12月24日晚間，比亞迪發布公告稱，公司控股股東王傳福先生于2014年12月23日從市場上購買了100萬股比亞迪H股。
12月23日，比亞迪H股股價在28.1港元至29.15港元之間，即王傳福增持比亞迪H股2810萬港元至2915萬港元。此外，王傳福購買的100萬股H股占已發行H股的0.1093%。上述增持后，王傳福將持有比亞迪100萬股H股和約5.7億股A股，合計占比亞迪已發行股份（包括A股和H股）的23.0873%。
這是比亞迪（01211.HK）在12月18日歷史性暴跌后，首次正式采取實際行動提振股價。
12月18日，比亞迪股價在中午14:00突然暴跌，14:41跌幅最大，達46.02%，股價為每股16.2港元。截至香港股市收盤，比亞德股價收于每股25.05港元，下跌28.84%。
受增持消息提振，比亞迪A股12月25日收于37.15元/股，漲幅1.28%。香港股市比亞迪12月24日中午收于29.6港元/股。漲幅3.497%。
外資預進入
對于之前的暴跌，比亞迪再次回應稱，在俄羅斯沒有投資，出口非常少，年銷售額不到100萬美元。與此同時，比亞迪還與持有其股份的巴菲特子公司BERKSHIREHATHWAYAINC的相關負責人進行了溝通，確認其近期減持公司股份的行為不屬實，也沒有減持公司股票的計劃。此外，王傳福表示，未來不排除在適當情況下繼續增持比亞迪股份。比亞迪董事會認為，王傳福增持比亞迪H股，表明王傳福對比亞迪的發展前景有信心。
比亞迪總裁王傳福
巧合的是，根據香港證券交易所的數據，喜馬拉雅資本投資者（L.P.）于12月18日以23.544港元的價格購買了329.35萬股比亞迪H股，增持后喜馬拉雅投資持有的H股比例達到6.27%。此外，貝萊德公司（BlackRock，Inc.）也于12月18日增持了比亞迪15.25萬股H股，比亞迪的H股比例從5.47%增至5.53%。據數據顯示，喜馬拉雅資本是由李璐于1997年創立的，這也是李璐在2008年8月六年多后再次增持比亞迪股份的原因。
同時，筆者從比亞迪最新的股權披露中發現，比亞迪聯合創始人夏作權也于12月19日在H股市場增持了50萬股。
同時，銷量也不錯。
除了增持股份，比亞迪的汽車銷售也收到了好消息。
12月25日，長沙與比亞迪簽訂合同，購買400輛比亞迪K8純電動公交車。長沙市副市長何繼華，市交通運輸局局長劉明利，比亞迪董事長兼總裁王傳福，比亞迪商用車銷售部總經理王杰出席儀式。
“比亞迪今年在全國訂購了約2500輛純電動公交車，預計2015年銷量將達到五六千輛。”比亞迪商用車銷售部總經理王杰透露，比亞迪還計劃在長沙投放1000輛電動出租車，目前正在與政府協商。王杰介紹，隨著比亞迪第二電動工廠的投產，目前的電池容量比之前的1.6Gwh翻了一番，滿足了當前的市場需求。
上海的一位汽車行業分析師告訴《21世紀經濟導報》：“這次與長沙達成訂單的關鍵是打開這個市場，如果在其他城市推廣，市場前景將是廣闊的。”同時，關于低油價對新能源汽車行業的影響，上述分析師表示：“低油價確實會對新能源的推廣產生影響，也會導致銷量下降，但我們也應該結合中國的實際情況來看待。一方面，新能源的推出是因為傳統能源越來越稀缺，另一方面，也是因為中國天氣的惡化，以及環保的呼聲離子的聲音越來越大。"
工業和信息化部、國家稅務總局也聯合發布公告……
國務院于今年12月23日宣布第三批免征車輛購置稅的新能源汽車車型。比亞迪的四款車型上榜。工信部表示，2015年將繼續加大對新能源汽車的政策支持力度，主要包括建立統一的新能源汽車推廣目錄，出臺純電動乘用車生產企業準入管理規定。
瑞士信貸在其研究報告中指出，比亞迪在的電動汽車市場份額為40%，作為領導者將是最大的受益者。除了免稅之外，這份清單也可以被理解為完全受益。這份名單中的汽車資金將受益于地方政府的補貼、執照豁免費和市場準入，從而刺激銷售。12月24日晚間，比亞迪發布公告稱，公司控股股東王傳福先生于2014年12月23日從市場上購買了100萬股比亞迪H股。
12月23日，比亞迪H股股價在28.1港元至29.15港元之間，即王傳福增持比亞迪H股2810萬港元至2915萬港元。此外，王傳福購買的100萬股H股占已發行H股的0.1093%。上述增持后，王傳福將持有比亞迪100萬股H股和約5.7億股A股，合計占比亞迪已發行股份（包括A股和H股）的23.0873%。
