康迪借吉利平臺 將推純電動SUV

吉利汽車與康迪科技公司的合作在民營自主品牌中引起了不小的轟動。兩家在各自領域具有強大優勢的公司“匯聚”起來開發新能源市場，成立了浙江康迪電動汽車有限公司有限公司。該公司由吉利汽車子公司上海華普國潤汽車有限公司和康迪科技子公司康迪汽車有限公司有限公司各持股50%。未來，合資公司將從事電動汽車的研發、生產和銷售。

此前，吉利汽車曾多次給予康迪電動汽車平臺幫助其打造純電動汽車，如上市的康迪熊貓K11，以及基于吉利EC7掀背車的未上市康迪“K30”，或康迪汽車借助吉利汽車平臺打造的首款SUV車型。

從外觀來看，這款SUV的設計與停產的帝豪EC7有很高的相似性，沒有花哨或夸張的元素。氣氛平靜，但也有許多亮點。倒梯形黑色網眼由鍍鉻裝飾條包裹，中間的LOGO被康迪品牌的LOGO。下進氣格柵兩側的圓形霧燈提高了駕駛員在惡劣天氣下的安全性。與車身顏色相同的集成式轉向信號后視鏡使車輛在轉彎時更加引人注目。鍍鉻門把手迎合了公眾的審美。

與車頭相比，尾部的設計在沉穩中增添了時尚感。后窗的邊緣被設計成一個半弧形，正面視野很好。尾燈的形狀與前照燈完全相同，但在各種功能燈的組合中，尾燈的設計更加復雜，也更加動感。高位剎車燈和霧燈被設計成細長的條狀，與尾燈明顯不同。車標下方的鍍鉻裝飾條設計的恰到好處，不僅增加了活力，而且還很收手。從照片上看，這輛車配備了四點倒車雷達，相當“厚道”。

該車型被指定為緊湊型SUV，采用了當前城市SUV的主要承載式車身結構。車身的長、寬、高分別為4397/1789/1630毫米，軸距為2650毫米。從車身尺寸和軸距來看，這款SUV將基于吉利GX7 SUV平臺打造，但整體尺寸略小于吉利GX7。輪胎尺寸有205/65R15和205/55R16兩種。

動力方面，汽車采用有限公司生產的三元鋰離子電池，電機最大功率為75kW。

發展純電動汽車已成為改善國計民生的重要課題。隨著消費者環保意識的提高和城市綠色公共交通系統的迫切需要，這一新生事物必將成為未來中國綠色經濟的重要驅動力。對此，胡曉明表示：各級黨政領導強烈倡導新能源汽車的應用，企業有責任為市場提供可靠、便捷的產品和技術解決方案以及相應的商業模式。合資公司將積累財富，不負社會各界的殷切期望，為綠色經濟建設和社會發展貢獻力量。吉利汽車與康迪科技公司的合作在民營自主品牌中引起了不小的轟動。兩家在各自領域具有強大優勢的公司“匯聚”起來開發新能源市場，成立了浙江康迪電動汽車有限公司有限公司。該公司由吉利汽車子公司上海華普國潤汽車有限公司和康迪科技子公司康迪汽車有限公司有限公司各持股50%。未來，合資公司將從事電動汽車的研發、生產和銷售。

此前，吉利汽車曾多次給予康迪電動汽車平臺幫助其打造純電動汽車，如上市的康迪熊貓K11，以及未上市的基于o……的康迪“K30”……

吉利EC7掀背車，或康迪汽車借助吉利汽車平臺打造的首款SUV車型。

從外觀來看，這款SUV的設計與停產的帝豪EC7有很高的相似性，沒有花哨或夸張的元素。氣氛平靜，但也有許多亮點。倒梯形黑色網眼由鍍鉻裝飾條包裹，中間的LOGO被康迪品牌的LOGO。下進氣格柵兩側的圓形霧燈提高了駕駛員在惡劣天氣下的安全性。與車身顏色相同的集成式轉向信號后視鏡使車輛在轉彎時更加引人注目。鍍鉻門把手迎合了公眾的審美。

與車頭相比，尾部的設計在沉穩中增添了時尚感。后窗的邊緣被設計成一個半弧形，正面視野很好。尾燈的形狀與前照燈完全相同，但在各種功能燈的組合中，尾燈的設計更加復雜，也更加動感。高位剎車燈和霧燈被設計成細長的條狀，與尾燈明顯不同。車標下方的鍍鉻裝飾條設計的恰到好處，不僅增加了活力，而且還很收手。從照片上看，這輛車配備了四點倒車雷達，相當“厚道”。

該車型被指定為緊湊型SUV，采用了當前城市SUV的主要承載式車身結構。車身的長、寬、高分別為4397/1789/1630毫米，軸距為2650毫米。從車身尺寸和軸距來看，這款SUV將基于吉利GX7 SUV平臺打造，但整體尺寸略小于吉利GX7。輪胎尺寸有205/65R15和205/55R16兩種。

動力方面，汽車采用有限公司生產的三元鋰離子電池，電機最大功率為75kW。

發展純電動汽車已成為改善國計民生的重要課題。隨著消費者環保意識的提高和城市綠色公共交通系統的迫切需要，這一新生事物必將成為未來中國綠色經濟的重要驅動力。對此，胡曉明表示：各級黨政領導強烈倡導新能源汽車的應用，企業有責任為市場提供可靠、便捷的產品和技術解決方案以及相應的商業模式。合資公司將積累財富，不負社會各界的殷切期望，為綠色經濟建設和社會發展貢獻力量。

標簽：吉利汽車大眾帝豪

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