上周遭遇股價暴跌的比亞迪（01211.HK，002594.SZ）正在以多種方式“修復”投資者對其的信心。圣誕節前夕，比亞迪宣布，比亞迪控股股東兼執行董事王傳福于12月23日從市場上購買了100萬股H股。截至目前，王傳福目前持有的A股和H股占比亞迪已發行股份的23.0873%。王傳福表示，不排除未來在適當情況下繼續增持公司股份。比亞迪董事會認為，此次收購該股反映了王傳福對公司發展前景的信心。
今年以來，借助新能源多項利好政策和市場需求的增長，比亞迪已成為國內新能源汽車市場的最大贏家。插電式混合動力秦文穩坐新能源汽車銷量榜首，1-11月累計銷量12928輛。純電動e6在1-11月的累計銷量也達到了2432輛。此外，比亞迪今年已經訂購了5000多輛新能源公交車。然而，在沒有預警的情況下，比亞迪H股在12月18日下午跌落懸崖，盤中跌幅達46%。收盤時，H股下跌28%，A股跌停。受股價暴跌影響，比亞迪董事長王傳福上周一成為世界上最悲傷的富人之一。根據《福布斯》的“全球億萬富翁財富榜”，在上榜的內地億萬富翁中，王傳福上周損失的財富最多，兩次躋身世界前五，最大損失達4.16億美元（約合25.8億元人民幣）。
比亞迪18日股價和交易量出現異常變化的原因仍然是個謎。
然而，業內普遍傳言稱，一位內地富豪先后在香港購買了大量比亞迪股份，并將其抵押給經紀人融資。當比亞迪股價前期跌破止損水平時，其質押股份被計算機系統自動平倉。比亞迪內部人士表示，不排除這種可能性，公司已成立調查組。一些同事正在調查原因，并將在得到結果后盡快通知作者。近一周過去了，該人士沒有給出任何回復，比亞迪也沒有就股價下跌的原因發布公告。
一位汽車分析師表示，比亞迪新能源汽車的發展前景尚不明朗，政府補貼有多少，新能源市場有多大。存在許多不確定因素。到目前為止，我們看到的是，比亞迪的傳統汽車銷量在下降，而新能源汽車增長迅速，但市場份額仍然很小，尤其是新能源公交車的市場蛋糕有限，很大程度上受到政府補貼的限制。除一二線城市外，許多城市的推廣障礙重重，但插電秦和純電動E6市場的培育還需要一段時間，不足以彌補傳統汽車業務利潤的下滑。從其財務報表來看，扣除非經常性損益后，公司前三季度虧損3.9億元，可見其目前的盈利能力不容樂觀。
不過，上述分析人士也表示，中國不斷加大對新能源汽車的支持力度，比亞迪作為新能源汽車領軍企業仍有一定機會。經過多年的研發，比亞迪目前在中國新能源技術方面處于領先地位。
12月24日，比亞迪H股收盤報29.6港元，漲幅3.5%，A股收盤報36.68元，漲幅4.32%。工信部近日表示，2015年將繼續加大對新能源汽車的政策支持力度，主要包括建立統一的新能源汽車推廣目錄，出臺純電動乘用車生產企業準入管理規定。在這一好消息的推動下，新能源汽車公司的股價普遍上漲。上周遭遇股價暴跌的比亞迪（01211.HK，002594.SZ）正在以多種方式“修復”投資者對其的信心。圣誕節前夕，比亞迪宣布，比亞迪控股股東兼執行董事王傳福于12月23日從市場上購買了100萬股H股。到目前為止，王傳福目前持有的A股和H股占……
比亞迪已發行股份的23.0873%。王傳福表示，不排除未來在適當情況下繼續增持公司股份。比亞迪董事會認為，此次收購該股反映了王傳福對公司發展前景的信心。
