江西南昌出臺新能源汽車補貼新規 最高補4.4萬元

南昌作為江西省新能源汽車的重要陣地，已推廣新能源汽車1153輛。筆者近日獲悉，南昌市計劃投資6.15億元，在2015年底前完成1300輛新能源汽車的推廣應用。據了解，為鼓勵私人購買新能源汽車，南昌市近日出臺新規，對前350名新能源汽車購買者最高補貼4.4萬元，最低補貼2.4萬元。但筆者走訪發現，不少市民對新能源汽車仍持觀望態度，表示暫時不會考慮購買新能源汽車。

規劃：到2015年底，將推廣1300輛新能源汽車。

據悉，今年南昌市出臺了《2014-2015年南昌市新能源汽車推廣應用實施方案》，要求進一步完善新能源汽車的推廣應用組織管理體系，總投資6.15億元，鼓勵社會資本參與，在公共交通、租賃、公務、環衛等基礎領域以及租賃、民營、郵電等發展領域推廣應用1300多輛新能源汽車。

在公共交通領域，將推廣應用300輛6~12米的新能源公交車，主要是10米及以上的插電式混合動力公交車，還有一些純電動公交車，計劃在主城公交線路上投入使用。

同時，將成立新能源出租車公司，推動300輛新能源汽車的應用，其中純電動出租車280輛，插電式混合動力出租車20輛。今年將推廣50輛汽車。

推動50輛新能源汽車在公務用車領域的應用，主要是純電動乘用車。年度任務是2014年完成20輛，2015年完成30輛。

此外，我們將探索電池租賃、車輛租賃等不同類型的新能源汽車，為大規模推廣提供經驗和參考。通過新能源汽車的示范應用，逐步改善市場和應用環境，促進新能源汽車及關鍵零部件的自主研發和產業化，促進汽車產業結構優化調整，實現汽車產業創新發展。

問題：新能源汽車行業仍處于起步階段。

筆者從江西省工業和信息化委員會了解到，江西省新能源汽車產業仍處于起步階段，發展中仍存在不少問題。主要表現為：一是缺乏具有強大驅動力的龍頭企業。現有的車企都做了技術儲備，但大多是在等待和等待機會，沒有把重點放在新能源汽車上；第二，吸引全國各地投資的熱情非常高。雖然引進了一批項目，但大多缺乏核心技術和生產資質，真正形成產能和規模還需要一個過程；第三，產業支撐不完善。電池和電機方面有一些企業，但與車企缺乏合作，沒有形成共同的發展力量；

第四，產業布局不夠清晰。大多數城市都在為新能源汽車項目做準備，而且也有自己的現象。

經過幾年的積累，江西省具有一定的技術儲備，并已實現小規模生產，一批具有發展潛力的企業具備了發展新能源汽車的基礎和條件。同時，中國各省市的新能源汽車發展基本處于同一條起跑線上。國內汽車制造商大多是技術儲備，掌握關鍵零部件核心技術的企業較少。江西新能源汽車產業發展面臨著難得的機遇。

省工業和信息化委員會有關負責人表示：“只要我們集中資源和力量，抓住機遇，堅持內外結合，一方面抓住現有企業擴大生產和產能，另一方面吸引大而有力的項目，增加市場應用，就有可能培育和擴大新能源汽車產業，提高整體發展我省汽車工業發展水平。"

措施：探索商業模式，鼓勵社會資本參與。

筆者了解到，在推廣新能源汽車的過程中，江西省還將探索商業模式，在現有國家補貼政策和政策支持為主、財政扶持為輔的原則下，努力推廣新能源車企的自籌資金商業模式。

具體而言，在公共交通方面，我們將參考國內較為成功城市的運營特點，結合城市公共交通的實際運營需求，組織相關單位開展“車身銷售”+“車輛或電池租賃”等商業模式。在出租車方面，將成立新能源出租車運營公司，鼓勵車輛制造商和運營機構參與新能源出租車公司，共同做好運營工作。在個人乘用車方面，個人購買和汽車租賃將并存，鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司，為單位和個人開展租賃業務。

此外，筆者了解到，2014年至2016年，南昌市每年將安排不少于3000萬元的新能源汽車推廣應用專項資金，用于支持新能源汽車的計劃應用推廣和配套設施建設補貼；

優先在城市公共交通、物流、環衛、公務等領域推廣使用新能源汽車，新能源汽車在新建或更新的公共交通、公務、物流、衛生車輛中所占比例不低于30%。

補貼：私人購買新能源汽車最高可達4.4萬元。

筆者了解到，2014年至2015年，南昌市在個人購車領域推廣應用了350輛新能源汽車，主要是純電動和插電式混合動力乘用車。為了鼓勵私人購買新能源汽車，國家和地方政府出臺了一系列補貼政策。近日，南昌市出臺新規，對前350名購車者最高補貼4.4萬元，最低補貼2.4萬元。

據了解，南昌市財政補貼面向消費者，消費者按照銷售價格扣除國家、省、市補貼后支付。南昌市財政補貼資金撥付給汽車生產企業或委托銷售單位（南昌市以外不撥付資金）。換言之，車主買車時，不必先墊付再報銷，而是由車企或銷售單位提交材料，由地方財政補貼車企或營銷機構。但筆者發現，許多市民對新能源汽車仍處于觀望狀態，大多數受訪市民表示暫時不會考慮購買新能源汽車。“推廣新能源汽車當然是件好事，但現在基礎設施還不完善。如果中間沒有電怎么辦？”市民李先生說：“推廣和使用新能源汽車必須完善相應的配套設施。”南昌作為江西省新能源汽車的重要陣地，已推廣1153輛新能源汽車。筆者近日獲悉，南昌市計劃投資6.15億元，在2015年底前完成1300輛新能源汽車的推廣應用。據了解，為鼓勵私人購買新能源汽車，南昌市近日出臺新規，對前350名新能源汽車購買者最高補貼4.4萬元，最低補貼2.4萬元。但筆者走訪發現，不少市民對新能源汽車仍持觀望態度，表示暫時不會考慮購買新能源汽車。

