2013年11月，國家有關部委確認28個城市或地區為首批推廣應用新能源汽車的城市，長沙、株洲、湘潭三市整體入選。充電網絡的建設是助力新能源汽車發展的重要一步。最近，新能源汽車的推廣成為株洲的熱門話題，建設具有充電功能的電動汽車充電站自然備受關注。
今年“民生100強”第78項要求，啟動電動汽車充電站建設，并納入“宜居工程”。據國網株洲供電公司介紹，目前，株洲市第一個電動汽車充電站朱柳電動汽車站已經建成，株洲市荷塘區華潤萬家地下停車場的兩個充電樁已經投入運營。明年，將在政府機構、購物中心和酒店等公共場所建造2000座。
現狀：朱柳電動車充電站已建成，但尚未投入使用。
據國網株洲供電公司相關負責人介紹，早在去年7月，國網供電公司作為投資方和運營方，在荷塘區荷塘大道旁的朱柳路口附近建設了株洲首個電動汽車充電站。目前，該電站已通過試運行。
據介紹，這座充電站投資1564萬元，占地面積2899平方米。它配備了四個100kW直流充電器、兩個40kW直流充電器和四個7kW交流充電樁。一次至少可以給10輛電動汽車充電。此外，還有8個預留位置，可以再次安裝充電樁。
與目前的加油站相比，由于電池組的多樣性，充電站的充電時間相對較長，電動汽車的電池充電時間應根據實際情況確定。株洲市電力局客戶服務中心相關負責人介紹，與加油站相比，目前電動汽車的能源供應速度較慢。她以眾泰知豆的一款新能源汽車為例。車輛最高時速可達80公里，充電一次大約需要6個小時。
雖然充電時間長，但經濟成本要低得多。根據省物價局的批復，朱柳電動車充電站的電費為每千瓦時0.5-0.6元，而目前國際先進的純電動汽車每千瓦時可行駛100公里。相比之下，按照目前國內的燃油價格，一輛普通汽車每100公里消耗7-8升燃油，全年也要行駛1萬公里。一輛純電動汽車每年最多可為車主節省約5100元。
但考慮到全市只有一輛純電動汽車投入運營且很少使用，也沒有電動私家車，充電站暫時關閉。
推廣：2015年，我市將推廣780輛新能源汽車。
為什么要建一個電動汽車充電站？據國網株洲供電公司相關負責人介紹，建設充電站的主要任務是為新能源汽車的使用提供強有力的物流支持，使其更好地在株洲推廣。
什么是新能源汽車？指以電為主要動力的汽車，主要包括純電動乘用車和客車、插電式混合動力（含增程）乘用車和公共汽車、超級電容器、鈦酸鋰快充純電動客車、純電動專用車和燃料電池乘用車和商用車。
早在8月15日，《株洲市新能源汽車推廣應用實施方案（審議）》（以下簡稱《實施方案》）已原則上通過市政府審查。根據《實施方案》的意見，到2015年，株洲將完成1035輛新能源汽車的推廣計劃。今年的推廣任務為255輛，2015年的推廣任務是780輛。根據功能分類，細分為：2014-2015年，推廣公交車300輛，推廣公務公交車250輛，示范運營新能源出租車200輛，28輛……
在私營部門推廣新能源汽車。
規劃：寫字樓、住宅區、商場將按15%的停車位預留充電樁。
大力推廣新能源汽車對市民來說是一件好事。自8月株洲發布新能源汽車推廣計劃以來，我市已銷售35輛新能源汽車乘用車。然而，隨著該計劃的逐步實施，目前，一個電動汽車充電站還遠遠不夠。《實施方案》明確指出，各縣（市）要將加油（氣）站、充換電站、充電樁等設施建設納入本地區總體規劃，統一布局、預留空間。
城市電動公交車充電站將重建現有公交線路首站和末站的充電設施。新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場、道路、公園等，應按規劃總停車位的15%比例預留充電樁安裝位置和容量。如果已經建成，建設運營單位將與業主協商充電設施的建設方法。“交直流一體化充電器應占城市公共停車位交流充電樁總數的10%，方便私家車、出租車和公務用車在充電業務繁忙時快速使用直流充電。”株洲市經信委汽車辦相關負責人介紹。
據株洲市汽車辦相關負責人介紹，目前，株洲市荷塘區華潤萬家地下停車場的兩個充電樁已投入運營。根據《株洲市新能源汽車推廣應用實施方案》，明年將在政府辦公、商場、酒店等公共場所建設約2000個充電樁。未來，運營專業充電設施運營商的銷售電價將按照大工業電價標準執行，非運營充電設備的用電量將按照所在地現行分類電價執行。其中，住宅小區和個人車庫將對用戶執行住宅合并電價，但不執行住宅階梯電價政策，收費服務費由市物價局核定。目前，市汽車辦正在與投資者就充電樁建設事宜進行協商。2013年11月，國家有關部委確認28個城市或地區為首批推廣應用新能源汽車的城市，長沙、株洲、湘潭三市整體入選。充電網絡的建設是助力新能源汽車發展的重要一步。最近，新能源汽車的推廣成為株洲的熱門話題，建設具有充電功能的電動汽車充電站自然備受關注。
今年“民生100強”第78項要求，啟動電動汽車充電站建設，并納入“宜居工程”。據國網株洲供電公司介紹，目前，株洲市第一個電動汽車充電站朱柳電動汽車站已經建成，株洲市荷塘區華潤萬家地下停車場的兩個充電樁已經投入運營。明年，將在政府機構、購物中心和酒店等公共場所建造2000座。
現狀：朱柳電動車充電站已建成，但尚未投入使用。
