2014年即將過去。回顧2014年的新能源汽車行業，正如科技部部長萬鋼所說，“效益將持續下去”。各種政策相繼出臺，讓人有點眼花繚亂，而政策的出臺直接影響了新能源汽車市場。截至11月，新能源汽車累計生產5.67萬輛，同比增長5倍。
我們先來看看影響新能源汽車市場的國家政策。2014年，國家發布了16項新能源汽車政策，其中國務院辦公廳、政務局發布的4項政策（含聯署，下同），國家發展改革委發布的7項政策，財政部發布的6項政策，科技部發布的5項政策和工業和信息化部發布的11項政策。工信部成為2014年出臺新能源汽車政策最多的部門。
未來，2015年將出臺電動汽車充電設施強制性標準、不限通行費、公交專用道等一攬子優惠政策。到那時，新能源汽車市場將更加如火如荼。此外，12月30日，四部委研究起草了《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》，目前正在公開征求意見。如果您對新政有任何意見或建議，請立即寫信給四部委，表達您對新政的意見。請以書面形式反饋（個人需要實名，公司需要蓋公章，并留下聯系方式），并將稿件發送至qkj@d1ev.com或者在評論區留言。如果你的意見足夠好，我們會傳達給四部委的相關部門，還有稿費。
這些中央層面的政策不斷出臺，初步構建了完整的新能源汽車產業政策框架。每項政策都有其優點和重點，其影響的廣度和深度也不盡相同。第一電氣網評選了2014年影響新能源汽車市場的十大政策，并對其進行了評論，以供讀者閱讀。
此外，《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理暫行規定》和《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》對行業也很重要，但均處于征求意見過程中，尚未正式出臺。
NO.1《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》
影響指數：★★★★★★ （最多五星）
時間：7月21日。
部門：國務院辦公廳
對新能源汽車推廣工作提出意見，對8大項、30小項提出全面要求。特別明確要打破地方保護，各地要落實新能源汽車和充電設施國家標準、行業標準，落實全國統一的新能源汽車推廣目錄，提出加快基礎設施建設。
點評：這是對中央政府新能源汽車政策的完整解釋。在此之前，只有《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》覆蓋范圍如此之廣，是實施層面最具實踐性的文件。也許它可以被稱為“馬凱版”新能源汽車政策藍圖。
工業和信息化部部長苗圩曾表示，“這項扶持政策力度空前，含金量極高。”根據這項《意見》，新能源汽車主管部門將任務分解并單獨實施，以落實免征購置稅政策，政府機構采購新能源汽車，以及對充電基礎設施的激勵措施。
NO.2關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知
影響指數：★★★★★★★
時間：1月28日。
司：工業和信息化部、發展改革委、財政部、科技部
《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》規定……
純電動乘用車、插電式混合動力（含增程）乘用車、純電動專用車和燃料電池汽車的dy標準將調整為：2014年在2013年標準的基礎上調整為5%，2015年在2013標準的基礎上將調整為10%，并將于2014年1月1日起實施。
點評：新能源汽車補貼標準的調整距離上次補貼政策還有不到五個月的時間，這表明國家已經充分意識到發展新能源汽車的重要性。因此，這一補貼政策不僅增加了補貼，而且承諾了補貼的可持續性，這給參與研發和推廣的企業吃了一顆定心丸。
據媒體報道，此次補貼標準調整是在國務院副總理馬凱調研新能源汽車企業并聽取其意見后做出的，這表明了主管領導提問的態度和做法。
NO.3關于支持沈陽、長春等城市或地區推廣應用新能源汽車的通知
影響指數：★★★★★★★
時間：2月8日。
司：工業和信息化部、發展改革委、財政部、科技部
《關于支持沈陽、長春等城市或地區推廣應用新能源汽車的通知》明確，內蒙古城市群（呼和浩特、包頭）、沈陽、長春、，哈爾濱和江蘇城市群（南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州）是第二批新能源汽車示范城市。