規劃：到2015年底，將推廣1300輛新能源汽車。

據悉，今年南昌市出臺了《2014-2015年南昌市新能源汽車推廣應用實施方案》，要求進一步完善新能源汽車的推廣應用組織管理體系，總投資6.15億元，鼓勵社會資本參與，在公共交通、租賃、公務、環衛等基礎領域以及租賃、民營、郵電等發展領域推廣應用1300多輛新能源汽車。

在公共交通領域，將推廣應用300輛6~12米的新能源公交車，主要是10米及以上的插電式混合動力公交車，還有一些純電動公交車，計劃在主城公交線路上投入使用。

同時，將成立新能源出租車公司，推動300輛新能源汽車的應用，其中純電動出租車280輛，插電式混合動力出租車20輛。今年將推廣50輛汽車。

推動50輛新能源汽車在公務用車領域的應用，主要是純電動乘用車。年度任務是2014年完成20輛，2015年完成30輛。

此外，我們將探索電池租賃、車輛租賃等不同類型的新能源汽車，為大規模推廣提供經驗和參考。通過新能源汽車的示范應用，逐步改善市場和應用環境，促進新能源汽車及關鍵零部件的自主研發和產業化，促進汽車產業結構優化調整，實現汽車產業創新發展。

問題：新能源汽車行業仍處于起步階段。

筆者從江西省學習……

江西省工業和信息化委員會認為，江西省新能源汽車產業仍處于起步階段，發展中仍存在許多問題。主要表現為：一是缺乏具有強大驅動力的龍頭企業。現有的車企都做了技術儲備，但大多是在等待和等待機會，沒有把重點放在新能源汽車上；第二，吸引全國各地投資的熱情非常高。雖然引進了一批項目，但大多缺乏核心技術和生產資質，真正形成產能和規模還需要一個過程；第三，產業支撐不完善。電池和電機方面有一些企業，但與車企缺乏合作，沒有形成共同的發展力量；第四，產業布局不夠清晰。大多數城市都在為新能源汽車項目做準備，而且也有自己的現象。

經過幾年的積累，江西省具有一定的技術儲備，并已實現小規模生產，一批具有發展潛力的企業具備了發展新能源汽車的基礎和條件。同時，中國各省市的新能源汽車發展基本處于同一條起跑線上。國內汽車制造商大多是技術儲備，掌握關鍵零部件核心技術的企業較少。江西新能源汽車產業發展面臨著難得的機遇。

省工業和信息化委員會有關負責人表示：“只要我們集中資源和力量，抓住機遇，堅持內外結合，一方面抓住現有企業擴大生產和產能，另一方面吸引大而有力的項目，增加市場應用，就有可能培育和擴大新能源汽車產業，提高整體發展我省汽車工業發展水平。"

措施：探索商業模式，鼓勵社會資本參與。

筆者了解到，在推廣新能源汽車的過程中，江西省還將探索商業模式，在現有國家補貼政策和政策支持為主、財政扶持為輔的原則下，努力推廣新能源車企的自籌資金商業模式。

具體而言，在公共交通方面，我們將參考國內較為成功城市的運營特點，結合城市公共交通的實際運營需求，組織相關單位開展“車身銷售”+“車輛或電池租賃”等商業模式。在出租車方面，將成立新能源出租車運營公司，鼓勵車輛制造商和運營機構參與新能源出租車公司，共同做好運營工作。在個人乘用車方面，個人購買和汽車租賃將并存，鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司，為單位和個人開展租賃業務。

此外，筆者了解到，2014年至2016年，南昌市每年將安排不少于3000萬元的新能源汽車推廣應用專項資金，用于支持新能源汽車的計劃應用推廣和配套設施建設補貼；

優先在城市公共交通、物流、環衛、公務等領域推廣使用新能源汽車，新能源汽車在新建或更新的公共交通、公務、物流、衛生車輛中所占比例不低于30%。

補貼：私人購買新能源汽車最高可達4.4萬元。

筆者了解到，2014年至2015年，南昌市在個人購車領域推廣應用了350輛新能源汽車，主要是純電動和插電式混合動力乘用車。為了鼓勵私人購買新能源汽車，國家和地方政府出臺了一系列補貼政策。近日，南昌市出臺新規，對前350名購車者最高補貼4.4萬元，最低補貼2.4萬元。

據了解，南昌市財政補貼面向消費者，消費者按照銷售價格扣除國家、省、市補貼后支付。南昌市財政補貼資金撥付給汽車生產企業或委托銷售單位（南昌市以外不撥付資金）。換言之，車主買車時，不必先墊付再報銷，而是由車企或銷售單位提交材料，由地方財政補貼車企或營銷機構。但筆者發現，許多市民對新能源汽車仍處于觀望狀態，大多數受訪市民表示暫時不會考慮購買新能源汽車。“推廣新能源汽車當然是件好事，但現在基礎設施還不完善。如果中間沒有電怎么辦？”市民李先生說：“推廣和使用新能源汽車必須改善相應的配套設施。”

標簽：發現元新能源好運

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