這是比亞迪（01211.HK）在12月18日歷史性暴跌后，首次正式采取實際行動提振股價。
12月18日，比亞迪股價在中午14:00突然暴跌，14:41跌幅最大，達46.02%，股價為每股16.2港元。截至香港股市收盤，比亞德股價收于每股25.05港元，下跌28.84%。
受增持消息提振，比亞迪A股12月25日收于37.15元/股，漲幅1.28%。香港股市比亞迪12月24日中午收于29.6港元/股。漲幅3.497%。
外資預進入
對于之前的暴跌，比亞迪再次回應稱，在俄羅斯沒有投資，出口非常少，年銷售額不到100萬美元。與此同時，比亞迪還與持有其股份的巴菲特子公司BERKSHIREHATHWAYAINC的相關負責人進行了溝通，確認其近期減持公司股份的行為不屬實，也沒有減持公司股票的計劃。此外，王傳福表示，未來不排除在適當情況下繼續增持比亞迪股份。比亞迪董事會認為，王傳福增持比亞迪H股，表明王傳福對比亞迪的發展前景有信心。
比亞迪總裁王傳福
巧合的是，根據香港證券交易所的數據，喜馬拉雅資本投資者（L.P.）于12月18日以23.544港元的價格購買了329.35萬股比亞迪H股，增持后喜馬拉雅投資持有的H股比例達到6.27%。此外，貝萊德公司（BlackRock，Inc.）也于12月18日增持了比亞迪15.25萬股H股，比亞迪的H股比例從5.47%增至5.53%。據數據顯示，喜馬拉雅資本是由李璐于1997年創立的，這也是李璐在2008年8月六年多后再次增持比亞迪股份的原因。
同時，筆者從比亞迪最新的股權披露中發現，比亞迪聯合創始人夏作權也于12月19日在H股市場增持了50萬股。
同時，銷量也不錯。
除了增持股份，比亞迪的汽車銷售也收到了好消息。
12月25日，長沙與比亞迪簽訂合同，購買400輛比亞迪K8純電動公交車。長沙市副市長何繼華，市交通運輸局局長劉明利，比亞迪董事長兼總裁王傳福，比亞迪商用車銷售部總經理王杰出席儀式。
“比亞迪今年在全國訂購了約2500輛純電動公交車，預計2015年銷量將達到五六千輛。”比亞迪商用車銷售部總經理王杰透露，比亞迪還計劃在長沙投放1000輛電動出租車，目前正在與政府協商。王杰介紹，隨著比亞迪第二電動工廠的投產，目前的電池容量比之前的1.6Gwh翻了一番，滿足了當前的市場需求。
一輛汽車在……
上海的stry分析師告訴《21世紀經濟導報》：“這次與長沙達成訂單的關鍵是打開這個市場，如果在其他城市推廣，市場前景將是廣闊的。”同時，關于低油價對新能源汽車行業的影響，上述分析師表示：“低油價確實會對新能源的推廣產生影響，也會導致銷量下降，但我們也應該結合中國的實際情況來看待。一方面，新能源的推出是因為傳統能源越來越稀缺，另一方面，也是因為中國天氣的惡化，以及環保的呼聲離子的聲音越來越大。"
工業和信息化部、國家稅務總局也在今年12月23日聯合發布公告，公布了第三批免征車輛購置稅的新能源車型。比亞迪的四款車型上榜。工信部表示，2015年將繼續加大對新能源汽車的政策支持力度，主要包括建立統一的新能源汽車推廣目錄，出臺純電動乘用車生產企業準入管理規定。
瑞士信貸在其研究報告中指出，比亞迪在的電動汽車市場份額為40%，作為領導者將是最大的受益者。除了免稅之外，這份清單也可以被理解為完全受益。這份名單中的汽車資金將受益于地方政府的補貼、執照豁免費和市場準入，從而刺激銷售。
電池被稱為電動汽車的“心臟”，其重要性不言而喻。在車用動力電池銷售總量及配套公告車型上，合肥雄踞全國第一。“全國每6輛純電動汽車中，就有一輛純電動汽車的電池是合肥造。
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1900/1/1 0:00:00東風日產市場銷售總部專職副總部長葉磊現任東風日產市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業部部長，之前曾任東風日產市場部部長。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航