點評：如果加上2013年11月四部委公布的首批28個新能源汽車推廣應用城市（地區），全國新能源汽車的推廣應用城市已達40個，涉及88個城市，距離全國推廣僅一小步。這兩批示范城市的公布不到兩個月，連續快速推出了兩批新能源汽車推廣城市，體現了政府推廣新能源汽車的力度和決心。
NO.4《關于免征新能源汽車購置稅的公告》
影響指數：★★★★★★★
時間：8月6日。
部門：財政部、國家稅務總局、工業和信息化部。
公告決定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購買的新能源汽車免征車輛購置稅。免征購置稅的新能源汽車包括允許在中國銷售（包括進口）的純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池。
點評：新能源汽車購置稅的免征極大地降低了消費者的購車成本，極大地促進了新能源汽車銷量的增長。最新數據顯示，2014年1-11月，新能源汽車產量為5.67萬輛，同比增長5倍。新能源汽車銷量實現歷史性突破，1-11月累計銷量5.3萬輛。看來，新能源汽車的消費熱潮即將到來。同時，新能源汽車銷量的快速增長也將惠及所有產業鏈企業。
NO.5《關于鼓勵建設新能源汽車充電設施的通知》
影響指數：★★★★★
時間：11月25日。
部門：財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委
新能源汽車充電設施指導文件正式發布。京津冀、長三角、珠三角等大氣污染治理重點區域的城市或城市群，2013年推廣新能源汽車不低于2500輛，2014年不低于5000輛，2015年不低于1萬輛；
在其他城市或城市群，2013年推廣的車輛數量不少于1500輛，2014年不少于3000輛，2015年不少于5000輛。促銷數量以純電動乘用車為基數計算，其他類型的新能源汽車按相應比例折算。
點評：國家有關部門即將對各示范城市的推廣效果進行“中期評估”。四部委此次發布的充電設施補貼政策是對評價的支持政策，即在評價的基礎上進行獎勵，通過獎勵的方式實現優勝劣汰。
NO.6政府機關和事業單位采購新能源汽車實施方案
影響指數：★★★★★
時間：7月13日。
司：財政部發展改革委、科技部、工業和信息化部、國家稅務總局
《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》明確了機關事業單位公務用車“新能源”的時間表和路線圖。根據規劃，2014年至2016年，中央國家機關、政府機構和納入新能源汽車推廣應用城市的事業單位購買新能源汽車的比例不低于當年設備更新總量的30%，此后將逐年提高。
點評：在新能源汽車發展初期，政府仍需加強對“買單”模式的引導，通過示范使用增強社會信心，引導民間購買，促進企業擴大生產，降低成本，形成良性循環。如果該方案全面實施，官方新能源汽車的采購將大大增加新能源汽車銷量。
NO.7京津冀公共交通等公共服務領域推廣新能源汽車工作計劃
影響指數：★★★★
時間：10月22日。
部門：工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部、環境保護部、住房城鄉建設部、國家能源局。
《京津冀公共交通等公共服務領域推廣新能源汽車工作方案》提出，2014年至2015年，京津冀地區公共交通服務領域共推廣20222輛新能源汽車，新增充換電站94個，新增充電樁1.62萬個。
點評：近年來，由于北京、天津和河北的空氣污染形勢最為嚴重，更換新能源汽車對控制霧霾非常有效。同時，京津冀新能源汽車基礎設施將加快建設，有望推動新能源汽車的市場應用進程。
關于加強乘用車企業平均油耗管理的第8號通知
影響指數：★★★★
時間：10月16日。
部門：工業和信息化部、國家發展改革委、商務部、海關總署、質量監督檢驗檢疫總局。
2014年10月16日，工業和信息化部、國家發展改革委等五部委聯合發布《關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知》，敦促國內乘用車企業實現2015年平均油耗降至6.9L/100km的目標。對于不符合標準的企業，《通知》還推出了五項前所未有的懲罰措施。
點評：根據乘用車第四階段標準，除了2015年6.9L/100km的目標外，車企還面臨著2020年5.0L/100km平均油耗的目標。為了實現2020年要求更高的5.0升/100公里的平均油耗目標，開發新能源汽車已成為大多數企業的選擇。
第9號《關于電動汽車電價政策有關問題的通知》
影響指數：★★
時間：7月30日。
部門：發展和改革委員會
關于電力行業有關問題的通知……
e電動汽車政策，為運營集中充換電設施的用電提供優惠價格，實施大規模工業電價，并在2020年前免除基本電費；
