2014新能源汽車年度開發者大會暨全球新能源汽車大會成功閉幕

2015年1月25日，2014新能源汽車年度開發者大會暨全球新能源汽車大會閉幕論壇在天津舉行。致力于汽車智能化和電動化的TOP6項目最終入圍。有產品和想法的開發者上臺展示他們獨特的見解，介紹他們的創業夢想，并接受投資機構和評審專家的提問和指導。

2014年新能源汽車年度開發者大會項目征集得到了新能源汽車產業鏈企業家的熱烈響應。提交的項目包括電力交換、飛輪動力、太陽能汽車和電動汽車分時。。。豐富多彩，應用程序的數量也越來越高。最終，六家公司脫穎而出：北京長城華冠汽車科技發展有限公司、杭州博天科技工程有限公司、有限公司、浙江世控電動車有限公司、華亭（常州）電力科技有限公司、無錫威森智能傳感技術有限公司、第一電網充電樁APP。

開發者大會評審組嘉賓陣容強大：青云創投投資總監邱飛渠、歐睿基金投資總監葛遠、國家863節能與新能源汽車重大項目監督咨詢專家組組長王炳剛、清華大學教授陳全石、，建元資本總經理、IDG資本合伙人于新華、中科投資投資總監朱寶華、聯想之星投資經理侯軒、華泰證券研究所副所長姚紅光、瑞士信貸研究員王斌、廣能汽車首席執行官龐毅光

有限公司董事長陸群首先介紹了公司汽車設計、開發和服務的全過程，包括產品定位、概念規劃、汽車造型、工程設計、CAE分析、試制、平臺開發和調試服務。

盧群，北京長城華冠汽車技術開發有限公司有限公司董事長。

陸群表示，電池非常昂貴和珍貴，長城皇冠提出了一個新的設計理念，像保護器一樣保護電池。作為汽車設計的領軍企業，長城皇冠未來將涉足整個大行業。長城華冠將利用當今的電池技術開發滿足消費者需求的產品。不要把這個責任推給電池科學家。這是我們汽車機器人的責任。長城皇冠必須擁有全新的結構、材料和技術才能顛覆造車革命，四大技術不會再被使用，否則就會被稀釋。這就是我們努力的方向。

聶亮，杭州博天科技工程有限公司有限公司總經理。

有限公司總經理聶亮前瞻性地表示，公司的使命是顛覆傳統汽車制造業，通過引領電動汽車行業發展的總體思路，用關鍵卡技術建立了核心商品體系，從而開啟了汽車產業5.0的互聯網時代，真正實現了“汽車共享”。此外，聶亮認為，目前汽車發展水平處于奴隸社會的水平。利益分配不均不僅影響到電動汽車，也影響到汽車本身的發展。無論是顛覆還是創新，我們都需要改變我們的思維。

陳峰，浙江世控電動汽車有限公司有限公司首席執行官。

浙江世控電動汽車有限公司是一家致力于顛覆傳統汽車行業的尖端公司。首席執行官陳峰表示，世康在汽車開發、電池開發與生產、充換電基礎設施開發、城市電動汽車運營網絡解決方案和移動互聯網O2O平臺等方面實現了全領域布局。他認為，用互聯網的思維造車，以開放的方式開發新能源汽車，可以走得更遠。

周鵬華亭（常州）電力科技有限公司有限公司首席執行官。

華亭（常州）動力科技有限公司有限公司首席執行官周鵬詳細介紹了該初創公司新能源電動汽車動力總成及關鍵零部件的研發和制造。

……

李昂，無錫威森智能傳感技術有限公司有限公司副總經理。

無錫威森智能傳感技術有限公司是一家研發、生產、銷售車載安全傳感系統和智能交通系統并提供技術服務的高科技企業。副總經理李昂表示，目前公司開發的產品包括睿的車聯網汽車安全操作系統和ADAS系列安全星車載智能終端。

黃山，第一電網數據營銷部部長

最后一個項目是充電樁，一個吸引消費者注意力的APP應用程序。這是第一電聯的首款手機應用，為騎手提供準確的充電站信息，包括充電樁的地理位置、查詢、導航、數量、類型和狀態等實時信息，并可反饋用戶體驗信息和共享私人充電樁等信息。該應用程序將于1月25日開始測試，并將于2月10日進入安卓和蘋果應用程序市場下載。

評委會評委對上述六個項目提出了許多疑問，并表示投資機構更關注一些新穎創新的項目。即使這些項目可能仍處于規劃階段，甚至企業家自己也可能找不到商業價值，但他們可以建立一個模型，計算模型的利潤空間，然后評估企業家或創業團隊的質量，從而進行初始投資，最終可能獲得高回報率的投資回報。他們唯一的要求是開發人員對他們的項目有足夠的熱情甚至偏執，游戲足夠有創意和新鮮感。

最后，南開大學濱海發展研究院和第一電網聯合舉行了新能源汽車產業智庫成立儀式，提出創建。南開大學濱海發展研究院劉剛教授表示，成立新能源汽車產業智庫，是通過產學研結合，為自主創新和創新型國家建設提供自主支撐，也是響應國家號召。劉剛教授和第一電網首席執行官龐一誠共同上臺為儀式揭幕。

在2014全球新能源汽車大會即將閉幕之際，大會主席龐一誠發表講話稱，為期兩天的大會可以看出，提出重新定義汽車概念的核心原因是大會有了新的視角。在過去的三到四年里，會議的視角一直是一個相對傳統的行業視角，即行業人士聚在一起，從產業發展的角度談論這個行業或市場，但這次會議改變了一個視角，至少多了一個。

