生產企業和產品的備案管理，朝陽市質量技術監督局負責協調地方標準和監督工作，朝陽市局負責登記和道路交通管理。

《辦法》指出，本辦法所稱電動汽車，是指由鋰離子電池組和氫燃料電池組驅動，由電動機驅動，設計最高時速不超過60公里，續航里程不低于60公里的四輪乘用車，符合國家安全技術標準要求，由功率不超過10KW的電機驅動，主要用于景區和社區的短途旅行或步行。

電動汽車的主要技術參數為：外形尺寸（長×寬×高）≤4600毫米×1800毫米×1700毫米；出廠時，電量充足的滿載里程≥60公里；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；

最小離地間隙≥120mm。在電池壽命方面，規定鋰離子電池應按照QC/T743-2006標準執行，氫燃料電池應不低于2000小時。

在銷售和售后方面，《辦法》規定，電動汽車生產企業應當為本市電動汽車的使用以及充電樁、充電站等配套設施的建設提供必要的技術支持和服務。電動汽車生產、銷售單位應當建立電動汽車檔案，嚴格執行質量信息反饋機制和售后服務制度。為每輛車提供至少一年或20000公里的產品質量保證（以先到者為準）。電動汽車制造商應建立完整的電池回收系統，對廢舊電池進行徹底回收。

電動車號牌和行駛證樣式由市局交通管理部門參照國家標準樣式制作。車牌的背景色可以是綠色，并加上“電”字，車牌的費用由物價部門批準。電動汽車駕駛員應取得C3級以上（含C3級）駕駛證，電動汽車銷售部門應為電動汽車駕駛員提供至少7小時的免費駕駛培訓。允許在本市一級及以下公路的機動車道上鍛煉。駕駛電動汽車時，走機動車道，快慢車道分開時走慢車道，沒有快慢車道分隔時靠右行駛。

商丘市三輪電動四輪汽車管理辦法

發布日期：2015年6月

適用范圍：河南省商丘市

2015年6月24日，商丘市工業和信息化局網站發布消息稱，商丘低速電動車生產企業及產品備案公示制度建立，符合商丘低速電動汽車生產條件的企業及產品可申請備案。。。到目前為止，商丘已成為中國第12個低速電動車規范管理的城市。商丘市工業和信息化局工作人員表示，經過企業申請、數據審核和現場評估，包括河南天健汽車有限公司和商丘福萊爾電動車有限公司在內的八家電動汽車制造商已被批準滿足商丘低速電動汽車制造商和產品備案要求，并打算同意提交。據悉，河南目前有30多家低速電動車生產企業，員工1.2萬人。2014年，河南省低速電動車產量超過3萬輛，產能超過80萬輛。今年，產量將翻一番甚至更多。

《商丘市三輪車和電動四輪車管理辦法》規定，本辦法適用于通過商丘市標準化區域神火大道全路段，即平原路以東（含平原路）、北海路以北（含北海路）、，綏陽大道以西（含綏陽大道），建設路以南（含建設路）。電動貨車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、輕型電動貨車、電動旅游觀光車、巡邏車、工程車、經典汽車、高爾夫球車等。

《辦法》明確規定，2015年7月11日零時前購買的未列入目錄的三輪車、電動貨車，由市交通管理部門生產發放。2015年7月11日零時以后購買的所有不在目錄范圍內的三輪車、電動貨車，一律不發放標識牌，不得在城市標準整治區內道路行駛。嚴禁在整改標準區內銷售不符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）和《電動自行車通用技術條件》。

同時，商丘市對電動四輪車實行標識管理……

eeled車輛，安裝統一編號的識別牌，取得注冊證書后，才能按照相關規定在城市改造標準區內的道路上行駛。駕駛電動四輪車，應當持有準駕駛車型C2級及以上的機動車駕駛證，在機動車道右側車道行駛。長度超過2米、寬度超過1米、高度超過1.1米的三輪車，不得登記發放標識牌。登記證和標志牌由市交通管理部門統一印制，僅在商丘市使用。

申請三輪車、電動四輪車的識別號牌和登記證，申請人應當持下列證件和憑證向車主所在地機關交通管理部門申請，并將車輛送檢：（一）車主身份證明；（2） 車輛原產地證明；（三）車輛出廠合格證；（4） 法律、法規規定的其他材料。電動四輪車必須參加機動車第三者責任強制保險。

三門縣低速四輪電動汽車生產管理試行辦法

發布日期：2015年6月

適用范圍：浙江省三門縣

2015年6月30日，三門縣政府正式發布《關于印發三門縣低速四輪電動車生產管理試行辦法的通知》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》對低速四輪電動汽車的定義是：采用鉛酸電池、鋰電池或氫燃料電池等動力源驅動的四輪電動乘用車，符合國家安全技術標準和企業標準，主要用于景區短途出行或社區交通。