住宅、居民小區等充電設施實行居民電價。
點評：充換電設施的支持將有助于加快充電設施建設，打破充電設施建設長期滯后對新能源汽車推廣的限制，在一定程度上降低電動汽車的使用成本，增強電動汽車的競爭力。
NO.10電動汽車動力電池箱通用要求
影響指數：★
時間：10月29日。
部門：工業和信息化部
494項行業標準，如《電動汽車動力電池盒通用要求》（標準編號、名稱、主要內容和首次實施日期見附件1）和2項輕工業標準修正案。其中，汽車行業標準26項，化工行業標準38項，冶金行業標準56項，有色行業標準124項，建材行業標準51項，黃金行業標準1項，稀土行業標準7項，紡織行業標準38條，包裝行業標準2項，醫藥設備行業標準1條，33個電子行業標準和117個通信行業標準。
點評：本標準是我國首個動力電池箱標準，為我國各種動力電池系統的設計、制造、生產應用和質量檢驗提供了技術依據，對促進企業技術進步、維護消費者利益和加強行業管理具有重要意義。2014年即將過去。回顧2014年的新能源汽車行業，正如科技部部長萬鋼所說，“效益將持續下去”。各種政策相繼出臺，讓人有點眼花繚亂，而政策的出臺直接影響了新能源汽車市場。截至11月，新能源汽車累計生產5.67萬輛，同比增長5倍。
我們先來看看影響新能源汽車市場的國家政策。2014年，國家發布了16項新能源汽車政策，其中國務院辦公廳、政務局發布的4項政策（含聯署，下同），國家發展改革委發布的7項政策，財政部發布的6項政策，科技部發布的5項政策和工業和信息化部發布的11項政策。工信部成為2014年出臺新能源汽車政策最多的部門。
未來，2015年將出臺電動汽車充電設施強制性標準、不限通行費、公交專用道等一攬子優惠政策。到那時，新能源汽車市場將更加如火如荼。此外，12月30日，四部委研究起草了《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》，目前正在公開征求意見。如果您對新政有任何意見或建議，請立即寫信給四部委，表達您對新政的意見。請以書面形式反饋（個人需要實名，公司需要蓋公章，并留下聯系方式），并將稿件發送至qkj@d1ev.com或者在評論區留言。如果你的意見足夠好，我們會傳達給四部委的相關部門，還有稿費。
這些中央層面的政策不斷出臺，初步構建了完整的新能源汽車產業政策框架。每項政策都有其優點和重點，其影響的廣度和深度也不盡相同。第一電氣網評選了2014年影響新能源汽車市場的十大政策，并對其進行了評論，以供讀者閱讀。
此外，《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理暫行規定》和《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》對行業也很重要，但均處于征求意見過程中，尚未正式出臺。
NO.1《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》
影響指數：★★★★★★ （最多五星）
時間：7月21日。
出發者……
國務院辦公廳
對新能源汽車推廣工作提出意見，對8大項、30小項提出全面要求。特別明確要打破地方保護，各地要落實新能源汽車和充電設施國家標準、行業標準，落實全國統一的新能源汽車推廣目錄，提出加快基礎設施建設。
點評：這是對中央政府新能源汽車政策的完整解釋。在此之前，只有《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》覆蓋范圍如此之廣，是實施層面最具實踐性的文件。也許它可以被稱為“馬凱版”新能源汽車政策藍圖。
工業和信息化部部長苗圩曾表示，“這項扶持政策力度空前，含金量極高。”根據這項《意見》，新能源汽車主管部門將任務分解并單獨實施，以落實免征購置稅政策，政府機構采購新能源汽車，以及對充電基礎設施的激勵措施。
NO.2關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知
影響指數：★★★★★★★
時間：1月28日。
司：工業和信息化部、發展改革委、財政部、科技部
《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》規定，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程）乘用車、純電動專用車和燃料電池汽車的補貼標準將調整為：2014年在2013年標準的基礎上調整為5%，自2014年1月1日起實施。
