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    福特技術驗證 根據電力需求暫停EV充電

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    福特汽車公司最近宣布,它參與了一項通過云與電力公司的電動汽車通信的實證實驗。實驗于10月16日在加利福尼亞州薩克拉門托城市公用事業區的客戶服務中心進行。

    Ford, Honda, BMW, Toyota, Mitsubishi

    福特電動汽車充電

    如果能夠實現電力公司和車輛之間的雙向通信,在為電動汽車和插電式混合動力汽車(PHEV)充電時,可以在電網電力需求較大時暫停充電,然后在峰值用電量過去后重新啟動。這可以提高電網的效率并穩定地控制電力需求。

    在該測試中,電動汽車車主將充電電纜連接到電動汽車上,然后設置充電結束時間。當系統檢測到電力需求較大,并判斷需要暫停電動汽車充電時,如果此時停止充電會使其在設定的結束時間之前完成充電為時已晚,則系統將繼續充電而不暫停。此外,車主還可以設置為忽略暫停充電的請求。

    美國電力研究所(EPRI)與大型電力公司和汽車制造商合作,開發了車輛和電網之間的雙向通信平臺。除了福特,通用汽車、菲亞特克萊斯勒集團、本田、豐田、三菱汽車、寶馬和戴姆勒也參與了開發。住友電氣負責平臺的IT開發部分。福特汽車公司最近宣布,它參與了一項通過云與電力公司的電動汽車通信的實證實驗。實驗于10月16日在加利福尼亞州薩克拉門托城市公用事業區的客戶服務中心進行。

    Ford, Honda, BMW, Toyota, Mitsubishi

    福特電動汽車充電

    如果能夠實現電力公司和車輛之間的雙向通信,在為電動汽車和插電式混合動力汽車(PHEV)充電時,可以在電網電力需求較大時暫停充電,然后在峰值用電量過去后重新啟動。這可以提高電網的效率并穩定地控制電力需求。

    在該測試中,電動汽車車主將充電電纜連接到電動汽車上,然后設置充電結束時間。當系統檢測到電力需求較大,并判斷需要暫停電動汽車充電時,如果此時停止充電會使其在設定的結束時間之前完成充電為時已晚,則系統將繼續充電而不暫停。此外,車主還可以設置為忽略暫停充電的請求。

    美國電力研究所(EPRI)與大型電力公司和汽車制造商合作,開發了車輛和電網之間的雙向通信平臺。除了福特,通用汽車、菲亞特克萊斯勒集團、本田、豐田、三菱汽車、寶馬和戴姆勒也參與了開發。住友電氣負責平臺的IT開發部分。

    標簽:福特本田寶馬豐田三菱

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