《辦法》規定，三門縣經濟和信息化局負責生產企業和產品的備案管理；三門縣質量技術監督局負責相關企業的產品標準備案，組織產品質量檢驗；三門縣機關交通管理部門負責電動汽車的道路交通管理工作。

從技術上講，電動汽車的整備質量不超過1000公斤，乘客人數不超過4人，總質量不超過1200公斤，最高時速不超過50公里。主要技術參數為：外廊尺寸（長×寬×高）≤3500mm×1800mm×1650mm；一次充電的經濟行駛里程≥100公里；每百公里經濟用電量小于或等于15千瓦時；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥120mm。

電池壽命規定鉛酸電池的循環次數不應少于400次，鋰電池和鎳金屬氫化物電池的循環時間不應少于500次。

《辦法》規定，從事電動汽車生產的企業應當具備工業和信息化部批準的汽車、摩托車生產資質；

企業項目總投資不低于2億元，目標年產能不低于2萬臺。

生產企業在銷售電動汽車時，應隨車開具電動汽車出廠合格證，證書樣式和技術參數參照汽車產品出廠合格證。生產企業應當建立產品銷售和售后服務管理制度，為每輛車提供至少一年的產品質量保證。生產企業應建立完整的電池回收體系，對廢舊電池進行徹底回收，并交由有資質的機構處理。

在運營管理方面，指出電動汽車是參照機動車管理進行注冊的。在三門縣銷售車輛時，應持有許可證。車牌背景顏色為綠色，開頭為“三”字，中間為五位，其中第一位為生產企業代碼（一般為英文字母，第一位以A開頭），第二位和第四位為阿拉伯數字或英文字母，末尾加上“電”字；駕駛證樣式參照機動車駕駛證樣式制定。駕駛人應當取得縣交警大隊確定的C3及以上駕駛證資格，并允許在三門縣境內除高速公路外的其他高速公路和城市道路上行駛，行駛時在機動車道右側行駛。生產企業在銷售電動汽車時，應當向國家認可的保險機構購買交通事故強制保險。今后，車主將負責購買交通事故強制保險。那些沒有投保的人將不會上路。電動汽車的使用壽命為10年或20萬公里。

雅安市低速電動汽車生產管理暫行辦法

發布日期：2015年7月

適用范圍：四川省雅安市

2015年7月，四川省雅安市發布《雅安市低速電動車生產管理暫行辦法》。《辦法》旨在規范雅安市轄區內生產、銷售低速四輪電動汽車的企業、單位和個人。《辦法》規定，雅安市經濟和信息化委員會負責生產企業和產品的備案管理；雅安市質量技術監督局負責指導產品標準備案和產品質量監督管理工作；雅安市工商局負責銷售市場的監管工作；雅安市局負責道路交通管理工作；雅安市環境保護局負責對廢舊電池回收處理過程中的環境污染防治工作進行監督管理。

《辦法》指出，低速四輪電動汽車是指以鉛酸電池、鋰電池等為動力，由功率不超過10KW的電動機驅動，主要用于短途旅行的四輪乘用車。

在技術參數方面，低速四輪電動車整備質量不超過1000公斤，乘員不超過4人，總質量不超過1260公斤，最高車速不超過60公里/小時。主要技術參數為：外形尺寸（長×寬×高）≤4600mm×1800mm×1650mm；出廠時，電量充足的經濟續航里程≥100公里；每百公里經濟用電量≤20kwh；

側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%。電池壽命明確規定，鉛酸電池應滿充放電不少于500次，鋰電池和鎳金屬氫化物電池應滿充電放電不少于1000次。

《辦法》還規定，生產低速四輪電動汽車的企業應當具備完整的電動汽車生產四道工序（沖壓、焊接、涂裝、裝配），總投資不低于2億元，注冊資本不低于4000萬元人民幣，目標產能不低于2萬臺/年；

在產品銷售管理方面，生產企業銷售低速四輪電動車時，應隨車開具低速四輪電動汽車出廠合格證。證書的樣式和技術參數是指汽車產品的出廠證書。生產企業應當建立產品銷售和售后服務管理制度，建立每輛車的用戶檔案，在產品銷售區域建立售后服務機構，落實質量信息反饋機制和售后服務制度，為每輛車提供至少一年的產品質量保證。生產企業應建立完整的電池回收體系，對廢舊電池進行徹底回收。

