期待已久的中國汽車行業新能源汽車消費熱潮終于看到了希望。
筆者從上周在北京舉行的首屆中國新能源汽車消費峰會上獲悉，今年前11個月，中國新能源車銷量達到5.3萬輛。其中，純電動汽車銷量為2.9萬輛，比去年增長7倍，插電式混合動力汽車銷量為2.4萬輛，同比增長25倍。除了銷量大幅增長外，乘用車占總促銷的70%，私人購買和使用預能源汽車取得了重要突破。
中國電動汽車百人會委員、科技部電動汽車重大項目督導專家組組長王炳剛表示，“在國家政策的引導下，2014年我國新能源汽車的推廣取得了顯著成績，今年新能源汽車銷量有望突破6萬輛。”
就企業層面而言，新能源汽車熱潮給人的感覺更為直觀。上汽乘用車技術中心副主任朱軍在接受經濟觀察網作者采訪時表示，今年前11個月，上汽榮威550 PLUG-in單體車型銷量已突破2000輛。“這一成績遠遠超出了我們的預期。”北汽新能源副總經理張勇也在論壇上表示，截至目標年底，北汽新能源已收到6985輛訂單，到今年年底，上牌汽車數量可能達到5100輛，其中民間消費2800輛。
從今年的業績來看，許多業內人士將2014年視為中國新能源汽車商業化的元年。同樣在2014年，關于新能源汽車發展路線的爭議再次出現。“汽車公司之間關于插電式或純電的爭論已經升溫，這表明電動汽車的市場化已經開始，企業已經嗅到了商機。否則，沒有市場和利益，商界人士就不會直接將競爭擺上臺面。”長期觀察新能源汽車的分析師表示。
那么，從長遠來看，中國電動汽車市場的產能幾何結構是什么？普華永道思洛管理咨詢公司全球合伙人、大中華區副總裁彭波，他在論壇上表示：“在未來幾年甚至更長的時間里，中國、美國和歐盟國家將是推動全球新能源汽車市場增長的主要力量。預計到2020年，中國的新能源汽車銷量將接近美國。”
與會官員、專家和車企領導一致認為，2015年新能源汽車的快速增長趨勢將在2014年繼續，與去年同期相比保持2-3倍的增長速度。預計2015年產銷量將達到15-20萬輛。
在這樣的情況下，多家車企紛紛布局2015年的新能源汽車市場。
上汽作為國內唯一一家在純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車三個領域全面布局的企業，預計2015年將有所積累。朱軍表示，“上汽從一開始就通過自主研發掌握了核心技術。目前，我們正在加大零部件投資，力爭明年將產能擴大到1.2萬輛（榮威550 PLUG-in）。”，然后上汽集團每年都會有一款新的插電式混合動力汽車上市。
廣汽計劃在2015年對新能源汽車的路線進行微調。在大股東之一萬向集團的技術支持下，廣汽決定將新能源汽車的技術轉向增程電動汽車。在不久前的廣州車展上，廣汽正式推出了GA5增程電動車。
對于北汽新能源來說，2015年將推出一款基于全新平臺打造的迷你車（代號C10IB）、一款緊湊型車（代號C50EB）和一款與美國公司聯合開發的中型車。
作為最早參與新能源汽車研發的汽車集團之一，長安也將在2015年專注于新能源領域。長安新能源汽車有限公司有限公司總經理任勇介紹，長安將從n……大規模進入新能源汽車市場……
t年，尤其是新能源汽車的私人消費市場。純電動和插電式混合動力技術都將推出新產品。
特斯拉全球副總裁金軍透露，特斯拉將在2015年推出兩款汽車。“第一款是S型P85D，它是S型的增強版；
第二輛車是model X。我希望在未來三年內，特斯拉能將產品價格拉到40萬元。”寶馬集團大中華區電動汽車業務發展與運營部總監谷雨在接受筆者采訪時表示，“2015年初，我們將發布寶馬5系插電式混合動力汽車。“
另一方面，專家認為，真正滿足消費者需求的產品仍然太少，因此王炳剛呼吁企業增加插電式產品的交付：“目前，市場上的插電式混合動力汽車太少，中國企業對插電式混動汽車的準備仍然不足。”
“無論是有軌電車還是純電動汽車，誰能搶占私人消費市場，誰就能獲得下一輪競爭的入場券。”彭波說。期待已久的中國汽車行業新能源汽車消費熱潮終于看到了希望。
筆者從上周在北京舉行的首屆中國新能源汽車消費峰會上獲悉，今年前11個月，中國新能源車銷量達到5.3萬輛。其中，純電動汽車銷量為2.9萬輛，比去年增長7倍，插電式混合動力汽車銷量為2.4萬輛，同比增長25倍。除了銷量大幅增長外，乘用車占總促銷的70%，私人購買和使用預能源汽車取得了重要突破。
中國電動汽車百人會委員、科技部電動汽車重大項目督導專家組組長王炳剛表示，“在國家政策的引導下，2014年我國新能源汽車的推廣取得了顯著成績，今年新能源汽車銷量有望突破6萬輛。”