點評：新能源汽車補貼標準的調整距離上次補貼政策還有不到五個月的時間，這表明國家已經充分意識到發展新能源汽車的重要性。因此，這一補貼政策不僅增加了補貼，而且承諾了補貼的可持續性，這給參與研發和推廣的企業吃了一顆定心丸。
據媒體報道，此次補貼標準調整是在國務院副總理馬凱調研新能源汽車企業并聽取其意見后做出的，這表明了主管領導提問的態度和做法。
NO.3關于支持沈陽、長春等城市或地區推廣應用新能源汽車的通知
影響指數：★★★★★★★
時間：2月8日。
司：工業和信息化部、發展改革委、財政部、科技部
《關于支持沈陽、長春等城市或地區推廣應用新能源汽車的通知》明確，內蒙古城市群（呼和浩特、包頭）、沈陽、長春、，哈爾濱和江蘇城市群（南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州）是第二批新能源汽車示范城市。
點評：如果加上2013年11月四部委公布的首批28個新能源汽車推廣應用城市（地區），全國新能源汽車的推廣應用城市已達40個，涉及88個城市，距離全國推廣僅一小步。這兩批示范城市的公布不到兩個月，連續快速推出了兩批新能源汽車推廣城市，體現了政府推廣新能源汽車的力度和決心。
NO.4《關于免征新能源汽車購置稅的公告》
影響指數：★★★★★★★
時間：8月6日。
部門：財政部、國家稅務總局、工業和信息化部。
公告決定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購買的新能源汽車免征車輛購置稅。免征購置稅的新能源汽車包括允許在中國銷售（包括進口）的純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池。
點評：免征新能源汽車購置稅大大降低了成本……
mers的購車成本大大促進了新能源汽車銷量的增長。最新數據顯示，2014年1-11月，新能源汽車產量為5.67萬輛，同比增長5倍。新能源汽車銷量實現歷史性突破，1-11月累計銷量5.3萬輛。看來，新能源汽車的消費熱潮即將到來。同時，新能源汽車銷量的快速增長也將惠及所有產業鏈企業。
NO.5《關于鼓勵建設新能源汽車充電設施的通知》
影響指數：★★★★★
時間：11月25日。
部門：財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委
新能源汽車充電設施指導文件正式發布。京津冀、長三角、珠三角等大氣污染治理重點區域的城市或城市群，2013年推廣新能源汽車不低于2500輛，2014年不低于5000輛，2015年不低于1萬輛；
在其他城市或城市群，2013年推廣的車輛數量不少于1500輛，2014年不少于3000輛，2015年不少于5000輛。促銷數量以純電動乘用車為基數計算，其他類型的新能源汽車按相應比例折算。
點評：國家有關部門即將對各示范城市的推廣效果進行“中期評估”。四部委此次發布的充電設施補貼政策是對評價的支持政策，即在評價的基礎上進行獎勵，通過獎勵的方式實現優勝劣汰。
NO.6政府機關和事業單位采購新能源汽車實施方案
影響指數：★★★★★
時間：7月13日。
司：財政部發展改革委、科技部、工業和信息化部、國家稅務總局
《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》明確了機關事業單位公務用車“新能源”的時間表和路線圖。根據規劃，2014年至2016年，中央國家機關、政府機構和納入新能源汽車推廣應用城市的事業單位購買新能源汽車的比例不低于當年設備更新總量的30%，此后將逐年提高。
點評：在新能源汽車發展初期，政府仍需加強對“買單”模式的引導，通過示范使用增強社會信心，引導民間購買，促進企業擴大生產，降低成本，形成良性循環。如果該方案全面實施，官方新能源汽車的采購將大大增加新能源汽車銷量。
NO.7京津冀公共交通等公共服務領域推廣新能源汽車工作計劃
影響指數：★★★★
時間：10月22日。
部門：工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、財政部、環境保護部、住房城鄉建設部、國家能源局。
《京津冀公共交通等公共服務領域推廣新能源汽車工作方案》提出，2014年至2015年，京津冀地區公共交通服務領域共推廣20222輛新能源汽車，新增充換電站94個，新增充電樁1.62萬個。
點評：近年來，由于北京、天津和河北的空氣污染形勢最為嚴重，更換新能源汽車對控制霧霾非常有效。同時，京津冀新能源汽車基礎設施將加快建設，有望推動新能源汽車的市場應用進程。
