山東微型電動車產量增幅近50% 吉利力帆進軍微電領域

從2009年到2013年，微型電動汽車的生產和銷售每年都在快速增長，總擁有量接近100萬輛。整個行業已經達到了不可忽視的規模。作為微型電動汽車最大市場的山東，今年1-10月生產了13.67萬輛微型電動汽車，同比增長近50%。火熱的微型電動汽車市場也吸引了傳統車企加入，吉利、力帆等車企紛紛推出微型電動汽車。

微型電動汽車的生產和銷售大幅增長。

今年3月，第一電氣網的作者采訪了多家微型電動汽車公司，了解到這些車企對2014年的銷量預測非常樂觀，并制定了快速增長甚至翻倍的計劃。2014年即將結束，然后我們可以看到每個家庭的銷售額仍然保持快速增長。宇捷、唐駿、雷丁、道爵等多家重點微型電動汽車公司預計年銷量增長在20%-50%左右。

從企業和行業專家反映的情況來看，山東目前是微型電動汽車最大的市場，產銷占全國60%以上。從央視“315”曝光到5月20日山東省整治非法代步車的公告，對山東微型電動車市場產生了巨大影響，產銷一度停滯。9月后，隨著山東省行業協會自律標準的發布，9家生產企業獲得準入，“禁令”松綁，市場需求逐步釋放。

據山東省汽車工業協會披露，今年1-10月，山東省共生產小型電動汽車13.67萬輛，同比增長近50%，總投資規模已超過150億元。按照這個增速，2014年山東小型電動汽車總產量將達到17.92萬輛。2013年增長37.9%，2012年增長28%，2011年增長126%，2010年增長87.5%。

根據往年生產和銷售的變化規律，四季度是全年生產和銷售旺季。道爵、唐駿等多家車企在旺季采取了多項促銷措施，銷量迅速增長。山東唐駿電動車有限公司有限公司銷售總經理劉國增介紹，目前唐駿電動汽車已售出10000輛，超過去年7500輛的銷量。江蘇道覺實業有限公司有限公司總經理劉東坡也向《第一電氣網絡》的作者透露，前十個月銷量已達到2萬輛。

山東美拉德能源動力科技有限公司有限公司總經理舒欣表示，進入9月份后，微型電動汽車市場迎來了旺季，雷丁電動汽車已售出10000多輛。雷丁在今年下半年啟動了“電動汽車示范項目”和國家有軌電車戰略，其電動汽車產品價格降至3萬元，對銷售起到了很大的拉動作用。

今年，小型電動汽車產銷冠軍的頭銜可能會由宇捷奪得。據河北玉潔汽車股份有限公司有限公司營銷中心副總經理張世龍介紹，玉潔微電動汽車前10個月銷量達到4萬輛，預計全年銷量將達到5萬輛。“宇捷今年的銷量應該是業內最大的。我們進入這個行業最早，生產研發和銷售服務體系成熟完善。成本控制也是我們的一大優勢。”張世龍說。此外，裕捷是河北省的一家企業，山東省的整改風暴對其影響不大，裕捷仍保持快速增長。

許多公司推出了新產品。

今年以來，各種新型微型電動汽車密集推向市場，改變了過去“同質化”競爭的局面。宇捷推出小型微型電動汽車GQ5，陸地方舟J0電動汽車上市，寶雅推出“童年”雙門小型電動汽車，鴻瑞世盈推出小型多功能電動汽車。。。大多數新車型放棄了購買汽車外殼的做法，而是重新設計和開發，技術質量得到了一定程度的提高……

。經過幾年的發展，主流微型電動汽車企業已經開始強調品質品牌的發展。此外，從車型的角度來看，它也趨于多樣化。

根據該公司發布的官方信息，大多數品牌的微型電動汽車的巡航續航里程與過去相比有所提高，巡航續航里程大多在100-160公里之間。相對而言，微型電動汽車產品的速度并沒有明顯提高，大多為40-60公里/小時，這仍然符合“低速”的性質，但續航里程的延長使產品更加實用。

乘用車企業半途而廢

微型電動汽車的“火熱”也吸引了傳統車企的參與。吉利、力帆等車企今年正式推出微型電動汽車。

吉利在今年下半年推出了熊貓電動汽車。該車以傳統能源汽車為基礎，配備異步交流電機和稀土硅電池，最高時速60公里，最大續航里程200公里。標準版售價不到5萬元。吉利已向河南銀泰、山東太汽等微型電動汽車公司供應車身，但吉利憑借其成熟的汽車生產經驗和銷售渠道進入微型電動汽車市場是理所當然的。

此前在高速電動汽車發展上沒有取得大突破的力帆轉向了微型電動汽車領域。今年4月，力帆與河南省濟源市簽署合作協議，將投資22億元在當地建設新能源電動汽車生產基地。在9月的山東電動車展上，力帆適時推出了一款320E電動汽車，標準版售價為4.38萬元。該車配備了鉛酸電池，最高時速為60公里/小時，巡航里程為120公里。根據力帆的數據，1月份320E電動汽車的銷量超過了500輛。