從需求和體驗的角度定義產品、品牌、行業、組織、交易甚至生態。這是2014年全球新能源汽車大會取得的最大進展和突破，對行業和市場都至關重要。2015年1月25日，2014新能源汽車年度開發者大會暨全球新能源汽車大會閉幕論壇在天津舉行。致力于汽車智能化和電動化的TOP6項目最終入圍。有產品和想法的開發者上臺展示他們獨特的見解，介紹他們的創業夢想，并接受投資機構和評審專家的提問和指導。

2014年新能源汽車年度開發者大會項目征集得到了新能源汽車產業鏈企業家的熱烈響應。提交的項目包括電力交換、飛輪動力、太陽能汽車和電動汽車分時。。。豐富多彩，應用程序的數量也越來越高。最終，六家公司脫穎而出：北京長城華冠汽車科技發展有限公司、杭州博天科技工程有限公司、有限公司、浙江世控電動車有限公司、華亭（常州）電力科技有限公司、無錫威森智能傳感技術有限公司、第一電網充電樁APP。

開發評審組的嘉賓陣容……

會議很強：青云創投投資總監邱飛渠、歐睿基金投資總監葛遠、國家863節能與新能源汽車重大項目監督咨詢專家組組長王炳剛、清華大學教授陳全石、建元資本總經理王偉、IDG Capital合伙人于新華、，中科投資投資總監朱寶華、聯想之星投資經理侯軒、華泰證券研究所副所長姚宏光、瑞士信貸研究員王斌、GNEV首席執行官龐毅光

有限公司董事長陸群首先介紹了公司汽車設計、開發和服務的全過程，包括產品定位、概念規劃、汽車造型、工程設計、CAE分析、試制、平臺開發和調試服務。

盧群，北京長城華冠汽車技術開發有限公司有限公司董事長。

陸群表示，電池非常昂貴和珍貴，長城皇冠提出了一個新的設計理念，像保護器一樣保護電池。作為汽車設計的領軍企業，長城皇冠未來將涉足整個大行業。長城華冠將利用當今的電池技術開發滿足消費者需求的產品。不要把這個責任推給電池科學家。這是我們汽車機器人的責任。長城皇冠必須擁有全新的結構、材料和技術才能顛覆造車革命，四大技術不會再被使用，否則就會被稀釋。這就是我們努力的方向。

聶亮，杭州博天科技工程有限公司有限公司總經理。

有限公司總經理聶亮前瞻性地表示，公司的使命是顛覆傳統汽車制造業，通過引領電動汽車行業發展的總體思路，用關鍵卡技術建立了核心商品體系，從而開啟了汽車產業5.0的互聯網時代，真正實現了“汽車共享”。此外，聶亮認為，目前汽車發展水平處于奴隸社會的水平。利益分配不均不僅影響到電動汽車，也影響到汽車本身的發展。無論是顛覆還是創新，我們都需要改變我們的思維。

陳峰，浙江世控電動汽車有限公司有限公司首席執行官。

浙江世控電動汽車有限公司是一家致力于顛覆傳統汽車行業的尖端公司。首席執行官陳峰表示，世康在汽車開發、電池開發與生產、充換電基礎設施開發、城市電動汽車運營網絡解決方案和移動互聯網O2O平臺等方面實現了全領域布局。他認為，用互聯網的思維造車，以開放的方式開發新能源汽車，可以走得更遠。

周鵬華亭（常州）電力科技有限公司有限公司首席執行官。

華亭（常州）動力科技有限公司有限公司首席執行官周鵬詳細介紹了該初創公司新能源電動汽車動力總成及關鍵零部件的研發和制造。

李昂，無錫威森智能傳感技術有限公司有限公司副總經理。

無錫威森智能傳感技術有限公司是一家研發、生產、銷售車載安全傳感系統和智能交通系統并提供技術服務的高科技企業。副總經理李昂表示，目前公司開發的產品包括睿的車聯網汽車安全操作系統和ADAS系列安全星車載智能終端。

黃山，第一電網數據營銷部部長

最后一個項目是充電樁，一個吸引消費者注意力的APP應用程序。這是第一電聯的首款手機應用，為騎手提供準確的充電站信息，包括充電樁的地理位置、查詢、導航、數量、類型和狀態等實時信息，并可反饋用戶體驗信息和共享私人充電樁等信息。該應用程序將于1月25日開始測試，并將……

將于2月10日在安卓和蘋果應用市場進行下載。

評委會評委對上述六個項目提出了許多疑問，并表示投資機構更關注一些新穎創新的項目。即使這些項目可能仍處于規劃階段，甚至企業家自己也可能找不到商業價值，但他們可以建立一個模型，計算模型的利潤空間，然后評估企業家或創業團隊的質量，從而進行初始投資，最終可能獲得高回報率的投資回報。他們唯一的要求是開發人員對他們的項目有足夠的熱情甚至偏執，游戲足夠有創意和新鮮感。

最后，南開大學濱海發展研究院和第一電網聯合舉行了新能源汽車產業智庫成立儀式，提出創建。南開大學濱海發展研究院劉剛教授表示，成立新能源汽車產業智庫，是通過產學研結合，為自主創新和創新型國家建設提供自主支撐，也是響應國家號召。劉剛教授和第一電網首席執行官龐一誠共同上臺為儀式揭幕。

在2014全球新能源汽車大會即將閉幕之際，大會主席龐一誠發表講話稱，為期兩天的大會可以看出，提出重新定義汽車概念的核心原因是大會有了新的視角。在過去的三到四年里，會議的視角一直是一個相對傳統的行業視角，即行業人士聚在一起，從產業發展的角度談論這個行業或市場，但這次會議改變了一個視角，至少多了一個。

從需求和體驗的角度定義產品、品牌、行業、組織、交易甚至生態。這是2014年全球新能源汽車大會取得的最大進展和突破，對行業和市場都至關重要。

標簽：長城北京理念發現

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