所有住在塘沽碧水莊園的車主都有自己的停車位，但張晨的停車位不同。他的停車位旁邊有一個全新的電盒子，上面寫著“濱海第一樁”。“張晨是濱海新區第一個申請安裝個人充電樁的市民，也是天津電力部門推出七項便民措施后第一個成功安裝充電樁的人。”濱海供電臨港營業所所長劉勝軍介紹。目前，張晨已經使用充電樁一周了，他算了一筆賬：每次慢充大約需要7個小時，耗電量大約在15度左右，費用大約在7.6元左右。在相同的里程數下，成本是普通汽車的五分之一（每100公里10升）。
成本是普通汽車的五分之一。
張晨，32歲，南開大學濱海學院環境科學與工程系講師。“我的專業和研究領域都與新能源汽車有關。經過嘗試，我從環保和經濟的角度推薦大家駕駛新能源汽車。”
“我住在塘沽，在大港工作。在此之前，我每天坐公交車或班車上班，來回要花將近三個小時。”張晨說，去年年底，他把買車提上了日程。
“一開始，我專注于傳統汽車。今年年中，國家和市政府都出臺了購買新能源汽車的優惠政策，有補貼、免征購置稅等，無需動搖數字。”經過一段時間的比較，張晨買了一輛比亞迪“秦”混合動力汽車。“價格為20.98萬元，國家補貼6.68萬元。免征購置稅后，共花費15.3萬元。”
“11月，我向4S店支付了定金。當我擔心安裝充電樁時，電力部門發布了七項便利措施。只要我與物業協商，我就可以用身份證申請安裝充電樁。”張晨于12月9日向濱海新區臨港營業部申請安裝，并很快獲得批準。12月15日，他的新能源汽車抵達天津，臨港營業所立即安裝了充電樁，并于12月18日安裝完畢。
已經開了一周車的張晨在選擇購買新能源汽車時感到非常明智。“開車上下班每天可以節省一半的時間。電池可以快4小時充滿電，也可以慢7小時充滿電。可以跑70公里，耗電量在15度左右。每千瓦時大約0.51元，約合7.6元。與每100公里消耗10升燃油的汽車相比，我的成本是五分之一。”
電源為安裝打開綠色通道
“去年我沒有關注新能源汽車，一方面是因為當時國家的優惠政策還不明顯，另一方面新能源技術還不完善。”張晨說， “過去，雖然新能源汽車在行駛時不會產生廢氣，但充電會消耗能源，而且新能源在電池技術上的不成熟會導致報廢后的污染。然而，經過一段時間的發展，新能源汽車已經成熟。我專門查了資料，自己也試過了。從制造、使用和報廢的整個生命周期來看ping，新能源汽車確實比傳統汽車更環保。"
劉勝軍說：“現在很多人都在看新能源汽車，問如何安裝個人充電樁。電力部門一直在為居民開通綠色通道。只要你帶上個人身份證、固定車位證和房產證施工證三個證件，就可以在營業廳辦理業務。”
“事實上，現在安裝個人充電樁的阻力主要來自物業，因為安裝充電樁需要從物業的電箱接線，而物業的用電量屬于非居民。充電樁每千瓦時的成本為0.51元，低于非居民。物業必須傾聽差異。“劉勝軍說，他希望政府出臺相關政策，讓個人充電樁的安裝更順利。住在塘沽碧水莊園的車主都有自己的停車位，但張晨的停車位不同。……
他的停車位旁邊有一個全新的電盒子，上面寫著“濱海第一樁”。“張晨是濱海新區第一個申請安裝個人充電樁的市民，也是天津電力部門推出七項便民措施后第一個成功安裝充電樁的人。”濱海供電臨港營業所所長劉勝軍介紹。目前，張晨已經使用充電樁一周了，他算了一筆賬：每次慢充大約需要7個小時，耗電量大約在15度左右，費用大約在7.6元左右。在相同的里程數下，成本是普通汽車的五分之一（每100公里10升）。
成本是普通汽車的五分之一。
張晨，32歲，南開大學濱海學院環境科學與工程系講師。“我的專業和研究領域都與新能源汽車有關。經過嘗試，我從環保和經濟的角度推薦大家駕駛新能源汽車。”
“我住在塘沽，在大港工作。在此之前，我每天坐公交車或班車上班，來回要花將近三個小時。”張晨說，去年年底，他把買車提上了日程。
“一開始，我專注于傳統汽車。今年年中，國家和市政府都出臺了購買新能源汽車的優惠政策，有補貼、免征購置稅等，無需動搖數字。”經過一段時間的比較，張晨買了一輛比亞迪“秦”混合動力汽車。“價格為20.98萬元，國家補貼6.68萬元。免征購置稅后，共花費15.3萬元。”
“11月，我向4S店支付了定金。當我擔心安裝充電樁時，電力部門發布了七項便利措施。只要我與物業協商，我就可以用身份證申請安裝充電樁。”張晨于12月9日向濱海新區臨港營業部申請安裝，并很快獲得批準。12月15日，他的新能源汽車抵達天津，臨港營業所立即安裝了充電樁，并于12月18日安裝完畢。
已經開了一周車的張晨在選擇購買新能源汽車時感到非常明智。“開車上下班每天可以節省一半的時間。電池可以快4小時充滿電，也可以慢7小時充滿電。可以跑70公里，耗電量在15度左右。每千瓦時大約0.51元，約合7.6元。與每100公里消耗10升燃油的汽車相比，我的成本是五分之一。”
電源為安裝打開綠色通道
“去年我沒有關注新能源汽車，一方面是因為當時國家的優惠政策還不明顯，另一方面新能源技術還不完善。”張晨說， “過去，雖然新能源汽車在行駛時不會產生廢氣，但充電會消耗能源，而且新能源在電池技術上的不成熟會導致報廢后的污染。然而，經過一段時間的發展，新能源汽車已經成熟。我專門查了資料，自己也試過了。從制造、使用和報廢的整個生命周期來看ping，新能源汽車確實比傳統汽車更環保。"
劉勝軍說：“現在很多人都在看新能源汽車，問如何安裝個人充電樁。電力部門一直在為居民開通綠色通道。只要你帶上個人身份證、固定車位證和房產證施工證三個證件，就可以在營業廳辦理業務。”
“事實上，現在安裝個人充電樁的阻力主要來自物業，因為安裝充電樁需要從物業的電箱接線，而物業的用電量屬于非居民。充電樁每千瓦時的成本為0.51元，低于非居民。物業必須傾聽差異。”劉勝軍表示，希望政府出臺相關政策，讓個人充電樁的安裝更加順利。
標簽：比亞迪
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航