今年以來，借助新能源多項利好政策和市場需求的增長，比亞迪已成為國內新能源汽車市場的最大贏家。插電式混合動力秦文穩坐新能源汽車銷量榜首，1-11月累計銷量12928輛。純電動e6在1-11月的累計銷量也達到了2432輛。此外，比亞迪今年已經訂購了5000多輛新能源公交車。然而，在沒有預警的情況下，比亞迪H股在12月18日下午跌落懸崖，盤中跌幅達46%。收盤時，H股下跌28%，A股跌停。受股價暴跌影響，比亞迪董事長王傳福上周一成為世界上最悲傷的富人之一。根據《福布斯》的“全球億萬富翁財富榜”，在上榜的內地億萬富翁中，王傳福上周損失的財富最多，兩次躋身世界前五，最大損失達4.16億美元（約合25.8億元人民幣）。
比亞迪18日股價和交易量出現異常變化的原因仍然是個謎。
然而，業內普遍傳言稱，一位內地富豪先后在香港購買了大量比亞迪股份，并將其抵押給經紀人融資。當比亞迪股價前期跌破止損水平時，其質押股份被計算機系統自動平倉。比亞迪內部人士表示，不排除這種可能性，公司已成立調查組。一些同事正在調查原因，并將在得到結果后盡快通知作者。近一周過去了，該人士沒有給出任何回復，比亞迪也沒有就股價下跌的原因發布公告。
一位汽車分析師表示，比亞迪新能源汽車的發展前景尚不明朗，政府補貼有多少，新能源市場有多大。存在許多不確定因素。到目前為止，我們看到的是，比亞迪的傳統汽車銷量在下降，而新能源汽車增長迅速，但市場份額仍然很小，尤其是新能源公交車的市場蛋糕有限，很大程度上受到政府補貼的限制。除一二線城市外，許多城市的推廣障礙重重，但插電秦和純電動E6市場的培育還需要一段時間，不足以彌補傳統汽車業務利潤的下滑。從其財務報表來看，扣除非經常性損益后，公司前三季度虧損3.9億元，可見其目前的盈利能力不容樂觀。
不過，上述分析人士也表示，中國不斷加大對新能源汽車的支持力度，比亞迪作為新能源汽車領軍企業仍有一定機會。經過多年的研發，比亞迪目前在中國新能源技術方面處于領先地位。
12月24日，比亞迪H股收盤報29.6港元，漲幅3.5%，A股收盤報36.68元，漲幅4.32%。工信部近日表示，2015年將繼續加大對新能源汽車的政策支持力度，主要包括建立統一的新能源汽車推廣目錄，出臺純電動乘用車生產企業準入管理規定。在這一好消息的推動下，新能源汽車公司的股價普遍上漲。
標簽：比亞迪
2013年11月，國家相關部委確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市，長株潭地區作為整體入選。而充電網絡建設，是助力新能源汽車發展的重要一步。
1900/1/1 0:00:0012月25日，比亞迪與長沙市政府簽署400輛比亞迪K8純電動公交車采購訂單。比亞迪公司商用車銷售事業部總經理王杰在接受第一電動網采訪表示，該批訂單計劃在明年一季度完成交付。
1900/1/1 0:00:00根據PSA在華公布的新能源戰略規劃，到2020年標致雪鐵龍計劃將旗下新車實現二氧化碳排放量降低50。這一目標使中國與歐洲在2020年二氧化碳排放量達到同等水平。
1900/1/1 0:00:00電池被稱為電動汽車的“心臟”，其重要性不言而喻。在車用動力電池銷售總量及配套公告車型上，合肥雄踞全國第一。“全國每6輛純電動汽車中，就有一輛純電動汽車的電池是合肥造。
1900/1/1 0:00:0024日，由安凱研發的國內“最聰明”的純電動客車已經上市，該公司新能源基地明年春節前將建成投產。
1900/1/1 0:00:00汽車銷售服務商和諧汽車3836HK12月22日晚間公布公告，宣布將與富士康遠東有限公司訂立認購協議，向其發行及配發合共128734000股認購股份，認購價為每股4
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