在經營管理方面，低速四輪電動汽車的車牌為綠色背景，開頭為“川T”，中間為五位，其中第一位為生產企業代碼（一般為英文字母，第一位以a開頭），第二至第五位為阿拉伯數字或英文字母，最后加上“電”這個詞。駕駛人應當取得機關交通管理部門確定的C3及以上駕駛證資格。在我市允許在一級及以下高速公路上行駛。行駛時，應沿機動車道行駛，并靠右行駛。退役年限為8年或20萬公里。主要技術參數為：外廊尺寸（長×寬×高）≤3500mm×1800mm×1650mm；一次充電的經濟行駛里程≥100公里；每百公里經濟用電量小于或等于15千瓦時；側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%；最小離地間隙≥120mm。

電池壽命規定鉛酸電池的循環次數不應少于400次，鋰電池和鎳金屬氫化物電池的循環時間不應少于500次。

《辦法》規定，從事電動汽車生產的企業應當具備工業和信息化部批準的汽車、摩托車生產資質；企業項目總投資不低于2億元，目標年產能不低于2萬臺。

生產企業在銷售電動汽車時，應隨車開具電動汽車出廠合格證，證書樣式和技術參數參照汽車產品出廠合格證。生產企業應當建立產品銷售和售后服務管理制度，為每輛車提供至少一年的產品質量保證。生產企業應建立完整的電池回收體系，對廢舊電池進行徹底回收，并交由有資質的機構處理。

在運營管理方面，指出電動汽車是參照機動車管理進行注冊的。在三門縣銷售車輛時，應持有許可證。車牌背景顏色為綠色，開頭為“三”字，中間為五位，其中第一位為生產企業代碼（一般為英文字母，第一位以A開頭），第二位和第四位為阿拉伯數字或英文字母，末尾加上“電”字；

駕駛證樣式參照機動車駕駛證樣式制定。駕駛人應當取得縣交警大隊確定的C3及以上駕駛證資格，并允許在三門縣境內除高速公路外的其他高速公路和城市道路上行駛，行駛時在機動車道右側行駛。生產企業在銷售電動汽車時，應當向國家認可的保險機構購買交通事故強制保險。今后，車主將負責購買交通事故強制保險。那些沒有投保的人將不會上路。電動汽車的使用壽命為10年或20萬公里。

雅安市低速電動汽車生產管理暫行辦法

發布日期：2015年7月

適用范圍：四川省雅安市

2015年7月，四川省雅安市發布《雅安市低速電動車生產管理暫行辦法》。《辦法》旨在規范雅安市轄區內生產、銷售低速四輪電動汽車的企業、單位和個人。《辦法》規定，雅安市經濟和信息化委員會負責生產企業和產品的備案管理；雅安市質量技術監督局負責指導產品標準備案和產品質量監督管理工作；雅安市工商局負責銷售市場的監管工作；雅安市局負責道路交通管理工作；雅安市環境保護局負責對廢舊電池回收處理過程中的環境污染防治工作進行監督管理。

《辦法》指出，低速四輪電動汽車是指以鉛酸電池、鋰電池等為動力，由功率不超過10KW的電動機驅動，主要用于短途旅行的四輪乘用車。

在技術參數方面，低速四輪電動車整備質量不超過1000公斤，乘員不超過4人，總質量不超過1260公斤，最高車速不超過60公里/小時。主要技術參數為：外形尺寸（長×寬×高）≤4600mm×1800mm×1650mm；出廠時，電量充足的經濟續航里程≥100公里；每百公里經濟用電量≤20kwh；

側傾穩定角≥35；最大爬坡能力≥20%。電池壽命明確規定，鉛酸電池應滿充放電不少于500次，鋰電池和鎳金屬氫化物電池應滿充電放電不少于1000次。

《辦法》還規定，生產低速四輪電動汽車的企業應當具備完整的電動汽車生產四道工序（沖壓、焊接、涂裝、裝配），總投資不低于2億元，注冊資本不低于4000萬元人民幣，目標產能不低于2萬臺/年；

在產品銷售管理方面，生產企業銷售低速四輪電動車時，應隨車開具低速四輪電動汽車出廠合格證。證書的樣式和技術參數是指汽車產品的出廠證書。生產企業應當建立產品銷售和售后服務管理制度，建立每輛車的用戶檔案，在產品銷售區域建立售后服務機構，落實質量信息反饋機制和售后服務制度，為每輛車提供至少一年的產品質量保證。生產企業應建立完整的電池回收體系，對廢舊電池進行徹底回收。

在經營管理方面，低速四輪電動汽車的車牌為綠色背景，開頭為“川T”，中間為五位，其中第一位為生產企業代碼（一般為英文字母，第一位以a開頭），第二至第五位為阿拉伯數字或英文字母，最后加上“電”這個詞。駕駛人應當取得機關交通管理部門確定的C3及以上駕駛證資格。在我市允許在一級及以下高速公路上行駛。行駛時，應沿機動車道行駛，并靠右行駛。退役年限為8年或20萬公里。

標簽：高爾夫發現

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