關于加強乘用車企業平均油耗管理的第8號通知
影響指數：★★★★
時間：10月16日。
部門：工業和信息化部、國家發展改革委、商務部、海關總署、質量監督檢驗檢疫總局。
2014年10月16日，工業和信息化部、國家發展改革委等五部委聯合發布《關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知》，敦促國內乘用車企業實現2015年平均油耗降至6.9L/100km的目標。對于不符合標準的企業，《通知》還推出了五項前所未有的懲罰措施。
點評：根據乘用車第四階段標準，除了2015年6.9L/100km的目標外，車企還面臨著2020年5.0L/100km平均油耗的目標。為了實現2020年要求更高的5.0升/100公里的平均油耗目標，開發新能源汽車已成為大多數企業的選擇。
第9號《關于電動汽車電價政策有關問題的通知》
影響指數：★★
時間：7月30日。
部門：發展和改革委員會
關于電力行業有關問題的通知……
e電動汽車政策，為運營集中充換電設施的用電提供優惠價格，實施大規模工業電價，并在2020年前免除基本電費；
住宅、居民小區等充電設施實行居民電價。
點評：充換電設施的支持將有助于加快充電設施建設，打破充電設施建設長期滯后對新能源汽車推廣的限制，在一定程度上降低電動汽車的使用成本，增強電動汽車的競爭力。
NO.10電動汽車動力電池箱通用要求
影響指數：★
時間：10月29日。
部門：工業和信息化部
494項行業標準，如《電動汽車動力電池盒通用要求》（標準編號、名稱、主要內容和首次實施日期見附件1）和2項輕工業標準修正案。其中，汽車行業標準26項，化工行業標準38項，冶金行業標準56項，有色行業標準124項，建材行業標準51項，黃金行業標準1項，稀土行業標準7項，紡織行業標準38條，包裝行業標準2項，醫藥設備行業標準1條，33個電子行業標準和117個通信行業標準。
點評：本標準是我國首個動力電池箱標準，為我國各種動力電池系統的設計、制造、生產應用和質量檢驗提供了技術依據，對促進企業技術進步、維護消費者利益和加強行業管理具有重要意義。貼上
2014年國家新能源汽車政策一覽表
國家部委
發布時間
政策
國務院
綜合辦公室
國家管理局
2014年11月
關于印發《能源發展戰略行動計劃（2014-2020年）》的通知（國辦發〔2014〕31號）
2014年7月
《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國務院[2014]35號）
2014年6月
政府機構和事業單位購買新能源汽車實施方案
2014年5月
國務院辦公廳印發了《2014-2015年節能減排和低碳發展行動計劃》。
財政部
工業和信息化部
中華人民共和國國家發展和改革委員會
科技部
2014年11月
《關于鼓勵建設新能源汽車充電設施的通知》（財建〔2014〕692號）
2014年10月
關于印發《機動車污染綜合防治規劃》的通知（發展改革委[2014]2368號）
2014年10月
《京津冀公共交通等公共服務領域新能源汽車推廣工作計劃（2014-2015年）》。
2014年2月
《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2014〕11號）
2014年2月
《關于支持沈陽、長春等城市或地區推廣應用新能源汽車的通知》（財建〔2014〕10號）
2014年12月
2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策規劃（征求意見稿）
中華人民共和國國家發展和改革委員會
2014年10月
關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知
2014年8月
國家發展和改革委員會關于電動汽車電價政策有關問題的通知：發展和改革價格〔2014〕1668號。
2014年11月
《新建純電動乘用車投資項目和生產準入管理暫行規定》征求意見稿。
財政部
2014年8月
《關于免征新能源汽車購置稅的公告》（2014年第53號）
工業和信息化部
2014年12月
《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三批）》（2014年第81號）
2014年10月
電動汽車動力電池盒的一般要求……
cles（2014年第63號）
2014年10月
《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二批）》（2014年第66號）