據國網株洲供電公司相關負責人介紹，早在去年7月，國網供電公司作為投資方和運營方，在荷塘區荷塘大道旁的朱柳路口附近建設了株洲首個電動汽車充電站。目前，該電站已通過試運行。
據介紹，這座充電站投資1564萬元，占地面積2899平方米。它配備了四個100kW直流充電器、兩個40kW直流充電器和四個7kW交流充電樁。一次至少可以給10輛電動汽車充電。此外，還有8個預留職位……
這里可以再次安裝充電樁。
與目前的加油站相比，由于電池組的多樣性，充電站的充電時間相對較長，電動汽車的電池充電時間應根據實際情況確定。株洲市電力局客戶服務中心相關負責人介紹，與加油站相比，目前電動汽車的能源供應速度較慢。她以眾泰知豆的一款新能源汽車為例。車輛最高時速可達80公里，充電一次大約需要6個小時。
雖然充電時間長，但經濟成本要低得多。根據省物價局的批復，朱柳電動車充電站的電費為每千瓦時0.5-0.6元，而目前國際先進的純電動汽車每千瓦時可行駛100公里。相比之下，按照目前國內的燃油價格，一輛普通汽車每100公里消耗7-8升燃油，全年也要行駛1萬公里。一輛純電動汽車每年最多可為車主節省約5100元。
但考慮到全市只有一輛純電動汽車投入運營且很少使用，也沒有電動私家車，充電站暫時關閉。
推廣：2015年，我市將推廣780輛新能源汽車。
為什么要建一個電動汽車充電站？據國網株洲供電公司相關負責人介紹，建設充電站的主要任務是為新能源汽車的使用提供強有力的物流支持，使其更好地在株洲推廣。
什么是新能源汽車？指以電為主要動力的汽車，主要包括純電動乘用車和客車、插電式混合動力（含增程）乘用車和公共汽車、超級電容器、鈦酸鋰快充純電動客車、純電動專用車和燃料電池乘用車和商用車。
早在8月15日，《株洲市新能源汽車推廣應用實施方案（審議）》（以下簡稱《實施方案》）已原則上通過市政府審查。根據《實施方案》的意見，到2015年，株洲將完成1035輛新能源汽車的推廣計劃。今年的推廣任務為255輛，2015年的推廣任務是780輛。按照功能分類，細分為：2014年至2015年，推廣公交車300輛，推廣公務公交車250輛，示范運營新能源出租車200輛，推廣民營新能源汽車285輛。
規劃：寫字樓、住宅區、商場將按15%的停車位預留充電樁。
大力推廣新能源汽車對市民來說是一件好事。自8月株洲發布新能源汽車推廣計劃以來，我市已銷售35輛新能源汽車乘用車。然而，隨著該計劃的逐步實施，目前，一個電動汽車充電站還遠遠不夠。《實施方案》明確指出，各縣（市）要將加油（氣）站、充換電站、充電樁等設施建設納入本地區總體規劃，統一布局、預留空間。
城市電動公交車充電站將重建現有公交線路首站和末站的充電設施。新建辦公樓、商場、酒店、住宅小區、社會公共停車場、道路、公園等，應按規劃總停車位的15%比例預留充電樁安裝位置和容量。如果已經建成，建設運營單位將與業主協商充電設施的建設方法。“交直流一體化充電器應占城市公共停車位交流充電樁總數的10%，方便私家車、出租車和公務用車在充電業務繁忙時快速使用直流充電。”株洲市經信委汽車辦相關負責人介紹。
據株洲市汽車辦相關負責人介紹，目前，株洲市荷塘區華潤萬家地下停車場的兩個充電樁正在投入運營……
愛。根據《株洲市新能源汽車推廣應用實施方案》，明年將在政府辦公、商場、酒店等公共場所建設約2000個充電樁。未來，運營專業充電設施運營商的銷售電價將按照大工業電價標準執行，非運營充電設備的用電量將按照所在地現行分類電價執行。其中，住宅小區和個人車庫將對用戶執行住宅合并電價，但不執行住宅階梯電價政策，收費服務費由市物價局核定。目前，市汽車辦正在與投資者就充電樁建設事宜進行協商。
目前，我們從長安新能源汽車有限公司內部人士得知，長安逸動EV電動車預計將于2015年1月上市，另外長安未來還將推出CS75插電式混動版車型。
1900/1/1 0:00:0012月25日作者從瀘州市經信委獲悉，今年年底前瀘州市將再投用22輛新能源公交車，新能源公交車將達到50輛。“目前已有28輛新能源公交車投入運行。
1900/1/1 0:00:002013年11月，國家相關部委確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市，長株潭地區作為整體入選。而充電網絡建設，是助力新能源汽車發展的重要一步。
1900/1/1 0:00:00根據PSA在華公布的新能源戰略規劃，到2020年標致雪鐵龍計劃將旗下新車實現二氧化碳排放量降低50。這一目標使中國與歐洲在2020年二氧化碳排放量達到同等水平。
1900/1/1 0:00:00上周經歷股價暴跌的比亞迪01211HK，002594SZ，正在從多方面“修復”投資者對其信心。
1900/1/1 0:00:00電池被稱為電動汽車的“心臟”，其重要性不言而喻。在車用動力電池銷售總量及配套公告車型上，合肥雄踞全國第一。“全國每6輛純電動汽車中，就有一輛純電動汽車的電池是合肥造。
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