正規軍的入侵會搶占微型電動車企業原有的市場份額嗎？南開大學經濟研究所副所長劉剛告訴第一電氣網作者，微型電動汽車最容易接受的價格區間在3萬元左右，超過3萬元的產品很難打開市場。“傳統汽車公司正在走中高端路線生產微型電動汽車。產品價格在5萬元左右甚至更高，很難動搖對市場需求了解更深入的微型電動汽車公司。”從2009年到2013年，微型電動汽車的產銷量每年都在快速增長，擁有近100萬輛汽車。整個行業已經達到了不可忽視的規模。作為微型電動汽車最大市場的山東，今年1-10月生產了13.67萬輛微型電動汽車，同比增長近50%。火熱的微型電動汽車市場也吸引了傳統車企加入，吉利、力帆等車企紛紛推出微型電動汽車。

微型電動汽車的生產和銷售大幅增長。

今年3月，第一電氣網的作者采訪了多家微型電動汽車公司，了解到這些車企對2014年的銷量預測非常樂觀，并制定了快速增長甚至翻倍的計劃。2014年即將結束，然后我們可以看到每個家庭的銷售額仍然保持快速增長。宇捷、唐駿、雷丁、道爵等多家重點微型電動汽車公司預計年銷量增長在20%-50%左右。

從企業和行業專家反映的情況來看，山東目前是微型電動汽車最大的市場，產銷占全國60%以上。從央視“315”曝光到5月20日山東省整治非法代步車的公告，對山東微型電動車市場產生了巨大影響，產銷一度停滯。9月后，隨著山東省行業協會自律標準的發布，9家生產企業獲得準入，“禁令”松綁，市場需求逐步釋放。

據山東省汽車工業協會披露，今年1-10月，山東省共生產小型電動汽車13.67萬輛，同比增長近50%……

總投資規模已超過150億元。按照這個增速，2014年山東小型電動汽車總產量將達到17.92萬輛。2013年增長37.9%，2012年增長28%，2011年增長126%，2010年增長87.5%。

根據往年生產和銷售的變化規律，四季度是全年生產和銷售旺季。道爵、唐駿等多家車企在旺季采取了多項促銷措施，銷量迅速增長。山東唐駿電動車有限公司有限公司銷售總經理劉國增介紹，目前唐駿電動汽車已售出10000輛，超過去年7500輛的銷量。江蘇道覺實業有限公司有限公司總經理劉東坡也向《第一電氣網絡》的作者透露，前十個月銷量已達到2萬輛。

山東美拉德能源動力科技有限公司有限公司總經理舒欣表示，進入9月份后，微型電動汽車市場迎來了旺季，雷丁電動汽車已售出10000多輛。雷丁在今年下半年啟動了“電動汽車示范項目”和國家有軌電車戰略，其電動汽車產品價格降至3萬元，對銷售起到了很大的拉動作用。

今年，小型電動汽車產銷冠軍的頭銜可能會由宇捷奪得。據河北玉潔汽車股份有限公司有限公司營銷中心副總經理張世龍介紹，玉潔微電動汽車前10個月銷量達到4萬輛，預計全年銷量將達到5萬輛。“宇捷今年的銷量應該是業內最大的。我們進入這個行業最早，生產研發和銷售服務體系成熟完善。成本控制也是我們的一大優勢。”張世龍說。此外，裕捷是河北省的一家企業，山東省的整改風暴對其影響不大，裕捷仍保持快速增長。

許多公司推出了新產品。

今年以來，各種新型微型電動汽車密集推向市場，改變了過去“同質化”競爭的局面。宇捷推出小型微型電動汽車GQ5，陸地方舟J0電動汽車上市，寶雅推出“童年”雙門小型電動汽車，鴻瑞世盈推出小型多功能電動汽車。。。大多數新車型放棄了購買汽車外殼的做法，而是重新設計和開發，技術質量得到了一定程度的提高。經過幾年的發展，主流微型電動汽車企業已經開始強調發展優質品牌。此外，從車型的角度來看，它也趨于多樣化。

根據該公司發布的官方信息，大多數品牌的微型電動汽車的巡航續航里程與過去相比有所提高，巡航續航里程大多在100-160公里之間。相對而言，微型電動汽車產品的速度并沒有明顯提高，大多為40-60公里/小時，這仍然符合“低速”的性質，但續航里程的延長使產品更加實用。

乘用車企業半途而廢

微型電動汽車的“火熱”也吸引了傳統車企的參與。吉利、力帆等車企今年正式推出微型電動汽車。

吉利在今年下半年推出了熊貓電動汽車。該車以傳統能源汽車為基礎，配備異步交流電機和稀土硅電池，最高時速60公里，最大續航里程200公里。標準版售價不到5萬元。吉利已向河南銀泰、山東太汽等微型電動汽車公司供應車身，但吉利憑借其成熟的汽車生產經驗和銷售渠道進入微型電動汽車市場是理所當然的。

此前在高速電動汽車發展上沒有取得大突破的力帆轉向了微型電動汽車領域。今年4月，力帆與河南省濟源市簽署合作協議，將投資22億元在當地建設新能源電動汽車生產基地。在9月的山東電動車展上，力帆適時推出了一款320E電動汽車，標準版售價為4.38萬元。這輛車配備了鉛酸蓄電池……

最高時速60公里，巡航里程120公里。根據力帆的數據，1月份320E電動汽車的銷量超過了500輛。

正規軍的入侵會搶占微型電動車企業原有的市場份額嗎？南開大學經濟研究所副所長劉剛告訴第一電氣網作者，微型電動汽車最容易接受的價格區間在3萬元左右，超過3萬元的產品很難打開市場。“傳統車企正在走中高端路線生產微型電動汽車。產品價格在5萬元左右甚至更高，很難動搖對市場需求了解更深入的微型電動汽車公司。”

標簽：雷丁

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