李震，1964年1月出生，中國黨員。1984年畢業于池州學院，現任合肥國軒集團董事長。2006年，他創辦了合肥國軒高科技電力能源有限公司有限公司，并兼任公司董事長。第九屆、第十屆安徽省政協委員，第八屆安徽省科協常委，合肥市第十三屆、第十四屆人民代表大會代表。
李震認為，創新是汽車電動化的靈魂。美國、日本、歐洲和中國的汽車電動化時代才剛剛開始。復制無法實現中華民族的偉大理想。大家都知道，我們的太陽能電池板和多晶硅正在全國各地復制，我們的建筑也在復制，而且我們的手機是假的，所以我要說兩個字。復制不可能實現中華民族的偉大夢想，山寨也不可能實現中國民族的偉大復興。復制只能使我們的行業爭奪市場、價格和資源，造成惡性循環，增加制造業產能過剩，扼殺創新激情，阻礙工業進步。只有創新才能促進時代的發展。在古代，中國人有四項偉大的發明，為人類的進步做出了貢獻，但現在我們沒有多少偉大的發明為人類做出貢獻。中國在火車電氣化過程中堅持創新，走在世界前列。創新并不意味著不學習別人的優秀之處，只有創新才能在汽車電動化的過程中帶來這個行業的振興。
李震，1964年1月出生，中國黨員。1984年畢業于池州學院，現任合肥國軒集團董事長。2006年，他創辦了合肥國軒高科技電力能源有限公司有限公司，并兼任公司董事長。第九屆、第十屆安徽省政協委員，第八屆安徽省科協常委，合肥市第十三屆、第十四屆人民代表大會代表。
李震認為，創新是汽車電動化的靈魂。美國、日本、歐洲和中國的汽車電動化時代才剛剛開始。復制無法實現中華民族的偉大理想。大家都知道，我們的太陽能電池板和多晶硅正在全國各地復制，我們的建筑也在復制，而且我們的手機是假的，所以我要說兩個字。復制不可能實現中華民族的偉大夢想，山寨也不可能實現中國民族的偉大復興。復制只能使我們的行業爭奪市場、價格和資源，造成惡性循環，增加制造業產能過剩，扼殺創新激情，阻礙工業進步。只有創新才能促進時代的發展。在古代，中國人有四項偉大的發明，為人類的進步做出了貢獻，但現在我們沒有多少偉大的發明為人類做出貢獻。中國在火車電氣化過程中堅持創新，走在世界前列。創新并不意味著不學習別人的優秀之處，只有創新才能在汽車電動化的過程中帶來這個行業的振興。
25日，北京本年度最后一次小客車購車搖號舉行，227萬申請者爭奪普通小客車指標，基礎中簽比達到1511。新能源車指標綽綽有余，無需搖號。
1900/1/1 0:00:00天津力神電池股份有限公司總裁秦興才秦興才，男，45歲，碩士，高級工程師，天津大學客座教授，現任力神公司董事、總裁。
1900/1/1 0:00:00張溪，歷任中信國安盟固利電源技術有限公司副總經理。現任本公司副總經理兼中信國安盟固利電源技術有限公司董事長、總經理。
1900/1/1 0:00:00超威電源有限公司常務副總楊發根楊發根任超威電源有限公司常務副總。超威電源有限公司創立于1998年，是一家專業從事動力型和儲能型蓄電池研發、制造、銷售的高新技術企業。
1900/1/1 0:00:00深圳市比克電池有限公司董事長兼總裁李向前李向前，吉林省長春市人，1968年出生，
1900/1/1 0:00:00波士頓電池副總裁胡賀淞金沙江創投董事、波士頓電池副總、新大洋集團副總胡賀淞曾發表演講表示，未來的3到5年，新能源汽車產業將會有一個野蠻性的發展。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航