2014年10月
關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知
2014年8月
《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》（2014年第54號）
2014年8月
《關于免征新能源汽車購置稅的公告》（2014年第53號）附后
2014年國家新能源汽車政策一覽表
國家部委
發布時間
政策
國務院
綜合辦公室
國家管理局
2014年11月
關于印發《能源發展戰略行動計劃（2014-2020年）》的通知（國辦發〔2014〕31號）
2014年7月
《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國務院[2014]35號）
2014年6月
政府機構和事業單位購買新能源汽車實施方案
2014年5月
國務院辦公廳印發了《2014-2015年節能減排和低碳發展行動計劃》。
財政部
工業和信息化部
中華人民共和國國家發展和改革委員會
科技部
2014年11月
《關于鼓勵建設新能源汽車充電設施的通知》（財建〔2014〕692號）
2014年10月
關于印發《機動車污染綜合防治規劃》的通知（發展改革委[2014]2368號）
2014年10月
《京津冀公共交通等公共服務領域新能源汽車推廣工作計劃（2014-2015年）》。
2014年2月
《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2014〕11號）
2014年2月
《關于支持沈陽、長春等城市或地區推廣應用新能源汽車的通知》（財建〔2014〕10號）
2014年12月
2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策規劃（征求意見稿）
中華人民共和國國家發展和改革委員會
2014年10月
關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知
2014年8月
國家發展和改革委員會關于電動汽車電價政策有關問題的通知：發展和改革價格〔2014〕1668號。
2014年11月
《新建純電動乘用車投資項目和生產準入管理暫行規定》征求意見稿。
財政部
2014年8月
《關于免征新能源汽車購置稅的公告》（2014年第53號）
工業和信息化部
2014年12月
《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三批）》（2014年第81號）
2014年10月
《電動汽車動力電池箱通用要求》（2014年第63號）
2014年10月
《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二批）》（2014年第66號）
2014年10月
關于加強乘用車企業平均油耗管理的通知
2014年8月
《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》（2014年第54號）
2014年8月
《關于免征新能源汽車購置稅的公告》（2014年第53號）
標簽：
即將過去的這一年，對中國新能源汽車產業來說具有里程碑意義。若一言以蔽之，那就是路上的新能源汽車明顯變多了。
1900/1/1 0:00:002015年底特律北美國際車展將于1月13日開幕，屆時廣汽將繼上年之后再次登臺。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體inautonews報道，國外廠商將2015年視為燃料電池汽車爆發年，該車型市場有望在2015年獲得長足的進步。
1900/1/1 0:00:00如果不是那一條條“騷亮”的橘黃色電源線，慵懶地插在車身一旁，擺在特拉華大學理工學院西北角的那15輛MINIE，乍一看會被人誤以為是寶馬經銷商把展臺搬到了大學校園。
1900/1/1 0:00:00北京時間1月1日，特斯拉CEO馬斯克ElonMusk在Twitter上稱，公司正在研發一款自動充電設備，未來當司機將車停入車庫后，這款充電設備可以感應到車，
1900/1/1 0:00:00現年43歲的特斯拉CEO馬斯克ElonMusk于1月2日宣布與29歲的妻子英國女演員妲露拉萊莉TalulahRiley離婚，他將以現金和其他類資產支付對方總計1600萬美元。
1900/1/1 0:00:00
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