就企業層面而言，新能源汽車熱潮給人的感覺更為直觀。上汽乘用車技術中心副主任朱軍在接受經濟觀察網作者采訪時表示，今年前11個月，上汽榮威550 PLUG-in單體車型銷量已突破2000輛。“這一成績遠遠超出了我們的預期。”北汽新能源副總經理張勇也在論壇上表示，截至目標年底，北汽新能源已收到6985輛訂單，到今年年底，上牌汽車數量可能達到5100輛，其中民間消費2800輛。
從今年的業績來看，許多業內人士將2014年視為中國新能源汽車商業化的元年。同樣在2014年，關于新能源汽車發展路線的爭議再次出現。“汽車公司之間關于插電式或純電的爭論已經升溫，這表明電動汽車的市場化已經開始，企業已經嗅到了商機。否則，沒有市場和利益，商界人士就不會直接將競爭擺上臺面。”長期觀察新能源汽車的分析師表示。
那么，從長遠來看，中國電動汽車市場的產能幾何結構是什么？普華永道思洛管理咨詢公司全球合伙人、大中華區副總裁彭波，他在論壇上表示：“在未來幾年甚至更長的時間里，中國、美國和歐盟國家將是推動全球新能源汽車市場增長的主要力量。預計到2020年，中國的新能源汽車銷量將接近美國。”
與會官員、專家和車企領導一致認為，2015年新能源汽車的快速增長趨勢將在2014年繼續，與去年同期相比保持2-3倍的增長速度。預計2015年產銷量將達到15-20萬輛。
在這樣的情況下，多家車企紛紛布局2015年的新能源汽車市場。
上汽作為國內唯一一家在純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車三個領域全面布局的企業，預計2015年將有所積累。朱軍表示，“上汽從一開始就通過自主研發掌握了核心技術。目前，我們正在加大零部件投資，力爭明年將產能擴大到1.2萬輛（榮威550 PLUG-in）。”，然后上汽集團每年都會有一款新的插電式混合動力汽車上市。
廣汽計劃微調……
e 2015年新能源汽車的發展路線。在大股東之一萬向集團的技術支持下，廣汽決定將新能源汽車的技術轉向增程電動汽車。在不久前的廣州車展上，廣汽正式推出了GA5增程電動車。
對于北汽新能源來說，2015年將推出一款基于全新平臺打造的迷你車（代號C10IB）、一款緊湊型車（代號C50EB）和一款與美國公司聯合開發的中型車。
作為最早參與新能源汽車研發的汽車集團之一，長安也將在2015年專注于新能源領域。長安新能源汽車有限公司有限公司總經理任勇介紹，長安將從明年開始大規模進入新能源汽車市場，特別是新能源汽車的私人消費市場。純電動和插電式混合動力技術都將推出新產品。
特斯拉全球副總裁金軍透露，特斯拉將在2015年推出兩款汽車。“第一款是Model S P85D，它是Model S的增強版；第二款是Model X。我希望在未來三年內，特斯拉能將產品價格拉到40萬元。”寶馬集團大中華區電動汽車業務發展與運營部總監谷雨在接受筆者采訪時表示，“2015年初，我們將發布寶馬5系插電式混合動力汽車。”
另一方面，專家認為，真正滿足消費者需求的產品仍然太少，因此王炳剛呼吁企業增加插電式產品的交付：“目前，市場上的插電式混合動力汽車太少，中國企業對插電式混動汽車的準備仍然不足。”
“無論是電車還是純電動汽車，誰能搶占私人消費市場，誰就能獲得下一輪競爭的入場券。”彭波說。
12月27日下午，河南省低速電動車委員會成立大會在濟源召開。會議上公布了河南省汽車行業協會標準《低速電動車》、《河南省低速電動車生產企業準入條件試行》。
1900/1/1 0:00:00近日，美國UL美國保險商試驗所UnderwriterLaboratoriesInc是從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構。
1900/1/1 0:00:0012月26日晚，2臺比亞迪E6純電動出租汽車安全抵達瀘州比亞迪忠山4S店，也預示著新能源出租車離瀘州市民越來越近。
1900/1/1 0:00:00目前如果你想飛到國際空間站，你唯一的選擇就是搭上俄羅斯20世紀70年代研發制造的聯盟號太空飛船。不過，現在NASA宣布，它已經批準了SpaceX公司龍飛船的載人版本。
1900/1/1 0:00:00財政部網站12月30日消息，為保持政策連續性，加快新能源汽車產業發展，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委研究起草了20162020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案，現公開征求意見，
1900/1/1 0:00:00近幾年，國家支持新能源汽車發展的產業政策密集出臺，由此導致發展新能源汽車承載著多重使命，比如實現自主品牌的彎道超車、新的經濟增長點、節能減排等等。
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